Pest Megyei Hírlap, 1983. április (27. évfolyam, 77-101. szám)

1983-04-09 / 83. szám

%Mäm» Leltárhiány a vasbdtbcm Raktárban fizetett a vevő Ha egy átlagember valami­lyen árut — mondjuk drótkefét — olcsón megszerez, s aztán drágábban továbbadja: üzletel. Ha nagyobb tételben űzi ezt a játékot, mindenféle engedély és adó nélkül, altkor már üzér­kedik. Ha pedig boltban, hiva­talosan, az előírt szabályok szerint, számlázva, könyvelve: nos, akkor kereskedik. Persze nemegyszer előfordul, hogy a fent említett ‘ szabályok szerint látszólag kereskedik valaki, ráadásul annak rendje s módja szerint, csak énnen a bevétel egy része — ne adj* is­ten tekintélyes része — nem a pénztárba, hanem a kereskedő zsebébe vándorol. Ami egy ál­lami boltnál bizony feltűnő. Feltűnő? A leltárnál legalábbis az. Amikor az üzlet mérlege fél millió forintot jócskán meg­haladó passzívumot mutat... felszereléséhez szakemberek kellettek, így a rendőrség hoz­zájuk fordult elsőként: kik rendeltek az adott időszakban gázkonvektor-bekötést ? Kiemelte a pénzt Sok vásárló .jelentkezett, s többen elmondták: gyakran az irodában vagy a raktárban fi­zettek. Előfordult olyasmi is, hogy hibás lévén a vásárolt áru* visszavitték az üzletbe, ahol aztán aláíratták • velük a visszáruszámlát, noha az el­lenértéket azonnal levásárol­ták. Volt egy törzsvevőjük, Xo- selák József víz- és gázszerelő kisiparos. Az ő üzletkönyvé­ben igen sok számlamelléklet szerepelt, csakhogy a vizsgá­lat során kiderült, a számlák egy része — bár a vasbolt ad­ta — fiktívek, azaz hamisak voltak. Ezek után joggal tehetjük fel a kérdést, voltaképpen mi­re ment ki a játék? A vá­lasz egyszerű: a készpénzre. Ha visszahozott a vevő egy hibás készüléket, kapott he­lyette egy jót vagy más áru­cikket, ám a bolt vezetője, il­letve egyik eladója. Szépe Sán­dor .a Visszáruszámla ellené­ben a pénzt kivette a kasszá­ból. Vagy még egyszerűbben: vásárolt valaki egy gáztűz­helyt. egy konvektort, amiért a távolabbi raktárba kellett elmenni. Ott a vevő, ha nem kellett neki a számla, csak úgy kézbe fizette. Ezekben az ügyletekben a már említett Varga és Szépe mellett a bolt pénztárosa, Vass Jánosné is részt vett, valamint Papp Ágnes is — az, utóbbi felügyelete alá tartozott pél­dául az a bizonyos távoli raktár, ahová persze mindenki bejár­hatott. Voltaképpen az üzlet teljes személyzete lassan, de rendszeresen fosztogatta a bol­tot,.akképpen; h ogy- -árukészle­téi a saját zsebére értékesí­tette. Mondhatnánk rá, nem va­lami eredeti ötlet, s különö­sebb fantázia sem kell az ef- tosan megszegték. Csakhogy az j féle művelethez. Vajon nem Itt forgalmazott ’áruk pgy ré- J merült fel bennük, legalább sze gázkészülék volt, aminek I homályos aggodalomként, Előkerült egy számla Nagykőrösön a Pest megyei Iparcikk Kereskedelmi Válla­lat 71-es szq.mú boltjában a leltárhiány kis híján 630 ezer forintra rúgott. Az összeg még akkor is megdöbbentő, ha fi­gyelembe vesszük, hogy az üzlet igen sokfajta, úgyneve­zett tartós fogyasztási tikkel forgalmazott, gázkonvektortól a radiátoron át, a segédmo­torkerékpárig. S aligha a jó­hiszeműség hiánya, ha azt mondjuk: ekkora hiány vélet­len, vagy fatális ráfizetésekből még akkor sem jöhetne össze, ha az üzletvezetőtől a pénz­tárosig az egész gárda analfa­béta lenne. A bolt vezetője a 42 éves Varga Gyula azonban egy ide­ig még buzgón utánaszámolt a dolgoknak; segítőkészségét de­monstrálva újra és újra fel­leltározta az üzletet, mintegy bizonygatva: képtelenségnek tartja ő maga is ezt a hor­ribilis összeget. De aztán elő­került egy számla, amiről ki­derült: nem ütötték- be a pénztárgépbe, s ezzel a nagy­kőrösi vas-műszaki bolt körül megkezdődött a nyomozás. Nem volt könnyű felderíte­ni, hóvá tűnt . a pénz. Mert van ugygn egy szabájy,,. misze­rint minden olyan' megvásá­rolt áruról, melynek értéke meghaladja az ezer forintot, számlát kell kiállítani, a bolt dolgozói ezt a szabályt soroza hogy előbb-utóbb fény derül erre játékra,, legkésőbb az esedékes leltárkor? Ki tudja. Egy azonban biztos: valahol jó lehetett a számításuk. Mert bár négyen hibáztathatok a több mint 600 ezer forintos leltár­hiányért, de egyenként és sze, mélyenként csalt töredékössze­gekért vonhatók felelősségre. Az üzletvezetőre például az összegyűjthető számlák és bi­zonylatok alapján mindössze 157 ezer forint elsikkasztása bizonyítható, de ez is társ- tetteseivel együtt. Ki téríti meg a kárt? 3 a fennmaradó mintegy 470 ezer forint?. Vajon kinek a lelkiismeretét terheli? Vagy másképpen: ki fizeti meg? Sajnos, a válasz nagyon is egyértelmű. A vállalat. Az a vállalat, melynek kötelessége lett volna a nagyobb szigorú­ság, vagy ha úgy tetszik, éber­ség a hétköznapi ellenőrzé­seknél. Mert ha csak egy ki­csivel is rámenősebbek a PIK ellenőrei, egy dologra min­denképpen felfigyelnek: az üz­let hónapokon keresztül el­mulasztotta az ezer forinton felüli értékesítéseknél a szám­la kiállítását. Varga Gyulának és társai­nak ügyét a Pest megyei Rendőr-főkapitányság vád­emelési javaslattal átadta a megyei főügyészségnek. T. I. Dajkciságlflii A pécsi állatkert nőstény- oroszlánja, Csilla, négy kölyköt hozott a világra, de nem volt hajlandó gondozni az újszülöt­teket. Ez az egyik kölyök éle­tébe került. Ezért Durnies An­dor, a nagyragadozók ápolója pártfogásába vette és tejben oldott tápszerekkel, vitaminok­kal táplálja cumisüvegből a három kis oroszlánt. Képün­kön: Dumics Aridor és három védence. Tobcrozás a természet védelmére Félmilliós lesz a serei ROPPANT KIS IDŐ, fél év, a magyar természetvédelem százéves múltjához képest. Márpedig mindössze fél éve született meg legújabb termé­szetvédelmi törvényünk, a he-, gyedik. Jószerivel túl jutó ttunk az óhajok, a kívánságok kö­rén, lét jogot nyert a „kell”, s természeti értékek pusztítói­val szemben a szankció. Meg­születtek az első természetvé­delmi bírságok is. A Rozmaring és a Sasad Termelőszövetkezet, valamint A HETEDIK FORDULÓ PEST MEGYEI KRESZ-TOTÓ JÁRMŰVEL VAGY GYALOG, AZ ÚTON TÁRSAK VAGYUNK! A Pest megyei Közlekedés- biztonsági Tanács tízfordulós KRESZ-TOTÖ pályázata. A feltételek, az értékelés és az elismerés módja megegyezik az első fordulónál közűitekkel. (1983. január 13-i szám.) A HATODIK FORDULÓ HELYES MEGFEJTÉSE: 36. kérdés X 37. kérdés 2 38. kérdés X 39. kérdés 2 40. kérdés X 41. kérdés X 42. kérdés X A hatodik fordulóra 210 rejtvény pályázat érkezett be határidőre. A megfejtést a kérdések sorszámának megfelelően, a helyesnek ítélt választ beka­rikázva, borítékban vagy le­velezőlapon, felbélyegezve, a feladó nevével és pontos cí­mével ellátva kell beküldeni a megjelenéstől számított egy héten belül a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács titkárságára: 1032 Budapest, VI. Aradi u. 20. M borítékra vagy levelezőlapra kérjük rá­írni: Pm. KRESZ-TOTÖ. A közlekedés biztonsága Pest megyében is fontos társa­dalmi érdek, ezért kérjük, minél nagyobb számban ve­gyenek részt a játékos vetél­kedősorozatban, amelyhez sok sikert és balesetmentes közle­kedést kíván a Pest megyei KBT. ^ A Pest megyei Hírlap to­vábbra is kéthetenként, szom­baton közli a KRESZ-TOTÖ rejtvényt, az előző forduló megfejtését és az új kérdése­ket. A HETEDIK FORDULÓ 43. Az alább felsorolt elő­zési tilalmak közül melyiknél képez kivételt a motorkerék­pár? 1. Tilos előzni gyalogos- j átkelőhelyen. 2. Tilos előzni megkülön­böztető jelzéseit hasz­náló gépjárművet. x. Tilos előzni a vasúti át­járóban. 44. A vezetés biztonságát befolyásolhatja a közlekedés­ben részt vevő járművek szí­ne is. (Döntse el, az állítás igaz .vagy hamis!) 45. Gépkocsijával 6 méter széles, egyirányú forgalmú út­test bal szélénél állt meg. Mikor szabályos ez az alábbi esetek közül? 1. Folyamatos rakodás al­kalmával. 2. Minden esetben, ha a jobb oldali forgalmi sáv szabadon marad. x. A bal oldalon elhelye­zett „Várakozóhely” jel­zőtábla hatálya alatt. 46. Az útvonal megválasztá­sához szükséges-e közlekedés­taktika? 1. Nem, mert ezt az or­szágrész, város, helység úthálózata egyértelműen adja. 2. Igen, mert nem mindig a legrövidebb út a leg­biztonságosabb. x. Igen, mert minél keve­sebb a partner, annál nagyobb a biztonság. 47. Kötelező-e a lakhely sze­rint illetékes első fokú orvosi alkalmassági vizsgálat előtt a körzeti orvostól az egészségi állapotra vonatkozó Igazolás beszerzése? 1. Csak az előzetes orvosi vizsgálat előtt. 2. Csak az időszakos orvosi vizsgálaPeíőtt. x. Az előzetes és az idősza­, kos orvosi vizsgálat élőit egyaránt kötelező. 4. A körzeti orvos igazolá­sa egyik esetben sem kö­telező. 48. Melyik gépkocsinak kell megelőzése után nagyobb kö­vetési távolságot biztosítani, a légfékesnek vagy a folya- dékfékesnek? 1. Egyformát, mert a reak­cióidő alatt mindkét gépkocsi azonos utat tesz meg. < 2. A légfékesnek kell na­gyobb követési távolsá­got biztosítani, mert na­gyobb a késlekedési ide­je és gyengébb a fékha­tása. x. A folyadékfékesnek kell nagyobb követési távol­ságot biztosítani, mert fékberendezése gyengébb hatású, mint a légfék. 49. Hogyan kell ellátni az eszméletlen koponyasérültet? 1. Ruházatát meglazítom, szájüregét megvizsgálom és hanyatt fektetem. 2. Megvizsgálom légzését, keringését, ruházatát meglazítom és félig ülő­helyzetbe hozom. x. Ruházatát meglazítom, , légzését, keringését meg­vizsgálom, szájüregét, ha szükséges, kitisztítom és stabil oldalfekvő' hely­zetbe teszem. a Fővárosi Kertészeti Vállalat 43 000—150 000 forintja bánja, hogy boltjaikban védett virá­got árultak. A Dél-budai Ven­déglátó Vállalat szennyvizet eresztett;'.a,■ védett Várbarlang­ba, ára : 150 000 forint... Több mint ötveii éve, jól'is­mertek a természetvédelem elvei. Ezek szerint a fák, fü­vek, ritka és értékes virágok s állatok megóvásához meg­felelő jogszabály, szervezet és széles körű társadalmi bázis szükségeltetik. Ami a jogsza­bályokat illeti: 1935 óta nem kevesebbet, mint 300-at alkot­tak a természet érdekében, s ha csupán ezeken múlna is bármi, egy szál fűnek sem szabadna elpusztulnia. Az in­tézményekre sem lehet pa­nasz, európai viszonylatban is korszerű a hivatali hálóza­tunk. Mindez azonban kevés. A természetet önmagában jog­szabályokkal és hivatallal nem lehet megvédeni a hivatásos pusztítóktól. Az orvvadászok­tól, az orwirág'szedőktől, a pótolhatatlan értékeket áruba bocsátóktól. Náluk is nagyobb kárt okoz viszont — a szak­emberek megítélése szerint — a közömbös tömeg. Azok, akik nem gyűjtik a védett mada­rak tójásait, hanem csupán rátaposnak: akik agyonverik a siklót, nem agresszivitásból, csupán félelemből... Széles társadalmi összefogás nélkül nem lehet, megvédeni a természetet. A ' meglévő, hi­vatásos természetvédelmi őrök, területkezelők mellé szö­vetségesül — a népfront szer­vezésében —, a természet ba­rátait kellene megnyerni. A vadásztársaságok tagjait pél­dául, akik vagy 30 ezren van­nak; a horgászok körülbelül 250 ezres táborát; a madárta­ni egyesület tagjait, a barlan­gászokat, az országos erdésze­ti egyesületben tevékenykedő­ket. És — a természetjárókat.' Az i’dén 110 esztendős Magyar Természetbarát Szövetségnek 110 ezer tagja van! Fel kellene kérni őket, hogy segítsenek szép környezetünk óvásában, átörökítésében. S akik közülük vállalkoznának rá, _egy-egy hét végén, kirán­dulási csúcsidőkben termé­szetvédelmi körutakat is ten­nének, afféle őrjáratokat. EGY MONDATBA -sűríthető a természetvédelem célja: Semmit ne vigyél be a termé­szetbe, ami nem oda való, és semmit ne hozzál el, ami oda való! D. G. 1983. ÁPRILIS 9. SZOMBAT MEGBUKOTT ÄZ Á&TAUiNOSfTJlS Tanácstalanul álltam elromlott kocsim mellett. Feladva a reményt, taxiba ültem, elhagyva hű társamat, amelynek képtelen voltam eloltani a lámpáját. A taxis figyelmeztetett, nem lesz ez. így jó, öngyulladás követkézbe) be. Próbáljunk együtt szerencsét — ajánlotta. A dolog azonban bonyolultabb volt az elképzeltnél. Talán egy óra hossza is eltelt, amikor mi még bajlódtunk. A taxi pe­dig állt...’az óra sem ketyegett. Azzal nyugtatgattam ma­gam, hogy a taxis nem károsulhat, természetesen kifizetem elvesztegetett idejét. Ebből semmi* sem lett. A taxis szerényen. elhárítottá még a köszönetét is, pénzről pedig hallani sem akart. Ügy mond­ta: emberi kötelességének tartotta a segítést. A nevét is csak lopva olvastam le a gépkocsi oldalán, s titokban jegyeztem fel a rendszámot, Pozsgay Gábor, a bu­dapesti Madarász utcában lakó kisiparos volt, aki rácáfolt a köztudatban élő általánosításra, miszerint a taxisok kímé­letlenül hajtanak a pénz után. A TD 95—15-ös rendszámú kocsi tulajdonosa győzött meg ismét arról, mint minden ál­talánosítás, ez a hiedelem is megbukott. s. á. AZ ÚTSMFOBM JELENTI KARNITZ LAsJlö: — Az MJ-es autópályán a hét végére felol­danak minden korlátozást, kivéve a bal pálya 88—Sl-es kilométer kö­zötti lezárását. Ezt ugyanis az építési technológia nem- engedi. Ezen a részen a másik oldalon kétirányú lesz a forgalom. A pályaváltások­hoz közeledve á táblák szerint lassítsanak, hogy az áttérés a másik oldalra biztonságos legyen. A szakemberek felkészültek rá, hogy ha kell, „csapolják” az MÍ-es forgalmit, ugyanis elképzelhető, hogy egy egy forgalmi sáv nem képes elvezetni a hét végi erős forgalmat. A ll-es úton nincs építés, csak a gyalogosok követelnek figyelmet önök­től. A másik oldalon, a 2-es. úton, Vác északi határában még tan a kapaszkodósáv építése, a sebességkorlátozás a burkolat szélén levő r.agv szintkülönbség miatt érvényben marad. A Dunakanyar l'eldl vasárnap délután ismét nagy forgalmat várunk. Torlódásra lehet szá­mítani Békásmegyer és Szentendre között. Ezt elkerülni háromfelé lehet, a Flórián téti torlódásokat pedig a budai alsó rakparton. EST BA2.ESET ANATÓMIÁJA Dunakeszin történt, még április harmadikén, hogy V. I. ittasan a kormányhoz ült és a szesz hatására nem jól ítélte meg sebességét, s az egyik útmenti ház kerítésének ütközött. A nyugatnémet rendszámú autóban körülbelül 90 000 forint kár keletkezett, a vezető súlyos sérülést szenvedett. V.’ I.-nek nincsen jogosítványa. , Ez a baleset sincs tanulság nélkül. Az ittasság, s ezt nem előszűr írjuk le, nem tekinthető véletlen esetnek, mindenképpen szándékosnak minősíti a jog. Mint a fenti baleset is bizonyítja, megváltoztatja a ve­zető értékítéletét, nem tudja helyesen megítélni a forgalmi viszonyokat, s a saját helyzetet. Vezetői engedély nélkül volánhoz ülni nem bocsánatos bűn. Szigo­rúan tijos, még akkor-is, ha válíttaúgy ’véli, hogy tud vezetni. A harmadik dolog, amin érdemes elgondolkodni, hogy a 90 000 forint kár mcnnj-ivcl lobi) pénz, mint a legdrágább taxi. , RZ OLTOTT©!. A TKßBÄNTSG IDÉN Lássuk, milyen módosításokkal kerül a vásárlókhoz az NDK autóiparának két reprezentánsa, a népszerű Wartburg és a meg népszerűbb Trabant. A Wartburg típusváltozatainál várható újdonságok 1983- ban: autonjata biztonsági öv az első üléseken és javított ab­lakmosó berendezés. A Trabantok egy ideje már levegőszabályozó szeleppel el­látott porlasztóval szállítja a gyár. Az újfajta karburátor 6 szá­zalékos (literben kifejezve 0,5 liter/100 km) fogyasztáscsökken­tést eredményez. A másik módosítás a megnövelt kapacitású, 84 amperóra akkumulátor a korábbi 56-os helyett. A harma­dik változás az új műszerfalborítás, amelyben a kilométerórát henger alakú árnyékoló burkolattal látták el, ez javítja a .lát­hatóságát. Rövidesen már elektromos ablakmosó berendezés­sel szállítják a Trabantokat, s ez év végétől 12 voltos lesz az elektromos hálózat feszültsége. A további módosítások az ék- szíjcsere megkönnyítését, a fűtési zaj csökkentését, az üzem­anyagszint kijelzését eredményezik majd. Módosítják a kor­mánykereket is, rendszeresítik a hátsó ablakfűtést, s halogén fényszórókkal látják el a Trabantok egyes változatait , LÁTNI ÉS LÁTSZUNK ígéretünkhöz híven újra és ismét visszatérünk ehhez a té­mához, s nem azért, hogy betartsuk szavunkat, hanem azért, mert változatlanul aktuális. Sokan közlekednek ma is a me­gye útjain, akik nem törődnek azzal, hogy észreveszik-e őket a többiek, vagy ők maguk látnak-e eleget az útból és az úton levőkből? A Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács aktivistái je­lezték, hogy az enyhébb idő sok kerékpárost ültetett újra nye­regbe, de legtöbbjífk a hajnali és esti szürkületben világítás nélkül közlekedik.. Pedig nem nehéz belátni, milyen következ­ményekkel járhat ez. A kivilágítatlan kerekező. nem hívja fel magára a figyelrrtet, a mögötte'érkező gyorsabb járművek ve­zetői csak jóval később vehetik észre, mintha a.nagyon mesz- szlről észlelhető kis .vörös fény világítana, s egy nemkívánatos találkozás ilyenkor végzetes is lehet. Érdemes bekapcsolni a dinamót, vagy a zseblámpát! Most pedig következzenek az autósok! Szaporodnak azok a balesetek, amikor a bepárásodott ablakon nem látott ki a vezető, s emiatt következett be a baj. Bár a jog szerint az a vezető felelős, aki a párás ablak miatt nem vette észre az őt előzni kívánót, vagy a környezetébe^ lévőt, s ezért határozta el a balesetet közvetlenül kiváltó manővert. Ám az akció má­sik résztvevője sem menthető fel egyértelműen, hacsak nem bekapcsolt tompított reflektorral érkezett a helyszínre. Ebben az esetben ugyanis, a maga részéről mindent megtett, hogy baleset nélkül érjen, úticéljához. Az előrelátó, defenzív veze­tés egyik alapeleme, hogy a megfelelő információkat adjuk ma­gunkról és elhatározásainkról közlekedő társainknak. A leg­alapvetőbb pedig az, hogy megmutatjuk, hol vagyunk. Erre a legjobb módszer a bekapcsolt tompított reflektor. Még akkor sem árthat, ha fényes nappal van, s ideálisak az út- és látási viszonyok. Aki már volt szenvedő alanya akár csak egy kis koccanásnak is, s végigcsinálta az ilyenkor szükséges herce­hurcát, az tudhatja, hogy megérte volna bekapcsolni a fénye­ket! Balesetmentes közlekedést kíván járművezetőknek és gya­logosoknak egyaránt: * v Roóz Péter

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents