Múzeumi Közlemények 1971 (Budapest, 1971)

1971 / 2. szám

A konferencián 11 ország 28 múzeuma (25 európai, egy közelkele- tl és egy amerikai) 40 személlyel képviseltette magát. Részt- vettek továbbá az UIC (Union Internationale des Chemins de Fer= Nemzetközi Vasútegylet), az ICOM (International Council of Museums = Múzeumok Nemzetközi Testületé), a Londoni Közlekedési Tröszt, valamint a Brit Vasutak Igazgatótanácsa reprezentánsai is. A szocialista országok közül az NDK-ból a drezdai Közlekedési Múzeum és a berlini Postamúzeum, Magyarországról a Közlekedési Múzeum képviselői vettek részt a találkozón.

Az igazgatótanács ülése foglalkozott az IATM

1971. évi rendes közgyűlésének előkészítésével, amelyen az új vezetőség megválasztása is esedékes. A közgyűlés 1971» augusztus 29. és szeptember 10. közt lesz Franciaországban, összekapcsolva az ICOM három évenként tartott közgyűlésével.Megtárgyalta és elfogadta a vezetőség továbbá azt a magyar részről tett javaslatunkat, hogy az IATM kezdje meg közös nemzetközi vándor- kiállítások szervezését. Az egyik ilyen téma előreláthatólag "Az európai belvizi hajózás története" lesz. Végül intézkedéseket tett a vezetőség az IATM publikációira vonatkozóan is.

Nagy érdeklődés és aktivitás jellemezte a nyilvános k o n f e- r e n c i át, amelynek fő témája - mint már jeleztük - "A közlekedési múzeumok eredeti tárgyai" volt. E kérdéskomplexumot 5 munkaülés keretében egy bevezető előadás, 7 korreferátum és számos hozzászólás tárta fel, kiterjeszkedve a közlekedés valamennyi ágazatára, beleértve a postát is.

A témakör általános bevezető előadását dr. ELFRIEDE REHBEIN, a drezdai Közlekedési Múzeum igazgatója tartotta. Ebben röviden vázolta a műszaki múzeumok, majd - a specializálódás folytául - a közlekedési múzeumok és ezek különböző típusainak történeti kialakulását. Ezt követően rendszerbe foglaltan áttekintette a- zokat a problémákat és fokozódó nehézségeket, amelyek a műszaki emléknek minősülő tárgyak mennyiségének rohamos emelkedésére, méreteik növekedésére vezethetők vissza. Foglalkozott a zárt helyiségben őrizhető tárgyak mellett a múzeumban el nem helyezhető közlekedési műszaki emlékek néhány kérdésével is.

45