Pest Megyei Hírlap, 1991. április (35. évfolyam, 76-100. szám)
1991-04-03 / 77. szám
Gyükéit a Vör&s Hadsereg Frakció Az előjáték robbantás volt Kontráz az Autóklub A biztosítás biztonság — de ugyan kinek? k Ellenőrzést, nyilvánosságot követel a Magyar Autó- S klub múlt hét végén az Országos Sajtószolgálat révén ^ körzeadott állásfoglalása a klub 650 ezer tagja nevében, * a kötelező felelősségbiztosítás ügyében. A német hatóságok bizonyítottnak látják, hogy ismét a „Vörös Hadsereg Frakció” (RAF) nevű terrorista szervezet gyilkolt az országban. Az áldozat Detlev Rohwedder, a keletnémet állami üzemek privatizálásával megbízott berlini vagyonügynökség első embere. A menedzsert keddre virradó éjszaka lőtték le düsseldorf-oberkasseli lakásának dolgozószobájában. Detlev Rohwedder a leginkább veszélyeztetett személyek úgynevezett második kategóriájába tartozott. Ennek ellenére nem kért személyi védelmet, házának biztonságáról csak műszaki berendezések gondoskodtak. A nyomozók feltevése szerint a tettes vagy a tettesek három lövést adtak le a dolgozószobára. Megsebesült Rohwedder felesége is, aki a lövések hallatára a szomszéd szobából rohant be a dolgozóba. A merénylet hírére az illetékes miniszterek — Theo Waigel pénzügyminiszter és Klaus Kinkel, az igazságügyi tárca birtokosa — megszakították szabadságukat, a Szövetségi Bűnüldöző Hivatal ötvenfős különbizottságot állított fel a merénylet körülményeinek és részleteinek kiderítésére. A gyilkosságot minden bonni A RÉSZVÉTELI ARANYRA igazán nem lehet panasz a 45 év óta első ízben megtartott többpárti parlamenti választáson. Az 1,9 millió albán választó- polgár több mint 96 százaléka járult az urnákhoz, hogy szavazzon a 11 egymással versengő párt és mozgalom 1200 jelöltjének valamelyikére. Az igazi versenyfutás — mint az már a választási hadjárat idején is látható volt — valójában csak az országot 1946 óta kizárólagos módon kormányzó, 130 ezer tagot tömörítő Munkapárt és a körülbelül százezres taglétszámú Demokrata Párt között zajlott le. A köz- társasági, a környezetvédő és a parasztpárt mindegyike, mint ez az urnáknál is kiderült, csak maroknyi támogatóval rendelkezik a mai Albániában, minthogy a többi szerveződésnek — a görög kisebbség mozgalmának kivételével —: sem sikerült mandátumhoz jutnia. Ez utóbbiak három képviselőt küldhetnek a 250 tagú parlamentbe. A reformkommunisták által ellenőrzött Albán Munkapárt a szavazatok mintegy kétharmadát mondhatja magáénak, s a legnagyobb ellenzéki erő a Demokrata Párt a voksok 27 százalékát szerezte meg. Bár még ott, ahol patthelyzet alakult ki a jelöltek között, április 7 -én második fordulót kell tartani, erre azonban a választókerületek mintegy hat százalékában lesz csupán szükség, egyetlen helyen pedig a jelöltek visz- szalépése miatt kell új választást rendezni. Albániában tehát a mostani többpárti választás eredményeként nem lesz rendszerváltás. A Munkapárt számára jelentős változás lesz ugyan, hogy elpárt elítélte, Helmut Kohl kancellár Ausztriából fejezte ki részvétét az elhunyt özvegyének, és hangot adott megdöbbenésének. A düsseldorf-oberkasseli lövöldözés előjátékának tekintik a nagypénteken Berlinben elkövetett robbantásos merényletet. Szlovákiában április másodikén a magyar fél jóváhagyása nélkül megkezdték a bősi vízi erőmű kivitelezésének úgynevezett „C” változatát. Ennek értelmében a Duna medréből csehszlovák területre elvezetve duzzasztják fel a folyó vizét, s ez a víz üzemelteti majd a bősi duzzasztó turbináit. A „C” variáns eredetileg még a Husák uralta kommunista rezsim idején, a magyar—csehszlovák huzavona kezdeti szakaszában született meg, A jelenlegi szlovák kormány örökölve az előző rendszer ilyen értelmű javaslatát, januárban úgy határozott, hogy a lehetséges hét alternatíva közül a „C” megoldást lenzéki képviselők foglalnak majd ezután helyet a törvényhozásban, de kényelmes többsége biztosítja a központi bizottságában előzetesen elfogadott határozatok megszavazását a legfőbb népképviseleti szervben is. Bár a párt egyes vezetői alulmaradtak a voksokért való vetélkedésben, így Ramiz Alia elnök és pártfőtitkár vesztes lett választókerületében, Tiranában gyorsan közölték, az első számú vezető továbbra is a párt élén marad. A Demokrata Párt vezetői és aktivistái viszont csalódottságot éreznek. Arra számítottak, hogy legalább hatvanszázalékos, ha nem nagyobb arányú többséget szereznek, s így békés módon, szavazócédulák segítségével végrehajthatják a rendszerváltást. Egyes forrófejű aktivistáik kommunista választási csalással próbálták magyarázni pártjuknak a vártnál gyengébb szereplését. A mintegy száz külföldi megfigyelő azonban annak ellenére, hogy — mint rámutatott — voltak helyenként egyes kisebb szabálytalanságok — rendben lévőnek Ítélte meg a választások lefolytatását. A Demokrata Párt legtöbb vezetője is óvta aktivistáit, hogy szélsőséges cselekményekhez folyamodjanak, s így erőszakos módon lépjenek fel a voksolás eredményei ellen. Inkább arra szólítottak fel, hogy próbálják meg tárgyilagosan elemezni az elmaradt siker okait. Az első értékelések nem tartják véletlennek, hogy a nagyvárosokban az ellenzéki demokraták arattak győzelmet, s a Munkapárt a 30 ezernél kisebb lakosú települések és falvak szavazóitól kapta meg nagyszámú mandátumát. Albánia e régióiban a helyi vezetők rendkívül gazdag befolyásolási eszköztárral rendelkeznek, s az ország lakosságának 65 százaléka A Rohwedder-gyilkosság- gal kapcsolatban ismét felmerült az a gyanú, hogy a feloszlatott kelet-berlini állambiztonsági minisztérium nemcsak a nyolcvanas évek elején, hanem a legutóbbi időkig kapcsolatot tartott a RAF terroristáinak egyné- melyikével. választja. Ez Magyarország szempontjából a legkedvezőtlenebb. A januári kormánydöntés után Szlovákiában több párt és mozgalom a környezetvédőkkel együtt tiltakozott a változat kivitelezése ellen. Az április másodikát megelőző hetekben már nyílt titoknak számított, hogy az építkezés egyik generálkivitelezője április első munkanapján gondolkodás nélkül nekikezd a munkának. Mindez elég hihetetlennek látszott, ám keddre valósággá vált. Történt ez annak ellenére, hogy az 1977- ben megkötött magyar— csehszlovák szerződés értelmében a kérdést a nemzetközi jogok körébe utalták. él vidéken. Túl ezen a reformkommunisták és az ellenzéki demokraták programja eléggé közel áll egymáshoz. Mindkét párt fő jelszavaiban az Európához való csatlakozást, a külföldi országokkal való együttműködést és a piac- gazdaságra való áttérést hirdette, s csupán a reformok ütemében volt köztük alapvető különbség. A Munkapárt a fokozatosságot helyezi első helyre, amíg a Demokrata Párt az úgynevezett „sokkterápia” és a radikális intézkedések híve. A HELYZETET bonyolulttá teszi, hogy a Demokrata Párt vezetői annyira a győzelemre készültek, hogy nincs egyelőre elképzelésük, miként működjenek egy kisebbségben levő parlamenti ellenzékként? Megoszlanak a vélemények arról is, hogy mennyiben alkalmazzanak ezután parlamenten kívüli eszközöket arra, hogy közelebb jussanak a hatalomátvételhez. Ami a reformkommunistákat illeti — vetik fel Tiranában —, az alapkérdés az: nem kerülnek-e ezután nagy nyomás alá a párt keményvonalas szárnya részéről, s nem lassulnak-e így a voksolás után az eddig szorgalmazott reformfolyamatok? Mindenesetre a szociális feszültségek fokozódására kell számítani, hiszen a választás nem tüntette el az eddigi tiranai kérdőjeleket. Így az albán helyzet változatlanul robbanásveszélyes lehet ezután is, amit jól mutatnak a választás utáni tüntetések és a megerősített rendőr járőrök. Árkus István ★ Karhaitalmi akció vetett véget kedd este fél nyolc előtt Tiranában a Demokrata Párt száfcháza elolt három napja tartó folyamatos tüntetésnek. A pajzsokkal, sisakkal felszerelt rohamrendőrök néhány perc alatt elkergették a több száz fős tömeget. Az alakulatok automata fegyverekből sorozatokat adtak le a levegőbe, s hanggránátokat is bevetettek a hatás fokozására. A menekülő tömegből néhányan köveket dobáltak a rendőrök félé, de ez nem befolyásolta az akciót, amely fél nyolc után anéhány perccel véget is ért. A biztonsági emberek az eseményeket közelről figyelő magyar újságíró csoportot is durván elkergették a helyszínről. Mint hangsúlyozzák, félrevezetőek a tájékoztatások. amelyek szerint a felelősségbiztosítás költségeinek egy részét az autóval nem rendelkezők viselnék, ugyanis a benzinben levő 33 forintos fogyasztási adóval, egyéb adókkal, vámmal, áfával az autósok 80-100 milliárd forintot fizetnek be a költségvetésbe, a minden állampolgárt egyformán terhelő elvonásokon felül. S az Autóklub ügy véli; ennek töredéke is elég lenne az említett költségekre. A klub kezdettől vitatta a biztosítók előterjesztéseit, és indokolatlanul magasnak tartotta a szerződéses rendszerben vagy a benzinben fizetendő díjigényüket. Kizárólag a Magyar Autóklub következetes fellépésének tulajdonítják a szerződéses biztosítási rendszer bevezetése eredeti határidejének kitolását, s azt, hogy a biztosítók által igényelt 9,80 forint helyett a jelenlegi hírek szerint 4,80 kerül be a benzinárba. Követelik, független szakértők vizsgálják, felül a biztosítók elmúlt évi költségfelhasználását és a jelenleginél sokkal pontosabb és mértéktartóbb elemzések alapján állapítsák meg a szükséges befizetés mértékét. Deklarálják: sajnálatos, hogy a mai napig sem hozták nyilvánosságra a szerződéses, illetve a benzinben történő díjfizetés előnyeit és hátrányait, s hogy az ezzel kapcsolatos tájékoztatás egyoldalúan a biztosítók érdekeit taglalja. „Ha igaz — győzzék meg az autóstársadalmat a szerződéses rendszer előnyéről... Kérjük annak eldöntését. hogy a kötelező felelősségbiztosítás két szerződő fél szabad megállapodása, vagy adójellegű, kötelezően fizetendő díjtétel. Az előbbi esetben ugyanis az autósokat teljes mértékben be kell vonni részleteinek kimunkálásába, az Ez utóbbiak utazási kedvezménye nem változott, a hetven év alattiak továbbra is évente 16 alkalommal jogosultak 50 százalékos díjkedvezményre, vagy ha akarják, átválthatják ezt évi 10 alkalomra szóló 90 százalékos kedvezményre. Megszűntek továbbá az utóbbi esetben viszont kérjük Parlament elé vinni az ügyet döntésre ... A biztosítók ne kartellbe tömörülve tárgyaljanak maguk között ... Kevés az idő július 1-jéig a részletek kidolgozására és egyeztetésére ... Ne az áttérés után derüljön ki, hogy a részletekben teljes a zűrzavar és ellentmondás ... A kormány kötelezze a biztosításfelügyeletet a szükséges adatfeltárásra, bizonyításra és nyilvánosságra hozatalra. Tisztában vagyunk azzal, hogy a sokat autózóknak a szerződéses, a gépkocsit keveset használóknak a benzinben történő díjfizetés kedvezőbb. Mindkét esetben érdekünk az eltúlzott igények visszautasítása .. áll a sajtóközleményben. 9 Mi az Autóklub Pest megyei szervezetének áll- láspontja? — tudakoltuk a fentiek kapcsán Szőnyl Zsolttól a szervezet vezetőjétől. — Ami volt. A Pest Megyei Hírlapban is közzétettük a véleményünket, s ez egybeesik az országos elnökségével: a benzinárban való fizetést tartjuk célravezetőnek. • Miért? — Sok okból. Például, mert eddig sem volt jellemző — de legalább néha megesett —, hogy a balesetet okozó autós a sérült kocsi szélvédőjén hagyja a betétlapját. Ha bevezetik a bonusmalus rendszert, akkor a vétkes autós saját jól felfogott érdekében (mert pénzébe kerül) igyekszik majd homályban maradni, még kevésbé derülhet rá fény, ki is okozott kárt példának okáért a parkoló kocsikban. Vagy — ha kötelezően szerződéses jellegű lesz a biztosítás — azért is, mert akkor annak ugyancsak fizetnie kell a díjat, aki egész évben garázsban tartja a kocsit. Az is a benzinárba építés mellett szól, hogy a rendszeres fogyasztó, aki többet közlekedik, így többet is fizetne. • Ügy tudom, a külföldiek kifogásolják ezt az ' utóbbi módszert... egyes foglalkozásokhoz és munkahelyekhez kapcsolódó utazási kiváltságok, így a Ganz-MÁVAG dolgozóinak, a Magyar Posta jog- utódvállalatainak, a Távközlési- és Műsorszóró Vállalat alkalmazottainak, valamint az OKISZ, a SZÖVOSZ, a MUOSZ és — Igen, elsősorban a németek és az osztrákok. Azt mondják, hogy nekik van kötelező biztosításuk, miért fizetnének magyarországi útjaikon duplán, még a benzinárral is. Ez a jelenség azonban könnyen kiküszöbölhető, a határon való belépéskor benzinbónt lehetne nekik adni. S ha már itt tartunk: jönnek Magyarországra Romániából, a Szovjetunióból is turisták, akiknek egyáltalán nincs kötelező biztosításuk. Ki fizessen, ha ők okoznak balesetet?... 9 Eléggé határozott a véleményük. Mire alapozzák? — Egyértelműen az 59 ezer Pest megyei tagunk álláspontjára. A hét helyi szervezetünk és levelek tucatjai indítanak erre a megfogalmazásra. Mi az autósok érdekében szó-, lünk. 9 És sikerrel? — Nézze, az elmúlt évig folyamatosan emelkedett a taglétszámunk, s idén a tagdíjemelés után is alig- alig csökkent. A korábban 9-11 százalékos lemorzsolódás- az év első hónapjában csak 13 százalékos. Megteszünk mindent, hogy ne lépjenek ki, ne pártoljanak el tőlünk. Például nyugdíjas tagjainknak a javítási és diagnosztikai munkadíjra 50 százalékos kedvezményt adunk. 9 Mi lesz, ha most ebben az ügyben nem érnek el látványos eredményt, ha nem sikerül megvédeniük a tagság érdekét? — Nos, nem vonulunk a Parlament elé, és nem kezdeményezünk népszavazást a Duna jegén. De minden eszközzel megpróbáljuk a kormánnyal elérni, amit lehet, és a biztosítókkal való tárgyalásokon, valamint az Érdekegyeztető Tanácsban is. Ha kudarccal végződik a próbálkozásunk, azt kénytelenek leszünk az autósokkal együtt tudomásul venni, éppúgy, ahogy az alkatrészár-emelést. De az intézkedés, a döntés felülvizsgálatát akkor is szorgalmazni fogjuk — nyilván már sok tapasztalat birtokában. V. G. P. egyéb társadalmi szervezed tek tagjainak, illetve munkatársainak 50 százalékos utazási kedvezményei. — Milyen alapon kap ilyen kiváltságot az egyik munkavállaló, és milyen alapon vonják meg másoktól, kérdezhetik most sokan. A kérdés jogos, mert amennyiben a közszolgáltatás címén jár a kedvezmény, akkor az azonos elbírálás elve alapján további vállalatoknak is meg kellene adnunk ezt a jogot — véli dr. Petőfi László, a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium főosztályvezető-helyettese. — Ami nem lenne baj a vasúti közlekedés szempontjából, mert újabb utasokat hozna, de az állami költségvetés nem tudja mJEGYZET mmmmm TIRANAI KÉRDŐJELEK Politikai következményekkel járhat A legrosszabb megoldás Megszűntek az utazási kiváltságok Változott a támogatottak köre Jó néhány, az utasok többsége számára hátrányos változás lép hatályba áprilisban a vasúti közlekedésben. A nyolcvanszázalékos tarifaemeléssel egyidejűleg a kedvezmények köre is módosul. Megszűnt például a szakszervezeti tagok évente egyszer igénybe vehető 50 százalékos utazási kedvezménye. A sportolók és természetjárók csoportos együttutazás esetén korábban szintén ilyen díj- kedvezményt kaphattak. Ebből azonban ezután az aktív kereső korúak nem részesedhetnek, csak a diákok és a nyugdíjasok.
