Prágai Magyar Hirlap, 1938. szeptember (17. évfolyam, 199-223 / 4642-4666. szám)
1938-09-11 / 208. (4651.) szám
1938 szeptember 11, vasárnap. Veget ér a szénkorszak, ezerkilométeres sebességgel száguldanak a repülőgépek, a newyorkiak Párisban töltik a hétvéget Dán fizikusok jóslóim a kétezredik év u\ világáról 7 HBEZ3 Az egyik nagy külföldi folyóirat körkér-1 dést intézett néhány nagy fizikushoz a vi-| lág jövőjére nézve. A beérkezett legérdekesebb válaszokból a világ és az emberiség holnapjáról ilyesfajta kép alakul ki: A szén korszaka már közel jár a végéhez. A kétezredik év körül már csodálkozva fognak visszagondolni arra az időre, amikor fűtésre, gáztermelésre, vagy akár elektromosság előállítására használta fel az emberiség a szenet. Ez a nemzedék barbár rablógazdaságnak fogja tekinteni azokat a korszakokat, araikor olyan könnyelműen tékozolták el a szenet. Azt az anyagot, amelyben annyi energiát és annyi lehetőséget raktározott fői időtlen idők előtt, időtlen időkön át a nap. A legnagyszerűbb festékanyagokat, a legfontosabb gyógyszereket lehetne előállítani a nemes kőszénből, tehát majd borzalommal fognak gondolni hatvan, vagy talán már harminc év múlva arra, hogy az ilyen nemes anyagot fűtésre vagy főzésre, vagy lo- komotivok hajtására használta fel olyan sokáig, a kezdetleges és könnyelmű kultúra illetőleg — a kultúra hiánya ... Benzinnel hajtott automobilok — karneváli menetekben Valószínű, hogy a benzinnel hajtott automobilok időről-időre szerepelni fognak a kétezredik év körül is. Például a karneváli menetekben, ahol nagy derültséget és kacagást fog kiváltani az, hogy valamikor ilyen primitív közlekedési eszközöket hasznának. Saját motor nem fog többé hajtani semmiféle jármüvet a kétezredik év körül* A nagy energiacentrumok távleadásai fogják mozgatni a gépkocsikat, a nagy tengeri hajókat, de a halászbárkákat is. Elég lesz minden kocsin, vagy minden hajón egy kis állomás, — sokkal kisebb állomás, mint ma a rádió-felvevő — arra, hogy a legprecízebb pontossággal vezesse a kocsikat, a repülőgépeket, a ten- j geri hajókat és folyami bárkákat* Egy kis gombot nyom meg majd a sofőr vagy a kormányos, vagy a pilóta: és drót- talan közvetítés utján pontosan annyi energiát kap, mint amennyire szüksége-van. Egy kis fogantyú igazgatásával ez az energia olyan hatóerővel, olyan irányban, olyan formában fog érvényesülni, amint éppen szükség van. Amellett lehet, hogy nagyon pesszimista az a nézet, amely a kétezredik évre tolja ki az energia dróttalan közvetítését nagy távolságokra: mert talán már tíz-tizenöt éven belül eljut idáig a technika. Hiszen elvileg és elméletileg semmi akadálya nincs többé az ilyen megoldásnak. Csak aránylag kis gyakorlati nehézség leküzdése már megtörtént: nem kell többé attól félni,| hogy a drótnélküli ,,átsugárzott" energiai nagyrésze, vagy jelentékeny része elvesz útközben. Sikerült már teljesen izolálni ezt a drótnélküli átsugárzást a leadóállomás és a felvevőállomás között. A legnagyobb tá-l volságoknál sem lehet nagyobb az energia-; veszteség drótnélküli közvetítésnél, mint akkor, ha a vezeték által történik 2Z energia közvetítése. Repülőgép — fűtőanyag nélkül Ez az energiaközvetités természetesen uj| korszakot jelent a repülőgépek számára is.f főleg a nagy távolságok áthidalására. Eli-1 szén eddig mindig az volt a probléma, | hogy a repülőgépet agyonterhelte a sok fűtőanyag, ha nagy távolságokat kellett áthidalni leszállás nélkül. Rövid idő kérdése és / a repülőgépnek semmiféle fűtőanyagra nem lesz szüksége többé, amint nem lesz [ szüksége motorra sem. Ez már magában véve is nagy meggyorsítását jelenti a repülőgépek jelenlegi sebes-1 ségének. Amellett az ilyen en ergia köz veti-1 tés kialakulásával semmi akadálya nemi lesz annak, hogy a nehéz atmoszférikus rétegek helyett a szíratoezférában tegyék meg a nagy utakat a repülőgépek. még pedig olyan biztonságban és kockázat- mentességgel, amilyenre jelenleg gondolni sem lehet. Óránként ezer kilométer átlagsebesség: ez igazán természetesnek fog majd tűnni rövid néhány évtized múlva, vagy már előbb is, ami azt jelenti, hogy a weekend- kirándulások változatossága nagyon kibővül majd. íiyen weeken-kirándulások lesznek Berlin számára .a Newyorkban töltött vasárnap, vagy Newyork számára a Párisban töltött .vasárnap. Az energiaközvetités uj módszere lényegesen csökkenteni fogja az útiköltséget is. Másfelől semmi akadálya nem lesz annak, hogy százezer tonnás vagy ennél is nagyobb tengeri hajók épüljenek azok számára, akik nem szeretnek a sztratoszférában utazni. Az ilyen óriáshajók természetesen gyorsabban teszik meg az utat a tengereken át, mint jelenlegi őseik. És ha esetleg így 48 órát fog tartani az ut Európától Amerikáig, ezt a vicinális lassúságot kiegyenlíti majd a szórakozásoknak az az ezer lehetősége, amely az ilyen hajókon nyílik meg és amelyekhez képest nagyon egyhangú a jelenlegi óceánjárók élete. Szagok dróííalan közneiiiése A varrógép mozgatása, a főzés — már amennyire szükség lesz még főzésre a kétezredik év körül -—' a fűtés, világítás: ez mind már csak egy kis gomb megnyomását jelenti. Drótokat nem kell többé a lakásokba vezetni, sem a falak mentén, sem a faHOTEL FLÓRA 300 modern szoba. — GARAGE PRAGA - FQCHOVA 121 lakba mélyítve. És miért csak a hangot, miért csak a képet közvetítsék a dróttalan energiák? (Hiszen a képek dróttalan közvetítése már ma is teljesen megoldott probléma és csak gyakorlatilag, nem vonták le ebből a mindennapos életben a konzekvenciákat.) Ugyanígy lehet majd akármilyen távolságiban ,dróttalan energiával közvetíteni például a szagokat. Ez a kérdés csak azért van elhanyagolva, mivel egyelőre nincsen sok gyakorlati jelentősége. De semmi akadálya nincs vagy rövid idő múlva semmi akadálya nem lesz annak, hogy ne csupán a fül hallja azt a hangot, amelyet éppen hallani akar öt világrészben: de a szem is láthasson el akár- hova, vagy az orr szagolhasson bármit. A jövő nagy energiaforrása a viz lesz> nem pedig a szén. A viz szétválasztása alkatelemeire és az igy nyert két gáz elhasználása energiafejlesz- tésre összehasonlíthatatlanul egyszerűbb, százszorta olcsóbb erőforrás lesz, mint a szén elégetése. Az igy nyert meleget valamilyen egész egyszerű eljárással fogják majd elektromos árammá átformálni és az igy nyert elektromos áram fogja ,,táplálni" az egész világot. Gy. 1. Felhívás a magyar jogászokhoz! Közismert tény ma már, hogy a köztársaság belső átalakulás előtt áll és számolnunk kell azzal, hogy a magyarság az állami szolgálat különböző ágaiban megfelelő részt kap. Amíg a most megalakult Magyar Közalkalmazottak Egyesülete valamennyi tényleges és volt magyar köztisztviselőt egységes szervezetben tömöríti, szükségessé vélt a magyar jogászok egynii "v ; ” 1- , ......,z~ .y'■« sége s szervezetibe való tömörítésé is. A szervezők olyan Magyar JogászegyesiÜet megalakítására gondolnak,a melyben résztvenne a magyar bírói és ügyvédi kar és mindenki, akinek jogvégzettsége van. Az egyesületet csak kellő számú jelentkező esetén alakítjuk meg, ezért felkérjük mindazokat, akik ilyen egyesületben részt vermi kivannak, hogy csatlakozási készségüket 1938 október 1-ig közöljék a pozsonyi Magyar Jogvédő Irodával (Pozsony, Köztársaság-tér 12,), amelyet a szervezők erre a célra felkértek. Az érdeklődőik közöljék pontos címüket, jogvégzettségük fókát, továbbá azt, hogy melyik egyetemen nyerték el az -ebszóTutóriuíhöf, miikor születtek, hajlandók-e állami szolgálatba lépni s ha igen, milyenbe, Pozsony, 1938 szeptember 11. A SZERVEZŐ BIZOTTSÁG. I 'U o Támadás a JarszsáSemi vízmüvek eiien | JERUZSÁLEM. — A terroristák megtámadták Bab el Wadban a jeruzsálemi vízmüveket. Hat csendőrt lefegyverezíek és elhurcoltak, a hetediket, aki ellenállt, suiyo- I san megsebesítették. A brit rendőrség beke- | riteíc egy Nablus közeli arab falut. Néhány ! terrorista át akarta törni a katonai övét, miÍ közben három arabot az angolok agyonlőttek. Haifában 25 arab terroristát letartóz- | latiak. I jiiüszláv hefilgymiiiisiter hiti Hitt! a mmmml KPri¥ái“ Cilii iiwjt szlovákiai betörése által okozott károk le- tárgyalásához. — Az állami járulék nyújtásáról való határozathozatalra hivatott bizottság határozatainak meghozatalánál köteles az állami költségvetés által erre a célra évenkint engedélyezett pénzeszközök összegét számba- venni. A kormányrendelet által megállapított anyagi föltételek által a bizottság természetesen valamennyi esetben kötve van. Az 1938. évre szóló költségvetés a hadikárösszegek fedezetére 1,700.000 koronát vett föl. A január—április hónapokra járó s ez- ideig 4/12-ből a bolsevisták által okozott károk téritményeként majdnem 500.000 korona fizettetett ki. — A már bejelentett, de ezideig még le nem tárgyalt hadikárok összegét fölbecsülni nem lehet. A költségvetési fedezet kérdése elsősorban a pénzügyminisztérium gondja ugyan, a belügyminisztérium azonban ennek dacára is azon lesz, hogy a legközelebbi évek költségvetéseiben az idézett kormány- rendelet értelme szerinti valamennyi kár fölszámolásával járó költségek fedezetéről oly összegek fölvételével történjék gondoskodás, hogy a hadikárosultak által benyújtott valamennyi bejelentés letárgyalása s igy a károknak két-három éven belül leendő fölszámolása lehetővé tétessék. BELGRÁD. — A jugoszláv belügyminiszter ma I kelt rendeletével betiltotta Bclgrád egyetlen esti Jap- I jáí, a Pravda című napilapot. A jugoszláv fővárosban I és a külföldi sajtóban is az utóbbi időben számos • olyan hir jelent meg, amely az állam vezetőit rágal- í mazía és gyanúsította. i A hatóságok megállapították, hogy ezek a hírek a j Pravda szerkesztÓGégcben készültek. A rendőrség ház- | kutatást tartott a lapvállalatnál s rengeteg röplratot | foglalt le. Megállapították azt is, hogy a lapváílalat j több belgrádi pénzintézet utján negyedfél millió dinárt I kapott a külföldről olyan célok érdekében, amelyek [ nem egyeztethetők össze az ország politikájával. : Ezért szükségesnek látszott a lap betiltása. Erre jog- [ alapot adott az, hogy a lapot augusztus folyamán | egymásután háromszor kobozták el. —- A Pravda be- | tiítáca óriási feltűnést keltett Belgrádban, de a szen- : záció erejével hatott a külföldön is. Ez a lap volt ! ug'yanis a francia irányzat legfőbb képviselője, ő kep- ; viselte általában a baloldali irányzatot Jugoszláviában. Köztudomású volt az is, hogy a lap nagyrészt Franciaországból kapta az anyagi támogatást.- BITTÓ SÁNDOR CIGÁNYPRÍMÁS MEGHALT. Pozsonyi szerkesztőségünk jelenti telefonon: Bittó Sándor, az ismert pozsonyi cigányprímás ma reggel Miklós-uccai lakásán szivbaj következtében 46 éves korában meghalt. Az elhunytnak régebben önálló zenekara volt és az utóbbi időben Farkas bandájában játszott. Temetése hétfőn lesz a pozsonyi Szent András temetőben. xx Tetőtöl-talpig-profclémak! Az uj évszak bekövetkeztével kalap, ruha és cipőproblémák nyomulnak előtérbe. Kézbevesszük az összes található divatlapot, kirakatokat tanulmányozunk és fantáziánknak szabad futást engedélyezünk, hegy őszi ruhatárunk elegáns legyen és idejében elkészüljön. A cipőproblémát — mint minden évben, az idén is — Bafa már megoldotta. Uj őszi kollekciójában csinos gabardin- cipőket hoz piacra. Gabardin az ideális őszi cipőanyag, könnyen tisztítható, tartós és valóban őszi garderóbunk harmonikus összetételéhez tartozik. Old ingland női szabóság K o s ice Stefánik-íj. 48. Telefon 33-06 Sfastny László szücsszal©n K o s i c e Stefámk-u 48. Telefon 33-06 Két-három éven belül felszámolják az összes úgynevezett bolsevik! hadikért A bclüg^misiitztér válasza Holota képviselő interpellát&Iára PRÁGA. — Ismeretes, hogy a hadikárok végleges fölszámoláséiról és térítéséről az 1931. évi 106. számú kormányrendelet intézkedik olyképen, hogy e károk fedezetére az állami költségvetésbe évenkint meghatározott összeg veendő föl. Ez az összeg ere- | detileg hárommillió korona volt s az 1938. | évi költségvetésben már 1.7 millióra csök- Ü kent. Ilyen összegből természetesen lassan jj ment a kárösszegek folyósítása, ezért dr. 1 Holota János nemzetgyűlési képviselő kérdést intézett a belügyminiszterhez az idézett kormányrendelet végrehajtása tárgyában. A parlamenti titkárság most kézbesítette ki Holota képviselőnek Őerny belügyminiszter válaszát. A közérdekű belügyminiszteri váI lasz igy hangzik: —Az úgynevezett hadikároknak a 106—■ 1931. Trgysz. kormányrendelet szerinti föl- l számolása az 1937. évvégével annyira elő- | rehaladt, hogy a folyó évre csupán Kelet- i Szlovákia és Podkarpaíszka Rusz néhány csekély számú községének károsultjaitól beérkezett bejelentések letárgyalása maradt fönn, s itt is csupán oly községek forognak szóban, ahol a károk nem nagyon jelentősek. Ez ókból a belügyminisztérium mellett alakított tárcaközi bizottság már ez év kezdetén látott hozzá a magyar bolsevisták
