MSZMP Somogy Megyei Végrehajtó Bizottságának ülései (XXXV.1.c.) 1958

7. ő. e. 1958. szeptember 6. (117-165. o.) - 1. A központi bizottság titkársága 1958. május 16-i, a vasutas pártszervezetek munkájáról hozott határozatának végrehajtása. Jelentés: 119-124

- 2 AOJG l^T A másik pedig az, hogy uralkodott olyan előítélet a különbözőbbszakágak között a vasúton belül, hogy énsem bántalak téged, tese bánts engem. Az agitációs és propaganda munka tartalmára vonatkozólag a vasupártszervezetek milyen agitációt fejtettek ki a dolgozók között hogy az elért eredményeket eltudták érni, valamint a hittan beiratkozásokra, stb. Hevesi János elvtárs megyei II. titkár: A vonatkéséseknél felvan sorolva, hogy milyen eredményeket értek el, összehasonlítsa a tavaji negyedévet a legutóbbi második negyedévvel. Reális-e ez az összehasonlítás, ugyanis téli és nyári időszakban különbségek vannak. S miért ilyen összehasonlitást választottak az elvtársak a jelentés elkészítésénél? A másik kérdésem, hogy mi az oka annak, hogy a* tehervonatok sebessége csökken. A jelentésben van, hogy a negyedév során a pártszervezetek a vasútnál a tagságot nem tudták aktivizálni, miért nem? Ha létrehoztak pártaktivát, mivel vannak azok megbizva? S ezek a pártakt ivák azonosak-e a pártszervezetek tagjaival? A következő kérdésem, hogy mennyi a csomóponti pártbizottsághoz tartozó állomásoknál a balesetek száma? Mennyi a kár amit megkell fizetni a Vasútnat. A következő, hogy lopásokért, rongálódásért mennyit fizetett ki a Vasút? Mennyi a vidéki dolgozók száma, és ez hogyan oszlik meg. Végezetül amivel Kilop elvtárs is foglalkozott, azzal módositom, hogy milyen tényezőn keresztül mérte le a pártbizottság,.hogy a vasúti pártszervezeteknek a gazdasági eredmények területén komoly szerepük van. Végezetül a szakvezetéshez egy-két kérdést szeretnék felvetni; Csurgón és Gyékényesen kirítvoltunk a vasútállomáson, ahol a dolgozók több problémát vetettek fel. Többek között azt is, hogy a tervszámot mindég ugy kapják meg, hogy az elért tervszámokat adják meg, mint alap. Ez nem.egészen reális, A másik ilyen panasz amit felvetettek, hogy az üzemi konyhán dolgozók reálbére igen alacsony, s igy kénytelenek, vagyis indokolt, hogy lopnak. 3 mint ahogy elmondják elég nagymérvű a lopás általában. Mivel egy ilyen beosztottnak a fizetése alig 65o7oo Ft.- között van, s ugyanakkor ezek a dolgozók napi 8-9 órát dolgoznak. Felvetették problémaként azt is, hogy az egyenruha amit kapnak igen sok esetben hónapokat vesz igénybe mig megkapják,. Igen lassú és vontatott annak az elkészitése. Az általam, és más polgári személyek által felvetett dolog a vasutasokkal kapcsolatban, hogy a sapkájukhoz csak egy jelvényt kaptak az uj köztársasági cimerrel, és mivel több sapkájuk van, többnyire a régi jelvényeket használják. Nem-e lehetne ezen a hiányosságon változtatni? Elmondták az elvtársak azt is, hogy igen körülményes és bürokratikus a vagonok igénylése. Előfordul, hogy Csurgó vasútállomáson van 15 üres vagon, de ha nekik 5 vagonra van szükségük, akkor tőlük a 15 vagont elviszik és valahonnét távolabbi állomásról kapnak vagont. Pl. problémaként vetik fel azt is, hogy' az igazgatóságtól meghatározták, hogy mit lehet szállítani. Pl. len helyett sódert kell számtani. Az igaz, hogy a sóder az építkezésekhez feltétlen sürgős és fontos anyag, de viszont a len tönkremegy.