Pest Megyei Hírlap, 1990. február (34. évfolyam, 27-50. szám)
1990-02-03 / 29. szám
4 1990. FEBRUAR 3., SZOMBAT KÁRPÁTI IGAZ SZŐ Hetvenéves E hét közepén hetvenedik születésnapját ünnepelte a Szovjetunió Kárpátontúli területének magyar nyelvű napilapja, a Kárpáti Igaz Szó. A közel negyvenezer példányban megjelenő — két éve hazánkban is előfizethető — sajtóorgánum elődlapja, az Ungvári Munkás Újság első száma 1920. január 31-én jutott el az olvasókhoz. A magyar nemzeti kisebbség érdekeit felvállaló baloldali lapot többször betiltották, majd 1965. június 1-jéig csupán fordításos kiadványként jelenhetett meg. Akkor, a mostani néven önálló magyar napilappá vált, azóta tölt be nagy szerepet a Kárpátalján élő magyarok nemzeti öntudatának formálásában és kulturális életéinek szervezésében. Balatoni Gyermekközpont A Balatoni Gyermekközpont 1990. nyári programajánlatát eljuttatta az ország valameny- nyi általános iskolájába, nevelőotthonába és úttörőházába. Ezúton tájékoztatja az érdeklődőket, hogy részletes információkat a gyermekközpont titkárságán a 87/48-084-es vagy a 87/48-440-es telefonon kaphatnak. Pályázati határidő: 1990. február 28. A pályázatokat írásban kell eljuttatni a Balatoni Gyermekközpont titkárságvezetőjének. A pályázatok elbírálását követően 1990 áprilisában minden nyertes pályázót írásban értesítenek. Nemleges visszajelzést a pályázóknak nem küldenek. Levelek, önéletrajz és nsszaemlékezés A Majális festője közelről Ezen a címen adta ki az Akadémiai Kiadó 1989-ben Szinyei Merse Pál levelezését, önéletrajzait és a különböző visszaemlékezéseket az impresszionizmus klasszikussá vált festőjének pályájáról. Tartalmas bevezetőt írt és alapos jegyzetekkel látta el a kötetet Szinyei Merse Anna, a művész ükunokája. Űj adatot tár fel Szinyei Merse István, a Majális alkotójának öccse Nagymaroson, 1941. július 5-én kelt levelében e remekmű méltatlan fogadtatásáról. Méltatlan helyre állították ki 1873-ban a bécsi világkiállításon, ezen Szinyei Merse Pál joggal háborodott fel és a „Majális”-t a Künst- lerhausba vitte, miközben tartott a világkiállítás. Utána felajánlotta művét a Nemzeti Múzeumnak, de a máskülönben kiváló Pulszky Ferenc azt elhárította. Az értetlenség tovább fokozta mély sebét. Ezzel nem volt egyedül. Az 1872 júliusától 1873 márciusáig festett mű az európai impresszionizmus nagy teljesítménye, még akkor is az, ha Meier-Grafe nem sokra becsülte. Erről Rippl-Rónai József emlékezik meg. Szinyei ellenében Benczúr kapta 1910- ben az állami aranyérmet. Igaz, Berlinben a legmagasabb állami kitüntetéssel honorálták Szinyei új törekvéseit. Az itthoni közömbösség ellenére terjedt világhíre. Olyannyira, hogy az olasz kultusz- miniszter 1911-ben önarcképet kért Szinyei Merse Páltól a firenzei Uffizi Képtár számára. MARGÖ CSIZMÁS I RAT Ö Sirathatna a falu. Nem sirat. Talán észre sem veszi, siratnia kellene. Annak elveszítését, ami megvolt. A várható végzet beteljesedett. Először az énekkar — a vegyes kar — szűnt meg. Keservesnek bizonyult az utánpótlás, mert manapság ritkán akad jelentkező ilyen időtöltésre. Viták voltak a karvezető tiszteletdíján s azon is, mert nem helyben lakik, utazási költségeit ki és milyen mértékben térítse meg. Az énekkart másfél esztendő elteltével a zenekar követte. Nincsen fedezet a hangszerek javítására. S még kevésbé akadt forint újaknak a beszerzésére. Meg különben is ... S ebbe a „különben is”- be bármi belefér(t). A rossz- indulat, a közömbösség éppúgy, mint a szakmai dilettantizmus, amikor olyanok mondtak ítéletet a zenekar szakmai munkájáról, akik életükben nem láttak egy vonós- vagy fúvósszólamra felbontott kottát. Ha az énekkar és a zenekar megszűnése között másfél évnek kellett eltelnie, akkor szűk egy esztendő elég volt ahhoz, hogy a zenekart kövesse az utolsó csoport: a táncosoké. Vége, beteljesedett az elkerülhető, de elkerülhetetlennek feltüntetett sors. Megjött a levél a művelődési ház igazgatójának. A sokszor agyonjavított, s végképp használhatatlanná vált csizmáknak a cseréjére nincsen fedezet. Sem a tanács pénztárában, sem az eddig támogatást adó gazdálkodó szervezeteknél. A lányok bőgtek, a fiúk szitkozódtak. Maguk tartják tisztán és karban kopott, agyonhasznált táncruháikat. Fizették a csizmajavításokat. Akkor most vegyenek? Ki állhat elő otthon ezzel? Többségük — ezek az együttesek már csak így, „osztályalapon” verbuválódnak — nagy-nagy beosztással élő családnak a gyereke. S van család, ahonnét ketten, hárman is itt vannak ... Bőgtek, szitkozódtak; kimondták a megszűnést. Ami azzal egyenlő, hogy a községnek sok dicsőséget szerzett, hírét az országban és a határokon túl is elvivő nemzetiségi együttes már csak volt'. Emléke marad. Ha marad. Mert manapság minek marad meg az emléke?! Lassan azoknak a zenedaraboknak, daloknak, táncoknak sem, amelyeket a közös kincs fénylő ékköveiként őrzött, csiszolt, mutatott fel a nemzetiségi együttes. Soksok évszázad szólalt meg ezekben a dallamokban, mozdulatokban. A más hazából jött, s itt hazára lelt — keservesen, szenvedve, de hazára lelt — ősök üzenete kódolódon volna a ma élőknek, a holnapi utódoknak a dalokban. a táncokban, de ki bajlódik manapság ilyen üzeneteknek a megfejtésével...?! Mennyivel fontosabb például, hogy az eddigi nemzetiségi szövetség helyett milyen új legyen, s egy legyen-e, avagy több, s azokban kik viselhetnek tisztséget... Esztendők óta folyamatosan csökken a megyében az ön- tevékeny művészeti csoportoknak a száma. Egy évtized alatt majdnem a felére zsugorodott táboruk. Igaz, az ún. alkotó művelődési közösségeket nézve még mindig lelhetünk hatszáznál többet, ám ezek java már nem sok kapcsolatot mutat a tegnapokkal. Tiszteletet érdemelnek a modellezőkörök. a számítás- technikai klubok, seregnyi más. ami a fiataloknak napjainkban érdekes, de valóban érdektelen lenne elődeik éneke, tánca, zenéje? Valóban mindenre magyarázat a pénz hiánya? Avagy a pénz hiányának, szűkösségének orvén seregnyi más is megjelent és megjelenik itt? Miközben zeng az ország a (mü)magyarkodástól, a szomszéd népek iránt érzett testvériségtől, miközben naponta ezerszer elhangzik, nekünk Európába kell eljutnunk (holott ezer éve ott vagyunk, csak éppen európaiak nehezen tudunk lenni, például hagyományaink megőrzésével), addig folyamatosan, szűnni nem akaróan pereg ki a kezünkből az, ami benne volt... Űj értékek régiek nélkül? Ez az, ami lehetetlen. Csizmát siratva tehát mást ts siratnunk kell. Kellene. De erre most nincsen időnk. „Rohanunk” Európába ... Mészáros Ottó Idézem önéletrajzának azt a részét, amelyben édesanyját és irodalmi emlékeit jegyzi fel: „Anyám, minthogy nagyon is a magyar irodalom irányába akarta lekötni az érdeklődésemet, annak idején talán az ellenkezőt érte el, én nagyon sokat olvastam külföldieket... Anyám Balatonfüreden különben egy vagy két szezont együtt töltött az öreg Vörös- martyval. Ha hűvös volt vagy este, szürke köpenyt viselt piros béléssel. Radmantelt, amely akkoriban divatos volt. Arany Jánost nem láttam. Egyszer anyám adott hozzá egy ajánlólevelet. Fel is kerestem, de nem volt otthon”. Mindez két megtisztelő feladatot címez a ma festőinek. A még meg nem festett Vörösmarty-portré Szinyei intenciójával, piros béléses szürke köpennyel kelhetne festői életre és nagy festmény is születhetne „Szinyei kopog Arany János ajtajánál” címmel. Reméljük, hogy az 1991- eis hatvani potrébiennálén már üdvözölhetjük ezt a két új alkotást. Losonci Miklós ZINHAZT LEVET, Szemenszedett bűnügy ros, bonyolult, agyonmanipu Iáit, becstelen nyomozási és ítélkezési módszerekkel lebonyolított gyilkossági úgy kap csán az eltorzuló törvényesség, a felőrlődő emberség, az elvaduló indulatok, szenvedélyek ábrázolása. A felújítás — a végzős főiskolás rendező, Ko los István színrevitelében — most nagyjából erre koncent rál. A vidéki francia kisvárosba érkező vizsgálóbíró, Reval- lier, becsületes ember, és pél dás tisztességű államhivatalnok. Ám ebbe a szennyes erőktől mozgatott szennyes ügybe bele kell pusztulnia, bí róként is, magánemberként is Müller Péter írói ügyességét dicséri, hogy a lélektani-társa- dalmi-bűnügyi történetet kitűnően bonyolítja, nem fukarkodik a fekete, az abszurd meg az akasztófahumorral sem. Cseke Péter vizsgálóbírója erőteljes, pontos lélektani kép- letű alakítás. Szerednyei Béla agyafúrtan buta és ravasz fö- vádlottja látványos átpszicho« pata bemutató. Pusztaszeri Kornél mindent látó^mindgnt értő, bölcs humorú ' írnok. Schnell Adóm igazi dürrögő. vidéki bunkó rendőrkapitány. Tóth Enikő mint Revallierné, a kielégítetlenül és férfivá- gyóan is erényes asszonyt adja. Főleg nekik köszönhető, hogy ez a közönségcélzatú előadás színvonalas szórakozást nyújt. Sőt, tán némi magvasabb tanulságot is. Takács István Manapság a színházaknak futniuk kell a pénzük után. A bizonytalanná vált központi (tanácsi, állami) támogatás kieső vagy egyre apadó összegeit saját bevételeikkel kell pótolniuk. Magyarán: el kell (el kellene) tartani magukat. Ez viszont csak olyan előadások színrevitelével és színen tartásával lehetséges, amelyekre közönséget remélhetnek. Igen ám, de a Nagyérdeműt nem érdeklik bizonyos műfajok, darabok, szerzők. Akkor viszont marad az a megoldás, hogy azt kell játszani, ami a Nagyérdeműt érdekli. Világraszóló műsorterv ebből aligha lesz, de a kassza (talán) megtelik. Persze, a kompromisszumok itt is sokfélék lehetnek. A Madách Kamara most egy jobbfajta kompromisszummal rukkolt ki. Müller Péter (aki a Madáchban szinte háziszerzőnek számít) huszonöt éve írta Szemenszedett igazság című bűnügyi drámáját. A Madách Kamara be is mutatta, évad végén. Játszotta pár előadásban, aztán az új évadban már nem folytatták a szériát. Több oka volt ennek — a legfontosabb tán az, hogy egyesek célzásokat véltek felfedezni a darabban az akkori (vagy kevéssel korábbi) perekre, törvénykezési eljárásokra. Mára a dráma ilyenfajta aktualitása meglehetősen érdektelenné vált. De megmaradt az, ami feltehetőleg Müller alapszándéka volt: egy zavaCseke Péter, Szerednyei Béla és Menszátor Magdolna a menszedett igazság egyik jelenetében SzeI I I CCVVk\\\\\V\\\\\\Ä\\\\\\\N\\\S\\\\\\Ä^^ MEGJELENT A Karácsonyi FORRADALOM I á Villámgyorson készült riportkönyv a romániai eseményekről. Kik azok a szekusok? Hogyan menekült a Conducator? Miért robbant a puskaporos hordó? Mit mondanak a magyarok? Ezekre a kérdésekre keresték a helyszínen a választ a Népszabadság riporterei. ÁRA: 32-, Ft EGYÜTT AZ UTAKON AZ ÚTINFORM JELENTI Rózán György jelenti: Ebben at enyhe télben a reggeli órák jellemzője továbbra is a párásság és a köd. A hegyvidéki utakon a páralecsapódás teszi csúszóssá, nyálkássá az utak burkolatát. A megenyhült időjárás következtében az autópályákon kisebb fenntartási munkákat végeznek, amelyek napközben néhány órás sávlezárással járnak. Az Ml-es autóúton folytatják a szalagkorlát-szerelési munkákat, összhangban a hiányzó fél autópálya-szakasz megépítésével. Emiatt a 90—100. km közötti szakaszon csak 80 km-es sebességgel közlekedhetnek. Az Esztergom és Párkány közötti komp karbantartási munkák után február 12-től ismét menetrend szerint közlekedik, a többi dunai komp közlekedése zavartalan, csak rendkívül sűrű ködben képzelhető el, hogy egy-egy járat kimarad. Romániában nemcsak a már megszokott formában, jegyre lehet üzemanyagot vásárolni, hanem készpénzért is, de igazolni kell, hogy az hivatalos beváltásból ered. A 90 oktános normál benzin litere 8 lei, a 98 oktános szuper benzin 9 lei és a gázolaj litere 7 leibe kerül. TEHERAUTÓ AZ UTAHIUTAKRÓL Rekordokat döntöget a nyugatnémet autóipar, több mint öt és fél millió személygépkocsi (s nem is akármilyen) gördült le a futószalagokról. Az NSZK-ban azonban nemcsak a személyautó-, hanem a vontatógyártás is a húzóágazatok közé sorolandó. Ez a képünkön látható, németek tervezte, de az Egyesült Államok Utah államában felépített nyerges vontató is csúcstechnológiát képvisel, még a Romániában járó trolibuszokat is megközelíti azzal, hogy — azokhoz hasonlóan — gáz hajtja motorját. £ r m % &—* t ti à I ^/ZTOt^ <>* Rovatunk a Pest Megyei Közlekedésbiztonsági Tanács támogatásával készült Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván: Tóth Béla Endre- .—" ' • • • ^ . • * .......... - * •— ~ a nyugatnémBt Luisd Colanl tervezte 18 hengeres nyerges vontató aT. Utah! országúton 1989. október 23-án. A furcsa formájú trailer egyike annak a 12 vontatónak, amelyeket gazdaságossági, kitartási és sebességi mutatók alapján tesztéinek. A GYALOGOS IS MEGCSÚSZIK... / Az M7-es autópályán történt január 23-i tömeges balesetről e számunkban is szólni kell. A szerencsétlenségsorozat egyik legfőbb tanulsága, hogy az időjárásból fakadó objektív közlekedési tényezőkre — út- és látási viszonyok — a tél derekán sem fordítunk kellő figyelmet... Ehhez hasonló veszélyhelyzetre még az előttünk lévő februárban is számítanunk kell. Még a gyalogosan közlekedő ember is meg-megcsúszik az úttesten, s az efféle veszélynek télen a járművek is éppoly mértékben ki vannak téve, mint a gyalogló emberek. A megcsúszás veszélyessége azon múlik, hogy a jármű milyen sebességgel haladt, és ütközéskor milyen gyorsan csökken i sebesség nullára. Télen az autók megcsúszása hirtelen fékezéskor, és igen gyakran előzés közben történik. Hiába biztosí- :ott az adott forgalmi körülmények között az előzés feltétele — beleértve az előző húsz kilométeres sebességtöbbletét is — a csúszós úton végrehajtott kormánymozdulat eredményeként a kocsi átvágódhat a másik oldali sávba vagy az út mellé. A csúszós úton rendelkezésre álló tapadóerö a kocsi egyenes haladásához még elégséges, de az előzéskor végrehajtott gyorsítás, majd kormányzás (oldalirányú erő) következtében a tapadóerő már kevés lehet a jármű kormányozhatóságára ... 3 hogy ez mit jelent a gyakorlatban, s milyen szomorú következményekkel járhat, azt nem kell különösebben hangsúlyozni. Dr. Dutka Antal, a PM KBT munkatársa NEM FÉNYŰZÉS A FÉNYSZÓRÓ Rossz látási viszonyok között különösen nagy gondot kell 'ordítani a világító- és jelzőberendezések működtetésére. Olyannyira, hogyha például a féklámpa nem üzemel, tilos a gépjárművel közlekedni! De elítélendő vétség az is, ha valaki nem 'ól használja az egyébként kiválóan működő lámpákat, például fényszórójával elvakítja a szemből közlekedőket. Kevesen tudják, hogy a ködlámpa használata is szabályozott, feltételhez kötött. Tompított fényszóró helyett ködfényszórót — hátsó ködlámpát is — csak akkor szabad bekapcsolni, ha a látási viszonyok egészen lassú haladást tennének lehetővé. Ez autópályán 60 km/h, egyéb utakon 25 km/h sebességgel való haladást jelent! — Dr. Dutka —