Pest Megyei Hírlap, 1982. november (26. évfolyam, 257-281. szám)
1982-11-27 / 279. szám
€ 1983 NOVEMBER 27., SZOMBAT Közút—vasút Kereszteződések Az ország valamennyi közút—vasút kereszteződését — ahol menetrend szerinti autóbusz közlekedik — felméri a Volán Tröszt: a gépkocsi vezetőknek kívánnak szolgálni a biztonságos áthaladáshoz szükséges információkkal, s kellő intézkedéseket akarnak tenni a veszélyhelyzetek megszüntetésére. A felmérés alapja kérdőív, amelyben három fő kérdéscsoport szerepel. Az elsőben műszaki jellegű kérdésekre keresnek választ — például arra, hogy mekkora az adott átjárónál a vasúti pályára engedélyezett lgnagyobb sebesség, milyen az útburkolat állapota, milyen széles a kiépített úttest. A felmérőlap második részében a helyszín jellégzetességeit kell meghatározni: biztosított-e az átjáró és hogyan, van-e kanyar vagy útkereszteződés az átjáróhoz közeledve, milyen jelzőtáblákat helyeztek el az út mellett. A kérdőív további része gyakorlati méréseken alapuló adatokat tartalmaz, A csaknem másfél ezer átjáró adatait az elkövetkező hónapokban — a Volántól független — szakértők értékelik, majd kidolgozzák a helyi sajátosságoknak megfelelő áthaladási technológiákat. Telepőrt szolgálat - kérdőjelekkel Nyaralok hívatlan vendégei Bódétól a villáig A víkendházak feltörése és kifosztása országszerte . nagy gondot okoz. Az elmúlt öt esztendőben majd hétezer hétvégi lakot kerestek fel a csöveseik, a csavargók, az úgynevezett utazó bűnözők. A lista élén Pest megye áll: míg a hétezerből Vas megyében csak 19-et, de például Veszprém és Somogy megyében is csupán négyszáz-egynéhányat törtek fel, addig a főváros környékén kis híján 2400-at. A magyarázat erre meglehetősen kézenfekvő, hiszen a Duna . vonalán gomba módra szaporodó üdülők ugyancsak vonzzák Budapestről is a bűnözőket. — Járásunkban például Alfa-interferonok A finn Cári Cantell bioiógns kísérletei alapján Budapesten Is megkezdődhet az Interferon gyógyszer előállítása. A véríeldolgozás folyamán keletkező melléktermékekből — az élő fehérvérsejtekből — nyerik majd bonyolult laboratóriumi úton az alfa-interferonokat, amelyek bizonyos betegségek ellen hatékonyan alkalmazhatók. Őszutón, amikor már beköszönt a hűvös, ködös, esős idő. elnéptelenednek az üdülőövezetek. A víkendházak tulajdonosai bezárják az ajjőt, a kerítéskaput, és a városba mennek, hogy aztán tavaszig (eléje se nézzenek a horányi, a visegrádi, a boldogtanyái vagy a szigethalmi nyári laknak. S a kihalttá, lakatlanná vált környéken megjelennek a hívatlan vendégek. Átmásznak a kerítésen, (eltörik a zárakat és betelepszenek az egyébként kényelmesen és jól berendezett hétvégi házba. Bekapcsolják a (ütést, a televíziót, a magnót, előszedik a bárszekrényekből az Italokat, a spájzból a konzervekeí. s élik világukat zavartalanul. Egy-egy nagy nyaraló azonban sokszor főhadiszállásul szolgál, ahonnan a környék kitosztására szétrajzanak. S ami értékes és elmozdítható — a magnósrádiótól az ékszereken át a takarékbetétkönyvig —, azt begyűjtik. Aztán tavasz elején, amikor a tulajdonos megérkezik, a vandál pusztítás látványán mérheti, hogy az illegális látogatók mekkora ellenszenvvel viseltettek a személyi tulajdon iránt. majdnem 30 ezer víltendház található — magyarázza Nagy István rendőr alezredes, a szentendrei városi-járási kapitányság vezetője. — Bódétól a villáig jelentős értéket képviselnek. Ezek közül minden esztendőben százszázharminc nyaralót feltörve találunk. — És a tettes is előkerül? — Ha a betörés és a felfedezés között hónapok telnek el, már nehezen, hiszen a nyomok eltűnnek. Nemrégiben lenleztürnk le egy 13 tagú bandát, hatvanöt betörésért felelősek, nemcsak üdülőket, hanem gépkocsikat és üzleteket is fosztogattak, több százezer forintos kárt okozva. Az igazság az, hogy a megelőzés sokkalta hatékonyabb és célszerűbb lenne, ha az üdülőterületeken sikerülne megszervezni az őrzés valamilyen formáját, már nem tudnának a csavargók, a betörők zavartalanul fosztogatni. A mezőőr fogta el — Miképpen lehet vagy kellene tehát ezt megoldani? — Van már néhány jó példa erre: a különböző üdülőtársulatok Surányban, Boldogtanyán, bizonyos összeget átutalnak a tanácsoknak, azok pedig ebből mezőőröket alkalmaznak. Ugyancsak' a mezőőrök látnak el á rác kévéi járásban telepőri szolgálatot; á víkendházak tulajdonosai önként dotálják ezt a tevékenységet, s a tapasztalatok szerint meg is éri számukra. — Ezt a módszert nem lehetne mindenütt bevezetni? — Föltétlenül szükség lenne valamiféle jogi háttér megteremtésére. Milyen alapon szedje be a pénzt a tanács, amiből az őröket alkalmazza? Mert ugyan sokan vannak, akik önként, jól felfogott érdeküket felismerve készségesen fizetnek, de sokan nem hajlandók egy forintot sem áldozni a telepőri szolgálat megszervezésére. Pedig hát — tegyük hozzá — a fegyverrel, esetleg kutyával cirkáló megbízott, nem csupán elriasztja, esetenként még el is foghatja a betörőt. Mint például a. Ráckevei-Duna-ág menti üdülőterületen, ahol a felfogadott mezőőr egy olyan alakot kapott el, akit már 53 betörés terhelt. — Korábban több üdülőbizottságot ösztönöztünk arra — tájékoztat dr. Dörgő Gyula rendőr alezredes, a ráckevei járási rendőrkapitányság vezetője —, hogy finanszírozzák a telepőri szolgálatot, sajnos átszervezés folytán ezek a bizottságok most megszűntek, így a kezdeményezés félbemaradt. Az újjászervezés nem megy, nincs aki összefogja, s anyagilag is támogassa ezt. A rendelet megoldotta S mit tesz maga a tulajdo nos saját értékeinek megóvására? Túl azon, hogy bebiztosítja nyaralóját, alig valamit. Mert félreértés ne essék: a víkendházak környékének őrzése nem a rendőrség feladata. Más kéidés, hogy minden lehetséges eszközzel segíti a társadalmi őrzés megszervez zését, oktatja, kiképzi például a mezőőröket erre a feladatra, eljár a fegyverbeszerzési engedély ügyében. Ám az őrzést a lakosságnak illene megszerveznie, természetesen a tanácsok közreműködő segítségével. Hogy miként? Szolgáljon esetleg példaként Pócsmegyer. Itt ugyanis a tanács rendeletet hpzptt a .sucányi üdülőövezet őrzésére. A rendelet megszabja azt az összeget is, melyet a nyaralótulajdonosok fizetnek, s amiből mezőőrt alkalmaz a község. Ha máshol is ilyen egyszerűen és kézenfekvőén meg tudnák oldani a telepőri szolgálatot, Pest megyében, alighanem radikálisan mérséklődne a kirabolt víkendházak száma. Tamási István A tettes őrizetben, a nyomozás folyik (3.) A lakókat a ricsaj zavarta...- Itt a központ, kapcsolom az ötös kocsit... — Az ötös járőr jelentkezem. .. Megtaláltuk a kisfiút... — A Ferit? — kérdezi izgatottan Gábor. — Tapolcán... Az utcán kóválygott. — Milyen állapotban van? — Idegileg teljesen roncsnak tűnik. Sír és alig felel, csupán azt hajtogatja: egyedül maradtam... egyedül maradtam. — Szóval tudja már? — Hát, igen. Mit tegyünk a fiúcskával, alezredes elvtárs? — Egy kis türelmet kérek... Gábor a feleségéhez fordul: — Mondd kedvesem, hozzátok fel lehetne vinni a kórházba, egy idegkimerült gyereket? Kisfiú... ö a Kohányi negyedik gyereke, aki szerencsés véletlen folytán megmenekült, de amint hallod, mindent tud ... összeroppant. — Természetesen. Azonnal bemegyek, hozzám hozzák, majd foglalkozom vele. — Halló, elvtársak, a fiút Vigyék a városi kórházba, a feleségemet keressék, majd ő gondoskodik róla. Reggel 7 órakor az alezredes gyors frissítő fürdő után felhívja feleségét a kórházban, mielőtt Kohányiékhoz indulna. — Olyan ez a szegény kisfiú, mint egy ázott veréb, de most alszik, s talán majd megkönnyebbülve ébred. Mindenképpen nyugtatózni kell egy ideig — tájékoztatja a doktornő a férjét. — És mikor beszélhetnék vele? — érdeklődik majdhogynem a megszokott hivatalos hangnemben Gábor. — Majd szólok... de nagyon óvatosnak kell lennünk... Kohányiék második emeleti lakásának ajtaját egy ápolónő nyitja ki, aki mintha attól tartana, hogy idő előtt felébred az asszony, szinte suttogva mondja: — Szerencsére még mindig az altatóinjekció hatása alatt van. Egyébként itt van az édesanyja is. Ebben a pillanatban tűnik fel a nővér mögött Kohányiné anyja, Boros Péterné, akiről lerí, hogy ezekben a percekben még aligha várhatnak tőle választ. — Majd visszajövünk... Itt vagyunk a házban, ha bármi van, könnyen megtalál — búcsúzik az alezredes. Becsenget a szomszédos ajtón, amely egy szemvillanás alatt kinyílik. — Tessék beljebb fáradni, Gálos Béla autószerelő vagyok és ő a feleségem — mutatkozik be a szomszéd. — Hát valami borzalmas — kezdené az asszony, de Gábor, a rutinos vizsgálótiszt ügyesen leszereli a felesleges szóáradatot és célratörően kérdez, miközben egy fiatal hadnagy a beszélgetésről jegyzeteket készít. — Tegnap hallottak valami különösebb zajt Kohányiék lakásából ? — Nem, tegnap semmit... — És látták az esetet? — Tetszik tudni, nem voltunk akkor itthon. Amikor hazaérkeztünk, a ház előtti nagy tömegre lettünk figyelmesek... — Akkor gondoltak valamire? — Bizonyos voltam abban, hogy a Kohányiékkal van valami zűr... — folytatja az asszony. — És miből gondolta? — Gyakran veszekedtek. Rendszeres volt a civakodás. Kohányi amikor megitta a magáét, alaposan elverte az asszonyt. Gyakran ébredtünk arra, hogy visít a nő. jajveszékelnek a gyerekek... — Értem... — töpreng az alezredes — Szóval, sokai ivott Kohányi? — Sokat... ? Mindennap — feleli határozottan Gálosné. Dr. Gábor körülnéz, s mintha csak úgy mellékesen érdekelné, mondja: — Szép a lakásuk, bizonyára nyugodt körülmények között élnek, magukat nem zavarta Kohányi brutális viselkedése? — Zavarni zavart.. de hát az ő dolguk — feleli tétován az autószerelő. — Aztán az asszony is elszökött a szemben lévő házba egy másik férfihoz — folytatja Gálosné. — De hát a gyerekeket itt hagyni? Azt nem kellett volna... mondja a férj. — Pedig olyan helyes kis gyerekek voltak... — szipog közben a fiatalasszony. A következő szomszéd Norbert Iván mérnök. — Ismeri Kohányiékat, mérnök úr? — Csak úgy felületesen. Az asszony vékony, magas, a férj alacsony, zömök és sok a gyerek, meg gyakori a kiabálás. — Miből adódhatott a veszekedés? — Különösebben nem figyeltem, de azt hiszem, az a bizonyos Kohányi, ha jól mondom a nevét, sokat ivott. — Nem zavarták magát és a családját ezek az örökös perpatvarok? — De igen... Mit tehettem volna...? Gáti Péterné tisztviselőnő: — Nagyon furcsállottam. hogy itt hagyta a gyerekeket a fiatalasszony.. — Nem tudja véletlenül, hogy miért? — tetteti a naivat az alezredes. — A férje sokat ivott.. Gyakran verte is... Kínos volt ez valamennyiünknek. — Nem szándékoztak tenni valamit, mondjuk a családját verő, részeges férfi ellen? — Ügy gondoltuk, ez nem á mi feladatunk... Schmidt Attila (Következik: A feleség mindig rettegett...) • • EGYÜTT az utakqn AZ ÚT2NFGRM JELENTI Asztalos Zoltán: — Az autópályákon zavartalan forgalomra számíthatnak a hét végén. Építési, karbantartási munkák nem akadályozzák a forgalmat. A főutakon sem találkozhatnak már útépítéssel, kivéve a 441-es számú főutat. Cegléden a főút déli szakaszán közműépítés miatt nem közlekedhetnek, mind Nagykőrös, mind Szolnok, illetve a 4-es főút felé táblákkal jelzett terelőúton juthatnak el. Szintén közműépítés miatt terelik a forgalmat Nagykőrösön a 441-es főút bevezető szakaszán. A 30-as főúton Gödöllőn, a Szabadság tér környékén figyelmes vezetést kérünk, különösen az esti órákban, mert a csomópont közvilágítása még nem készült el, a gyalogosok is gyakran szabálytalanul kelnek át az úton. A Duna-kanyar és a Kis-Duna főútjai is zavartalan autózást ígérnek. A dunai kompok reggel 7 és délután 4 óra között közlekednek, s csak a köd miatt szünetelhet az átkelés. A Határcsárda és Szigetmonostor között is megindult a teherszállítás, így valameniiyi átkelőhelyen zavartalan a forgalom. A SéR?ELH02tDá3 El&SN A megye határán túlról, Esztergomból írja Kővári Sándor, hogy a 11-es úton Visegrád és Dömös között az új Panoráma út elágazásánál szinte mindig sáros az út, mert teherautók felhordják a csúszós agyagot a felületre. Ezáltal szinte mindig balesetveszélyes itt közlekedni, mert a sáros talajon megcsúszhatnak az arra járók. Tudomása szerint, a KRESZ is tiltja, hogy az utakat szennyező járművekkel az útra hajthassanak. ■ Jól tudja kedves olvasónk, valóban tiltja a KRESZ, hogy. sáros kerekekkel, vagy az utakat másképpen szcnnycző_ jármüvekkel (elhajtsanak az utakra. Sőt, előírás, hogy az ilyen járművet meg kell állítani az útra való íelhajtás előtt, s köteles vezetője megtisztítani, mielőtt (elhajt a szilárd burkolatú (öútra. Aki ennek az előírásnak nem tesz eleget, az szabálysértést követ el, és veszélyezteti az úton közlekedők biztonságát. GYORSÍTSON LASSABBAN! A megváltozott időjárási és útviszonyok között egyre nagyobb figyelmet fordítsanak a vezetés technikájára, a helyes vezetési fogások elsajátítása nemcsak a közlekedés biztonságát növeli, de jelentősen hozzájárul a takarékos üzemeltetéshez is. A városi és országúti közlekedés között nagy különbségek adódhatnak. A városi fogyasztást az állandó gyorsítási igény határozza meg döntően, ezért tanácsos lassabban gyorsítani. Gondot okozhat a hidegindítás is. A kis Polski karburátorán például reteszes indítóberendezést találunk, tehát a benzinben dús üzemanyagkeveréket a zárt fojtószelep alatti nyomás szívja a motorba. Ez azt eredményezi, hogy hidegindításkor tilos a gázpedál nyomása. A motor megindulása után ajánlatos némi időt várni, de egy percnél tovább a legnagyobb hidegben se járassuk a motort álló helyzetben. Mielőbb kapcsoljunk fel magasabb fokozatba. A helyes és szabályos indítással, a fordulat számnak megfelelő kaptsolási fokozatok betartásával -jelentős ineíiftjűségű' üzemanyagot takaríthatunk meg. ' • >• LÁMPALÁZ ÉS IZGALOM Mint minden vizsgának, az autóvezetési vizsgának is többnyire velejárója a lámpaláz, az izgalom, a szurkolás. Ennek azonban nem kell óhatatlanul lerontania azt a teljesítményt, amelyre az ismeretek elsajátításakor képes volt a tanuló. Az átlagosan 40 percig tartó — rutinmanőverekből és uárosi forgalmi vezetésből álló — vizsga során sok tanuló energiáját köti le az a gondolat, hogy ott ül mellette, mögötte cgy-két vizsgabiztos. Pedig aki csupán erre koncentrál, az elfelejti azt is, amit egyébként kitűnően elsajátított a képzés során. A kocsi vezetésére, a forgalomra kell összpontosítani, arra, hogy ez a vizsga csupán előjátéka az igazi, a nagy vizsgának: amikor már önálló járművezető lesz, kezében van a saját és mások élete, testi épsége, százezres értékek — állítják az Autóközlekedési Tanintézet munkatársai. Ezért indokolt a vizsgáztatók szigorúsága, amit a tanulók érdekében-védelmébcn alkalmaznak. Vizsgára tehát csak az jelentkezzék, aki megszerzett tudása ismeretében magabiztosan ül a volánhoz. Aki még nem találja eléggé érettnek vezetői képességeit, a 30 órás kötelező gyakorlat után inkább vegyen pótórákat. KALEIDOSZKÓP Képünkön a Skoda Rapid látható. Az új kocsi vizsgálatát megkezdték a Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet gépjárműosztályán. A kétajtós coupc-karosszériával, 58 lóerős motorral, új hátsó futóművel szerelt autó (otópróbája hamarosan beíejcződlk. Reméljük — s a patinás csehszlovák gyár a garancia erre —, hogy jó eredményt hoz a vizsgálat, s rövidesen a magyar utakon Is megjelenhet ez á szén vonalú Jármű. Maradjunk még a népszerű csehszlovák autógyár termékeinél. Ezeken a hasábokon először van alkalmunk szólni egy újdonságról, a Skoda 120 GLS típusról. A kocsi karosszériája hasonlít a már ismert s a mi útjainkon sem ritka 105-ös és 120-as kosztümjéhez, de lökhárítói és a homlokfal más. A feltűnően széles ütközők fekete színű Prcpeg műanyagból készültek, s a kisebb parkolási koccanásokat rugalmas alakváltozással tűrik. Fémből készült az elegáns hütődíszrács, melynek két oldalán párban helyezték el a fényszórókat, melyek természetesen halogén izzókkal szereltek. Üjdonság a szöveíkárpitozás és a fűthető hátsó ablak, a sportosabb sebességváltókar. Az új. motor pedig — a gyár szerint — 95 oktános benzint igényel. Ez a szuper és extra 1:1 arányú keverésével előállítható. Végül még néhány technikai adat az S 120 Gl.S-rőI: hengerűrtartalom: 1171; teUesitmény: 58 lóerő (43 kW); maximális sebesség: 150 km ó; gyorsulás 0-ról 100 km óra: 17 másodperc; fogyasztás 90-es tempó mellett: 8.4 liter. Balesetmentes közlekedést kíván gyalogosoknak, járművezetőnek és várja leveleiket (levélcímünk: Pest megyei Hírlap, EGYÜTT AZ UTAKON, Budapest, Pf. 311 irányítószám: 1446.) Roóz Péter
