Pest Megyei Hírlap, 1988. január (32. évfolyam, 1-25. szám)

1988-01-16 / 13. szám

1988. JANUÁR 16., SZOMRAT 5 PFST mi»] Vagyonelszámoltatás - próbaképpen Napvilágra került jövedelmek Az adóreform életbelépésével sok új fogalmat, kifejezést kell megtanulnunk, ilyen a vagyonnyilatkozat is. Ez lehet az alapja a vagyonelszámoltatásnak, amelyre különösen akkor kerülhet sor, ha a szembetűnő anyagi gyarapodás semmiképpen nem keletkezhetett legális, nyomon követhető jövedelemből. Kevesen tudják, hogy már évekkel ezelőtt is volt érvé­nyes jogszabály a vagyonel­számoltatásra, amellyel azon­ban igen ritkán, általában csak bűnügyek felderítésekor éltek. Ezt a lehetőséget hasz­nálta ki az adóhatáság arra, hogy tapasztalatokat gyűjtsön a későbbi ellenőrzésekhez. A vizsgálat tavaly ősszel kez­dődött, eredményeiről Papp Albertet, a Pest Megyei Adó­felügyelőség vezetőjét kérdez­tük. Ha igazolja —r Milyen szempontok alap­ján vizsgálódtak? — Harminc személy vagvo- nosodását vizsgáltuk, azokét, akik a közelmúltban 5 mil­lió forint forgalmi értékű, il­letve 300 négyzetmétert meg­haladó lakáshoz, 3 milliós ér­tékű nyaralóhoz és (vagy) 500 ezer forintnál nagyobb vámértékű nyugati gyártmá­nyú.. gépkocsihoz jutottak. Először is nyilatkozatot kér­tünk arról, milyen ingatla­naik, ingóságaik vannak. Ezeknek a valós értékét szak­értők bevonásával állapítot­tuk meg. Saját nyilvántartá­sunk alapján előzetesen tá­jékozódtunk ügyfeleink jöve­delmi viszonyairól és ezenkí­vül még több helyről kértünk és kaptunk információkat. A bevallott jövedelmet egybeve­tettük az általunk megismert­tel és a különbözetből levon­tunk annyit, amennyi egy normális életvitel fedezéséhez szükséges. Személyenként ha­vi 3 ezer forintot számolva, ez az összeg egy négytagú családnál 432 ezer forintra rúghat három esztendő alatt. Amennyiben . ezek után is több százezres vagy még na­gyobb különbség mutatko- aottj úgy felkértük ■ -ügyfelün­ket, hogy annak származásá­ról adjon számot. Ha ezt okmányokkal, igazolásokkal megtette, akkor a vizsgálat nem eredményezett adókive­tést.- Ellenkező esetben vi­szont igen ...-S- Hogyan jogadták mind­ezt az emberek? — Minden esetben a lehe­tő legudvariasabban közöUük, hogy ez' a feladatunk, amit el ‘ kell -látnunk. Ennek elle­nére is1' meglepő volt, hogy milyen kulturáltan fogadták a vizsgálatot, a kérdéseket.. Nem. akadtak konfliktusok, de azért volt rá példa, hogy hátráltatni próbálták a mun­kánkat. Millies hiány — Kinek ajánlja, hogy va­gyonnyilatkozatot tegyen? — A saját megnyugvásuk érdekében mindazoknak, akik jelentős értékű ingatlanokkal, ingóságokkal rendelkeznek, mert így később nem érheti őket meglepetés, A nyilatko­zat nem kötelező, de a Mi­nisztertanács háromévenként, az adóhatóság pedig évente egy alkalommal bárkit felszó­líthat a megtételére. Erre ak­kor kerülhet sor, ha az adó- ellenőrzés során feltűnik, hogy a magánszemély vagyo­na — a vizsgált időszakban — jelentősen gyarapodott, ám ez a többlet a bevallott jövedel­mét számottevően meghalad­ja. N:m kötelező — Az ingatlantulajdonra,az üdülőhasználat jogára, a föld (lakó- és üdülőtelek) tar­tós használatára, valamint nagy értékű ingóságokra ter­jed ki a közlési kötelezettség. Ebbe a kategóriába tartozik a gépjárműadó alá eső gép­jármű, a védett műalkotás és gyűjtemény, továbbá minden olyan ingóság, amelynek ér­téke (darabonként, készleten­ként, gyűjteményenként és a többi) a százezer forintot meghaladja. Az ezeken kívü­li vagyontárgyak is felsorol­hatok, megfelelő részletesség­gel és azoriosítható módon. Egy szövetkezeti lakásnál pél­dául fel kell tüntetni az alap­területet, a komfortfokozatot és azt, hogy melyik települé­sen és milyen utcában talál­ható. Ha az ingóságok ilyen azonosítható részletezését a nyilatkozat nem tartalmazza, akkor a háztartási felszerelés, a szokásos berendezési és sze­mélyes használati tárgyak ér­tékeként legfeljebb százezer forint fogadható el. Minden egyéb vagyontárgyat figyel­men kívül kell hagyni. A ta­karékbetétekről nem kell nyi­latkozni, ám ha valaki ezt megteszi, a betétkönyv szá­mát és a kiállító pénzintézetet feltünteti, továbbá csatolja az összegre vonatkozó igazolást, azt az adóhatóság elfogadja. Kövess László Zavartalan volt az évkezdet Lendületesen kezdődött az idei áruszállítás a vasútnál: január első két hetében 620 ezer tonnával több árut ad­tak fel vasúti fuvarozásra, mint egy évvel korábban. Ezen belül 260 ezer tonnával volt több a belföldi szállítás. A MÁV minden különösebb erőfeszítés nélkül képes ki­elégíteni az igényeket, de az idén nem hirdette meg a kedvezményes előszállítási akciót, A vasútigazgatóságok most saját hatáskörükben dönthetnek arról, hogy egy- egy fuvaroztató partnerüknek mekkora és milyen jellegű kedvezményt nyújtanak. Űj szolgáltatást vezet be a MÁV a belföldi szállítások ütemesebbé, egyenletesebbé tételére: a megrendelő igé­nyére — kártérítési kötelezett­ség mellett — meghatározott napra vállalja a szükséges mennyiségű kocsi kiállítását. Természetesen az igénylőnek is kártalanítania kell a vas utat, ha lemondja a megren­delt vagont. Az új szolgálta­tás feltétele, hogy a szoká­sosnál egy kissé korábban, a kívánt időpontnál legalább két-három nappal előbb je­lezzék igényüket a vállala­tok. mmk HÉT HÍRE — Végül is milyen tapasz­talatokkal. zárult a vizsgálat? — A harminc személy 30 százalékánál találtunk eltit­kolt jövedelmet, amelynek összege 100 ezertől majdnem 3 millió forintig terjedt. A felszínre került jövedelem után kivetettük az adót, amelyhez még maximum 50 százalékos felemelt adó is társulhat. íme egy példa er­re: 200 ezer forint után 58 ezer 600 forintos adót és an­nak 50 százalékát, tehát még 29 ezer 300 forintos felemelt adót kell' pótlólag befizetnie. — Ez a vizsgálat tehát még á régi és nem az új jogszabály szerint zajlott. Mi a különbség a kettő között? — A régi több alkalmat adott a kibúvókra, a mosta­ni viszont alkalmas arra, hogy rögzítsen egy vagyoni ál­lapotot, s hogy meg lehessen állapítani az ahhoz viszonyí­tott szaporulatot Erre jó a nyilatkozat, amelynek megté­telénél első ízben nem kell bizonyítani a vagyon erede tét. A vagyonnyilatkozatban nem szereplő vagyontárgyat azonban — az ellenkező bi zonyításáig — úgy kell te­kinteni, mintha azt a magán személy az utolsó nyilatkoza­tot követően szerezte volna. Az adóhatóság ilyenkor azt vizsgálja, hogy a vagyonsza- porulat származhatott-e az illető adózott, vagy adómen­tes jövedelméből. A Ganz Villamossági Művek fiatal mérnökei műszerekkel el­lenőrzik a vonat berendezéseinek működését. (Hancsovszki János ftílvétélei) Előbb 1986 végére, majd az elmúlt év első félévére ígér­ték az új elővárosi motorvo­nat próbafutását a Ganz- MÁVAG-ban, ám csak néhány héttel ezelőtt indulhatott el első útjára a szerelvény. Ma­gyar tempó — mondhatnánk, ám a tetemes késés feletti do- hogás helyett szóljunk inkább a teljesen új konstrukció elő­nyeiről. Mert ez a négy kocsi­ból álló vonat a maga nemé­ben egyedülálló a világon! Először építettek be ugyanis vasúti szerelvényekre aszink­ronmotorokat, amelyek — ál­lítják a tervezők — több szempontból is előnyösek. Az egyik és legnagyobb haszna ennek a megoldásnak, hogy fékezéskor a motorok áramot termelnek, amelyet vissza­táplálnak a felsővezetéken át a hálózatba. Egyes mérések szerint ez a vonat a gyorsítási energia negyven százalékát is képes menet közben pótolni. A héten tartott bemutatón a szakmailag kevésbé felké­szült, de a MÁV szolgáltatá­sait gyakx-abban igénybe vevő utasok is megemelhették (vol­na) a kalapjukat (ha lett vol­na nekik). Hiszen olyan cso­dálatos szerkezetet láthattak, amely eleddig szokatlanul ma­gas technikai színvonalról ta­núskodik, s nem véletlenül. A Ganz-MÁVAG és a Ganz Vil­lamossági Művek szakemberei által tervezett és megépített vasúti jármű nemzetközi ösz- szehasonlításban is megállja a helyét, sokan azt jósolják, hogy a két vállalat a jövőben kiváló minőségben és verseny- képes áron tudná gyártani ezeket a motorvonatokat, kül földön is jelentős üzleti sike­reket érhetnének el. Hogy mire alapozzák ezt az állítást? Nos, az új vonat a i már említett aszinkron hajtás mellett olyan korszerű auto­matikus irányító rendszerrel is rendelkezik, amely módot ad rá, hogy a lehető legkeve­sebb energiát felhasználva köz­lekedjen. A mozdonyvezető egy kis tárcsával nullától százhúsz kilométeres sebessé­gig tetszés szerint állíthatja az alapjáratot, amelyet a ro­botpilóta önműködően tart. Tehát ha a kapcsolás pillana­tában nagyobb a sebesség, le­lassít, míg ha kisebb, felgyor­sít. Emellett a műszerfalon lámpák jelzik az esetleges meghibásodást, azt is megmu­tatva egyúttal, hogy a moz­dony melyik berendezését kell átvizsgálni. Az pedig már csak ínyenceknek való újítás, hogy a vezető által használt nagy visszapillantó tükröt menet közben becsukják, s csak az állomásokon nyílik ki a kí­vánt szögben. A MÁV és a gyártók jelen­leg a nyúzópróbáknál tarta­nak. Ügy tervezik, körülbelül százötvenezer kilométert kell futnia ennek a szerelvénynek, hogy minden hiba „előjöjjön”. Mert utána már az utasokat kell szolgálnia. A budapesti vasútigazgatóságtól kapott in­formációk szerint az idén négy szerelvény áll forgalom­ba. Ezek hét közben a szobi, hétvégeken pedig a balatoni vonalakon járnak majd. A ko­csik ajtaját a mozdonyvezető nyitja, zárja központi vezérlés­sel, s hangosbemondón ke­resztül tájékoztatja az utaso­kat arról, hogy éppen hová érkezik a vonat. Az ülések ké nyelmesek, krém színű mű- bútorhuzatuk olyan anyagból készült, amelyet könnyen át­jár a levegő és így állandóan szellőzik. A kocsikba osztrák Friedmann-rendszerű légfűtést alkalmaznak — egyelőre még itt-ott nem a legnagyobb ha- . tással. K |G¥ÓG I U1 UN K H Megkezdődtek a termelőszövetkezetek zár­számadó közgyűlései. © Felavatták Székesfehérvá­rott a városi televízió új stúdióját. © A Hazafias Népfront Országos Tanácsa családvédelmi tanácsa a szociálpolitika integrációjáról tárgyalt. © Emlékülést szentelt a Magyar Elektrotechnikai Egyesület a száz­éves transzformátornak. ©A hét híre az is, hogy ki­állítás nyílt a fővárosi Pataky István Művelődési Központban Egészségünk jövője rajtunk múlik cím­mel. KsdVCS divat ez. Egymást biztatjuk, kincsünk, egészsé­günk óvására. Üreg hiba. Rossz a címzés...! Magunk­nak kellene az intelem, ne így, ne úgy! Másoknak olyan egyszerű tanácsokat adni, ma­gunkat rávenni a legegysze­rűbbre sem könnyű. Kellene tehát majd egyszer egy olyan kiállítás is, amelynek az len­ne a címe: egészségem rajtam múlik. Rajtam is. Mert azért ezer minden máson úgyszin­tén múlhat és múlik is. A megye lakosságának összeté­telében kedvezőbb a fiatalabb korosztályok aránya, mint or­szágosan. Ami azzal (is) jár, hogy a megye az ország né­pességéből magasabb arány­ban részesedik, mint amilyen mértékben a halálozásokéból Amire, némi lokálpatrióta ön­zéssel rámondhatjuk, örven­detes. Van azonban egy, ma még nem eléggé nyilvánvaló, de riasztó folyamat. A megye népessége lassabban gyarapo­dik, mint amilyen iramban emelkedik a halálozásoknak a tízezer lakosra vetített arány­száma! S ez utóbbin belül már-már torkon ragadja az embert az ötven és hatvan év közötti férfiak korcsoport­jának halálozási statisztikája. Akkor tehát? Egészségünk jövője... És jelene?! És teg­napja? Avagy azt már hagy­juk? Kár. emlegejpi ? Változ­tatni úgysem lehet azon, ami megtörtént? Igaz. Okulni azonban Ighetne,, kellene be­lőle. Csak éppen mutogatunk körbe-körbe, ki az okulásra illetékes. Holott mindannyian illetékesek vagyunk, mert egészségünk valóban legfőbb kincsünk, birtokunk. Ha van. Ha úgy jöttünk a világra. Ha megérjük az egyéves élet­kort ... a megyében ugyanis az országos átlagnál rosszabb ilyen tekintetben a helyzet. Itt születik a kisdedeknek orszá­gosan a 9,1 százaléka, s itt kerül végső nyughelyre egy­éves kora betöltése előtt a 10,2 százalék...! Oka? Sűrű bozótba vezet a válasz keresése (az életmód­tól az agglomerációs telepü­lések ezernyi, életminőséget rontó gondjáig), de tagadha­tatlan: kevés szerep jutott és jut az egyéni felelősségnek, az egészség- (és sors-) rontás olyan tényezőinek, amelyek valóban csakis az egyéntől függnek. Körzeti orvosok szo­morú tapasztalata szerint egyre többen vannak azok, akiket fegyverrel fenyegetve sem lehetne visszatartani az önpusztítástól. Amiben része van a minden úron (gyakran valóban és szó szerint min­den áron) elérendő, korábban megszokott jövedelemnek, a dohányzásnak és az alkohol­nak, a mozgáshiánynak, a táplálkozási hibáknak... A megyében 1982-ben fordult meg a természetes szaporodás mutatószámúnak (az éiveszü- letések és a halálozások egy­máshoz viszonyított aránya ez) előjele. Negatív jel került oda, holott évtizedeken át po­zitív volt ez a jel. Most már. 1982 óta negatív, azaz többen halnak meg, mint amennyien születnek. Amiben persze nemcsak az egészségnek, ha­nem sok minden másnak is meghatározó a szerepe, de az egészségnek a meghatározó elemek között is elsődleges a helye. Évek óta 1200—1500 fő a veszteség a természetes sza­porodás mérlegében, azaz szép falunyi nép. Olyan ez, mintha egyik pillanatról a másikra egy Szigetmonostor vagy egy Verseg 'eltűnne a térképről...! így már meny­nyivel tapinthatóbb a jelszó igazsága, egészségünk jövő­je.., de azért ügyelnünk kel­lene a jelenére is. Mert az, aki mindig „holnap” kezdi el a józanabb életet (a mozgást, a fogyókúrát, az alkohol­mennyiség csökkentését stbj, valójában nem kezdi el hol­napután sem. Csak fogadko- zik. Igaz, sokan még a fogad­kozásig sem jutnak el... Az idén a megyében a ta­nácsok 2,8 milliárd forintot fordítanak az egészségügyi és szociális feladatok pénzügyi fedezetére, ennek a terület­nek a beruházásaira pedig 365 millió forint jut. Ennél a 3,2 milliárd forintnál többet költ a megye lakossága csu­pán alkoholra, s az egyéb él­vezeti cikkekről akkor még szót sem ejtettünk ... Annak a sörnek az árából, amit egyetlen év alatt elfogyaszt a megye lakossága hat éven át tudná minden kiadását fedez­ni egy olyan város tanácsa mint Gödöllőé. Ha tehát egészségünk (és annak meg­óvása) pénzbe kerül, akkoi egészségünk megingatása sem éri be kevéssel. Ezeken az arány- és viszonyszámokon azonban ki szokott töprenge­ni? S ha az állam (annak érintett intézményei) nem bajlódik ilyesmivel, miért tenné ezt az állampolgár?! Mészáros Ottó A régi és az új találkozása valahol Szob állomás előtt ')?a még nyúzzák, de nemsokára az utasoké a szerelvény Megy a motorvonat próbaűtra így ritka pillanat. A próba- lton a szerelvényt Csárdái ános a MÁV budapesti igaz- atóságának igazgatója vezet­te, egészen Vácig. A MÁV budapesti igazga- óságán azt tervezik, hogy a orgalomba állítás előtt az irintett tanácsokon keresztül öbb száz embert hívnak meg ' iróbautazásra a szobi vonal- 1 'ól, s csak azt kérik tőlük, rogy töltsék ki azt a tesztla- >ot, amely a szerelvény tulaj- lonságaira, komfortosságára 1 vonatkozó kérdéseket tartal- nazza. Furucz Zoltán —

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents