Pest Megyei Hírlap, 1983. június (27. évfolyam, 128-153. szám)

1983-06-11 / 137. szám

„A Népköztársaság nevében...” Ököllel az arcába vágott Hová mentek A százados szótlanul jött mellettem. Hagyta, hogy a gondolataim foglaljanak el. A szögesdróttal magasított kerítés már messze mögöttünk maradt, akár egy parkban erezhettem volna magam: az ár­nyas fák között sportpálya, az aszfaltutat szegélyező füves rész mellett az épületek nem ridegek, de rács van minden ablakon. Tudtam, hogy valamelyik körletben meg­találhatnám a fiút, aki megölte a tanárát; merrefelé? talán egy másikban azokat, akik éjszaka behatoltak egy óvodába, megettek minden ehetőt, aztán összetörték a berendezést, a játékokat is. Éppen négy legény közeledett felénk katonás alakzatban, kék munkaru­hában, sapkában és persze kísérettel. Amint cgyvonalba értünk, pillanatra megálltak, mi haladtunk, ők is tovább mentek az úton... A fiatalkorúak tököli börtönének és fogházának lakói, elítéltek. Nem volt harag Az ütést, melynek következ­tében az egyik ember élet- veszélyes állapotba került és maradandó testi fogyatékossá­got szenvedett, nem előzte meg hosszan tartó harag vagy viszálykodás. A szomorú kö­vetkezményeket az okozta, hogy mindketten sokat ittak. Felsögödön történt, január 7-én, a vasútállomással szem­közti borozóban, hogy Varga Jánost, aki előzőleg már túl­ságosan sok szeszes italt fo­Szuper deviancia A véletlen hozta, hogy első­ként a tárgyalóba léptem. Ad­digra már „továbbadtak”. LJj kísérőm magyaráz: — Odaál­lítjuk a gyereket, ahol most maga áll, szembe a bírói pul­pitussal. A bíró elvtárs még- egyszer kihallgatja, megvizs­gálja az aktáit, átnézi a neve­lőtisztek véleményét, és dönt arról, hogy lehet-e harmadol­ni a büntetést. Általában igen, hacsak... de olyankor már gyakran évek vannak a fiúk mögött. A laboratóriumban öt pszi­chológus végzi teendőit. Amint belépünk a váróhelyiségbe, a „betegek” vigyázzba rántják magukat... Nem emlékszem, hányán voltak ... egy jóköté­sű, kimondottan szép arcú srác áll előttem, ha az utcán látnám, nem nézném ki belő­le a bűnt, — A komplikáltabb eseteket az utolsó napig végigkísérjük a nevelés érdekében — mond­ta, amikor kettesben marad­tunk, Garami Lajos pszicholó­gus. — Azzal szembe kell néznünk, hogy mostanában gyakoribb a deviáns magatar­tás, tehát a társadalmi nor­mákat figyelmen kívül hagyó, a törvénysértést súroló visel­kedés. Ezekből persze nem lesz feltétlenül bűnöző. De akik hozzánk kerülnek, azoknál egy­szerre jelentkeznek a deviáns magatartást kiváltó tényezők és cselekmények, ez már szu­per deviancia. Ezeknek az el­ítélteknek a múltjában több­nyire egyszerre találjuk meg a hibás csa'ádi körülményeket, a rossz szociális helyzetet, a túlzott alkoholfogyasztást, az érzelmi elmaradottságot, s né­ha a képességbeli zavarokat is. Érdekes eredményt mutatott az egyik vizsgálatunk: az itteni fiatalok túlnyomó többségének egyáltalán nincs célja, halvány elképzelésük sincs saját jövő­jükről. Nem jellemző társadalmunk­ra a bűnözés, a fiatalokra sem, hiszen arányuk alig néhány százalék. De a számuk figyel­meztetően nő: évente öt és fél, hatezer börtönbüntetést szab­nak ki a bíróságok (ez az adat tartalmazza a visszaeső­ket, de nem foglalja magában a javító-nevelő intézetben el­helyezetteket). S még egy adat: az elmúlt negyedszázadban majdnem két és félszeresére emelkedett a fiatalkori bűnö­zés. A tököli börtönben kevés a visszaeső, mert csak 18 éves korukig lehetnek ott, aztán, ha nem telt ki az ítéletük, akkor átviszik őket a felnőttek kö­zé ... Tanulni itt muszáj Ezek az elítéltek bizonyos szempontból akkor is majd­nem kisgyerekek lesznek: bel­ső fékrendszerük alig fejlődik ki, értékrendjük alapvetően torz, tudásuk elmaradott. Ide kívánkozik a pszichológus megállapításainak egyike: mi­nél többet jár valaki iskolába — ismeretszintjétől függetlenül —, annál inkább szocializáló­dott (képes a beilleszkedésre) és annál nagyobb kitartása van a feladatok megoldásában. Ta­nulni itt muszáj — mondta hát joggal Juhász Andrásné főhadnagy. A törvény is erre kötelezi a kiskorú elítélteket. A tököli fegyintézetben 430 gyerek jár iskolába, négy év alatt végezhetik el a nyolc osztályt. — Hoznak hozzánk analfa­béta gyerekeket is, sokszor pe­dig nem állapítható meg, hogy hány osztályt végzett, ezért két alapfokú csoportban el kell végezniük az alsó tagozatot — mondta Juhász Andrásné. — Sajnos, a felsősök tudása sem nevezhető jónak. Mindezek mellett is biztos vagyok abban, hogy aki nálunk vizsgázik, az képes elvégezni bármilyen be­tanító tanfolyamot és kevésbé bonyolult szakmunkásiskolát is. Bebarangoljuk a nyolc tan­termet. Rend és tisztaság. A szemléltető eszközök jól meg­felelnek a pedagógiai követel­ményeknek. Minden tanterem­ben ott a televízió. A folyosón színes képek a magyar törté­nelem nevezetes eseményeiről, a figurák és a tárgyak kontúr­ját vékony beton vasak erősítik — a tanulók készítették, mert­hogy három szakmai tanfo­lyam is i van. A folyosó végén odalép egy gyerek a kísérőm- höz, kihúzza magát: — Kérem szépen, elmehetnék vécére? — Megkapja az engedélyt. A stúdió bizonnyal a csodák forrása. Nemcsak a tévéműso­rokat lehet bekapcsolni az osz­tálytermekbe, hanem a kép­magnóval rögzített iskolatele­víziós adásokat is, sőt, a zárt­láncú tévés rendszerrel saját műsorokat készíthetnek. Van erősítő, rádió, magnetofon, le­mezjátszó és filmvetítőgép. Csorba György stúdióvezető hadnagy egy fotószakkör létre­hozását tervezi, a már műkö­dő biológiai mellé, s csak az engedélyt várják a filmklub megszervezéséhez. Odakint megint találkozom egy kékruhás kis csoporttal. Fegyelmezetten mennek, ter­mészetesen kísérettel. Különös: arcuk kifejezéstelen. Szentély íség pótlás A nagyteremben az iskola igazgatója, Hídvégi Imre szá­zados tartja a pedagógusnapi ünnepi beszédet. — Ebben az intézetben ritkán szoktunk ünnepelni... megköszönjük az, itt tanító 17 pedagógus mun­káját ... a legnehezebbet vál­lalják: pótolni valamit abból, amit ezek a fiúk nem kaptak meg a családjuktól, a régi is­kolájuktól, a környezetük­től... A szavak mellé virágok kerülnek az asztalokra. Fur­csa pedagógusnap — növen­dékek nélkül. A köszöntést így is látható örömmel fogadja Aradi Istvánné, Seprényi Er­zsébet, Spártai Ferencné, dr. Fodor János, Bíró Vince, örsi László és Smidt András. Munkájuk eredményessége persze nemcsak rajtuk múlik, hanem tanítványaikon is. S elszakadásukat a bűntől be­folyásolják a pillanatnyi kö­rülmények. A tököli elítéltek­nek csak bizonyos hányada jár az iskolába, a többiek szemé­lyiségének megteremtése szem­pontjából sorsdöntőek lehet­nek a falakon belüli szabadság elemei. Ebbe tartoznak a film­vetítések, a tévénézések, a könnyűzenei rádióműsorok, a szakkörökben megtalált hob­bi, a könyvtár a nyolcezer kö­tetes kínálatával és legalább ennyire a napi nyolc órai rendszeres és tisztességes munka. Ezek a fiatalok na­gyon hasonlítanak egymáshoz, sőt büntetlenül élő társaikhoz is. Kamaszok. Jó néhányan kö­zülük verseket írnak, még töb­ben rendszeresen rajzolnak. Ki akarják fejezni, meg akarják mutatni önmagukat. Ráadásul — bármennyire is döbbenetes — egy részüknek az eddigi röpke kis életében a börtön­évek jelentik a legszebb idő­szakot. Jelentik a rendszeres táplálkozást, a biztonságot, egy-egy film vagy könyv él­ményízét, a „balhé” nélküli életet. Kettővel kevesebb Méltóságteljes lassúsággal bezárult mögöttem az emelet­nyi magas rács-fal. A senki földjén haladtam, az előud- varban. Kinyílt az ajtó, vár­tam az igazolványomra, de új­ra elmozdult a fal és kigör­dült egy szürke furgon. Pilla­natokra láttam egy srác izga­lomtól feszült arcát, élénk te­kintetét. — Csak vigyétek őket, legalább kettővel keve­sebb — mondta az őr. Valamennyi fiú szabadulá­sakor pénzt kap, munkahelyet, szállást és pártfogót. Aztán el­indulnak. Merre, melyik úton? Azt képesek eldönteni, hogy mi a jó és mi a rossz! A dön­tés az ő felelősségük. De segít­hetnek a munkahelyi kis kol­lektívák azzal, hogy befogad­ják őket, hogy bíznak bennük, s azzal is, hogy felteszik a fi­gyelmet takaró kérdést: Mer­re mentek — melyik úton? Kriszt György gyasztott, nem szolgálták ki. A férfi ekkor elment a vasút­állomásra, de 21 óra körül, záróra után visszatért és az ajtó vasrácsát rángatta. A vezetőnő felszólítására, hogy távozzon, el is Indult, ám Se­bők Mihály, aki ekkor még a borozóban tartózkodott, jutá- na sietett. Sebők, aki vallomása sze­rint előzőleg hat deci bort fogyasztott, hamar utolérte Varga Jánost, valamit mon­dott neki, majd ököllel arcul ütötte. Az erősen ittas em­ber fejjel a betonjárdára zu­hant, koponyaalapi törést és agyzúzódást szenvedett. A borozó vezetőnője értesí­tette a mentőket és a sérültet azonnal kórházba szállítot­ták. Szakszerű orvosi beavat­kozással az életét megmen­tették, de a sérülések követ­keztében kihagy az emlékeze­te és az egyik fülére megsü- ketült. , — Nem haragudtunk egy­másra, azon az estén még négy deci bort is fizettem ne­ki. Semmi okom sem volt rá, hogy megüssem — mondta a tárgyaláson Sebők Mihály, aki az esetet követően a Derű kocsmában folytatta az ivást. — Jó ismerősök voltunk — vallatta Varga János — én azelőtt a becenevén ismertem. Ö a Sziki. Néha együtt szok­tunk inni a borozóban. A Pest megyei Bíróság élet­veszélyt okozó testi sértés el­követéséért Sebők Mihályt egy év és nyolc hónap sza­badságvesztésre ítélte. Az íté­let kiszabásánál súlyosbító körülményként vették figye­lembe. hogy Pest megye terü­letén nagyon gyakoriak az ilyen jellegű, ittas állapotban elkövetett bűncselekmények, továbbá azt, hogy maradandó testi fogyatékosságot okozott. Enyhítő körülménynek tud­ta be a bíróság a vádlott bün­tetlen előéletét, hogy munka­helyén kifogástalanul dolgo­zik. és két gyermek apja. Az ítélet nem jogerős. Gá. J. EREDMENYHIRDETES PEST MEGYEI KRESZ-TOTÓ JÁRMŰVEL VAGY GYALOG, AZ ÚTON TÁRSAK VAGYUNK! A TIZEDIK FORDULÓ HE­LYES MEGFEJTÉSE 64. kérdés x 65. kérdés 1 68. kérdés 2 67. kérdés x 68. kérdés 1 69. kérdés 2 70. kérdés x Kedves Versenyzők! A Pest megyei’ Közlekedés- biztonsági Tanács titkársága által január 15-én indított tíz­fordulós KRESZ-TOTÖ-pályá- zat befejeződött. A pályázat­ra összesen 2016 megfejtés ér­kezett be határidőre. A tíz forduló során 70 kérdés és 210 válaszlehetőség került feldol­gozásra. Minden helyesen megvá­laszolt tesztkérdés két pontot ért. A tíz forduló után 140 nontos telitalálat nem volt. fgy a további legjobbak kö­zött sorsoltuk ki a helyezette­ket. AZ ELSŐ FÉLÉVI PEST MEGYEI KRESZ-TOTÓ HE­LYEZETTJEI: 1. Elekes István 138 ponttal, 1000 forint. (5000 Szolnok, Ma­dách I. u. 1. I. 13.), 2. Elekes István és Istvánné 138 ponttal, 1000 forint. (2740 Abony, Tég­lagyár u. 7.), 3. Sebest Kálmán 136 ponttal, 750 forint. (2000 Szentendre, Vasvári P. u. , C II/l), 4. Csőke István 138 ponttal, 750 forint. (2746 Jász- karajenő, Kossuth L. u. 123.) A PEST MEGYEI KBT TIT­KÁRSÁGÁNAK PROPAGAN­DA TÁRGYJUTALMÁT NYERTÉK: 1. Művelt Nép Könyvterjesz­tő Vállalat szocialista brigád­ja 135 ponttal, (2013 Pomáz, Kossuth L. u. 7.), 2. Országos Mentőszolgálat szentendrei mentőállomásának kollektívá­ja 108 ponttal (2000 Szentend­re, Városház tér 4.), 3. Bálint Istvánné 106 ponttal (2750 (Nagykőrös, V., Szabadszállási u. 13.), 4. Nagy Istvánné 96 ponttal (2347 Bugyi, Lenin t. 1. I. 16.). 5. Czmarkó Balázs 96 ponttal (2600 Vác, Sirály u. 22.). 6. Czmarkó Elememé 96 ponttal (2800 Vác, Bauer- Bácskai 28.), 7. Ungvári Sán­dor 82 ponttal (2700 Cegléd, Kölcsey t. A. ép. II lh. IV. 14.), 8. Macsali Károly 82 ponttal (2440 Százhalombatta, Eötvös u. 4. III. 12.). A pénz- és tárgyjutalmakat a Pest megyei Közlekedésbiz­tonsági Tanács titkársága pos­tán küldi el a szerencsés nyer­teseknek. A KRESZ-TOTÓ kérdéseit kidolgozta, a beérkezett vála­szokat értékelte a Pest megyei KBT sajtó- és propaganda szakbizottsága. A rendkívül nagy érdeklő­désre való tekintettel, valószí­nűleg augusztus végén, újabb tízfordulós KRESZ-TOTÓ-pá- lyázat indul. A tanév kezdetével elsősor­ban a szülőkhöz, az iskolás gyermekekhez szólunk. Az el­ső forduló kérdései ezért el­sősorban a fiatalok közlekedé­sével foglalkoznak, gyalogos, kerékpáros, segéd- és motor- kerékpáros témákból állítjuk össze. A többi forduló témái, hasonlóak lesznek a jelenlegi­hez. Minden kedves versenyzőnk­nek további eredményes ver­senyzést kívánunk. “^7# EGYÜTT /# AZ UTAKON AZ ÚTINFOBM JELENTI Asztalos Zoltán: Ha vasárnap torlódásba kerülnek az 51-es útone jobban járnak, ha már Kiskunlacházánál letérnek Bugyi, majd az 5-Ös számú főút felé. Néhány kilométeres kerülés ez ugyan, de mégseia emészt annyi benzint és ideget, mint a lassú, időtépő cammogás. Hasonlóan érdemes meggondolni, hogy Vác felől a Vácrátót—Ve­resegyház—M3-as autópálya útvonalat választjuk, vagy a jól megszo­kott, de gyors haladást biztosan nem ígérő 2-es főutat használjuk. A kerülő itt sem jelentős, a folyamatos haladás mindenképpen kedve­zőbb, a koccanásveszélyes araszolgatásnál. A 11-es főúton javában tart a szélesítés Budapest és Szentendre kö­zött. A hét végén marad a 60 km/h sebességkorlátozás. A leányfalui és lepencei strandnál kérjük, szabályosan várakozzanak, ha kicsit távolabb is, de találnak megfelelő parkolót. Gödöllőn, a 30-as főút 28-as kilométerszelvényénél forgalmlrend-vál- tozásra figyelmeztetnek a táblák. A HÉV-átjáró felől becsatlakozó Tán­csics utcán haladóknak elsőbbségük van a 30-as főúton haladókkal szemben. Tapasztalat, hogy nagyon sokan rutinból vezetnek, nem Ve­szik észre a táblákat, pedig előjelző táblák is vannak, sőt, mindkét ol­dalon megismétlik a jelzéseket. Az M3-as autópályáról Gödöllő központja, s fgy a 30-as főút Is táb­lákkal jelzett terelőúton érhető el a Dózsa György út lezárása miatt. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Hernádon történt, hogy P. G. tizenegy éves kisfiú segéd- motoros kerékpárral nem adott elsőbbséget egy személygép­kocsinak, amelyik védett útvonalon közlekedett, s ezért össze­ütközött azzal. A kisfiú megsérült, és nyolc napon túl gyógyu­ló sebeket szerzett. A segédmotorban 500, a személyautóban 2000 forint kár keletkezett 0 Ez a baleset sincs tanulság nélkül. A legfőbb talán az, hogy a szülők magukat okolják, mondván, nem kellett volna megvenni ezt a járművet, akkor most nem következett volna be a baleset. A hiba nem ez volt, hanem az, hogy nem készítették fel kellőképpen a kisfiút a közúti forgalomra, nem magyarázták el eléggé, milyen veszélyes do­logba kezd, nem ismertették meg megfelelően a KRESZ szabályait. Ez a baleset tipikus, nem itt és nem utoljára fordult elő — sajnos —, hogy egy jószívvel adott ajándék bajt okoz. Nfe felejtsük el az ilyen ajándékokhoz megfelelő felkészítést adni gyermekeinknek! ZAJVÉDELEM (3.) Az autó karosszériája tulajdonképpen egy üregrezonátor, és az utasok ebben a hangszerben ülnek. A különböző forrá­sokból származó rezgések gerjesztik a határoló lemezeket, és ezek a belső térbe irányuló hangsugárzásokat keltenek. Ez el­len ma már úgy védekeznek, hogy a karosszériára bitumenes alapú és filces szerkezetű rétegeket visznek fel, amelyeknek vastagsága helyenként eléri a 20 millimétert, és elég tekinté­lyes súlyt képviselnek. További részletmunkával szigetelik az utastérbe bevezető szerelvényeket — a váltókart, a kormányoszlopot, a pedálo­kat, a működtető huzalokat, stb. —, és gondoskodnak róla, hogy megfelelő legyen a karosszéria berendezése, meút ezen különösen sok múlik. Műanyaghab üléspárnák, textllhuzatok és vastag szőnyegborítás alkalmazásával elérhetik, hogy a kocsi­ban nagy sebességgel haladva is elfogadható legyen a zajszint, aminek egyik ismérve, ha zavartalanul élvezhető a rádióból, magnóból származó szöveg vagy zene. A szélzúgás csökkentésére nem csupán zajcsökkentési szempontból- van szükség, hanem a gazdaságos üzemeltetés érdekében is. A jellegzetes, egyre erősödő hang ugyanis sok benzinbe kerül! A konstruktőrök szélcsatorna-kísérletekkel alakítják ki az áramlástani szempontból ideális formát, kár azt bármilyen külső szerelvénnyel elrontani. (Folytatjuk) CSAK EGY KIS APRÓSÁG? Csak egy kis apróság, gondoljuk, és legyintünk, amikor az akku­mulátorsarura gondulunk. Pedig nem mindegy, milyen állapotban van. Az akkumulátorban tárolt elektromos energiával indíthatjuk meg kocsink motorját, s ez igen kényelmes dolog, csak elfordítjuk a gyúi- táskulcsot, s máris pörög a gép. S ha ez a helyzet, akkor jő, ám ha nem indul a kocsi, bosszankodunk és elkezdhetjük keresni a bajt. Az egyik ok az elpiszkolódott akkumulátorsaru lehet. Könnyű meg­állapítani, hogy emiatt nem indult-e a motor. Elég ránézni, és látszik, hogy kiutctt-e a sé a sarukon. Fehér vagy zöldes színű, könnyű eltá­volítani, mert vízben oldódik. Elég tehát, ha langyos vízzel átmossuk a kábelvégeket, és megdrótkefézzük a sarukat! Érdemes azonban óva­tosan dóig ízni, hogy a kábelek oldásakor és visszaszereléskor ne tör­jük le az £ kkumulátorsarukat. Másik veszély, ha a savas oldat, amit a vízzel létrehozunk, a ka­rosszériára kerül, ugyanis maró hatású. Végletes esetben még a leg­vastagabb lemezt is elrághat.la. Ha kinyitjuk a motorháztetőt, Vessünk egy pillantást az akkumulá­torra, s ne várjuk meg, míg jelentkezik a baj. Olyankor mindig a leg­rosszabb pillanatban jön. Előzzük meg! ÚTHASZNÁLATI DÍJ KÜLFÖLDÖN (2.) A Magyar Autóklub tájékoztatása alapján — mint múlt­héten megígértük — ismertetjük a Franciaországban fizetendő úthasználati díjakat a fontosabb autópályákon. Úthasználati díj francia frankban (cca) Motorkerékpár Utánfutóval és közlekedő személygk. személygk. Párizs—Lille 36 55 Párizs—Strasbourg 131 187 Párizs—Marseille 154 231 Párizs—Aix-en—Provence Aix-en—Provence—Nizza— 135 200 Ventimiglia 69 100 Párizs—Orange 133 204 Orange—Le Parthus 74 115 Párizs—Bordeaux 155 j 236 Párizs—Le Mans 54 74 Angers—Nantes 21 31 Párizs—Caen • 38 55 Párizs—Beaune 55 86 Beaune—M ulhouse 59 88 Párizs—Lyon—Chamonix 170 257 Marseille—Toulon 16 25 Bordeaus—Narbonne 108 168 A jövő héten a jugoszláviai autópályák úthasználati díjait ismertetjük. KALEIDOSZKÓP Detroit. A kőolajárak olcsóbbodására több amerikai gépkocsigyártó társaság egyes modellek árának emelésével válaszolt, a General Mo­tors például hétfő óta több mint 200 dollárral drágábban árusítja ha­talmas, benzinfaló utcai cirkálóit. Az áremelésben közrejátszanak ter­mészetesen a modelleken végrehajtott költséges korszerűsítések, ame­lyek számítások szerint a General Motors minden egyes autóját 0 7 százalékkal — azaz átlagosan körülbelül 500 dollárral — drágítják meg. Másrészt a kereslet mostanában — elsősorban a nagykocsik iránt — némiképp megélénkült. A gyártókat láthatólag az sem zavar­ja, hogy a közelmúltban némiképp emelték a benz-nadót az USA-ban. A még mindig nehéz pénzügyi helyzetben levő Chrysler például a múlt héten nagykocsijainak árát 400 dollárral emelte. Esetében — ellentétben a ŰM-mel vagy a Forddal — csuoán néhánv különleges modellről van szó. Az autóipariak szerint az átfogó, minden modellre kiterjedő drágítást az autópiac még nem bírná el... B iteset mentes tóilekeáési logosukwk egyuránt: kivan jaituui'etetőknek és gya- Roőz Péter /

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents