MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1977

126. ő. e. 1977. december 21. (142-232. o.) - 1. A megye tömegközlekedésének helyzete, javaslat a hosszú távú fejlesztés irányelveire. Jelentés: 145-161

- 4 Az állomási létesítmények nagy része elavult. Korszerűsítésük üteme lassú. A legégetőbb problémát Kaposvár, Siófok, Fonyód és Barcs jelenti. A megye legforgalmasabb állomásain nincs emelt peron és gyalogos aluljáró, holott a kisebb forgalmú állomások egy részén már megépült. A vasúti járműpark heterogén, A kocsipark összetételében bekövetkezett kedvező változás ellenére is a mellékvonalak többségében korszerűtlen kocsik közlekednek, A tervezettnél gyorsabb ütemű dieselesités emelte a személyszállítás szinvonalat. A vasúti közlekedés Kaposváron biztositja a három műszakos foglalkoztatáshoz az utazási feltételeket. A hivatásforgalom mellett az egyéb jellegű utazások is megfelelő szinten nyernek kielégítést. Az eljutási idő valamennyi vonalon kielégitő. Kaposvár-Dombóvár és Kaposvár-Somogyjád közötti vonalszakaszon az utazások zöme vasúton bonyolódik le, az autóbuszközlekedés főként az állomási csatlakozásokat biztositja. Barcs és vonzáskörzete kiszolgálásában a vasút nem meghatározó. Jelentősége csak a Barcson túli utazásoknál van. A munkábajárás feltételeit nem biztositja, mivel a menetrendek Szigetvár és Pécs munkaidő kezdéséhez alkalmazkodnak. Siófok, Nagyatád, Marcali és Tab hivatásforgalmának kielégítésében a vasút jelentősége elmarad a közúti tömegközlekedés mögött. Több műszakos foglalkoztatásnál a vasúti utazások hosszú várakozásokat okoznak. Egy műszakos munkarendnél és az egyéb jellegű utazásoknál a szolgáltatás megfelelő, különösképpen a balatoni vonal által érintett területeken. Az utaskiszolgálás és utastájékoztatás terén csaknem minden vonalon és állomáson hiányosság tapasztalható-, 2. Közúti tömegközlekedés:, A hatvanas években megindult fejlődés az utazási igények ugrásszerű emelkedését vonta maga után /l. sz.melléklet/. Kialakult a minden települést érintő vonalhálózat és kiszolgálási gyakoriság. /3. sz. melléklet/. Az ipari üzemek belépését követően megjelent a munkásszállítási igény. A települések nagy részéből biztositott a 2, illetve a 3 műszakos szállítás. A járműpark hiányosságai miatt Tab és Barcs térségében problémák is mutatkoznak. Az általános iskolai körzetesítések következményeként megemelkedett a tanuló szállitás. A körzetesitési program még nem fejeződött be, további összevonásokra kerül sor. Feszültség csak a tervezettől eltérő és előfeltétel /autóbusz, autóbuszforduló/ nélküli körzetesítéseknél jelentkezett.