Manfred Fink (Hrsg.): Das Archiv der Republik und seine Bestände. Teil 1 : Das Schriftgut der 1. Republik und aus der Zeit von 1938 bis 1945 (1996)
Gruppe 10: Verkehr (Maria Winkelbauer) - Bundesbahndirektion
Archiv der Repvbuk Bestandsgruppe 10 direktionen nach den bisherigen Bestimmungen nicht abschließend behandelt werden konnten, oder welche zweckmäßig zentral behandelt werden sollten ( AdR, ÖBB-GD, ZI. Org 96/1933; Nachrichtenblatt der Generaldirektion derÖBB, Nr. 1/1934 und Nr. 57/1934). Durch diese Maßnahme wurde der Wirkungskreis der Bundesbahndirektionen sehr eingeschränkt. Die Tätigkeit erschöpfte sich im wesentlichen auf die Betriebsaufsicht (AdR, BMfHuV/VS,Zl. 55.268/1933; AdR, BMfHuV/VS, ZI. 30.915/1934). Die Gliederung in vier Abteilungen blieb aber unverändert (Nachrichtenblatt der Generaldirektion der ÖBB, Nr. 145/1934). Mit der Auflösung des Wirtschaftskörpers "Österreichische Bundesbahnen" und der Übernahme der Betriebsführung durch die Deutsche Reichsbahn (GBl. für Österreich Nr. 27/1938 und Nr. 79/1938) wurde in der ersten Durchführungsverordnung für den Übergang der Österreichischen Bundesbahnen auf das Reich vom 18. März 1938 bestimmt, daß ab 19. März 1938 die Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen die Bezeichnung Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich und die Bundesbahndirektionen die Bezeichnung Reichsbahndirektionen zu führen hatten (GBl. für Österreich Nr. 35/1938). Die Dienststellen hatten ihre Geschäfte aber bis zur weiteren Anordnung in der bisherigen Weise und den bisherigen Zuständigkeiten weiterzuführen (GBl. für Österreich Nr. 35/1938, § 2). Im Zuge der Neuorganisation wurde mit Wirksamkeit vom 12. September 1938 die Betriebsdirektion des Reichsverkehrsministeriums, Abwicklungsstelle Österreich aufgelöst und für den Bereich der Reichsbahndirektion Wien eine Betriebsabteilung errichtet (Nachrichtenblatt. Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich, Nr. 175/1938). Mit der Auflösung der Kommerziellen Direktion des Ministeriums am 4. Oktober 1938 wurde eine Verkehrs- und Tarifabteilung eingerichtet (Nachrichtenblatt. Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich, Nr. 219/1938). Mit Wirksamkeit vom 24. Dezember 1938 wurde die Baudirektion des Ministeriums und die bisherige Bauabteilung der Direktion Wien aufgelöst und für den Bereich dieser Reichsbahndirektion als Abteilung V eine Bauabteilung errichtet (Nachrichtenblatt. Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich, Nr. 406/1938). Im Zugeder Neugliederung des Maschinendienstes wurde mit 28. Dezember 1938 eine Abteilung für den Werkstättendienst errichtet. Gleichzeitig wurde das Hauptdezemat für die Fahrparkerhaltung und den technischen Wagendienst des Ministeriums (V/2) aufgelöst (Nachrichtenblatt. Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich, Nr. 422/1938). Die Maschinentechnische Abteilung wurde mit 30. Dezember 1938 errichtet und gleichzeitig das Hauptdezemat V/l der Maschinendirektion des Ministeriums aufgelöst (Nachrichtenblatt. Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich, Nr. 435/1938). Mit 1. Jänner 1939 wurde die Finanz- und Rechtsabteilung errichtet und das Hauptdezemat für Rechtsangelegenheiten, die Finanzielle Direktion, die Dezernate für Personal-und Wohlfahrtsangelegenheiten und die Personal-und Pensionsstelle desMi- nisteriums aufgelöst (Nachrichtenblatt. Reichsverkehrsministerium, Abwicklungsstelle Österreich, Nr. 427/1938 und Nr. 428/1938). 615
