Bars és Hont K.E.E. vármegyék évkönyve 1943 (Budapest. Globus, 1943)

való felszereléséről és a szükséges gépek és járművek beszerzéséről is. Minthogy az útügyi szolgálat, helyszíni munka, ellenőrzés stb. csak köúti járművel végezhető, két személygépkocsit szerzett be a vármegyei közúti alap, amelyek közül az egyik a központi vármegyei szolgálatnak, a másik az államépítészeti hivatalnak áll hivatalos útjai céljából, térítés ellenében, rendelkezésére. — A fedanyagszállítás biztosítására egy nyersolajüzemű, pótkocsis tehergépkocsi, a hengerlésekhez pedig egy modern, lakókocsival és szántóekével felszerelt gőzhenger szereztetett be, ugyanakkor a kereskedelem és közlekedésügyi minisztérium is két áll. gőzhengert bocsátott a hivatal rendelkezésére. Beszereztetett ezenkívül több motoros szivattyú, az aszfaltutak kezeléséhcí pedig motoros porfúvó, keverőgép és zuzalékszárító berendezés, valamint több főzőüst is. Minthogy az utóbbi évek során az utak fenntartási fedanyagának beszerzése nehézségekbe ütközött, ez év folyamán beszereztem a közútalap részére egy kőtörőgépet, gőzlokomobil meghajtással, egy további magánjáró motoros kötőrőt pedig megrendeltem. Hogy a téli havazások során az utakat mielőbb járhatóvá lehessen tenni, két állami hótoló berendezéssel is felszereltetett az államépítészeti hivatal, amelyek tehergépkocsira szerelve, nagymértékben megkönnyítették a hóeltakarítás munkáját. A felsorolt nagyobb gépegységek, valamint a nagyszámú kisebb felszerelési tárgyak szakszerű tárolása céljából megvettem az államépítészeti hivatali épület mögött fekvő városi telket, amelyen a két személygépkocsi befogadására szolgáló kocsiszín építése most folyik és ahol az emeleten nős gépkocsivezetői lakás is készül. A további épületek megépítéséig azonkívül három nagy raktárépületet vettem bérbe, a teherautó, gőzhengerek és gépek ideiglenes tárolására. Ezen gépek és járművek kezelését és javítását 3 gépész és 2 fűtő. valamint 4 gépkocsivezető látja el; a javítás céljára egy jól felszerelt műhely is rendelkezésre áll. Amíg a hivatalon belül a fenti munkák folytak, addig az utakon is nagy változások történtek. Száz és száz idegennyelvü és idegen színű felírást, táblát, jelzést kellett eltávolítani, vagy átfesteni és helyükre új, magyar szövegű, magyar helységneveket feltüntető, egységes formájú és feliratú táblák és jelzések kerültek. Az igazoló eljárások során átvehelőknek talált és az újonnan kinevezett útőrök átvették 5—6 km. hosszú szakaszaikat és megindult az útfenntartás talán kevéssé mutatós, de annál fontosabb és mindenki által tapasztalt állandó munkája. Ugyanakkor összeállította az államépítészeti hivatal a kiépített úttal még el nem látott községek útjai kiépítésének programját és folytatta a katonai közigazgatás alatt megkezdett útépítéseket. A kereskedelem és közlekedésügyi minisztérium a már átadott "Rét gö/hengeren kívül, további két hengert bocsátott az államépítészeti hivatal rendelkezésére, így volt idő, amikor egyidejűleg öt henger dolgozott a tenntartási hengerléseknél, útépítéseknél és több mint 10 bérelt és saját tehergépkocsi hordta az anyagot az utakra. A helyi és a szomszéd megyékben fekvő bányák termékein kívül, célszerűnek mutatkozott a megye területén lévő sokszáz u. n. kiserőd betonanyagának útfenntartási célokra való felhasználása. A lévai államépítészeti hivatal volt az első, amelyik ezek felhasználását meg47