Pest Megyei Hírlap, 1984. szeptember (28. évfolyam, 205-230. szám)
1984-09-30 / 230. szám
A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXVIíI. ÉVFOLYAM, 230. SZÁM 1984. SZEPTEMBER 30., VASÄRNAP Iü!d út reményéta u Megrendelésben nincs hiány á vártnál kevesebb nyereség Vsgenkeresobesi Nehéz hénapok előtt áll a vasát Október 1-én Kezdődhet a szüret Albertirsai ABC Új épül a régi helyén Addig is többet kapnak A szállításvezetők bizony bosszankodnak, ha a hajnali 6 órakor elinduló, továbbítandó portékával teli gépkocsijuk három órát is kénytelen vesz- / tegelni, míg a rakodás meg- v kezdődhet. Jobban taszik hát, ha érdeklődnek, mikor érdemes útnak indítani a járművet. A hét végi kirakodások jelentőségére már Pusztai István üzemvezető-helyettes hívta fél, a figyelmet. Példája szerint, ha a pénteken vagy szombaton érkező vasúti küldeményt, a söripariak nem viszik el azon melegében, hétfőre már egészen biztosan hiányzik á vagonról az ólomzár, és lába kél néhány rekesz sörnek is. Ez csakis a gyors rakodással előzhető meg. Üres kocsit A vasúti beszámoló után szót kaptak a szállíttató cégek képviselői. Mondandójuk az együttműködés szándékából töltekezett. Fő kérésük ez volt: még több üres kocsit. Többén is megemlítették, hogy a sínen futó vagonok korántsem tiszták, noha kocsimosásért külön pénzt számol fel a vasút. S ez bizony expórtkülde-' mény eseitén nem kevés bajt okozhat. Varga Sándor ennek megfelelően igen alacsony, tisztes Összegre csak azok számíthatnál?, akik 14 jók fölötti szőlőt tudnak leadni. Az idén a termést — mind a szerződött, mind pedig a nem szerződött gazdáktól — szőlő és must formájában veszik át. A must kizárólag sűrítménnyel javítható, amit a Ceglédi Állami Tangazdaság hoz forgalomba. Mostanában mintha kevesebb rönkfa állna az udvaron, és több hordó várna elszállításra. A gyakorlott szemű vendég ezt veheti észre leghamarabb, ha a hordógyárban jár. A helyszínen gyorsan megnyugtatják; csupán átmeneti kényszerintézkedésekről van szó. Hamarosan helyreáll a remélt egyensúly, s akkor rönkökkel jönnek, hordókkal távoznak tőlük a vagonok. Az alapanyag most is érkezne az erdőkből, csak nem akarnak magas készletet tartani. A hordószállításnak viszont az szab határt, hogy ebben az időszakban a vasút nem elsősorban a borexport céljaira ad vagonokat. Így történhetett meg, hogy amíg nemrég még prémiummal kecsegtették a kádárokat, hogy nagyobb teljesítményre ösztönözzék őket, most mérsékelni kellett a tempót. Orisek Ferenc, a Fűrész-, Lemez- és Hordóipari Vállalat ceglédi gyáregységének igazgatója ebből kifolyólag most több időt tölt az emberek között. Déltájban még kabátban ül az irodában, ékész délelőtt kinn volt az üzemben, magyarázta, mit, miért és hogyan csináljanak. Gyorsan, frissen kell alkalmazkodni a körülményekhez, s ez nagyrészt a munkatársain múlik. Minden munkanap számít, hiszen szeptember végén 1,4 millió forinttal maradnak el az időarányosan megszabott nyereségtől. Az a minimum, hogy megállítsák a nyereségcsökke- nést, ha már lényeges javulásra a hátralevő hónapokban nem számíthatnak. Veszteségforrások Az igazgató az okokat sorolja. Korábbi rossz tapasztalataik szerint féltek a nyári hor- dószállítástól, hiszen akkor könnyebben szárad, következésképpen folyik a faedény. Ezért állították be erre az időszakra a hordóüzem nagyjavítását. Ez a két hónap lett veszteséges. A másik ok, hogy a gazdaságoktól visszavásároltak háromezer hordót, amelyeket szállítási nehézségek miatt tavaly nem. használtak fel. Újra gyékényezték őket, s most így találnak vevőt rájuk. Az is meglepő, hogy a gárdát a pénz sem hozza lendületbe. Negyedmillió forint bár- megtakarításuk van. Célprémiumot ajánlottak fel, ha növelik a teljesítményt, de nem volt meg a várt visszhangja. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a munkásállomány részben kicserélődött. Több szakember elment, több fiatal jött. Kevesebb a szákismeret, ráadásul az ifjabbakat a pénz sem érdekli annyira, öszessé- gében 70-en mentek el az idén, 90-en jöttek, de sajnos, felhígult a kollektíva. Kedveli isforr.sk Azt mondják, hogy szegény embert még az ág is húzza. Víztúlfogyasztás miatt egymillió forint bírságot róttak ki rájuk. Ez úgy történt, hogy a vezeték csövei elkorhadtak, kilyukadtak a földben. Nem derült ki mindjárt, hol szökik a víz, mert — illemtudó módon — magától igyekezett a csapadékvizet elvezető csatornába. Csak műszeres vizsgálattal bukkantak a nyomára, miközben kárbaveszett kétezer köbméter a drága folyadékból. Ez viszont már további gondokat vet fel, nevezetesen azt, hogy fel kellene újítani a közművek hálózatrendszerét, de fejlesztési alaphiánnyal küzd a vállalat. A székülésüzem- ben sűrített levegővel működő gépek dolgoznának, de elromlott a kompresszor, amelyhez tőkés piacról kellene beszerezni a nélkülözhetetlen alkatrészeket. Emiatt is akadozik a termelés, pedig a bútorgyárak nem fukarkodnak a megrendelésekkel. Eddig háromszáz köbméter áru a lemaradás. Ma már igényesebb, több munkafázist magában foglaló terméket bocsátanak ki, ám a létszámot még a régi norma szerint kalkulálják. Ezt a jelenlegi technológiához kellene alakítani, ez az ésszerű. A nyugati vevők szívesebben veszik a megmunkáltabb bútoralkatrészek et. Nemcsak a sok gépállás hátráltatja a munkát, hanem a kevés szerszám is. Keresettek volnának a divatos formájú idomok, de a szűk kapacitás gúzsba köti őket. Gondoltak egy merészet, és a városbeli Kossuth Tsz öntödéjéhez fordultak: megkísérlik náluk kiöntetni a szükséges sablonokat, s akkor megduplázódhat a teljesítményük egy nagyon kereseti támlaidomból. A jó minőségű fűrészárut keresik, de ehhez megfelelő rönkökre lenne szükség. Nagy körültekintéssel lehet csak minél jobb kihozatalt elérni. A jövőben megpróbálnak olcsóbb alapanyagból dolgozni, és a költségcsökkentéssel az eredmény javulását remélik elérni. A gyár exportterve így sincs veszélyben. Az 1984-re tervezett 56 millió forintnyi külpiaci megrendelésből 39 millió forintnyi értékű árut már elküldték, és a negyedik negyedévben minden megrendelésnek eleget tesznek. Törekvésük meghatározó a vállalat exportjában, hiszen más gyáregységekből mindössze 20 millió forint értékű terméket küldenek a határon túlra. indul az erdő Októberben ismét megindul az erdő a gyárba, s remélik, hogy mielőbb zöld utat kapnak a hordóknak szánt vagonok. Bíznak a székülésüzem kapacitásnövelésében is, és akkor javíthatnak jelenlegi kedvezőtlen pozíciójukon. Ismertek már az okok és a következmény: az utolsó negyedév folyamán nem kevés, nehézséggel kell szembenézniük a szállító vállalatoknak. A kívánalmon természetesen nem lehet enyhíteni: az áru érkezzék időben, pontosan rendeltetési helyére, úgy, hogy útközben kára ne essék. Ez idő tájt országszerte azon tanakodnak, képesek lesznek-e ezt tejesíteni. Téli tóéinak így Cegléden is, ahol a minap a környékbeli termelőüzemek szállításvezetöi találkoztak a vasút szakembereivel. hogy szót ejtsenek a szállítók és a szállíttatok között kialakult feszültség eredőiről, a konfliktusok enyhítésének módozatairól, s hogy közösen keressék a várható feladatok megoldását. Cseh Benő körzeti üzemfőnök bevezető szavaiból kiderült, hogy a következő' 3—4 hónap feszített tempójú munkát követel fuvarozótól és fuvaroztatótói egyaránt, de épp azért, került sor az eszmecse- rére, hogy a szállítási csúcsidőszakot ne kelljen egyik félnek se keserű szájízzel zárnia. A MÁV-nak nem sikerült az idén szállítási tervét maradéktalanul teljesítenie, az elmúlt nyolc hónapban mintegy 4 millió tonnás elmaradást regisztrálhattak. Ennek oka kisebb részben a kocsihiány, főképp azonban az, hogy a termelők fel sem kínálták a várt árukat. Ez a gond a ceglédi körzeti üzemfőnökség területén nem jelentkezett, tervük megvalósult, ám az év utolsó 3 hónapjában 70 ezer tonna portékáit kellene elszállítaniuk, októberre 25 ezer, novemberre 23 ezer, decemberre 22 ezer tonnát ütemeztek, s ez egyelőre lehetetlennek látszik. Ígéretes termés A terményszállítási program jól indult, az ígért 10 ezer tonnányi gabona befutott, s szeptember 1-én az utolsó küldemények is útnak indulták. A kukoricát igencsak msgdézs- máta az aszály, italán a cukorrépának használ még az elmúlt néhány nap csapadéka. Az alma ígéretes képeit mutat, exportra szánt rakományt küldtek el Albertirsáról, valamint Ceglédről a CAT-beliek. A szállíttatóknak számítaniuk kell arra, hogy a vasút esetenként nem tudja a kívánt időben előállítani a vagonokat, s előfordulhat, hogy az üres kocsik Záhonyig gurulnak. A MÁV munkaerő- helyzetét szemlélve, nincs ok a vigalomra. Az érvényben levő kollektív szerződés évente 600 túlórát engedélyez, de igen sokan már a második 600-at kezdik meg. Itt, Cegléden és környékén is hiány van munkáskézben. így azután, ha egy kocsirendező megbetegszik, egyáltalán nem biztos, hogy távollétében is ki tudják állítani reggelre feladáshoz a vagont. Épp a szállítás folyamatossága miatt szükséges az egyes áruk között fontossági sorrendet kialakítani. Természetes, hogy az exportra induló vagy a romlandó holmik elsőbbséget élveznek, mondjuk, az ócskavassal szemben. Nem véletlen, hogy 2—3 hónapja még a MÉH emberei borúsan szemlélték saját kilátásaikat. Aztán gondolt egyet a vasút, és felajánlotta az irányvonat lehetőségét, viszont egy-egy ilyen vonat megpakolására csak 36 órát kapott a MÉH. De így is megérte, mert bár minden erővel a rakodásra kellett összpontosítania, már nincs elszál- lítatlan áru. Keseregnek a gazdák: rossz idő jár a szőlőre. A mustfok a megmondhatója, meddig késik a fürtgyűjtés is. A városi tanács illetékes osztálya mérlegelve a kialakult helyzetet, az érdekelt termelők és forgalmazók véleményét, a szüret kezdetéül október 1-ét jelölte meg. A tájékoztatás szerint a 12,5 cukorfok alatti szőlő ipari minőségűnek számít, átvételi ára Bizony — nem is olyan régen — sokan megfoímfltak Albertirsán a vasútállomás melletti vegyesboltban. Lehetett itt mindent kapni, amit a háziasszonyok haza, az eljáró dolgozók magukkal, a vonatra akartak vinni tízórai gyanánt. Az arra járók ma már csak az épület helyét láthatják. A forgalom túlnőtte a kis üzlet kínálta lehetőségeket. A szanálási döntés idejében született, hiszen az öreg vályogfalak nehezen bírtak volna ki egy telet, s ugyancsak kényelmetlen dolog szorongva állni a tenyérnyi kns eladótérben. Az állomás környékén lakók és az eljáró dolgozóik bevásárlási lehetőségeinek javítása mellett foglalt állást a nagyközségi és a Dél-Pest megyei Afész vezetése. Tervüket, amely egy új ABC-áruház építésére vonatkozik, a megyei tanács és a MÉSZÖV illetékesei is elvben támogatják. A létrejött megegyezés szerint az albertirsai tanács a beruházó, s egyben vállalta az üzletiház alapjainak leraikását és a területrendezést. Az Afész adja a szükséges pénz nagyobbik részét — több mint 3 millió forintot —, megvásárolta a telket, s gondoskodik a kivitelezőkről. A több ezer ember kényelmét szolgáló földszintes, 410 négyzetméter alapterületű áruház építésének előkészületei a napokban elkezdődtek. A közelmúltban társadalmi munkások gyülekeztek ott, ki cisá- kárínyal, ki baltával. Lebontották az öreg falakat, kiirtották az alkalmatlankodó bozótost Az önzetlen segítők több tízezer forint értékű munkát végeztek el. A közeli napokban földmunkagépek kezdenek ott dolgozni. Az alapok lerakásához eddig a KISZ-esek és a környékbeli lakók közül jelentkeztek. Addig, míg az új áruház megnyílik, a környék boltjai több árut kapnak, így gondoskodnak a vevők ellátásáról. N. G. Szil©, alma szezonáron A Ceglédi Állami Tangazdaság a piacon megkezdi a téli alma és a szőlő árusítását. Ezzel az akcióval olcsó áron, nagy mennyiségű gyümölcsöt kíván helyben. értékesíteni. Tanácstagi fogadóórák Bán Lajos megyei tanácstag október 3-án, szerdán délelőtt 9-tól 12 óráig fogadóórákat tart a városi tanács titkárságán. Hangodét avert Nagykőrös A Cegléd—Monor összevont labdarúgó-bajnokságban rangadót nyert a Nagykőrös Abonyban, a listavezető Maglód szintén idegenben győzött. Eredmények (felnőttek):. Ecser—Maglód 1-3, Mende— Karafcetétlen 3-0, Abony— Nagykőrös 0-1, Ceglédbercel— Albertirsa 4-0, Dánszentmiklós —Törtei 3-2, Péteri—Nyáregyháza 3-0. Ifjúságiak: Ecser—Maglód 1-4, Mende—CVSE II. 2-2, Abony—Nagykőrös 0-0, Ceglédbercel—Albertirsa 1-3. Dánszentmiklós—Törtei 1-0,, Péteri —Nyáregyháza 3-0. Serdülök: Üllő—-Maglód 9-1, Gyömrő—Vecsés 4-1,. Pilis— Monor 2-5, Űri—Albertirsa 0-2, Dánszentmiklós—Abony 2-1, Nagykőrös—CVSE 7-1. ISSN 0133—2260 (Ceglédi Hfrlaf r Ákázctt csapszék Tamasi Tamás A régi mellett új, nagy teljesítményű szárítóberendezést építenek a Ceglédi Állami Tangazdaság Kátai úti feldolgozó üzemében. Az ikertornyos bábolnai terményszárító szeptember végén mir bekapcsolódik a termelésbe Apáti-Tóth Sándor felvétele am a többit bőven részletezi. Ha máshonnan nem, onnan bárki megtudhatja, hogy a betérő joggal elvárhatja például, hogy tojásételt vagy meleg szendvicset kapjon. Reggelire, uzsonnára rendelhetne tejet, kakaót, brióssal, kuglóffal, s ha netán édesszájú, kedvére kiszemelhetné a kívánsága szerinti tortát, linzert, vajas süteményt, rétest vagy mézest. ilyesmi azonban már kezdetben sincs ennek az eszpresszónak álcázott kocsmának a pultján. Hűtővitrinje sincs, amiben tarthatná. A vendégkör persze ennek megfelelően alakul. Megjelennek a törzsivók, becsapnak néhány felest, megisanak pár üveg sört. Nekik ugyan nem hiányzik a habos sütemény. A tulajdonos joggal mondhatja majd, nála ilyesmire nincs igény. Ügy látszik, ez az egyszerűbb (de vajon megengedett?) megoldás, mint nyalánksáeokkal édesgetni oda a vevőket. (tamasi) évszakról elnevezett, új eszpresszó nyílt meg nemrég a város egyik asz- • faltoZott utcájában. Az arra járó képzeletében sütemények ízemlékei elevenednek fel, betér hát valami nyalánkságra. P/livel az időjárás éppen hűvösre fordult, úgy dönt, hogy nem kér az egyféle fagylaltból. Mértékletes életmódja folytán lemond a kávéról és a cigarettáról is. Tétova tekintete a szeszes italok regimentjét fedezi fel. Lám csak, van itt minden, ami A-val kezdődik; bor, sör, pálinka. Azért egy kis üveg, Márka is előkerül. Sütemény, az bizony nincs egy darab sem. Az árlap is csak a szeszekről hajlandó tudósítani. Még az sem derül ki, hogy ki a tulajdonos, és mikor van nyitva ez a műintézet. A Belkereskedelmi Minisztérium rendeleite pontosan felsorolja, mit lehet tartani egy eszpresszóban. A kávé kötelező, a szeszes ital megengedett. Ezekre nem sok szót veszteget a lista, Magasra nőttek az ikrek
