Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül (Pozsony, 1848)

VI. Fejezet: Költségvetés a javaslott közlekedések kiállítására - a) Hozzávetőleges költsége mindeniknek

78 nálunk a rendszeres vasúthálózat sokkal kevesb kiállítási tökét igényel, mint bárhol Európában, söt tán még Amerikában is, és pedig következő okokbul: lör: Mert hazánkban a föld, munkabér, s sok anyagok sokkal olcsóbbak, mint bárhol. 2or: Hazánk nagy kiterjedésű térföldén a vonal olly kedvező, hogy a talap — ahozképest mint más országokban — majd mibe sem kerül. 3or: Mert bármi vérmes reményeket tápláljunk is a forgalom élénkségére nézve, legtöbb vaspályavonalainkon egy vágás elegendő leend a kereskedelmi árúk, s személyszállítás ellátására. 4er: Mert az építmények, mozgonyok, s más szállítási szerek mennyisége — mi másutt a kiállítási költségeket olly nevezetesen emeli — nálunk aránylag csekély leend ; mivel népességünk egyes távoleső tömegekben igen terjedt puszták közepette van feloszolva, mi aránylag kevesb állomásokat, s szállítási szereket tesz szükségessé. Ezen okokbul aligha hibázom, ha ennyi előnyök fejében előleges kiszámításba a magyar vasutakat, a németországiakhoz mérve 20°/

0tel olcsóbbra veszem, s kerekszámban mértföldenkint 320,000 ezüst frtra teszem. Némi bizonyításul ezen elöszámitás erősítésére felhozhatom a következő adatokat: a) Wallau mérnök a vukovár-fiumei vasút költségeit 64 Vi mértföldön 11% millióra, teszi s ehez