Pest Megyei Hírlap, 1993. április (37. évfolyam, 76-100. szám)
1993-04-06 / 80. szám
1 PEST MEGYE1 HÍRLAP SZŰKEBB HAZÁNK 1993. ÁPRILIS 6., KEDD 5 Állami vezetőink légi szállítása Több járőr lesz az utcákon A honvédség üzemelteti a tököli repülőteret Ezzel a géppel szállítja felsó' szintű állami és katonai vezetőinket a tököli repülőtéren szolgáló vegyes repülő osztály Vitéz Háry László Vegyes Repülő Osztály. Ez a felirat fogadja a tököli repülőtér bejáratánál a látogatót. A százados utasítást ad, s a sorompó máris felemelkedik. Hihetetlen, hogy bent vagyok a nem is olyan régen még szigorúan titkos volt szovjet katonai repülőtéren, és a kifutópálya melletti aszfaltúton saját autómon mehetek el a parancsnoki épületig. Amióta az oroszok elmentek, egyetlen alakulat tartózkodik a repülőtéren. A felső szintű állami és katonai vezetők bel- és külföldi légi szállítását végzi. A szárazföldi csapatok parancsnokságának közvetlen alakulatai közé tartozó vegyes repülő osztálynak ez az alaprendeltetése. Bár 1971 óta vannak a repülőtéren, korábban egyetlen feladatuk a repülés volt, a kiszolgálást és a biztosítást a szovjetek adták. Most viszont nekik kell gondoskodni a repülőteret, két laktanyát is magában foglaló közel hétszáz hektáros terület őrzéséről. Csendes a laktanyák környéke és maga a repülőtér is. Nem most van a kiképzési repülések ideje, s a gépeket mintha odacövekelték volna a földhöz, az elviselhetetlen szélben magabiztosan terítik szárnyukat az aszfalt fölé. A többiek a hangárban várják, hogy előkészítsék őket a következő útra. Még itt van az egyik AN— 24-es is, amelyet társával együtt decemberben vontak ki a forgalomból, mert kiszolgálták a maguk huszonöt esztendejét. Őket váltotta fel a két AN—26-os gép, amelyekkel jelenleg szállítják felső szintű állami és katonai vezetőinket. Aki ült már repülőgépen, annak bizonyára lennének elképzelései arról, hogyan lehetne luxus módon berendezni a fedélzetet. De a kívülről is meglehetősen puritán kinézetű AN—26-os, amelyet a szolnoki alakulattól kaptak a tököljek, egy kissé csalódást okoz. Semmiben sem különbözik egy átlagos személyszállító géptől. S teherszállító változatától is csak annyiban tér el, hogy párnázott ülései vannak, és kicsit jobb a hangszigetelése. A 28—32 férőhelyes gépen nincs tárgyalásra kialakított hely, mindössze négyesével lehet az üléseket szembefordítani, ha igény van rá. A két AN—26-os gép 2100 kilométerre képes repülni üzemanyag felvétele nélkül, normál terheléssel. Egyetlen repülési óra pedig 140 ezer forintba kerül. Nem csoda hát, ha mostanában csökkennek a szerződéses szállítások, ma ezt a pénzt egy színház vagy egy sportválogatott nemigen tudja megfizetni. Pedig a folyamatos kiképzésnek köszönhetően az állomány bármikor képes a repülőgép előkészítése után egy rövid felkészülést követően a szállítási feladatot végrehajtani. A heti két-három napos kiképzésen hat-hét órás repülési váltások vannak. A tököli repülőtéren kívül Ferihegyen is gyakorolják a le- és a felszállást. Az öt fős személyzettel ellátott gépek Londontól Kuvaitig a világ számos városát megjárták, sőt néhány NATO-repülőtéren is leszálltak. Évente húsz-harminc szállítási feladatot hajtanak végre. Az alakulatnak persze nem csak AN—26-os gépei vannak, hanem L—410-es és Z—43-as repülői is. Egyesek mellett futárfeladatot látnak el, légiposta-szállítást. De a külföldi gépek fogadása is az osztály munkájához tartozik. A külföldi felső szintű állami és főleg katonai vezetők is gyakran érkeznek Tökölre, mert anyagilag ez gyakran kedvező lehetőség a számukra. A repülés biztosításával kapcsolatban alapvetően a honvédségi előírások érvényesek, de az alakulat igyekszik megfelelni az általános nemzetközi követelményeknek is. Nemzetközi gépek fogadásánál figyelembe kell venni az ICAO előírásait, és ez főképpen a tűzoltóbiztosításra érvényes. Bár Tökölön eddig még nem volt baleset, tény, hogy az országban nagyon sok olyan szerencsétlenül járt család van, amely katonai repülőgép-katasztrófa miatt vált csonkává. Ezért jött létre a Corvin Alapítvány, amelynek kuratóriumába minden magyarországi repülőalakulat egy tagot küldött. A tököli repülőosztályt Sipos Sándor őrnagy, törzsfőnök képviseli. Az alapítvány célja a balesetet szenvedettek vagy hátramaradt hozzátartozóik támogatása, illetve légi katasztrófa során szerencsétlenül járt polgári családok segítése. Ez az alapítvány vállalta fel 1991-ben és 1992-ben a taszári nemzetközi repülőnapok megszerx’ezését is. Mind a két alkalommal négy-öt olyan családot részesítettek segélyben, amelynek tagja katasztrófát szenvedett. Az idén pedig a kuratórium négy családnak ítélt meg támogatást, amelyet Szentkirályszabadján vehettek át az érintettek. Bár az alapítvány támogatóit a kuratórium tagjai a repülés szeretetén keresztül szeretnék megnyerni, Sipos Sándor nekünk is elárulja a csekkszámlaszámot (Budapest Bank. 321-10816). Az utóbbi időben csökkent a befizetések száma, pedig még mindig sok olyan család van, amely támogatásra szorulna. Ezért egyelőre még nem tudtak foglalkozni az alapítvány egyéb céljaival. Az alapító okiratban utyanis az is benne van, hogy támogatni kívánják a katonai szolgálatból önhibájukon kívül kiválni kényszerülők szakmai átképzését, beiskolázását. Nem zavarják az alakulat napi teendőit a dán környezetvédelmi szakemberek, akik a Budapesti Műszaki Egyetemmel együtt továbbra is folytatják munkájukat. Az egész repülőteret behálózzák a mérőkutak, több mint száz van belőlük. Az üzemanyag-tározó területek környékén a legszennyezettebb a talaj, szűrőrendszeren keresztül emelik ki a kerozint a földből. A repülőtér megnyitásakor azt jósolták egyesek, hogy a talajból kiszivárgott kerozin lassan elindult a Duna felé. Mára kiderült, nem megy ez olyan gyorsan. A szakemberek a talajvíz áramlásának irányába telepítették a kutakat, és minden nap ellenőrzik a talaj telítettségét. A mai álláspont szerint nincs olyan rengeteg kerozin a földben, és ráadásul mélyre lement, ezért lassú a mozgása. A Dunát mindenesetre nem veszélyezteti. Halász Csilla Elkészült a tornacsarnok Vámosmikolán hosszú évek után elkészült a tornacsarnok és szabadidőközpont. A látszólag nagy építmény az eredeti tervek szerint a térség kulturális találkozóhelyének épült. Az ésszerű kihasználást kisméretű szakköri termekkel oldották meg, de reménykedhetünk, ha a megye északi területein ismét fellendül a hagyományos szlovák—magyar találkozó. Ennek központja Vámosmikola lehet, hiszen a feltételek erre már adottak. Vimola Károly felvétele Választásra készülve Tb-önkormányzat — jobb gazdálkodás (Folytatás az 1. oldalról.) Azon a munkahelyen, ahol legalább ötszáz munkavállaló kéri azt írásban, ott kötelező szavazókört kialakítani. Ahol pedig a kérelmezők száma kettőszáz és ötszáz között van, ott lehetséges a szavazás megrendezése. Luczai Zsuzsanna hangsúlyozta, hogy azoknak is kell igazolást kérniük, akik a munkahelyükön fognak választani! A tb-önkormányzati választás egyébként már akkor is érvényes, ha országos viszonylatban a szavazásra jogosultak huszonöt százaléka voksol. Mivel a választás valószínűleg sehol sem hozza egyetlen szervezet elsöprő győzelmét, az önkormányzatokban több szakszervezeti szövetség együttes munkával fogja majd az állampolgárok érdekeit képviselni. Ezáltal lehetőség nyílik az említett vagyonnal való jobb gazdálkodásra. A választásokon való részvétel döntő fontosságú, his^n nem mindegy, hogy a befizetett pénzt hogyan forgatják majd a létrejövő tb-önkormányzatok. Nádai László TÁMOGASD A MAGYAR IPART! Vásárolj hazai terméket! Polgármesterek a rendőrségen Nincs mit tagadni, i *5) mostanában óvatosa^a^ vagyunk szürkület után. Néha ok nélkül is gyanakszunk. Mint ahogy mások sem a statisztika alapján mérlegelnek, úgy a váci és Vác környéki polgárok is tapasztalataik alapján mondanak véleményt a közbiztonságról. Pedig a számok alapján tagadhatatlanul javult a helyzet a városban és a körzetben. Az 1991. évi tetőponton 80 százalékkal több bűncselekményt követtek el errefelé, mint a korábbi években. Ehhez képest tavaly 8,9 tized százalékkal kevesebbet, s ugyanakkor több bűnözőt csíptek fülön. Rács mögé került néhány postarabló is. Egy közülük összesen három óra leforgása alatt jutott el méltó helyére. Törvényesen, de szigorúbban Szép, szép, mondhatja erre a váci polgár, de ellenvetésként felidézi a néhány napja történt perőcsényi postarablást, a püspökhatvanit, s azt, hogy nemrég törtek be a fotótörténeti múzeumba. Kétségtelen viszont, hogy a bűnözési szándékot nem a rendőrség idézi fel az elkövetőkben. A megelőzés bonyolult folyamatában is csak része lehet, míg a felderítés, az elfogás már inkább oda tartozik. Ebben sem nélkülözhetik az érdekelt társadalom támogatását, amiben nem is szenvednek hiányt. A közelmúltban az évente rendszeresen megtartott találkozóra került sor ismét a váci kapitányságon. A vonzáskörzet polgármesterei érkeztek eszmecserére, akik Bolcsik Zoltán őrnagy, a kapitányság vezetője társaságában a tiszti kar tagjai fogadtak és tájékoztattak az előző évi munkáról, majd a tapasztalatok kicserélése közben néhány aktuális tennivalót is megbeszéltek a jelenlévőkkel. Bolcsik Zoltán tájékoztatója szerint sok segítséget kaptak a polgármesteri hivataloktól, s ezt többször nyugtázta előadásában köszönettel. Elmondta, hogy megszaporodtak az intézésre váró ügyek, amit az is bizonyít, hogy tavaly mintegy 17 ezer aktát kezeltek, iktattak, vagyis 48 százalékkal többet, mint előtte. Ennek ellenére igyekeznek csökkenteni a kapitányság belső létszámát, s minél több kollégát kihelyezni a vidéki őrsökre, a területi szolgálatba, mert most ez vált fontossá. A betörők, rablók, különböző bűnözők nem csak aktívabbak lettek ugyanis az elmúlt években, hanem agreszszívebbek is. Kérdőre vonás, ellenőrzések alkalmával sok esetben támadnak, fegyvert rántanak. Velük ma már nagyon határozottan kell értekezni. Kéri is a rendőrség, hogy az emberek ezt tapasztalva, tanúsítsanak megértést. Hiszen a törvényesség betartásával, de kemény fellépésükkel az érdekeiket szolgálják. A sebesség és az ital Viszonylag kevesebb volt a közúti baleset is Vác közelében, de még mindig sok a gyorshajtás, az ittas vezetés, aminek az igazi ellenszerét nem nagyon sikerült még megtalálni. — Pedig sok jogosítványt vettünk el — jegyezte meg a váci kapitány. Az meg még szomorúbb, hogy ezen a vidéken, ahol a 2-es főútvonal hatalmas forgalma lüktet, hét végén gépkocsiáradat halad az üdülőkörzetek és az országhatár felé, tavaly is 12 halálos, 85 súlyos sérüléssel járó, 92 könnyű sérüléses és 161 anyagi kárt okozó baleset történt. Ebben nagyon nagy szerepe volt az alkoholnak. * Váci sajátosság, hogy az előállított határsértőket is ki kell hallgatni, s ehhez gyakran hiányzik még a tolmács. Munkát ad a focipálya A polgármesterek örömüknek adtak hangot, hogy a kritikus helyzetben már biztató jel a viszonylagos javulás. Elismeréssel adóztak, hogy a megye második legjobb eredményű kapitányságát tudhatják a magukénak. Elégedetten állapították meg, hogy a tavaly létrehozott őrbottyáni és szobi őrs, az acsai rendőrcsoport sokat tudott változtatni a környék közrendjén és biztonságán. Ez az eredmény közös áldozattal jött létre, mert az Ácsa környéki falvak egy, az őrbottyáni és körzeti önkormányzatok három gépkocsit vásároltak a rendőreiknek, s megteremtették működésük tárgyi feltételeit. A lakosság véleményét is tolmácsolva biztatták arra a rend őreit, hogy a törvényeket nem tisztelő, görbe úton járó személyekkel és csoportokkal szemben legyenek csak kemények. — A jövőben még több rendőr lesz az utcán — ígérte a kapitány, akinek sok gondot okoz, hogy erőiket gyakran kell rendezvények biztosítására összpontosítani. Például az első osztályú futballmérkőzésekhez. Nem titkolta: Ha ezért pénzt kaphatnának, túlórát fizethetne a kollégáknak, s több járőr portyázhatna az utakon, ellenőrizhetné a bűnözés lehetséges fészkeit* K. T. I.
