Pest Megyei Hírlap, 1990. augusztus (34. évfolyam, 179-204. szám)
1990-08-11 / 188. szám
10 MEGYEI 1990. AUGUSZTUS 11., SZOMBAT PILÓTALEGEK A Forma—1 idei szezonjában 19 csapat 35 autója — hárman, az Osella, a Coloni és a Life csak egy-egy kocsit indítanak — vesz részt a világbajnoki küzdelemben. De kik ülnek ezekben a száguldó gépcsodákban? A legtöbb versenyző, szám szerint tizennégy, olasz földről származik. Utánuk az öí francia következik, majd a brazilok négyen, a britek hárman. A versenyzők közül kettő japán, s egy-egy pilótát „delegál” Belgium, Svájc, Ausztrália, Finnország és Ausztria, A legfiatalabb az 1966. január 31-én született finn JJ Lehto, aki tavaly kezdte Forma—1-es pályafutását, s eddig két versenyen sikerült rajthoz állnia a Monteverdi-csa pat színeiben. A legidősebb Nelson Piquet, a háromszoros brazil világbajnok, 1952. augusztus 17- én született. Legrégebben Giacomelli Bruno rója a köröket a Forma—1-ben: 1977-ben indult először nagydíjon a McLaren Ford színeiben. (Egyben ő a második legidősebb, egy hónappal fiatalabb Piquet-nél, s éppen a tegnapi edzésnapon ünnepelte 38. születésnapját.) A legtöbb nagydíjon az olasz Riccardo Patrese indult, összesen 201 alkalommal állt rajthoz, őt Piquet követi 181 versenyével. A legkevesebb versenyt a mezőnyből David Brabham futotta, mindössze hármat. A legeredményesebb két versenyző Alain Prost és Ayrton Senna (Lásd külön cikkünket!) A legígéretesebb tehetségnek a hozzáértők szinte egyöntetűen Jean Alesit, a 26 éves francia versenyzőt tartják, aki Tyrrell autójával sok meglepetést okozott már és még kellemetlen perceket is szerzett a nagy Sennának. Pedig mindössze 16 nagydíjon szerepelt eddig. A franciák Prost utódját látják benne. A legkönnyebb versenyző a jelenlegi mezőnyben Roberto Moréna, az EuroBrun japán pilótája, mindössze 58 kilót nyom, ami ebben a műfajban kifejezetten előnyös. A legnehezebb Claudio Langes, Moréna csapattársa. Az olasz fiú 86 kilogramm. S végül talán nem túlzás megállapítani, hogy minden sportág közül a Forma—1-es versenyzők vannak kitéve a legnagyobb fizikai megterhelésnek. Gondoljunk bele: egy ilyen versenyautó 2,7 másodperc alatt gyorsul föl álló helyzetből 100 kilométeres sebességre, s ugyanilyen tempóról 3 másodperc alatt lehet lefékezni. S mindez kanyarokkal teletűzdelt pályákon másfél-két órán keresztül, a szinte rugózás nélküli kocsikban! Mindez rendkívül károsan hat elsősorban a pilóták gerincére, hiszen a gyorsulásváltozás gyakran meghaladja a 4,2 g.s-t! A kicsikről ritkán esik sző. Azokról, akik csak ritkán futnak végig egy-egy versenyt, akik nem vagy alig szereznek pontokat. Képünkön a Monteverdi csapat autóján dolgoznak a szerelők. A korábban Onyx néven ismert istálló két versenyzője a svájci Gregor Főitek és a finn JJ Lehto. A nyolchengeres Ford-motorral szerelt autóval idén még nem szereztek világbajnoki pontot. Nigel Mansell 36 éves brit pilóta hosszú ideje az élvonalban autózik, de a világ- bajnoki címet soha nem sikerült elérnie. Kétszer volt második a pontversenyben. (1986, 1987) Forma—1-es pályafutását 1980-ban kezdte a Lotus csapatnál. Egy évtized alatt összesen 142 nagydíjon indult . ; . - . . s a iXsa és 265 világbajnoki pontot gyűjtött. Győzni 15 alkalommal tudott — egyszer a Hun- garoringen is —, az első helyről 14 alkalommal indulhatott, s 15 leggyorsabb versenykor fűződik a nevéhez. A Lotus után a Williamsnek versenyzett, s most a Ferraritől búcsúzik. Ayrtom Senna nagyon vidámnak látszik ezen a Hockenheimben készített felvételen, pedig akkor még csak azt tudta, hogy másnap az első rajtkockából indulhat. S talán eszébe sem jutott, hogy olyan ellenféllel kell megküzdenie, mint a 19-es rajt- számú Benettonban ülő Sandro Nan- nini, aki sok-sok körön keresztül vezetett előtte. Az ilyesmit persze Senna nagyon nem szereti, s ha autója bírja, akkor tesz is a helyzet megváltoztatásáért. így történt Hockenheimben is, s végül Senna futott át elsőként a célvonalon, átvéve ezzel a világbajnokság vezetését az általa szinte gyűlölt Prosttól. (Régi ellenségeskedésük olyannyira nem enyhült, hogy amikor a szezon első versenyén találkoztak, a brazil nem fogadta el Prost feléje nyújtott jobbját.) A személyes ellenségességet csak mélyíti, hogy szakmailag is legnagyobb riválisai egymásnak. Sokan mondják: Senna a leggyorsabb, de Prost a legjobb. Van ennek némi alapja, hiszen a brazil óriási száguldásairól híres, abszolút rekordot tart a pole positionok megszerzéseden. Eddigi pályafutása alatt összesen 47 alkalommal indulhatott az első rajtkockából. Prost professzor ezzel szemben mindössze 20 pole positiont harcolt ki, viszont 43 versenyt nyert meg — ez is abszolút rekord —, szemben Senna 24 GP-győzelmével. Az arány tehát éppen fordított kettőjük között. Hozzátehetjük még ehhez azt is, hogy Senna csak az edzéseken gyorsabb ellenfelénél, mert a verseny közben mért leggyorsabb körök statisztikájában szintén a francia vezet, méghozzá jócskán. (33:14). S végül: Alain Prost háromszoros világbajnok, míg Sennának eddig egyszer sikerült feljutnia erre a csúcsra. Eddig.,. Nelson Piquet háromszoros világbajnok. A brazil szurkolók mostanában mégis inkább Senna nevét tűzik zászlajukra, mert bizony Piquet nincs jó passzban. Pedig régi motoros már, 1978-bán mutatkozott be a Forma—1-ben és 20 futamgyőzelmet könyvelhet el magának. Először 1981-ben volt világbajnok a Brabham csapattal, majd 1983-ban ugyancsak velük, végül 1987- ben a Williams Hondát vitte győzelemre (vagy az őt). A Lotus Honda már nem tudott elég jó autót adni alá, így idén a Benettonnál próbálkozik. A csapatnak vannak biztató eredményei — a konstruktőrök versenyében a 3. helyen állnak —, de Piquet idén még csak 18 pontot gyűjtött össze, legjobb eredménye a kanadai 2. helyezés volt. A Hungaroringen kétszer győzött a Williams Honda színeiben: 1986-ban és 1987-ben. Mostani csapatánál abban bíznak, hogy a híres konstruktőr, John Bemard ütőképes autót varázsol a Benettonból, s nagyon várják már az új 12 hengeres motort is. Pedig Pi- quet-nek minden bizonnyal nagyon kéne már valami jó eredmény és az ezzel járó sok pénz, mert már a második luxusjachtját szereli fel. Vajon vasárnap délután ia Ilyen jó kedve lesz? PonÜisia Versenyzők 1. Ayrton Senna 48 2. Alain Prost 44 3. Gerhard Berger 29 4. Thierry Boutsen 18 Nelson Piquet 18 6. Jean Alesi 13 Sandro Nannini 13 Nigel Mansell 13 9. Riecardo Patrese 12 10. Ivan Capelli 6 11. Eric Bernard 4 12. Alex Caffi 2 Stefano Modena 2 14. Augri Suzuki 1 Dereek Warwick 1 Sátori Nakajima 1 Konstruktőrök 1. McLaren-Honda 77 2. Ferrari 57 3. Benetton-Ford 31 4. Williams-Renault 30 5. Tyrrell-Ford 14 6. Leyton House-Judd 6 7. LarousseLamborghini 5 8. Arrows-Ford 2 Brabham-Judd 2 9. Lotus—Lamborghini 1 Az összeállítást készítette: ERDÖSI AGNES, M. NAGY PÉTER
