Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül (Pozsony, 1848)

IV. Fejezet: A magyar közlekedési rendszer részletes kifejtése - b) Csatornák és folyók

60 hoz, ez leend bizonyosan ott nemzetiségünk terjedésének a leghatalmasb tényezője. b) Csatornák és folyók. A csatornákat illetőleg, noha a közelebbi országgyűlés több rendű csatornavonalokat jelelt ki vizsgálatul, azonban fennebb eléggé kifejtettem, alább pedig számokban még világosabban fog kitűnni, miszerint most csatornák kiállitásárul szó nem lehet. E részben tehát más teendő nem volna mint a létező csatornák rendezése s kiigazítása; különösen pedig a) 0 Felsége megkérendő volna a Béga s Ferencz csatornák tágítására s rendezésére. b) Ezen csatornavonalokat az országnak meg kellene szerezni s a megváltás iránt alkuba bocsátkozni. c) Szükség volna a Balatont a Dunával összekötő Sió csatornáját rendezni, s szállításra alkalmassá tenni. Mi a folyókat illeti: a vaspályák után legfontosb közlekedési eszközök — kivált a gőzhajózás keletkezése óta — a hajózható folyók; mellyekkel e hazát olly bőkezűen látta el a természet. Ezek azonban mostani rendezetlen állapotukban részint még nem alkalmasak biztos közlekedésre, részint csekély sikerüek.