Múzsák - Múzeumi Magazin 1978 (Budapest, 1978)

1978 / 4. szám

1. Alexandriai Heron fémgömbje

2. Antioche ostroma

3. Van Cou kínai mandarin repülő-szerkezete

4. Rakéta-meghajtású léggömb

5. Cyrano de Bergerac képzelt rakétája

6. A Guidoni-tervezte repülő-torpedó

7. Charles de Louvrier repülő-szerkezete

8. Fritz von Opel repülése

sei. E torpedó volt a prototípusa a németek V—1 fegyverének a második világháborúban. 1929. szeptember 30-án Fritz von Opel német mérnök volt az első, aki egy rakétameghajtású repülőgépen repült. A rakétákat szállításra nehezebb alkalmassá tenni. Számtalan sikeres kísérlet is volt, de nagyobb arányú gyártásra nem került sor. Az időszámításunk előtti harmadik században Van Gou kínai mandarin tervezett két léggömbből álló lök- hajtásos repülőt, amelyet 47 rakéta hajtott, s a rakétákat 47 rabszolga gyújtotta be egyidejűleg. Egy rosz- szul meggyújtott rakéta azonban lángba borította a szerkezetet, és Van Gou halálát lelte a lángokban. Az i. e. XI. században Alexandriai Heron folytatta az első kísérleteket a gázszabályozóval, üreges félgömböt töltött fel sűrített gőzzel, ami a gáz szökésekor előre hajtotta a gépet.

Cyrano de Bergerac 1646-ban, egyik regényében képzeletben elhagyta a földet repülőgéphez csatolt rakéták segítségével. Newton hasonló elvek alapján működő kocsit tervezett, mások a gőzszabályozót motoros csónakokhoz is használták.

1865-ben Charles de Louvrier az első, teljes mértékben lökhajtásos repülőgépre dolgozta ki szabadalmát. 1867-ben az orosz Nicolas de Te- leschoff, az angol Butler és Edwards közvetlen lökhajtással működő repülőket tervezett.

Azóta a rakétagyártás technológiájának fejlődése lehetővé tette, hogy az ember betörjön a világűrbe, elérje a Holdat, és hónapokat töltsön el a maga-készítette űrállomáson.

KLINKÓ MARK 33