Széchenyi István: Javaslat a magyar közlekedési ügy rendezésérül (Pozsony, 1848)
III. Fejezet: Számitási adatok - Függelék : A lóerőre készült vaspályákrul
48 Jegyzetek ezen összeállításhoz : Az 1. sz. alatti lópályán egy ló 70—85 mázsa terhet vontat, a vonal emelkedései s kanyarai ollyanok, hogy — tán Linzttil Gmundenig kivéve — gözmozgonyt soha sem lehetne azon használni. A 2-dik sz. alatti vonalon személyszállítás nincs, a bevétel a pálya fentartására szolgál. A 3-dik sz. alatti az emelkedés s kanyargások miatt soha sem lesz gőzerőre használható. — E vonalon a forgatási költségeket mértföldenkint egy mázsánál 0.375 e. krra számították előlegesen, mibül 2/ 3 a vontatásra, % a szállító szekerek fentartására szolgálna. A vonal fentartási költsége a kiállítási töke 2 % jére számitatik, a mi mértföldenkint egy évre 3092 forintot tesz. — Austriában készen két lópálya van, az 1-sö sz. alatti 26 mföldre, a másik 7 1/ 2 mföldre; ennek középszámitással kiállítási költségei mértföldenkint 145,667 e. forintot tettek. A 3-ik számtul a 7kig csak tervezettek; ezeknek kiállítási költségei közép számítással mértföldenkint 152,710 ezüst forintot tennének az elöszámitás szerint. A magyar lópálya került mértföldenkint mintegy 200,000 e. forintba. Ezen adatok a külön országokbani kiállítási költségekre nézve következő arányt mutatnak ki, u. m:
