Pest Megyei Hírlap, 1984. október (28. évfolyam, 231-256. szám)

1984-10-20 / 247. szám

.C*2f» elé <ttnwian 1084. OKTÓBER 20., SZOMBAT A garázdák Esskásci Ismert tény, hogy az elvált házasiursak ritkán tudnak bé­késen megegyezni a közös la­kás használatában. A válóper során a bíróság mindenképpen dönt a lakáshasználatról. Vagy megmarad a volt feleség-férj bérlőtársi jogviszony vagy egyi­kük jogcím nélkülivé válik. Ha jóhiszemű jogcím nélküli lakó, akkor elhelyezését (mégpedig megfelelő elhelyezését) vagy a lakásban maradótól vagy a ta­nácstól várhatja. Bérlői jogokat ugyan nem gyakorolhat, de a birtokvédelem mindenképpen megilleti. A Bírósági Határozatokban ol­vashatjuk a Legfelsőbb Bíróság Polgári Kollégiumának idevo­natkozó állásfoglalását (PK. 438. szám). Mindig fenntartván a rossahi- s/emüek számára azt a megol­dást, hogy van lehetőség elhe­lyezésükre (szükséglakás, al­bérlet, ágybérlet, munkásszál­lás, akár más városban, község­ben is), akkor költöztessék ide őket. De ha ilyen lakás nem áll rendelkezésre, és ismételt bírsá­golás hatására sem költözik ki az illető, elhelyezés nélkül is el­távolítható a volt házastárssal közös lakásból. A sürgős kiköltöztetésre kü­lönösen akkor kerülhet sor, ha a volt házastárs botrányos, tűr­hetetlen magatartást tanúsít, a lakásban lakó személyeket bán­talmazza, a kiskorú gyermek nevelését, fejlődését súlyosan veszélyezteti — így szól az ál­lasfoglalás. Hangsúlyozni kell, hogy itt nemcsak a bérlakásban lakók veendők figyelembe. K. É. Félt, hát fizetett is zsarolóknak Görbe éjszaka, több színtéren A történet főszereplője, aki bajba jutott, először nehezen akarta elhinni, hogy szabályosan kifosztották. Az eltűnt irat­tárcáját — benne a személyi igazolványa, a katonakönyvc, a jogosítványa és a felesége fényképe — az étteremben ke­reste, ahol előző este még megvolt, hiszen ő fizetett az egész társaságnak. A pincér azonban nem talált semmit az asztal­nál. Magányos vendég A férfi, akit itt, a bírósági tárgyaláson már sértettnek ne­veznek. azon az estén egyedül érkezett a gödöllői Rczgombos étterembe, ahol a vele szom­szédos asztalnál három nő ka- vargatía kávéját. Egyikük, kö­zépkorú, jó megjelenésű asz- szony — a per egyik vádlott­ja — fehér sapkában volt. A magányos vendég odain­tette a pincért, és kérte, hogy kérdezze meg a fehér sapkás hölgyet, mit kíván inni? így kezdődött az ismeretség és a továbbiakban már né­gyen együtt konyakoztak. A lovag gavallérnak bizonyult, később átmentek a Vadász ét­terembe, ahol ettek-ittak. Hú- zatta a hölgyek kedvenc nótá­ját, majd mikor már elég volt a szórakozásból, választottja, Németh Ferencné meghívta őt a lakására. indulás tesztelésre Az Ikarusban elkészült az új, 18 méter hosszú, 131 utas be­fogadására alkalmas, 281.02 típusú tolómotoros városi, csuk­lós autóbusz prototípusa. A Szovjetunióban tesztelik a fő szer­kezeti elemeket, és különböző éghajlati körülmények között próbálják ki az új konstrukciót Trencsényi Zoltán felvétele Együtt töltötték az éjszakát, de a vendégnek hajnali három órakor távoznia kellett, mert az asszony akikor indult Bu­dapestre. hogy a Déli pálya­udvarra érkező élettársát fo­gadja. Arról már nem volt szó, hogy az élettárs: Németh József többszörösen büntetett előéletű bűnöző, aki éppen sza­badult a börtönből. Néhány órával később, ami­kor a férfi nem találta meg az étteremben az irattárcáját, és elment a barátnőjének a laká­sára, ott már kettesben fogad­ták, méghozzá rendkívül har­ciasán. Beváltja ígéretét — Megloptad az élettársa­mat. Icát, elvittél a lakásunk­ról 4300 Ft-ot — jelentette ki Németh József, majd így foly­tatta —, belegázoltál a csaíádi életünkbe, én sem kímélem a tiedet. Ha nem fizeted ki fél órán belül a pénzt, elmondok mindent a feleségednek, és a munkahelyeden is elbeszélem, hogy tolvaj vagy. Később a fenyegetéseit az­zal fokozta, hogy ha nem kap pénzt, kiirtja a férfi családját. Élettársa is csatlakozott hozzá, mondván, hogy jó lesz vigyáz­ni, mert veszedelmes ember, fegyvere is van, és beváltja, amit ígért. — Nagyon megijedtem tőlük — vallotta a sértett —, féltet­tem a családomat, meg a mun­kahelyemen sem mindegy, hogy mit beszélnek rólam. Úgy gondoltam, ha nincs is igaza, bemocskol, és nem tu­dom kimosni magamat ebből az egészből. Elhatároztam, hogy inkább fizetek. Az asszony a várható zsák­mány örömére beismerte, hogy nála vannak a keresett iratok, és azt ígérte, hogy ha megkap­ják a 4300 forintot, visszaadja az okmányokat. Németh Ferencné és a kár­vallott ezután a gépkocsiba ült. Az egyik szomszédos községbe hajtottak, ahol a férfi főnöké­től kölcsönkérte és megkapta a pénzt. Visszafelé egy meg­beszélt helyen csatlakozott hozzájuk Németh József, aki átvette az összeget. Am a sértett ezután sem kapta meg — többszöri hite­getés ellenére — az igazolvá­nyait. Telefonon hívogatta a fehér sapkás hölgyet, elment néhány megbeszélt randevúra is. de hiába. Ekkor végre fel­jelentést tett a rendőrségen. Ezt követően házkutatást tartottak Németh Ferencné la­kásán, és a konyhaasztal fiók­jában megtalálták a keresett iratokat, melyeket a sértett visszakapott. Segítő köksön A Pest megyei Bíróságon megtartott tárgyaláson a vád­lottak tagadni próbálták a zsa­rolást, ám több tanú is bizo­nyította a tagadhatatlan ténye­ket. Látták az asszonyt, amint a kárvallottal kocsin a mun­kahelyére hajtott, és a kihall­gatott főnök is elmondta, hogy segíteni akart a munkatársán, bár csak annyit tudott az ügy­ről, hogy nagy baj van, és sür­gősen kell a pénz. A bíróság a zsarolás és a közokirattal való visszaélés mellett garázdaságért is fele­lősségre vonta a díszes párocs­kát. Bűnlajstromuikat úgy növel­ték. hogy elmentek szórakozni a Veronika bárba, ahol a számla miatt vitába kevered­tek a felszolgálónővel. Egy ott tartózkodó hölgy megjegyzést tett a viselkedésükre, mire az asszony trágár módon szidal­mazta. Németh József pedig a karjánál fogva a földre rántot­ta, ott rugdosta, majd neki­ment a társaságában levő fér­finek is. A vendégek és a felszolgálók együttesen fékez­ték meg a garázdákat. A Pest megyei Bíróság má-" sodfokon Németh Józsefet zsa­rolás bűntette, társíettekként elkövetett; közokirattal való visszaélés vétsége és garázda­ság vétsége miatt — mint többszörösen visszaesőt — két év cs négy hónap fagyházban végrehajtandó szabadságvesz­tésre ítélte, és három évre a közügvek gyakorlásától eltil­totta. Németh Ferencné bünte­tése egy év börtönben végre­hajtandó szabadságvesztés és kétévi eltiltás a közügyektől. Gál Judit A cseni mindig viszanyltgas Történetek az államhatárról Napok óta esett, s csak az ünnepre derült ki az ég: a falu, amelyben a határőrs van, fölvehette a hafárőrköz- ség címet, s mint ilyenkor lenni szokott, volt nagygyűlés, zenés műsor, délután sport­verseny és este tánc... A ka­tonák is — már aki részt ve­hetett a falu és az őrs kö­zös ünnepén — elfáradtak. Éjféltájban már elcsöndesült a folyosó, aki tehette, lefe­küdt, sokan meg, mint máskor is, szolgálatban voltak. Vörös rakéta S akkor csöngött a telefon. Szűcs István szakaszvezetó, határőrizeti ügyeletes mind nagyobb izgalommal hallgatta a szomszédos őrs parancsno­kát. Határsértő igyekszik kife­lé a völgyön. Riadó! Megtelt a folyosó dobogással, az álmukból riasz­tott fiúk hunyorogtak a neon­lámpák fehér fényében, ki­kapkodták az ügyeletes kezé­ből géppisztolyaikat, s rohan­tak á gépkocsihoz. Mi már nyugton nem is ün­nepelhetünk — morogta Bre­ticle Imre határőr. — Pedig egészen jót álmodtam ... Ko­molyan. Táncoltam a bálban, érted, Lajos? Irmes Lajos a gépkocsi platóján fejezte be az öltözködést, nem felelt a társának. Az ég megint be- felhősödött és vaksötét volt. A gépkocsi egy fekete facso­portnál fékezett, és Irmes csak ekkor szólalt meg: gyere Bredák, ez a mi helyünk. A gépkocsi a többiekkel to­vább indult, s csakhamar el­tűnt a kanv '.rban. Fújt a szél, zúgatta a fákat. Irmes és Bre­dák alig őrködött néhány per­cig a sötétben, amikor ág reccsent. Egyenesen feléjük tartott a határsértő. Bredák Imre fellőtte a ra­kétát, s míg az sisteregve szántotta a sötét eget, ő olyaníélét gondolt, hogy hi­szen a tűzijáték hozzátartozik az ünnepekhez. És ettől meg a dermedten' megtorpanó, ke­zét föltartó haíársértö látvá­nyától megnyugodott. Ember a tslőbsn A nemzetközi gyorsvonat némi késéssel futott be a ha­tárállomásra. A kis csapat — útlevélkezelők, vámosok és Csige István határőr — már percek óla a vágányok mellett ácsorgóit. Csige is tudta, hogy a határőröktől kimondatlanul is elvárják: gyors munkájuk­kal igyekezzenek valamit le­faragni a késésből. Márpedig nem könnyű a vonaton a kutató dolga. Vi­szi a vállán a kis acóllétrát, minden vagonban legalább négyszer fölmászik arra, hogy közelről megvizsgálja o meny- nyezetet burkoló lemezeket, a csavarokat. S be kell néznie az ülések alá. Fölmászik, le­hajol, fölmászik, lehajol. A kocsikban meleg van, állott a levegő. A kutató hamarosan verejtékezni kezd. Az utasok egy része pedig furcsán néz rá. Mit keresgél itt ez az overallos férfi? Hallott már megjegyzéseket is. Azokat persze elereszti a füle mel­lett. ö határőr és a köteles­ségét teljesíti ... Hoppá! Az egyik mennye­zeti fedolemez csavarjai féme­sen csillogtak. Ezt nemrég megbonthatta valaki... Csige István följebb kapaszkodott egy létrafokkal, és szaporán dolgozni kezdett. A , csavarok engedtek, a fedőlemez elmoz­dult ... Szembcbámult vele egy fiatalember. A tetőrészbe bújt férfi mögött égy másik is kuporgott. S aztán a kö­vetkező kocsi tetőteréből még két hat ársért ö került elő. Csige István szívesen oda­szólt volna a bámészkodó utasoknak: látják, ilyen is van. Látják, ezért csináljuk, csinálom, De nem tehette, ő határőr, és az a kötelessége, hogy átkutassa a vonatot... Csak ennyi. Különleges üreg A közúti határátkelő csön­des ezen a délelőttöt). Nagy ritkán érkezik egy-egy kocsi, s aztán kisvártatva tovább in­dul. Itt mindig teljes a nyu­galom? — Ahogy vesszük — in­gatja a fejét Takács Zoltán határőr hadnagy, a forgalom­ellenőrző pont megbízott pa­rancsnoka. — A forgalom sze­szélyes, mint az április, egy­szer meglódul, másszor alább­hagy. Reggel hattól tizen­egyig volt) négyezer utasunk. Tizenegytől kettőig kétszázöt­ven. Néha hónapokig sem­mi sem történik nálunk, az­tán hirtelen... Beállt egy közel-keleti or­szágból való kamion. Olyan, amelyikből havonta ezer is keresztülhalad a kilépőn. Nem volt rajta semmi különös. Azaz a rakteret záró plom­ba... Igen, mintha a plomba nem lenne eredeti. Fölnyitot­ták. S a határőrök és a vámo­sok alig kezdték bontogatni a rakományt, előtűnt egy gondo­san elrejtett férfi. Már két határon keresztüljutott így, gondolhatta, sikerül a harma­dikon is .. . S nem sokkal később: az ugyancsak közel-keleti illető­ségű világjáró kamion veze­tője és kísérői kissé ingerül­ten reagáltak a figyelmes ku­tatásra: Mi a baj? Mi sietünk! A pénzügyőr törzsőrmester te­nyerével megütötte a nagy kocsi oldalfalát. Különösen kongott. A törzsőrmester a kutató határőrrel együtt meg­bontotta ezt az oldalfalat Hatmillió forint értékű csem­pészárut, videokazettát rejte­getett a különlegesen kiképe­zett üreg. — Szóval csendes a határ­átkelőhely — mondta Takács hadnagv. — Csak épnen mi határőrök, pénzügyőrök soha nem tudhatjuk ... S abban maradtunk, i« gy az államhatáron a teljes csönd mindig látszólagos. Szabó József EGYÜTT fii UTAKON AZ ÚT3NFORM JELENTI Herbszt Rita: Kellemes őszi időben utazhatnak a hét végén Pest megye útjain. Az autópályákon nem lesz forgalomkorlátozás, de azért figyelmesen vezessenek. A 2. számú főúton Vác felé Dunakeszi belterületén terelőútra kény­szerülnek az arra autózók, tovább haladva Szendehelynél félpályás le­zárás lassítja a járművek útjait. Nagykőrösön teljes forgalomkorláto­zás lépett életbe, emiatt az autósok a jelzőtáblák utasításait vegyék fi­gyelembe. A visegrádi Panoráma úton jelzőlámpás irányítás lassíija a vezetést. Néhány perces várakozásra készülhetnek az arra haladók. Tárnok térségében a vasúti pálya felújítása miatt óvatosan közelítsék meg az átjárót. Végül egy jó tanács: az építési területek mellett figyelmesen Ve­zessenek és tartsák be a követési távolságot. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Ez az eset Érden történt. T. T. nem a látási viszonyoknak megfelelő tempóban vezette gépkocsiját, és elütött egy vele azonos irányban haladó, s a kerékpárját az út szélén toló fér­fit, aki a baleset során súlyos sérüléseket szenvedett. B Ez a baleset sincs tanulság nélkül, s ez az: mindig a látási vi­szonyoknak megfelelő sebességgel kell haladni, s nemcsak azért, mert ezt írja elő a KRESZ, hanem azért is — s ezért írja elő a jogszabály —, mert a fentihez hasonló és meg súlyosabb kimenetelű balesetek­hez vezethet ennek az előírásnak a megszegése. Miről is van szó tulajdonképpen? Arról, hogy nem szabad olyan gyorsan haladni — gyalog sem —, hogy a nagy sebesség miatt a már be nem látható útszakaszon tudjunk csak megállni. Mas szóval, ha öt méterre látunk csak el, akkor olyan gyorsan szabad hajtani, hogy öt méteren belül meg is tudjunk állni. Ebből a szempontból nem ér­dekes, hogy milyen az adott úton a megengedett legnagyobb sebes­ség. Ahol, ahogy mondani szokták, az orráig sem lát az ember, ott gyalog is csak tapogatódzva, araszolva halad. Gépjárművel is így kell! TILOSBAN IS SZABAD Mozgáskorlátozott személy, illetve az őt szállító jármű vezetője járművével olyan helyen is várakozhat, ahol a várakozást jelzőtábla tiltja. A rakodóhelyre vonatkozó rendelkezés (a KRESZ 15, paragrafusa, 6. bekezdés) azonban e járművekre is, vonat­kozik. Ez azt jelenti, hogy a kijelölt rako­dóhelyeken csak aklcor szabad várakozni mozgáskorlátozott személynek, illetve az őt szállító jármű vezetőjének, ha a gépjármű vezetője a kocsit nem hagyja el. KŐTÁBLÁBA VÉSTÉK? A módosított KRESZ legvitatottabb előírása a pótfék­lámpák betiltása. Mint köztudott, idén december 31-ig ad­tak kegyelmet a rendelet készítői a világszerte hasznos pót­féklámpáknak. Sol: emberrel beszélgettünk erről a témáról, civilekkél és a közlekedéssel hivatásszerűen foglalkozókkal egyaránt és nem találtunk senkit, aki egyetértene a szóban forgó előírással. Nemcsak ezeken a hasábokon fettük szóvá — s nemcsak mi —t ftogy talán célszerű lenne újragondolni a rendelkezést, s há'ujáhb szempontok merülték fel, megváltoztatni a korábbi döntést. A rendelet szerkesztői' azonban hallgatnák, s nem próbálják meggyőzni azokat, akiknek érdekében a törvénye­ket alkotják arról, hogy elkerülhetetlen és helyes volt dön­tésük. Még több mint két hónap van hátra a türelmi idő vé­géig, ma még levizsgáztatják az autókat pótféklámpákkal, nem maradhatnának felszerelve továbbra is? A DUNAKESZI TERELÉSRŐL Bizony kényelmetlenebb manapság a 2-es úton közleked­ni Dunakeszin, különösen, ha az ember a főváros felől Vác irányába igyekszik. Nem elég, hogy a terelőút keskeny, ka­nyargós, ráadásul még azon a ponton, ahol visszatérnek a járművek az eredeti útra, valamilyen — valószínűleg nem szándékosan előidézett — oknál fogva (tájékozatlanság?) a2 amúgy is lassan haladó járművek vezetői még jobban lelassí­tanak, vagy megállnak, jóllehet ott balról nem érkezhet sen­ki, s hacsak az előttük haladó meg nem áll, nyugodtan ki­kanyarodhatnának jobbra. Erről beszélgettünk Szilasi Lászlóval, a Budapesti Közúti Igazgatóság műszaki ellenőrével, aki a Dunakeszin folyó munkálatokon dolgozik. Egyetértett velünk, s megvizsgáltatja. milyen pszichológiai hatás miatt lassítanak a vezetők, ott ahol nem kellene, s igyekeznek úgy kialakítani a visszatérő for­galmat fogadó kereszteződést, hogy ne kelljen feleslegesen fékezni az amúgy is lassú forgalmat. ■ Még annyit, hogy akinek sürgős és megér tíz kilométer plusz utat, annak javasoljuk, hogy válassza az M3-as utat és Főt — őrbottyán — Vácrátót — Vác útvonalon közlekedjen. Ez ió minőségű út és kisebb forgalmú, mint az amúgy is túlterhelt 2-es. A KÖBLSREDÉSBBVÓNSÁG ÉVE VOLT Az 1583-as évet a közlekedésbiztonság evévé nyilvánították Skandi­náviában: ez a tény tükrözi, miiyen ku/pmiti társadalmi cs politikai szerepet játszik a közúti biztonság ezekben az országokban. Eddig is jelentős eredményeket értek cl: a halálos közlekedési baleset kockáza­ti valószínűsége 1970 Cs 1980 között a leiére csökkent. NORVÉGIA. Az elmúlt évtizedben 5J százalékkal növekedett a gépkocsiforgalom. Ennek ellenére a halálos sérülései* száma 40 szá­zalékkal csökkent (jelenleg évente 3C0 körüli). Meg ennél is jobban csökkent a közlekedési balesetben meghalt gyermekek száma: 105-rol 40-rc. Ezeket az eredményeket mindenekelőtt a szigorú sebességkorlá­tozás segítette elő. Kötelező a biztonsági öv becsatolása (büntetés: 300 korona), a bukósisak v.scicse (büntetés: 200 korona). A megengedett véra.kuliciszint 0,5 ezrelék. Az ezt túllépőket 21 nap börtönbüntetéssel, kétéves jogosítvány-megvonással büntetik lé ven te kb. 5000 személyt). Az „életfogytiglani** jogosítvány csak kétéves gyakorlat után és a jégen cs éjszakai vezetés közben végzett gyakorlat igazolásával nyernető el. Tervezik a biztonsági öv kötelező használatának bevezetését a sze­mélygépkocsik hátsó ülésein, s a sebesség 30 km,h-ra történő korlá- a településeken kivezető főutakon. SVÉDORSZÁG. Itt 1 millió lakosra évente csupán 10,G halálos köz­lekedési baleset jut — ezzel Svédország a legeredményesebb Európá­ban a közlekedésbiztonság terén. A közlekedésbiztonsági munkát köz­pontilag a „Közlekedésbiztonsági Birodalmi Hivatal” koordinálja. 1981- ben Svédországban 7S4 ember halt meg közlekedési baleset következ­tében — ez megfelel az 1932. évi számnak, pedig közben 8-szorosára növekedett a járműállomány. Kötelező a biztonsági öv cs a bukósisak viselése, a tompított fény nappali használata (ez utóbbi 15%-kai csökkentette a balesetek szá­mát) . DAnia. 1971 óta 50%-kal csökkent a közlekedési baleset követ­keztében meghallak és sérültek száma. Még imponálóbb eredmény, hogy 1970. és 1980. közút. a megsérült és meghalt gyermekek száma 500-ról I03-ra csökkent. Igaz, hogy a közlekedési teljesítmények más országokhoz viszonyítva lassabban növekedtek. Az általános sebességkorlátozásuk (100, 80, G0 km h) bevezetése után .50%*kal csökkent a balesetek száma. Az öv használatának ered­ménye: a halálos sérültek száma nem csökkent, a kórházban töltött idő viszont 30%-kai kevesebb a sérültek ecetében. A tervek szerint a jövőben főként az alkoholfogyasztás és a köz­lekedés kapcsolatával összefüggő, valamint az idős emberek közleke­dési magatartásával és a sebesség megválasztásával kapcsolatos mun­kát helyezik a közlekedésbiztonsági munka középpontjába. Baleset mentes közlekedést és kellemes hétvégét kíván gya­logosoknak és járművezetőknek egyaránt: Uoóz Pctcr

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents