Múzsák - Múzeumi Magazin 1989 (Budapest, 1989)
1989 / 3. szám
Az újjáépített múzeum fogadhatta az érdeklődőket, mivel az épületben nem volt fűtés. 1944-ben két bombatámadás is érte a múzeumot, az épület és a gyűjtemény súlyosan megrongálódott. 1946-ban ideiglenesen helyreállították az épületet, és a gyűjtemény nagy részét is sikerült megmenteni. Sorsa mégis évekig bizonytalan volt, több terv is született új múzeum létrehozására. Az 1950-es években azonban nem állt rendelkezésre elegendő pénz a nagyszabású elképzelések megvalósításához. Végül az 1955-től 1956-ig tartó átépítés után egy szerény kivitelű, de korszerű világítással, fűtéssel felszerelt múzeumépület jött létre. A gondos, tudományos előkészítő munka után 1966. április 2-án nyílt meg újra a Közlekedési Múzeum, a közlekedés egészét átfogó állandó kiállítással. Azóta számos időszaki kiállítás várta az érdeklődőket, hiszen a gyűjteménynek csak egy része A városi közlekedést bemutató kiállítás Kiállítás a két világháború között A múzeum új épületszárnya látható állandóan. Sorra alakultak a vidéki részlegek is, Nagycenken, Párádon, Tihanyban, Kiskőrösön. 1985-ben a városligeti Petőfi Csarnokban megnyílt a repülési- és űrhajózástörténeti állandó kiállítás. Az egyetemes és a magyar repüléstörténet kiemelkedő szakaszait kísérheti itt figyelemmel a látogató, és csaknem harminc eredeti repülőgépet csodálhat meg. Az 1987-es év fontos eseménye, hogy új épülettel bővült a régi. Itt kapott helyet a közúti közlekedés és a városi közlekedés történetét bemufató kiállítás. A régi épületben a hajózás fejlődését és a vasút történetét bemutató anyag kapott helyet, a hosszcsarnokban pedig továbbra is számos régi autó, motorkerékpár, valamint egy valódi gőzös látható. MOLNÁR ERZSÉBET Repüléstörténeti kiállítás a Petőfi Csarnokban OK
