Pest Megyei Hírlap, 1988. április (32. évfolyam, 78-102. szám)
1988-04-14 / 88. szám
Murphofógia - és valóság (2.) Egy belső világ törvényszerűségei Murphy szerint semmit sem lehet a kétbalkezesek ellen biztosítani, mert a kétbalkezesek nagyon találékonyak. Én azt mondom, hogy az ilyen emberek legtöbbször nem is tudják, hogy ők kétbalkezesek. Egyébként éppen ez a legveszélyesebb a dologban! Zsúfolt utak S ha már korábban is szóltam a Volánbusz váci üzem- igazgatóságának sajátos háttérmunkájáról, a műszaki bázis szerelőinek tapasztalatairól, meglátásairól, akkor hadd murphologizáijak tovább egy kicsit. Eszerint egy rendszert úgy kell megszervezni, hogy az a legkedvezőtlenebb külső körülmények ellenére is működjön. Nos, a kedvezőtlen külső körülmények hosszú évek óta adottak a Volánbusz számára. Gondolok itt az-’íitak’ rossz minőségére, a megnövekedett forgalomra, a kezdő úrvezetőkre vagy a „zseniális” országúti szlalombajnokokra. Ez a soktényezős külső körülmény döntően meghatározza az évi 8.8 millió kilométert guruló 130 autóbusz élettartamát, hiszen elég csak az elszaporodott nem saját hibás közúti balesetekre vagy a buszvezetőt a kelleténél többszöri fékezésre kényszerítő más járművezetők magatartására gondolni. De az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy maga a gépkocsivezető munkastílusával legalább ilyen mértékben javíthatja vagy éppen ronthatja a busz élettartamát. Mert nem mindegy, hogy valaki hányszor, kellően indokoltan és mekkora erővel tapossa a fék- vagy a gázpedált. A rugók, a gumik, a fékrendszer állapota .iól láthatóan megmutatja a műszaki bázis szakembereinek, hogy az illető gépkocsivezető milyen képességekkel rendelkezik, hogy érzi-e, tudja-e, hogy a busz az ő kenyérkereső munkaeszköze. Ebből a szempontból például az üzemanyag-takarékosság az egyik legjobb, minőségjelző. Ezek után igazságtalanságot követnék el, ha magáról a dolgozó emberről, munkájának nagyságáról, nehézségeiről nem szólnék. Szándékos rongálás Olvastam egy közlekedési szakcikkben, hogy egy Budapest méretű nagyvárosban járművel közlekedő gépkocsi- vezető agya egy óra alatt egymillió adatot dolgoz fel! Ez óriási szám, s ha még hozzátesszük, hogy a buszvezetőnek gondja van a fel- és leszállókra, bérletet ellenőriz, s közben figyeli járműve s a megállókban elhelyezett berendezések állapotát, hát csak tisztelet illeti meg még a gyengébbnek mondott képességűeket is! Most már akár pontot is tehetnék a téma végére, mondván, hogy tudjuk, mit bír el egy autóbusz, vagy éppen, hogy mibe kerül a Volánbusznak. Pedig arról még nem is szóltam, hogy a műA fékrendszer állapota sokat megmutat... Érzékeny műszerrel mérik a fékerőt — a mutatót Dovecz András autószerelő nézi, miközben Berecz János gépkocsivezető a féket „nyúzza” (A szerző felvétele) A tv képernyőén A minap 45 perces műsort közvetített a Magyar Televízió kettes csatornája Bécsi vázlatok címmel. Balettprogramot láthattunk az osztrák főváros operaházából Josef, idős és ifjú Johann Strauss muzsikájára. Váci szereplője is volt az adásnak, akiről Kissné Kékesi Ilona tánctanárnő így nyilatkozott: — Kiss Stefánia a váci balettiskolában bizonyította be először a tehetségét. Az Állami Balettintézet növendéke lett, sikeresen vizsgázott. Negyedik éve a Bécsi Állami Operaház kartáncosa, eddig mintegy tíz műben szerepelt. Számomra is, de azt hiszem más váciak számára is. öröm és büszkeség, hogy megismerhették tudását a város és az ország határán túl is. szaki bázison egy szakmunkás fölszerszámozása a villáskulcskészlettől a kisgépekig 100 ezer forintba , kerül! És akkor még hol van a saját szakmunkásképzés, az egyéb gépek és létesítmények ára! És ezzel még nincs vége a költségnöveld tények felsorolásának. Mert a műszaki bázis dolgozóinak feladata a Volánbusz megállóiban a táblák, oszlopok, indulási jegyzékek kihelyezése, karbantartása, pótlása, illetve cseréje. A pótlás és a csere igen gyakran a szándékos rongálást van hivatva ellensúlyozni. Ugyanis az autóbuszokban okozott kórok szerencsére nem jelentősek, de az utaskiszolgáló berendezések valakiknek mindennapos célpontjaivá váltak. Egyes helyeken az utastájékoztató táblákat akár naponta is cserélhetné a Volánbusz. Másutt magánházak kerítéseibe beépítve olyan alumíniumoszlopok „köszönnek vissza” a volánosoknak, amik valamikor buszmegállók jelzőtábláit tartották. Hát ezek a tapasztalatok is segítenek megtudni azt, hogy mibe kerül a busz a Volánbusznak, ' s hogy egyáltalán miért kerül annyiba, ameny- nyibe. Kölcsönös megértés Még annyit, hogy ez az írásmű abból a célból született meg, hogy a kölcsönös megértés alapján közelebb hozza egymáshoz a szolgáltatót s annak munkáját igénybe vevőt. Hogy mit mond erről Murphy könyvében Chris- holm harmadik törvénye? Ezt: „Az az eljárás, amely egy cél elérésére szolgál, a cél közelében csődöt fog mondani”. Remélem, törvénysértő vagyok ... Aszódi László Antal A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXVII. ÉVFOLYAM. 88. SZÁM 1938. ÁPRILIS 14.. CSÜTÖRTÖK A biztonságos közlekedésért Életet ment a megelőzés A Váci Közlekedésbiztonsági Tanács a közelmúltban értékelte az elmúlt év eredményeit, és meghatározta az idei év feladatait. A terjedelmes írásos anyagot Varga László hadnagy, a KBT titkára szóban egészítette ki. Az első szembetűnő adat, hogy az elmúlt évben a balesetek száma mintegy tíz százalékkal emelkedett, és ezen belül is a halálos és súlyos esetek száma. Az elmúlt évben százhatvannyolc sérüléses baleset történt területünkön, és kétszázhu- szonkilenc személy sérült meg baleset során. Ebből tizenkilenc halálos és kilencvenöt súlyos sérülés történt. Az elkövetők között harmincnyolc ittas volt. A balesetek nagy része a túlzsúfolt kettes főútvonalon történt — mintegy kilencven baleset, majd ezt követte a tizenkettes főútvonal. ahol harminchat baleset történt. A gyalogosok elütésének száma jelentősen csökkent: az előző évi negyvenhez képest huszonnyolc baleset történt. Ebből kijelölt gyalogátkelőhelyen négy, és tizenöt esetben a gyalogos volt a baleset előidézője. Mintegy felére Védelem és menedék... Akik máshol nem képezhetők Odakint a teraszon a többiek már alváshoz készülődnek. A szobában egy kisfiú ül még a földön. Hány éves lehet? Talán három? Bal kezével egy kocka után tapogat, ujjai közé szorítja, majd eldobja azt. Azután kezdődik elölről az egész. Tapogatózás, dobás, tapogatózás, dobás, tapogatózás. dobás. Újra'és újra. A kockák tompán puffannak a szőnyegen. Taff — taff —taff. Elek . ■. Vagyok ... Létezem ... Minden puffanás egy ismeretlen világ esendő üzenete, azé a világé, melynek lakóit mi csak úgy hívjuk — fogyatékosok. A kisfiú ugyanis vak és értelmi fogyatékos. A jobbját alig tudja használni. Néhány szót ismer csupán. Most itt van kék kezeslábasban, és jeleket küld szerteszét, ön tudatlanul, ösztönösen. Élek ... Vagyok ... Létezem. Nem hiszem, hogy érdemes lenne arról írni, Magyarországon hány hozzá hasonló sorsú gyerek él. Biztosan sok. A számok azonban rendelkeznek azzal a félelmetes tulajdonsággal, hogy a dolgokból éppen a lényeget nem tudják átadni — magát az életet. Ahhoz látni, láttatni kellene azokat a kisfiúkat. kislányokat a szobákban, azokkal a kockákkal. Es érezni a kiszolgáltatottságukat, tehetetlenségüket, azt, amikor valaki mások segítségére szorul. Márpedig annál teljesebb kiszolgáltatottságot, mint amilyent Vácott, a Zrínyi utcai bölcsődében láttam, nemigen tudok elképzelni. Vak, mozgás- sérült és legtöbbször értelmifogyatékos gyerekekkel foglalkoznak itt külön csoportban, az egészséges csöppségek mellett. Hogy miért egy fedél alatt? Az ok, talán mondanom sem kell, a helyhiányban keresendő. Pedig, ami a fogyatékosok ellátását, gondozását, felügyeletét illeti, a várost bárhol példaként emlegethetnék. Gyakorlatilag születésétől a 14. életévének betöltéséig minden- I kit el tudnak helyezni, egyik vagy másik intézményben. A Zrínyi utcában például egy miniszteri rendelet alapján óvodáskorúak is megtalálhatók abban az előbb említett csoportban.. Szerencsére az épület beosztása lehetővé teszi az elkülönítést, így nem zavarják, akadályozzák egymást az eltérő jellegű foglalkozások. Mert amíg a „rendes” bölcsődések azt csinálnak, amit akarnak, a gondozónők feladata inkább a tevékenységre ösztönzés, mint a tanítás, a fogyatékosoknál az utóbbi létfontosságúvá válik — tudom meg a vezetőnőtől. A „létfontosságú” kifejezés pedig nem pontosítható tovább, annyira a lényegről beszél. A maximumot próbálják kihozni a gyerekekből, hallom néhány pillanattal később. Maximum? — figyelek fel. önmaguk kiszolgálása,, ellátása, egyszerűbb jelek elsajátítása, a tárgyak felismerése. Igen, valakinél ez a maximum. És még ennek eléréséhez is hetente egyszer gyógypedagógus jár ki a fővárosból, és készíti el személyre szólóan mindenkinek a következő hét nap fejlődési programját. életévük után. Az intézmény 12 férőhelyes, és lehetőség van a bővítésre. Ha a .szükség úgy hozná, körülbelül 30 gyereknek képes védelmet nyújtani. Vagy menedéket? Az utca csendes, a tavaszi nap ferde árnyékot vetít a zárt udvarra. Egy kisfiú arcát az ég felé fordítva élvezi a meleget. Mások a füvön labdáznak. Minden nyugodt, békés. Nyolc- kilenc fejet számolok hirtelenjében össze. És a többiek? Amikor annak idején felmérték a. területet, maguk az illetékesek is meglepődtek„ hány hatványozottan fogyatékos apróságot találtak — emlékszem vissza a bölcsődei beszélgetésre. Akkor miért csak ennyien vannak itt? .. Zömmel váciak ... a szülők érdeklődőbbek ... délután hazaviszik őket... a családhoz fűződő szálak megmaradnak ...” A mondatok furcsa lenyomatként maradnak meg a fejemben, olyan titkosírásként, melyet csak a megfelelő kód tölthet mea értelemmel. Talán annak a vak kislánynak a hangja, aki egy ferde játéktorony előtt térdel. „Mit üzensz, vár? Hallod? Miit üzensz?” — kérdezi, ám a vár hallgat. Fehéren, kéken, pirosán. Számára láthatatlanul. De minden rossznál van egy még rosszabb. Arra már volt példa, hogy az előbbi korrekciós csoportból valaki óvodába került át. A Tabán utca fejlesztő napközi otthonba viszont azok járnak, akik máshol nem képezhetők. Sokan éppen a Zrínyi utcából jönnek át ide, a 6. — Egyelőre főleg Vácról járnak hozzánk — adja meg a magyarázatot Németh Éva vezetőnő. — Szinte az otthon létrejötte óta gond a vidékiek beszállítása. Csak kevés szülő képes naponta behozni a gyermekét akár gépkocsin, akár máshogy. Szerencsére a probléma. úgy tűnik, megoldódott. A Vöröskereszt gyűjtésének eredményeként egy miícrobuszt kaptunk, amivel már lehetőség nyílik a távolabb lakók beutazására is. Szeretnénk áprilistól folyamatosan üzemeltetni a járművet. Ez nagyon nagy segítség lenne a családoknak, hisz rettentő fontos az itteni intézményesített foglalkozás, a nappali gondozás. Az otthoninál jelentősebb haladás érhető el nálunk. Van olyan kisfiúnk, aki még háromévesen sem tudott járni, míg most. féléves tanítás után, vége elindult. Szóval, azzal a busszal sok minden elérhetővé válik ... A fejlődés, a felügyelet — folytathatnám a gondolatot. Mert nem csupán a helység- névtáblák közti kilométereket futják be azok a kerekek, nem csupán Vácot hozzák közelebb. Az életet, az élet lehetőségét. Hogy ez fontos? A legfontosabb. Falusy Zsigmond csökkent a gyermekelütések száma is, az ötből négy esetben a gyermek volt a baleset előidézője. A bekövetkezett balesetek mindegyike emberi mulasztásra és a szabályok be nem tartására vezethető vissza, egyetlen baleset sem következett be műszaki hiba vagy más előre nem látható és el nem hárítható ok miatt. A folyamatos rendőri ellenőrzés során mintegy másfélezer esetben történt közlekedési szabálysértés miatt feljelentés, ebből kilencvennyolc esetben ittas vezetéssel párosult a szabály- sértés. Az ellenőrzések során minden hetedik alkoholszonda elszíneződött. Közel öt és fél ezer esetben a gépjárművezetőknél helyszíni bírságot alkalmaztak, háromszáz esetben a gyalogost bírságolták meg szabálysértésért. A baleseteket előidéző okok között első helyen a gyorshajtás szerepel, ezt követi a figyelmetlen vezetés, a szabálytalan kanyarodás és az elsőbbség elmulasztása. A rendőri állomány a társadalmi segítőkkel együtt folyamatosan közreműködött a jármű- forgalom zavartalan biztosításában, a fokozott közúti ellenőrzések lebonyolításában és a KBT munkatervében meghatározott propagandatevékenységben. A tapasztalatok azt mutatják, hogy csökkent a szabálytalan világítással vagy világítás nélkül közlekedő járművek száma, az ilyen irányú szabálysértési feljelentések száma is mintegy egyharma- dával csökkent. Biztosítva volt az állandó és rendszeres jelenlét a város kiemelten forgalmas csomópontjain, a Földvári téren, a Sebes Imre úti elágazásnál és a'Rákóczi téri kereszteződésnél. Az itt szolgálatot teljesítő rendőrök feladata a gyalogosok biztonságos áthaladásának elősegítése. Felmérésre kerültek a város balesetveszélyes zónái és negyven kilométeres sebességkorlátozási táblák kerültek az úgynevezett „belváros” egész területére. Jól sikerültek a brigádvetélkedők, az iskolai akciók. Eredményes volt Kemencén a gyermeknapi közlekedési vetélkedő, valamint az úttörőelnökséggel közösen végzett vetélkedők és seregszemlék. Sikeresek voltak a betakarítás előtti mezőgazda- sági gépszemlék (a megvizsgált járművék száma 317 volt). Az idei év munkatervében újra megfogalmazásra került a biztonságos közlekedés feltételeinek további javítása. Már az idei év tapasztalatai is bizonyítják, hogy van tennivaló bőven, elsősorban a súlyos és halálos balesetek megelőzése érdekében. Ugyanakkor továbbra is kiemelt pro- pagandatevá9:enységet kell folytatni az iskolások, a gyermekek körében, a helyes közlekedés elsajátítása érdekében. ........ 3V T öbb javaslat és észrevétel hangzott el, a KBT munkájának további javítására, és a baleseti gócpontok megszüntetésére, mindez mindannyiunk érdekében, a biztonságos közlekedésért ... Papp László Zöld út a tehetségnek A legjobbak... Vajon balról hányadik lehet a jövő Rényi Alfrédja? (Fotó: Gimes Péter) Immár harmadik éve szervez a gépipari szakközépiskola tehetséggondozó szakköröket általános iskolások számára a középiskola beiskolázási körzetéből. Nyilván azzal a nem titkolt szándékkal, hogy a legkiválóbb kis matematikusok ne .mindannyian a gimnáziumot válasszák továbbtanulási szándékkal. E tanév elején 250 érdeklődő tanuló jelentkezett dolgozatával a szakkörre, közülük 40-en részesülhettek a gépiparban heti 2 órás felkészítésben. A házi dolgozatok és az iskolai zárthelyi dolgozat elkészítése után a legjobb 19 tanuló érdemelhette ki a patronáló Hungária Biztosító ajándékait, és egy fővárosi kiránduláson vehettek részt. A tehetséggondozó szakkör a jövőben tovább fejlődik. A Pest Megyei Pedagógiai Intézet támogatásával — középiskolásokra is kiterjesztve — az Észak-Pest Megyei Matematikai Tehetségfejlesztő Központ szakköreként fog működni a Lőwy Sándor Gépészeti Szak- középiskolában. A szakkör legeredményesebb diákjai: Erdélyi Tamás (Sződ- liget), Újhelyi János és Bartos Zsófia (Vác, Petőfi) Marosi Gábor (Balassagyarmat), Fabi Gábor (Szokolya), Détári István (Árpád, Vác), Bauer Viktor (Balassagyarmat) és Rada Balázs (Vác, Gábor József) általános iskolai tanulók. A szakkört Újvári István szervezte. Kakuk Zsolt, Re- gyep Jánosné, Űrhegyi Ferenc, Grauszmann Ferencné, Kon- rád Edéné és Bartha Mihályné általános iskolai tanárok segítették tanítványaikat a legjobbak közé. Czmarkó Gyula ISSN 0133-2759 (Váci Hírlap»
