Pest Megyei Hírlap, 1983. október (27. évfolyam, 232-257. szám)
1983-10-29 / 256. szám
xJ&tap 6 1983. OKTOBER 29., SZOMBAT Maga szerkesztette a puskát Elítélték a mesterlövészt Sokféle szenvedély van, akad, aki lepkéket gyűjt, mis régi órákat, megint más bélyeget vagy kártyanaptárt, s előfordul, hogy a nemes időtöltés tárgya a célbalövés. Az a negyvenegy-néhány éves férfi, aki hasonló szenvedélynek hódolt, sok mindent elkövetett azért, hogy kedvenc passzióját űzhesse. Pontosabb adatok Egységesített tuzkárfelmérés A BM tűzoltóság országos parancsnoksága és az Állami Biztosító együttműködési megállapodást kötött, melynek alapján a január 1-től a tűzkárokat minden esetben a biztosító szakemberei mérik fel, még akkor is, ha a károsultaknak nem volt biztosítása. A megállapodás elősegíti, hogy megszűnjön a tűzoltóság és a biztosító eddigi párhuzamos adminisztrációja, s egységesítsék a tűzkárok statisztikáját. Így a tűzoltóság a jövőben hatékonyabb tűzmegelőzési intézkedéseket hozhat, a biztosító pedig a díjszámításnál hasznosíthatja a pontosabb adatokat. A szerződésben az Állami Biztosító kötelezettséget vállal, hogy szakemberei a tűzkárokat rövid határidőn belül felmérik, s az adatokat haladéktalanul az illetékes tűzoltó-parancsnokság rendelkezésére bocsátják. lángokból mentették ki A szomorúan érdekes esetek közül való, amikor a Budapest •—Bécs vonalon 1918. július 13- 4n Ausztriában lezuhant egy repülőgép. Két pilótája szörnyethalt Ugyanezen a járaton nyolc nappal később 150 méter magasból zuhant le gép. A postazsákok tartalmából mindkét esetben alig néhány darabot sikerült megtalálni, és a r'mzetthez eljuttatni. Algírban a légipostajárat gépét 1927. március 21-én érte végletes szerencsétlenség: lezuhant és elégett. A postai küldemények egy részét kimentették a lángokból, és o katasztrófára utaló szövegű bélyegzővel továbbították. Két évvel később, november 16-án. a Marseille— Tunisz járat gépe Korzikánál a tengerbe zuhant. A postából, ami nem ázott el teljesen, a leveleket a címzetteknek elküldték. Marokkónál 1930-ban ugyancsak a tengerbe zuhant a D él-Amerika—Marokkó— Franciaország vonalon közlekedő gép. Személyzete elpusztult, a postazsákot csak hetek múlva vetették fe'színre a hullámok. Azt a küldeményt, amit az elmosódott és meeszárítoti címzésből sikerült kibetűzni, az az eseiménvről beszámoló ragjeggyel elküldték a címzettekhez. Másfél évtizedes késés Batávia—Hollandia között holland gép bonyolította le a légi közlekedést; 1935-ben a bushiri repülőtéren a felszállás után lezuhant és elégett. Az utasok közül többen meghaltak Vagy megsérültek. Ennek a szerencsétlenségnek is vannak fi- latéliai dokumentumai. Az egész világsajtót bejárta a hír amikor a németek büszkesége, a Hir.ienburg léghajó 1937. május 6-án az Egyesült Államokban, XMkehurstnál. lezuhant Ezúttal is sikerült néhány megpörkölődött levelet megmenteni. A debreceni repülőtér közelében 1938. augusztus 12-én a Szánt István nemzetközi repü- lőtalálkozóra úiságírókat szállító gép zuhant le. A fedélzeten tartózkodó tizenkét személy a katasztrófa áldozata lett Elgondolható, mit érzett az az újságíró, aki hirtelen föllépett betegsége miatt kénytelen volt otthon maradni, s helyette más ment a halálba .. A Budapest—Nagyvárad—KóPatron a hátizsákban Kezdetben különösebb akadálya nem is volt e hobbinak: Szépe Lajos, aki az ötvenes évek végén katonáskodott, kedvére gyakorolhatta a lövészetet a seregben, s hamarosan kitűnő eredményekkel is dicsekedhetett, elnyerve a mesterlövész címet. Miután pedig leszerelt, a polgári életben is alkalma nyílott é sport űzésére, sőt mint vadásztársasági tag mozgó célpontokon is gyakorolhatta nem mindennapi képességét. Később, elvégezvén az egyéves vadgazdálkodási szaktanfolyamot hivatásos vadkilövőként mesterségévé is vált a puskadurrogtatás. S talán nem is változik lozsvár—Marosvásárhely között közlekedő Junkers (Ju— 42) repülőgép 1941. január 17- én leszállás közben Nagyváradnál, kigyullad.!. Tíz. utas«; meghalt, kilencet, megmentettek. A postái küldeményeket, amelyek erősen megrongálódtak, több napos késéssel kézbesítették. Svájcban, 1964-ben egy gleccseren tizennégy évvel ezelőtt lezuhant repülőgép roncsait és a pilóta maradványait találták meg. A postazsák érintetlen volt, és tartalmát másfél évtizedes késéssel továbbították. Az S. S. Excaliber amerikai luxus óceánjáró 1950. június 27-én alig hagyta el a kikötőt hogy utasait 43 napos földközi-tengeri útra vigye, amikor félreértett sípjelzés miatt összeütközött a dán Columbia hajóval. Az Excaliberen tűz ütött ki, amit egy közeli hajónak sikerült eloltania. Az utasokat és a személyzetet vontatóhajó vette a fedélzetére. a postazsákot kihalászták a tengerből, és a vizes, olajos foltú leveleket New Yorkból küldték el a címzetteknek. Celofán a borítékokon Az Andrea Doris nevű óriás olasz luxushajó 1956. július 26- án a nyílt tengeren összeütközött a Stockholm nevű svéd hajóval. Az utasokat ezúttal is sikerült megmenteni, a postazsákban levő leveleket megszárították, és a katasztrófára emlékeztető bélyegzővel . továbbították. Sok halottja, súlyos sébe- sültje volt annak a vasúti szerencsétlenségnek, amely 1985. december 18-án Salamandra közelében történt A roncsok alól kimentett leveleket a portugál posta továbbította. Szerencsésebb kimenetelű eset volt az NSZK-ban, a Bielefeld vasútállomáson, amikor egy kocsi kigyulladt. A tűz és az oltás miatt megrongálódott leveleket celofánborítékba csomagolva kézbesítették. A legújabb aviatikái sport: a sárkányrepülés már annyira fejlett, hogy megkísérelték levelek szállítására alkalmazni. Egy ismert bajnokot, M. Miltont kérték fel. hogy Angliából Franciaországba továbbítsa a, postát. A szerkezet azonban fölmondta a szolgálatot, és a viharos tengerbe zuhant. A pilótát egy szovjef teherhajó kimentette. Az átnedvesedett postát ezúttal is sikerült megszárítani. H. E. meg életének ilyetén folyása, ha egyszer át nem hágja a szabályokat. Tíz esztendővel ezelőtt azonban Szépe Lajos lelőtt egy őzsutát. S nem is ez volt elsősorban a bűne, hanem az, hogy olyan helyen terítette le a vadat, ahol nem volt joga fegyvert használni. Az eset követkeményeként pedig a szenvedélyes vadásztól bevonták a fegyvertartási engedélyét is. A számára kétségtelenül tragikus intézkedésbe Szépe képtelen volt belenyugodni. Egy ideig kérvényeket és beadványok^ szerkesztett, kaphassa vissza jogosítványát, de miután hiába Írogatott még a minisztériumba is, elhatározta, más módszerhez folyamodik... A Váci járási Rendőrkapitányság egyik járőre 1975 szeptemberében egy gyanús alakot pillantott meg az országút mentén. Motorkerékpárját az út szélén hagyva a hátizsákos ember a közeli erdőszélen kószált. A járőr ekkor egy baleset helyszínére igyekezett, ideje sem volt foglalkozni vele. Ám amikor visszafelé jött, a motort még mindig ott találta, $ a hátizsákos ember még mindig a környéken téblábolt. Igazoltatta, majd amikor megérintette a hátizsákot, fegyvert tapintott ki benne. Az illető Szépe Lajos volt, s holmijai közül csakhamar előkerült egy rakétapisztoly agyára házilag rászerelt vadászpisztoly, egy Frommer típusú revolver . és egy csomó különböző típusú lőszer. Kiderült, fácánra lesett, különböző helyekről szerzett fegyvereivel s korábbról eldug- dosott lőszereivel. Méteres mordállya! A szenvedélyéről lemondani nem tudó, s még illegálisan is lövöldöző Szépe Lajost a váci járásbíróság végrehajtásában felfüggesztett szabadságvesztésre ítélte. Az ítélet meghozatala után azonban Szépe — úgy tűnik — továbbra is kitartott passziója mellett, újra megkísérelt felfegyverkezni, s mert más mód nem kínálkozott arra, szakkönyveket tanulmányozott, s az öregapjától örökölt még az 1800-as évekből származó puskát próbálta használhatóvá varázsolni. Ezzel az egyméteres, múzeumba illő fegyvermatuzsálemmel cserkészte aztán az erdőket, ez alkalommal Balatssagvar- mat környékén, mindaddig, míg egy vadászat kellős közepébe nem csöppent. ahol hajdani kollégái felfedezvén benne a ravsicot. a vad helyett őt vették űzőbe. Négy ízben volt már börtönlakó a dömsöd-tókerti Kun István — gúnynevén: Csámpi — eddigi 30 évében. A foglalkozás nélküli férfi legutóbbi szabadságvesztéséből idén júliusban szabadult, s alig telt el néhány nap, újfen,t rossz fát tett a tűzre. A késő esti órákban megpróbált behatolni egy dömsödi házba az ablakon keresztül, ám a háziasszony észrevette és bár a sötétben személyét fel nem isimerte, egy piszkavassal elzavarta. Kun István másnap újra próbálkozott, ezúttal is egy magányos asszony lakását kereste fel, s behatolva ráadásul még meg is erőszakolta. A rendőrség hamarosan kéz- rekeritette Csámpit, s a ráckevei kapitányság fogdájába zárta egy fiatalkorúval együtt. Ezzel azonban a történet nem ért véget. A két előzetesen letartóztatott, merész terveket szövögetett: elhatározták, hogy megszöknek, majd szereznek egy gépkocsit, s külföldre táArnikor másodjára került rendőrkézre, zsebeiből újfent különböző típusú lőszereket forgattak ki, amelyek közül egy sem volt alkalmas ugyan a hadtörténeti múzeumba való karabélyhoz, de arról mindenesetre tanúskodtak, hogy Szépe még mindig rendelkezik valamiféle arzenállal. A házkutatás igazolta is a feltevést: majd 18 kilogramm sörétet, három doboz 4,5 milliméteres s 15 darab egyéb típusú lövedéket foglaltak le nála. S hiába mentegetőzött, hogy gyűjti ő hobbiból a töltényeket mint más a lepkéket, az ítélet újfent megszületett, s immár a korábbit is figyelembe véve Szépe Lajost 1 év 4 hónapra lecsukták. Azt mondhatnánk, ez már komoly leckének bizonyult, s a fegyvermániákus ember észhez tért, de nem így történt. Amikor kiszabadult a börtönből, első dolga megint csak az volt, hogy felszerelkezzen. A DCM váci gyárában dolgozott, szabad idejében pedig ismét szakkönyvet bújt, ismerőseivel fegyvercsövet fusiztatott. házilag összeállította, s amikor csak tehette, bevette magát az erdőbe, s titokban vadászga- tott. Hazavitte tisztítani Am nem sokáig maradt észrevétlenül. S bár tanulván a korábbiakból puskáját az erdőben rejtegette, egy alko- lommal, amikor tisztításra rövid időre hazavitt«, a rendőrség megtalálta. Immár harmadjára került Szépe Lajos a vádlottak padjára. Bebizonyosodott, hogy 1979. és 1982. között majd húszezer forint értékű vadat lőtt orvul. A váci járásbíróság ezért, valammt lőfegyverrel való. visszaélés bűntette miatt — halmazati büntetésként — 1 év 7 hónapi szabadságvesztésre ítélte. Az ítéletet fellebbezés után, a Pest meevei Bíróságon dr. Erős Elek tanácsa másodfokon helybenhagyta. Tamási István Játékautók Katnioncsalád Űjabb játékokkal bővíti a Rába kamioncsaládot a Le- mezárugyár üzeme. Rövidesen megkezdik a lakókocsik, a személygépkocsi-szállító trai- lerek és a billenő platós teherautók gyártását. Valameny- nyi típus vontató fülkéje billenthető, a pótkocsi a vontatótól szétkapcsolható. A színes, szép kivitelű játékokból a Triál jövőre jelentős meny- nyiséget forgalmaz. Foglalkoznak emellett olyan műanyag karosszériás, lendkerekes kisautók konstruálásával is, amelyeket a gyerekek felrakhatnak a trailerre. voznak. A terv első részének kivitelezéséhez hamarosan hozzá is láttak: vacsoraosztás után kalandfilmből ismert jelenetre került sor; Kun a zárka világítóablakát kifeszítve társával együtt összecsavart lepedőn ereszkedett alá. Földet éréskor a lábát is megsértette. Ezután a sötétség leple alatt a Duna-parton elmenekültek, majd egy hétvégi házban ruhákat és egyéb ingóságokat zsákmányolva a közeli kukoricásban kerestek rejtekhelyei. Másnap azonban a rendőrség mindkettőjüket elfogta. A vizsgálatok során aztán kiderült, hogy Kun István volt a kifosz- tója tavaly nyáron jó néhány dömsödi vikendháznak is. A szökött betörő a ráckevei járásbíróságon, dr. Nagy Miklósáé tanácsa előtt ad számot cselekedeteiről, társát pedig a budapesti fiatalkorúak bíróságán ültetik a vádlottak padjára. Repülő, hajó, vasút A katasztrófaposta A bélyegkiállításon van egy különös gyűjtemény. A | bekeretezett üveglap alatt szakadozott, megpörkölődött, ' néhol vérfoltos, vagy a víztől, olajtól elmosódott, alig £ kibetűzhető címzésű borítékok láthatók. A felirata: Ka- 5 tasztrófaposta. | Ez az aerofilatélia egyik ága repülőgép-, hajó- vagy 4 vasúti' szerencsétlenségből megmentett leveleket tartal- Ä máz. A küldemény az eseményre utaló bélyegzőt kapja I vagy Ilyen szövegű ragjegyet. A nagyon megviselteket p külön borítékba teszik, és a posta ezen igazolja a kései í kézbesítés okát, I Mint a kalandfilmben Lepedő volt a kötélhágcsó EGYÜTT AZ UTAKON AZ UT1NFORM JELENTI Karády László: Az évszaknak megfelelően egyre erősebb a köd- hajlam Hajnalban, este és az éjszakai órákban rossz látásviszonyok között kell egyre gyakrabban haladni. Ne feiedjék, a köddel együtt jár: pillanatok alatt lecsapódhat a pára, és ha hideg a burkolat, jeges, síkos útfelület képződik, szemmel alig észrevehetően, ezért sokszorosan veszélyes, óvatosan vezessenek. A hét végén a megye útjain komoly korlátozás nem lesz. A Dunakanyarban a ll-es úton Visegrádon viszont sebességkorlátozás és kisebb útszűkület követei figyelmet a révlejáró térségében. Pilismaróton változatlan a félpályás útlezárás, az áthaladási elsőbbséget táblák szabályozzák. A Duna másik oldalán, a 2-es, 12-es utakon nincs korlátozás, as autópályák, autóutak jól járhatók. Nagykőrösön a 441-es úton teljes lezárás és terelés fogadja a Cegléd—Kecskemét között közlekedőket. A 4-es úton Szolnokon az ártéri Tisza-híd félpályás lezárása miatt a főváros felé tartókra terelés vár. A Balaton-part főútjai jól járhatók, a déli parton a 7-es úton Bog- lárlellén a 67-es úti ésp.-ban sebességkorlátozás van. A komp Tihany és Szántód között óránként közlekedik, az utolsó járat este 6 órakor. Változatlanul alacsony a Duna, nem szállít terhet, járműveket a komp Horánynál, Kisoroszinál és DunaszekcsőnéL EGY BALESET ANATÓMIÁJA Gázolás a zebrán. Ez lehetne a címe a következő esetnek. Érden történt, a Fehérvári út 4. előtti gyalogátkelőhélyen október 23-án délelőtt; B. J. elütött egy idős embert. A szerencsétlen gyalogos — hetvenkét esztendős — combnyaktörést szenvedett. ■ Ez a baleset sincs tanulság nélkül. Elsősorban persze az, hogy a gyalogátkelőhelyeket fokozott figyelemmel kell megközelíteni, s amennyiben gyalogos megy át az úton, meg kell állni és biztosítani zavartalan áthaladását. Mást észt külön figyelemmel kell lenni az Idősekre, nemcsak azért, mert több segítséget és törődést igényelnek és érdemelnek, hanem azért is, mert nehezebben tájékozódnak; kevésbé alkalmazkodnak a rohanó forgalomhoz, mint a fiatalok. Van azonban megszívlelendő tanulság az idősebbek számára Is. S ez az, hogy ők is fokozattabban figyeljenek, jobban vigyázzanak magukra. S végül egy általános, minden korosztálynak szóló tanulság: no bízzunk feltétlenül a zebrában, s az előnyünkben. A túlzott biztonság- érzet sem jó. Csak akkor lépjünk le a járdáról, ha látlak, hogy az úttesten közlekedők átengednek a túlsó oldalra. Lehetőleg csoportosan menjünk, hogy így is segítsük a folyamatos közlekedést. VÁCOTT INGYEN! A Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács és a váci Autójavító Kisvállalat (Vác, Híradó u. 2.) a közlekedésbiztonsági hónap keretén belül minden Pest megyei autótulajdonosnak — típustól függetlenül — díjmentesen, valamint kedvezményes áron átvizsgálást és javítást ajánl 1983. november 1-től 30-ig. Díjmentes minden megyei autótulajdonosnak a fikhatas- mérés, a fényszóró-ellenőrzés, illetve -beállítás és a gépkocsik teljes világításának átvizsgálása a KRESZ előírásainak megfe- lelően, , Kedvezményes a gépjárművek alsó átvizsgálása (fűtőmű-, kormányösszekötők, kormánymű-, kardánellenőrzés, valamint olajfolyás-ellenőrzés). Futóművek geometriai-optikai ellenőrzése, lökésgátlók vizsgálata. . A bejelentéseket a vevőszolgalaton várják, s 16—21 óra között a munkák is elkészülnek. LÉLEGEZZEN MÉLYEBBET... Fáradt a vezető, siet. Az út hosszú, minél előbb célhoz kéne érni. A sebességmérő mutatója a megengedett sebesség fölé kúszik. És akkor jön a GA1 (a közlekedési rendőrség). A procedúra ismert: betétlap, bírság... A statisztikai adatok szerint a sebességtúllépés teszi ki a gépjárművezetők szabálysértésének csaknem felét. Ugyanez a statisztika arról is árulkodik, hogy a jog alkalmazása, a büntetés sem mindig segít. Egyébként a GAI-nak sem az az e.- sődleges célja, hogy büntessen, hanem az, hogy a szabálysértést megelőzze. Sokat gondolkodott ezen B. Szokolov r. eztedes, Togliatti város rendőrkapitánya, V. Tarnovszkij r. alezredes, a helyi GAI vezetője és V. Makarov ideg-, és elmegyógyász szakorvos. Végül arra az elhatározásra jutottak, hogy a városhoz köze’i útszakaszokon a sebességtúllépést elkövető vezetőt nem keil mindjárt megbüntetni. A rendőrségi munkatársak a szabálysértőt megállítva, azt javasolják neki, hogy menjen át az AER-en. Ez nem más, mint egy speciálisan berendezett, ún. emocionálisan tehermentesítő autóbusz. Amikor a páciens beszáll, leültetik egy kényelmes karosszékbe, fejhallgatót adnak neki, és bekapcsolják á magnetofont. Kezdetét veszi a pszichoterápiás szeánsz. Melodikus zenei aláfestés közben egy lágy hang ezt Ismételgeti: Lélegezzen mélyebbeket, engedje el magát... Körülbelül nyolc percig tart az egész. Kevesebb idő megy el erre, mint a hagyományos hipnózisra. Az addig zaklatott, fáradt vezetőnél feloldódik az ideg- feszültség. Képzelje magát a volán mögött! — tanácsolja a lágy hang —, nem kell magának annyira sietnie. Élete cs egészsége drágább, mint az a néhány megtakarított perc. Ismételje ezt el, valahányszor a volán mögé ül... Belalapoztam a speciális busz vaskos vendégkönyvébe. Ilyen bejegyzéseket találtam: Bámulatos hatás, hálás vagyok; őszinte köszönet a rendőrség munkatársainak, az igazi barátoknak; Ideges voltam, mert tudtam, hogy szabálysértést követtem el. Nekem sokat segített az önök busza, az egy valóságos csoda; Minden útvonalra be kellene állítani ilyen AER- buszokati; Kerekeken járó laboratórium, hatásos gyógyszer a szabálysértések ellen, sose felejtem el. A togliatti tapasztalat érdemes a figyelemre. Olvashatják a Közlekedésbiztonsági Figyelő második számában. KALEIDOSZKÓP Biztonsági ok óból visszahívja több mint másfél millió autóját a Volkswagen amerikai leányvállalata — közölte az országúti forgalom biztonságáért relelős amerikai hatóság, az NHTSA. A visszahívott autók között szerepel 650 ezer darab Rabbit és Scirocco modell, am; ly 1975 és 1980 között készült az NSZK-ban. A hatóságok szerint ezek az autók nem felelnek meg a biztonsági követelményeknek, mivel konstrukciójuk folytán a nedvesség összegyűlhet a szőnyeg alatt, ami korróziót indíthat el, és az utastér alatti benzinvezeték törését okozhatja.' A nedvesség káros hatással lehet a fékrendszerek működésére is. Visszahívtak a javítóműhelyekbe 930 ezer olyan egyéb Volkswagen- és Audi-modellt Is, amely 1976 és 1983 között készült Uzemanyag- befecskendczős motorral. A hatóságok vizsgálata szerint hibák fordulhatnak elő az autó üzemanyag-bevitelének e'ektronikai rendszerében. Ez megnehezítheti a motor elindítását, valamint az elektronikai rendszerben keletkezett tűz, illetve füst észlelését. Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvégét kíván gyalogosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roóz Péter
