Pest Megyei Hírlap, 1983. december (27. évfolyam, 283-307. szám)

1983-12-10 / 291. szám

6 1983. DECEMBER 10., SZOMBAT H@lf szezonban külföldi munka A magyar mezőgazdasági pilóták az idén már kül­földön is repültek. Először Egyiptomban cs Szudán­ban vállaltak munkát, ahol elsősorban gyapot- és rizsföldek légi növényvé­delmét látják el. Az első tapasztalatok igen kedve­zőek, a megrendelők elé­gedettek a pilóták teljesít­ményével s jó árat fizet­nek munkájukért. A bérmunka azért is előnyös a közvetítő válla­latnak, a MÉM Repülőgé­pes Szolgálatának, mert külföldön akkor igénylik a pilóták munkáját, amikor itthon téli holt szezon van a légi növényvédelemben. A repülőgépes szolgálat újabb több száz ezer dol­lár értékű afrikai szerző­dés aláírására készül. Eszerint jövőre 20 magyar pilóta dolgozik az év egy részében külföldön. KoRifísz őzkúsbó! Vadorzók reflektorral, kutyával Százszor kisebb I Elvakult a fénytől Legalábbis egy ideig. Idén február tájékán ugyanis egy tápiószecsői ismerősétől, Papp Alberttól szerzett egy angol agarat. Azt mondhatnánk, lai­kusak, erre: egy kutya önma­gában még édeskevés a vadá­szathoz, bár talán nélkülöz­hetetlen. Skoda István azon­ban másképpen spekulált. Só­gora, az ugyancsak tápiósze­csői Brindzik József szintén egy angol agár gazdája volt, s a két férfi csakhamar kiokos- kodta az első közös akciót. A kőfaragó kisiparos az al­A hajózás története számos legendás hajóst és hajót tart szá­mon. Közéjük tartozik a traíalgári csatában győztes Nelson ad­mirális Ó3 híres zászlóshajója, a Victory is. Piliis József nyug­díjas 3 évi munkával — mintegy 5 ezer éra alatt — elkészí­tette az eredeti hajónak 100-szorosan kicsinyített modelljét, a munkához eredeti rajzokat is felhasznált. Hajdan úgy tartották, rablóból lesz a legjobb pan­dúr, néha azonban a fordítottja is megesett. A Szent- mártonkátán lakó Skoda István esete példázza ez utób­bit. A huszonhét éves férfi korábban vadőr volt, élete azonban a későbbiek során másként alakult és segéd­munkásként, valamint gépkocsivezetőként egy kőfaragó kisiparoshoz szegődött el két esztendeje. kalmazásában álló Skoda Ist­vánnál hagyta rendszeresen UAZ típusú gépkocsiját. Erre a járműre a két sógor szerzett és felszerelt egy kereső fény­szórót. Aztán egy éjszaka el­indultak a Tápióság környé­kén vadat cserkészni. A va­kító reflektort bekapcsolva, csakhamar sikerült is egy őz­sutára bukkanniuk. A fénytől — hiszen ez volt a módszer lényege — valósággal megder­medő állatra a következő pil­lanatban rávetették magukat a kutyák. Az elvakított őzsu­tának szinte semmi esélye sem volt a menekülésre ... A zsákmány meglehetősen szépnek bizonyult: a marcan­goló ebektől elvett vadtetem több mint 7 ezer forintot ért. Hazavitték, megfőzték és meg­ették. Március elején már nem ketten, hanem négyen vállal­koztak az akcióra. A már em­lített Papp Albert is hozott egy angol agarat, s csatlako­zott a társasághoz a szentmár- tonkátai Németh József is. S vadat űzni feljövének a Felső- tápión levő birtokra. Éjszakai hajtóvadászat A módszer a már kipróbált: Skoda vezette az UAZ-t, s platóján a másik három leste az erdőt egy-egy kutyát ug­rásra készen tartva. A külö­nítmény csakhamar rábukkant egy békás őzcsordára. A ref­lektor megint elvakított egyet közülük, s az ebek ez alka­lommal egy körülbelül 4 ezer forintot érő sutát marcangol­tak halálra. Vidáman vitték a zsákmányt Skoda nem: távoli tanyájára, ahol azonnal mégis nyúzták. Igen ám, csakhogy evés köz­ben jön meg az étvágy: a négy vadorzó ekkor már nem elége­dett meg ennyivel, s azt kezd­ték latolgatni, mi lenne, ha megismételnék a sikeres ak­ciót. Négyen vannak: ejtsenek négy vadat. Ez alkalommal már több órán át járták a környéket, s fényszóró bűvkörébe előbb egy újabb négyezres őzsuta té­vedt, később egy bak gida, s legvégül egy nyúl esett áldo­zatul a vérszomjas ebeknek. Éjfél felé járt az idő, amikor a vadászatot befejezték, s a zsákmányt Brindzikre bízták, vigye el Papp lakására, ahol később feldolgozzák kolbász­nak. S ki tudja, terveikben mi szereptelt ekkor még ilyen va­dászszerencse nyomán? Bizo­nyára sok-sok kolbászba szánt bakot, sutát láttak lelki sze­meikkel ... Egyetlenegyre nem számítottak: a vadorzók ősi ellenségére: a hivatásos va­dászokra. Odavezettek a nyomok Már másnap reggel.jelentet­te két beosztottja a póndi Egyetértés társaság vadász- mesterének: alaposan össze­autózták az éjszaka a felsőtá- piói részen a vetést, kutya- és embernyomokat látni, sőt több helyen a küzdelem során ke­letkezett tiprásokat. A vadászmester azonnal in­tézkedett. s a rendőrökkel a jelzett helyszínről követni kezdték a nyomokat... A töb­bi már könnyen kitalálható: hamarosan megtalálták az orv­vadászokat, az elejtett zsák­mánnyal egyetemben. S talál- tak még valamit a házkutatás során Skoda Istvánná!: egy kispuskát száz darab lőszer­rel. ami Papp Albert közvetí­tésével egy valamikori vador­zótól került át hozzá. Igaz, csupán macskát lőtt eddig. X négy férfi ügyét elsőfokon a járásbíróság tárgyalta. Rész­ben lőfegyverrel és lőszerre! való visszaélés, illetve lopás miatt Skoda Istvánt 10 hónapi Papp Albertet 6 hónapi. Brindzik Józsefet ugyancsak 6 hónapi, de két év próbaidőre felfüggesztett szabadságvesz­tésre. 'Németh Józsefet pedig 6 hónop javító-nevelő munká­ra ítélték. Elrendelték továb­bá a Papn Albertre korábban súlyos testi sértés miatt, kisza­bott, de próbaidőre felfüggesz­tett szabadságvesztés letölté­sét is. Az ítéletet másodfokon a Pest megyei Bíróságon dr. Bross Elek tanácsa helyben hagyta. Tamási István • Az alkoholizmus komplex jelenség. Az elmúlt 10 év alatt X az egy főre jutó fogyasztás — tiszta szeszben számolva — 7,6, 2 az 1031. évi pedig 10 iker volt, mintha hazánkban valamennyi Vs lakos — a csecsemő is — majd’ mindennap lehajtaná a maga ^ féldecijét. Figyelmeztetők az adatok: Magyarországon 150 ezer ^ felett van az alkoholisták száma, 500 ezerre tehető a v eszél y ez- y tetetteké, a nagyivóké is. A nyilvántartott alkoholista gondozott X több mint 45 ezer, és a kórházakban kezelt beteg mintegy 20 íJ ezer. Rengeteg tömény ital fogy; ma már az alkohol negyven V4 százalékát ilyen formában fogyasztjuk el. Vj A tendencia megállítása, visszafordítása csak széles körű ^ társadalmi összefogással érne tő cl. Erre jó példát adnak az 4 alkoholellenes klubok, melyekből már majd hetven működik X az országban. E kis közösségek segítenek a családi élet rende- X zésében, a munkahelyi rehabilitációban, a szabad idő értelmes £ eltöltésében, és a visszaesés megelőzésében. Találkozások csdá&cs lígkíkkn Budakeszin, az Otthon nevű alkoholellenes klubban is egy­másra figyelő, segítőkész em­berek találkoznak az összejö­veteleken, s együtt örülnek annak, ha valamelyiküket si­kerül kiszabadítani az ital rabságából, s még idejében megállítani a helytelen úton. — Több mint tíz éve alakult a klub — mondja Mészáros Ferenc titkár —, néhányap voltak az alapító tagok. Nem volt könnyű az indulás, jöttek és cserélődtek az emberek, ám a sikertelenségek nem szegték a kedvüket. Ezt bizo­nyítja, hogy már 73 igazolt tagjuk van. ők kötődnek a klubhoz, mert a hangulat ben­sőséges, s mert jól érzik ma­gukat ebben a közösségben. Gyakoriak a családi esték, a közös kirándulások, valamint a színházlátogatások. Megem­lékezéseket rendeznek például nők napján, anyák napján vagy karácsonykor. — Hetente két alkalommal, hétfőn és csütörtökön jönnek össze — folytatja a titkár —, és havonta taggyűlést tarta­nak. Ezen a megjelenés köte­lező, s ha valaki hosszabb ideje nem jár el, felkeresik, érdeklődnek iránta, ha szük­ség van. segítenek. (Amikor például egyikük beteg és kór­házban fekszik, meglátogatják, ha magányos, mellé állnak.) Ezen a fórumon határoznak tagfelvételekről — és ez nem formális esemény. Vendégként győződhettem meg jelentősé­géről. Ekkor három kérelem került a tagság elé. Közülük az egyik apa a 4 és a 12 éves lányával együtt jött el, el­mondta: az alkoholból kigyó­gyult, mióta ide jár, jól érzi magát, és jönni akar ezután is. A másik így vélekedett: gyó- gyultnak érzi magát, meg le­het élni alkohol nélkül is. Mi­óta a klubba jár, sok mindert megváltozott az életében, kö­zösségben érzi jól magát, ahol normális dolgokról lehet be­szélgetni. A taggyűlés kettőjü­ket felvette, azonban a harma­dik jelöltnél ezt még korainak tartották, arra majd újabb négy hónap múlva térnek vissza. A klub kiemelkedő szerepet tölt be a betegeknek a társa­dalomba való újbóli beillesz­kedésében, rehabilitációjában, visszaesésük. megelőzésében. Ezt szolgálja már kilenc éve a megyében — és az ország­ban is — egyedülálló klub- szállójuk. — Abból indultunk ki — in­dokol a titkár —, hogy van­nak olyan gyógykezelt, egye­dül élő alkoholista betegek, akiknek nincs hová menniök, támasz nélkül maradtak, és ha nem kapnak segítséget, könnyen visszaeshetnek, s ez­zel minden gyógyulási ered­mény kárba vész. A klubnak sikerült a köz­ségben egy magánosnál két helyiséget bérbe vennie. Saját erőből kifestették, villanyt és vizet vezettek be. berendezték rádióval és tv-készülékkel is. Egyszerre négy embernek tudnak szállást adni, s ezért személyenként 300 forintot kell csupán fizetni. A rászorulók­Hasznos lenne a gondozói — Szeretek másokon segíte­ni. és ha ez sikerül, öröm ne­kem is — vallja Mészáros Fe­renc. — Említhetem például a volt alkoholistát, áld már tíz éve nem iszik, közben jelesen érettségizett, majd szakképe­sítést szerzett, s kiválóan meg­állja a helyét. Mint klubtag, később ő állt páldamutalásá- val a sérült emberek mellé. Búcsúzóban még elmondta a titkár, hogy jó lenne, ha a központi keretből a jelenlegi­nél nagyobb anyagi támoga­tást kaphatnának, továbbá szerény tiszteletdíj ellenében nak nem kell tehát drága al­bérletet fizetniük, miután új­ból dolgoznak és anyagilag is megerősödhetnek. Ily módon mintegy harminc betegnek tu­dott a klub segíteni. A buda­keszihez hasonló, már tágasabb átmeneti otthont a közeljövő­ben a fővárosban terveznek. — Figyelemre méltó még — jegyzi meg a titkár — a bu­dakesziéit által kezdeménye­zett életmentő csoport. Az al- kohológia szakembereiből és a gyógyult betegekből össze­állt kis közösségnek az a fel­adata. hogy látogatásaival fi­gyelemmel kísérje a gyógyult betegeket, szedik-e az előírt gyógyszert, nem isznak-e új­ból, nem járnak-e ismét kocs­mába és ha problémáik van­nak, melléjük állnak. A klubot alakulásától aktí­van segíti tanácsaival és gya­korlati tapasztalataival prof. dr. Levendel László, az orvos- tudományok doktora, az Or­szágos Korányi Tbc. és Pul- munológiai Intézet osztályve­zető főorvosa. Támogatják a község tanácsi, társadalmi, művelődési és gazdasági szer­vei, intézményei. Évi 31 ezer forint juttatást adnak. hálózat bevezetésre kerülhetne az úgynevezett társadalmi szociá­lis gondozói hálózat, s ebben részt vállalhatnának klubta­gok is. Több figyelmet kelle­ne fordítani az ifjúság egész­séges életmódra nevelésére, s szükség lenne arra, hogy a reggel 9 órai szeszesital-áru­sítást korlátozó rendelkezést egységesen terjesszék ki vala­mennyi elárusítóhelyre, üz­letre. Dr. OrclI Ferenc János főügyészségi ügyész, az alkoholellenes klubok Pest megyei munkatársa Marriltz I.ászló: az autópályákon nincs építés, így gyors utazásra készülhetnek. A Dunakanyarban is akadálytalan az autózás. A hét végé­ra csapadékosra főidül az idói ezért várhatóan — különösen vasárnap — csúszásveszélyre kell számítani. Kérjük, a havas csúszós burkolaton nagyobb követési távolságot tartva, és csökkentett sebességgel vezes­senek, csak Így kerülhető cl a baleset. A Dunán az alarsony vízállás miatt Dunakeszinél és a Határcsár- ilánál csak személyszállítás van, Nagymarosnál és Kisoroszinál pedig nem jár a komp. HOGY JÓS. MENJEN HIDEGBEN IS A zavartalan és biztonságos téli közlekedés alapfeltétele a gépjármű megfelelő előkészítése. A gumiabroncsok nagymértékben befolyásolják a gépkocsi menettulajdonságát, és állapotuk közlekedésbiztonsági szem­pontból is jelentős. Ne feledjük, a megengedett legkisebb pro­filmélység egy milliméter. A radiálabroncsok használata na­gyon ajánlható; számos kedvező tulajdonságuk van, s javít­ják a téli közlekedés biztonságát is, mert az úttesten hossz- és keresztirányban is jobban tapadnak. Csúszós, jeges úton a fékút a normálisnak esetleg a több­szörösére is megnőhet. Ezért a követési távolságot a csúszós útviszonyoknak megfelelően növelni kell. A balesetek jelentős része éppen abból adódik, hogy a járművek vezetői nem tart­ják be a gépjármű adott sebessége mellett az adott útviszo­nyok figyelembevételével szükséges követési távolságot, és ha az előttük haladó gépjármű valamilyen oknál fogva hirtelen fékez, beleszaladnak. Hideg időben, és ha a kocsit nem járatják rendszeresen, külön figyelmet kell fordítani az akkumulátorra. Ha hideg ak­kumulátorral indítanak hideg motort — amelynek megforga- tásához viszonylag nagy nyomaték és teljesítmény szükséges —, könnyen előfordul, hogy a többszöri próbálkozás alatt az az akkumulátor teljesen kimerül. Hidegindításnál az önin- dí tót legfeljebb 10—15 másodpercig működtessük egyhu­zamban, majd tartsunk egy-két perc szünetet. EÁTNI ÉS LÁTSZANI Jó, ha ennek az elvnek minél több követőjével találkoz­hatunk az utakon, de csak akkor igazán jó, ha mindkét szem­pont egyaránt érvényesül. Azokat marasztaljuk cl most — g akinek nem inge, ne vegye magára! —, akik a Iátni-t helyezik túlzottan előtérbe, s nem tompítják fényüket, amikor szüksé­ges lenne. Nem árt, ha ezek a vezetők tudják, hogy veszélyes clvakítani a szembe jövőt, mert az óriásira növekvő fény­nyalábban ők maguk nem látszanak, s ezzel balesetveszélyes helyzetbe hozzák magukat is. A KRESZ ugyan előírja, hogy akit elvakítanak, az köte­les megállni, ám ennek — bár helytelen — sokan nem tesz­nek eleget. Ha mégis szándékukban volna, akkor sem marad elegendő idejük és féktávolságuk-ä megállásfa. '' i Azért azt tanácsolhatjük azoknak, akikkel szemben nem veszik le a hosszúfényt a szabálytalanul közeledők, fordítsák tekintetüket jobbra az út szélére — természetesen, csak ha meggyőződtek, hogy baleset nélkül tovább tudnak haladni —, így elkerülhetik a nagyobb mértékű valutást. FESTI PROBLÉMÁK Budapesti olvasónk, G. T. — kérve, hogy nevét ne említ­sük — kérdezi, foglalkozhat-e budapesti problémákkal. Miért ne, ha közügyről van szó, ha jobbítani lehet észrevételével a közlekedésbiztonsági helyzetet. Együk észrevétele, hogy a hetedik kerületben az Izabella utca és Wesselényi uxa sarkán, az előbbi utcában parkol ál­landóan egy hatalmas pótkocsi, feltehetően a Nemzeti. Színház tulajdona, s eltakarja a forgalomirányító lámpát. Másik, hogy bár jelentősen megváltozott a forgalmi hely­zet a Lengyel Gyula és Vadász utca sarkán, még mindig az utóbbinak van elsőbbsége. Kérése, rendeljék alá a Vadász utca forgalmát a Lengyel Gyula utcáénak. ■ Mindkét helyszínt megnéztük cs egyetértünk olvasónkkal. Ez­úton is kérjük, hogy orvosolják az illetékeseit a két panaszt. A NÉPKÖZTÁRSASÁG FJEDÉBEN , A Pest megyei Bíróság B. D. dunakeszi lakost ittas veze­tésért öt hónapi, fogházban végrehajtandó szabadságvesztésre ítélte és három évre eltiltotta a közúti járművezetéstől. Az elítélt ellen már korábban is volt bírósági eljárás ha­sonló ügyiben, s akárcsak akkor, enné! az esetnél is súlyos al­koholos állapotban volt. Mindkétszer szabályosan közlekedő járműnek ütközött, anyagi károkat is okozva. A bíróság ezt súlyosbító körülményként értékelte. SZÖGESSEL KÜLFÖLDÖN Egy külföldi szaklapban olvasfűk és rögtön továbbadjuk, hogy hol és mikor szabad szöges gumikkal közlekedni. Jó tud­ni ezt, ha így téivíz idején tervezünk külföldi utat autóval. Először is hol tilos? A Német Szövetségi Köztársaságban Csehszlovákiában és Jugoszláviában. Ausztriában november 1. és április 30. között szabad a szöges, autópályán 100, más utakon 80 km órás sebesség mel­lett. Lengyelországban nincs időpont előírás, de van tempóli­mit, ez 00 km/óra. Olaszországban november 15-től március 15-ig engedélyezett. 110 és 90-es maximális tempóval. Svájcban november 1. és március 31. között, 80 km/órás sebességgel. Franciaországban november 15. és március 15. között, s 90 km órás maximális tempó mellett szabad a szöges köpenye­ket használni. KALEIDOSZKÓP _.,’Cr-*aí>.’>. közlekedési eszközzé! gazdagodott a szoviet fővárosban a sze­mélyszállítás: a moszkvai utcákon megieleniek a hauclalunul suhanó ós a környezetei szennyező gázok nélkül üzemelő, elektromos meghal- tasu iránytaxik. * J A villanymotorra! meghajtott jármüvet a Ricában evártott RAF- mikrobuszból alakították ki, és menetrendszerű alkalmazását bosszú kísérletek előztek meg. Az elektromos taxi üzemeltetése esve'« re igen­csak költséges: akkumulátora» egyszeri feltűnéssel mindössze másfél órán át biztosítják az üzemelést, és az iránytaxi naponta csak kétszer járva végig az útvonalat. (Egy hagyományos iránytaxit így egyelőre csak négy elektromos járművel lehet helyettesíteni ) Az elektromos autó erőforrását a szakemberek tovább tökéletesí­tik: céljuk olyan akkumulátorok létrehozása, amelyek a jelenleginél lényegesen hosszabb ideig képesek megfelelő energiaellátást biztosíta­ni- Feltételezhető, hogy a konstruktőrök végül a cserélhető tápegység alkalmazása mellett döntenek majd. Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvégét kíván gya­logosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roóz Péter AfkoEso!eHe*aes MuSi Burals&eszin Hasznos érák vizespohárnál

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents