Pest Megyei Hírlap, 1982. november (26. évfolyam, 257-281. szám)
1982-11-20 / 273. szám
6 1982. NOVEMBER 20., SZOMBAT Ai aSkohol és a bűn A társadalmi, tűrés határán Döbbenetes esetek, riasztó, figyelmeztető tények: egy benzinkutas nő majdnem meghalt csak azért, mert egy fiatalembernek mindenáron pénz kellett, hogy tovább ihasson a kocsmában. Két g$ í rmekkori barát azért csapott össze, mert már .olyan részegek voltak, hogy nem ismerték meg egymást, s egyikük holtan maradt a küzdelem színterén. Egy fiatal fiú, akit dolgos és tisztességes embernek ismertek, s aki sohasem került még szembe a törvénnyel, egy éjszaka megölt és kifosztott egy külföldi vendégmunkást... De az alkohol nemcsak így öl. A totálkáros cimborát éjnek évadján talicskával hazaszállítják illuminált haverjai, aztán otthagyják az udvaron. Reggel pedig hozzátartozói holtan találnak rá. Egy hajógépász szolgálat közben esik össze, s már nem tudják életre kelteni; a véralkohol-vizsgálat 4,22 ezreléket mutatott ki. És még lehetne sorolni hosszadalmasan a megrendítő példák tucatjait annak bizonyítására, hogy napjainkban a szeszes ital fogyasztása már a társadalmi tűrőképesség határát súrolja. Msíliárdok Italra Csak néhány statisztikai adat: hazánkban tavaly az egy főre jutó alkoholfogyasztás sörből 87 liter, borból 35, égetett szeszes italból pedig 9 és fél liter volt. Sem ruhára, sem ennivalóra, bútorra, vagy uram bocsá’, könyvre nem költöttek annyit, mint italra, s ezek az adatok sem teljesek, hiszen a zugfőzések és -árusítások tételei statisztikai kimutatásokban nem szerepelnek. S a helyzet Pest megyében sem vigasztalóbb: egy esztenlő alatt az itt élő lakosoR 4,1 milliárd ,(!) forintot költöttek alkoholra. — Az elmúlt években —tájékoztat Pintér Gyula rendőr alezredes, a Pest megyei Rendőr-főkapitányság bűnügyi osztályának vezetője — a megyében elkövetett bűncselekmények jelentős részét az alkoholos befolyásoltság állapotában követték el. Soroljam? Harmincöt emberölésből 10, több mint kétszáz garázdaságból 99, s majd másfél ezer közúti balesetből 1098 esetben ittasságot állapítottunk meg. — Csak a felnőttekkel kapcsolatban? — Sajnos nem. A fiatalkorúak körében is ijesztően emelkedik azoknak a száma, akik már-már rendszeresen italoznak. A bűncselekményt alkohol hatására elkövetőknek a fele 14 és 29 év közötti fiatal. Kovács József rendőr százados, az életvédelmi alosztály vezetője az alkohol és a bűn kapcsolatáról sokat tud. — Rablással, erőszakossággal, prostitúcióval, emberöléssel párosul igen gyakran. Egy nagyon jellegzetes példa:kocsmában leitatnak valakit, akinek a társaságában lévő nő fölajánlkozik, s miután eicsalják így egy félreeső helyre, megrohanják, jól helyben hagyják és kirabolják. Szerencse, ha ennyivel megússza az áldozat, mert bizony előfordult, hogy a tőrbecsalt embert nemcsak a pénzétől, hanem az életétől is megfosztották. És mindeddig még nem is említettük a családon belül, a lakások falai között lezajló tragédiákat. Amikor a részeg szülő hazatérte után szétveri a berendezést, s a család kiirtásával fenyegetőzik. Persze ez gyakran magánügy, s a rendőri intézkedést ökvetetlenkedésnek ítélik. Tény azonban, hogy a Pest megyében nyilvántartott 6 és fél ezer veszélyeztetett gyermek felének a szülője alkoholista. S ha csak az anya vagy az apa lenne az! De hovatovább a gyermeküket is azzá nevelik. Zugfőzdék párlata Nem esett még szó az ital és a közúti balesetek kapcsolatáról. Pedig a jelenlegi helyzet nagyon lehangoló. Pest megyében tavaly 75 halálos kimenetelű karambol volt, s 18 esetben azért, mert a gépkocsivezető ittasan ült a volánhoz. Az idén (csak az első félévben) Ü8 tragikus végű baleset történt már, s ebből huszonegy az alkohol miatt. De nemcsak a közutakon, hanem az üzemekben sem jobb az arány. A halálos munkahelyi balesetek 30—40 százalékában, a csak sérülésekkel járók 25— 30 százalékában a szesztilalom megszegése játszott közre. Van persze rendelet, mely korlátozza a reggel kilenc óra előtti kimérést. Ezzel szemben a boltok .mellett a zugkereskedés is hozzájuttatja pálinkához a munkába indulót. Mi több, ez utóbbi ugyancsak felvirágzott: munkásvonatokon szinte nyíltan árusítják, egyes üzemekben pedig becsempészve és hitelbe a zugfőzdók primitív párlatát. A rendőrségi vizsgálatok számtalan illegális szeszfőzdére derítettek fényt; főként Kókán, Sülysápon, Nagykátán, Dányon és Valkón, s nem egy illegális kimérést lepleztek le Cegléden, Nagykőrösön, Monoron, Üllőn, Kerepes tárcsán és Mogyoródon. A megye járási és városi rendőrkapitányságai a vám- és pénzügyőri szervekkel együttműködve tucatjával szervezték meg az akciókat: tavaly például csak Buda környékén és Vácott majd ötven pálinkafőző-készüléket koboztak el, s az idén is meghaladta a lefoglalások száma a har-. mincat. S ugyancsak a határozott fellépéseknek — az akcióknak és portyáknak — köszönhető, hogy a Nagykáta és Budapest, valamint az Örkény —Budapest között közlekedő reggeli munkásvonatokon elburjánzott zugpálinka-árusítás megszűnt. Szokások és tilsEmak Alkohol által veszélyeztetett családok ezrei, üzemi balesetek százai, bűncselekmények és közúti balesetek tömkelegéi sürgetik, követelik az jvászat visszaszorítását. Vajon ebben milyen feladatokat tud vállalni a rendőrség? — Az alkoholizmus felszámolása hosszú távú feladat — szögezi le Pintér Gyula rendőr alezredes. — Az évszázados italozási szokásokat egyik napról a másikra nem lehet megváltoztatni. Reális célként egyelőre továbbterjedésének megállítása tűzhető ki, s ennek érdekében a mi munkánk is egy széles társadalmi összefogás részeként képzelhető el. Minden olyan szervezetben, mely az alkoholizmus ellen tevékenykedik, részt veszünk. Ezen túl: a megelőzést szolgáló propaganda- és felvilágosító munkára is nagy hangsúlyt fektetünk. A rendőrség a Vöröskereszttel, az ügyészséggel és az egészségügyi intézményekkel közösen tavaly például 1800 előadást, illetve filmvetítést tartott mintegy 100 ezer ember számára. Tamási István A higMBÓlis A tudományos világ régen szeretné megérteni a hipnózis lényegét, mindeddig azonban nem tudott pontos választ adni a jelenség mibenlétére. Sokáig úgy vélték, hogy a hipnotikus állapot az álom sajátos változata. A legújabb műszeres megfigyelésekkel azonban már sikerült több részletkérdésre fényt deríteni. Amikor lehetőség nyílt az agy bioáramainak kutatására, az álom és a hipnózis elektrocnkefalográfiás (EEG) vizsgálatára, kiderült, hogy a két jelenség között lényeges különbségek vannak. Az agy bioáramainak frekvenciája az ébrenléttől az álomig vezető szakaszban egyre csökken. Ha $z ember ébren van, és valamivel foglalatoskodik (például ír vagy olvas), akkor ez a frekvencia másodpercenként 15—30; azaz ún. béta-ritmus. Ha viszont nyugodtan, csukott szemmel fekszik, akkor a másodpercenként 8—13 frekvenciájú rezgés, az alfa-ritmus kerül túlsúlyba. Elalvás után még lassúbbak a rezgések, kezdetben másodpercenként 4—7 frekvenciájúak (théta-ritmus), később, amikor az alvás egyre mélyebbé válik, beáll a 0,5—3 frekvenciájú delta-hullám. A hipnózis alatt azonban egészen mást mutat az EEG- kép. Amíg a hipnózis kezdeti szakaszában az alfa- és bétahullámok amplitúdója kissé csökken, addig a mély hipnózis állapotában ezt a szakaszt nem lassú ritmusú rezgések váltják fel — mint az álom esetében —, hanem gyorsak, aza alfa- és béta-hullámok, ilyenkor az ébrenléthez hasonló EEG-kép jön létre. A kívülálló számára úgy tűnik, mintha a hipnotizált személy aludna, hiszen a hipnotizőr utasításain kívül nem reagál a külső ingerekre, az EEG tanúsága szerint viszont ébren van. A hipnózis tehát nem egyszerűen részleges álom, hanem az agynak egy másfajta állapota. Mindamellett felfedezhető némi hasonlóság a gyors álom és a hipnózis között. A kísérleti személyt lefektetik egy díványra, a hipnotizőr felszólítja, hogy nézzen mereven egy pontra (hogy a szeme elfáradjon), majd azt sugallja neki, hogjr rögtön el fog aludni. Testén lassú melegség árad végig, keze és lába elnehezül, semmire sem akar gondolni: hipnotikus álomba kerül. Eközben — az elektródák közvetítésével — agyának mindenrezdülését érzékeli és jelzi a kifejezetten kutatási célokra készült, 8/10 csatornás, modern EEG-készülék. K. S. A tettes őrizetben, ss nyomozás folyik (2.) Ez az ember... Ember? Éppen tizet Üt a nagytemplom harangja, amikor kopogtatás után kinyílik az ajtó, s belép Holtai Gábor hadnagy. Az új munkatárs. — Már azt hittem, hogy előbb kialszod magad, és csak azután fáradsz be — fogadja tettetett haraggal az alezredes a fiatal hadnagyot. — Egyébként tudod, mi történt? — Hát, úgy nagyjából. Különben is, az egész város erről beszél. — Lássunk munkához. Itt a gyanúsított elfogásáról szóló rendőri jelentés és itt a személyi igazolványa. Olvasd át légy szíves, addig én felhozatom a fogdából *Kohányit. A két rendőr kíséretében a szobába lépő Kohányi olyan unott, egykedvű arcot vág, mintha valamiféle tyúklopásért állították volna elő. A két rendőrtiszt összenéz. Az első pillanatokban azt hiszik, hogy valamiféle orvosi esettel állnak szemben. Hiszen képtelenség elhinni, hogy egy normális ember, aki néhány órával korábban sorra ledobálja a tizedik emeletről a saját gyerekeit, az így, szinte ilyen fölényesen tudjon viselkedni. Az alezredes amellett, hogy egyébként is igen kedveli fiatal kollégáját, ezúttal külön örül, hogy Hóllai Gábor eredeti végzettsége pszichológus. — Foglaljon helyet — mutat Gábor az íróasztal előtti székre Kohányinak. — Tudja, hogy miért került ide? — Igen. Mert ledobáltam a háztetőről a gyerekeimet... — Miért tette? — Meg akartam bosszulni a feleségemet. — És miért? — Mert elhagyott és a gyerekeket is magával akarta vinni. Én nem kertelek, megmondom őszintén, ki akartam irtani az egész családomat. — Tehát Feri csak azért maradt életben, mert nem volt otthon? — érdeklődik a hadnagy. — Igen. — Ha otthon van a legnagyobb, akkor őt is ledobta volna a háztetőről? — Le ... És ha nem fognak el, megkerestem volna, akárhol is bujkál. — És a feleségének milyen sorsot szánt? Öt is a háztetőre akarta vinni? — Hát elképzelik, hogy ő feljött volna velem a tetőre? Az asszonyt megfojtottam volna ... — És azután? — Én is öngyilkos akartam lenni. — Megtehette volna ma is. Fent állt harmincöt méter magasban. — De én nem végzek félmunkát. Elhatároztam, hogy mind a négy gyereket és a feleségemet is megölöm. Azután következtem volna én. — Tehát bosszúból tette? — kérdezi az alezredes. — Igen, mondtam már. Elhagyott egy férfiért és én ezt nem tűrhettem. — Ha már nyíltan beszélgetünk, megmondaná, hogy miért hagyta el magát a felesége? — Hát... Csak elhagyott Talált magának egy másik pasast. Ügy látszik, az jobb volt, mint én. Nagyon szerettem a családomat és nem akartam tőlük elszakadni... — Azt, hogy mennyire szerette őket, ma bebizonyította. De végül is nem szakadt el tőlük. A gyerekek magánál éltek. — A kislányt, akit a legjobban szerettem mind közül, azt magával vitte a feleségem. Néhány nap múlva utánuk mentem és visszahoztam. * — Magánál volt mind a négy? — Igen, de Anna, szóval az asszony azzal fenyegetett, hogy állami gondozásba adja őket. — Bár megtette volna — mondja az alezredes. — A kihallgatást mára befejeztük! A kellemes nyári levegőből nagyokat szippantva indul az alezredes szobájának a város főutcája felé néző ablaka felé. s közben töprengve, csak úgy félhangosan mondja kollégájának. — Azt hiszem, a magyar kriminalisztika történetének egyedülálló esetével találkoztunk. Sajnos... — És szerintem normális ez az ember. Már ahogy ezt azalatt a rövid idő alatt meg tudtam állapítani — feleli a hadnagy —, de hát ennek a megállapítása mindenképpen az elmegyógyászokra hárul. — Az én benyomásom is az, hogy nem beteg. Elvetemült. De a mi feladatunk az lesz, hogy akár a lelke legmélyéről is kibányásszuk az okokat. Ki, mit, hol rontott el? Persze, mindez sajnos csupán akadémikus kutatás, mert a szerencsétlen három kisgyermek életét már nem tudjuk viszszaadni... Gábomé jó rendőrfeleség, nem rohanja le kérdéseivel a férjét. Pontosan tudja, hogy amit lehet, úgyis elmond, sőt, bizonyos problémákat meg is beszél vele, hiszen ő is majdhogynem szakmabeli: orvosnő. Csak amikor már félig elfogy a pohárból a jeges tej, mondja: — Borzasztó lehetett... — Hát..., hogy borzasztó? Szinte elviselhetetlen. És mit gondo'sz, miért tette? Az assicny arcán látszik, hogy a legképtelenebb variációk között latolgat. — Megőrült... — Amit elkövetett, az nem vitás, hogy tébolyultra vall, de az első beszélgetések után úgy tűnik, teljesen tiszta fejjel, átgondoltan tette. — De hát mégis, miért — csodálkozik az asszony. — Azt mondja, hogy boszszúból... — Kit vagy mit akart ezzel megbosszulni? — kérdezi tovább az orvosnő a férjét. — Elhagyta a felesége ... — Akkor ez az ember. . Ember? Schmidt Attila (Következik: A lakókat a ricsaj zavarta) EGYÜTT AZ UTAKON AZ UT1NE0RM JELENT! Karády László: — Igaz, hogy már a hét közepén ijeszgetett a tél, hó is volt, fagy is, node a hét végére enyhült az idő. Így várhatóan az elmúlt időszakhoz hasonló közlekedési feltételek és forgalom lesz a jellemző. Mindehhez az autópályák, főutak „rendben” várják az autósokat, a pályákon irányonként 2—2 sáv szabad, sehol sincs forgalmat lassító korlátozás. A főutakon komoly, hosszú terheléssel járó korlátozással nem találkoznak. Tudjanak róla viszont, hogy Nagykőrös területén, a 411. sz. főúton a Kecskemét felé tartókra rövid terelés vár. A Dunakanyar, a Pilis és a Börzsöny útjai jól járhatók. Mellékutakon ismételt veszélyt jelent a burkolatra került sár. A daöasi járási közlekedési rendészet észrevételét és kérését szeretném az autósok felé továbbítani. Szombat délelőtt és vasárnap délután az 5. számú főút megyei szakaszán óriásira duzzad a forgalom, zömmel személygépkocsik közlekednek. Érthetetlen, hogy rengeteg az utóbbi időben az életveszélyes szabálytalanság, sajnos, törvényszerű a baleset. A csomópontok előtt az előzési tilalom nem véletlen, mégis sokan erről tudni sem akarnak. Majd* minden hétvégén történik elsőbbségadás elmulasztása miatt baleset. Csak emlékeztetőül — múlt szombaton az ócsai elágazásban hármas karambol történt — nyolc embert szállítottak kórházba, köztük többj/gyereket. A vasárnap sem múlt el baleset nélkül. Kérés — fogják vissza kocsijukat, ne siessenek; és minden esetben tartsák magukat az írott és íratlan szabályokhoz. Jé, HA TUDJA, hogy a magyar KRESZ szerint a gépkocsikra csak két ködlámpát szabad szerelni. Elhelyezésüknél az a szabály, hogy az autó oldalától mérve maximum 40 centiméter távolságban lehetnek, s a földtől minimálisan 25 centiméter magasan. Egy másik előírás, hogy a ködlámpák felső széle a tompított fényszórók átvilágított felületének felső széle fölött nem lehetnek. A ködlámpák fényére nemzetközi előírás, hogy színük vagy fehér, vagy úgynevezett kadmiumsárga lehet. A ködfényszórók áramellátásának előírása, hogy azok a rendszámtábla-világítással és a hátsó helyzetjelző világítással együtt — tehergépkocsikon és autóbuszokon az első helyzetjelző lámpákkal együtt —, de külön kapcsolóval használhatók. Szabály az is, hogy a tompított fényszóróval együtt világítsanak, de az országúti fénnyel együtt nem működhetnek. SÖTÉT ÉS BORONGÓ® ősszel és télen kedvezőtlenebbé .válnak a forgalom külső körülményei. Sok a sötét, esős, borongós óra, napokon-heteken át nincs a jármű alatt száraz útfelület, a közlekedő partnerek figyelme, hangulata gyakran rosszabb, s általában mindenki siet. Nemcsak a járművezetők, hanem a gyalogosok is. Ugyanakkor a csúszós utak miatt nem érzi magát ugyanolyan biztonságban az úton levő, mint máskor. Csak egy dolog segíthet ilyenkor: az alkalmazkodás. Egymáshoz, a megváltozott külső körülményekhez. Még mélyebb értelmet nyer a defenzív vezetés. Olyan közlekedési stílust kell felvenni, amely előrelátóan számít minden lehetséges kedvezőtlen változásra, s okosan módosítja saját eddigi gyakorlatát. Először az agyunk kapcsoljon — az értelem és a felelősségérzet —, s csak azután a kezünk. A3 ÜRES TETŐCSOMAGTARTÓK Nem ritka látvány a megye útjain sem, hogy üres tetőcsomagtartó* val közlekednek az autósok, pedig ez az ugyancsak praktikus kiegészítő szerelvény üresen korántsem hasznos. Elsősorban azért káros, mert jelentősen megnöveli járművünk Jégellenállását, s ezzel a fogyasztást is. Laboratóriumi mérések szefint 5—15 százalékkal is emelkedhet az üres tetőcsomagtartó hatására az üzemanyagfogyasztás. A számok ugyan kicsiknek tűnnek, ám, mégsem azok, mert például egy átlagos autó 12 literes fogyasztását véve alapul, s heti 500 kilométer utat átszámítva 9 litert is elérhet a fogyasztásnövekedés. Tessék átszámítani forintra! A másik hátránya az üres tetőcsomagtartónak, hogy rontja a jármű menetstabilitását. Nemcsak a menetszél, hartem az oldalszél is belekapaszkodik, s még kellemetlen fütyülő hangot is adhat. Tanácsunk tehát, ha előreláthatólag hosszabb ideig nem szállítanak terhet, szereljék le a tetőcsomagtartót. Megéri! VÉGIGHAJTANI A PANORÁMÁN Valaha úgy szólt a dal, hogy .. .régi mániám, végighajtani a Stefánián... Ma már csak mint nosztalgia-dal él ez az óhaj, a járművek is mások, amikkel manapság közlekedünk, t az utak is. Egy új útról ejtünk most néhány szót. Végighajtottunk a Panoráma úton — írja olvasónk —. a nagyon tetszett. Az őszi erdő ezernyi színe, a remekül tervezett, jő ívű kanyarok, a kellemes kis pihenőhelyek, a kitűnő optikai vezetők mind-mind hozzájárultak ahhoz, hogy remeknek mondhassuk ezt az utat. Ezenkívül elkerüli a településeket, s a Duna-kanyar egész évben forgalmas útjait is tehermentesíti. Talán egyetlen szépséghibaként azt kell megemlíteni, hogy egy kis szakasza — a szentendrei bevezető — még nem készült el. Végül még annyit; hogyan találhatják meg olvasóink az utat. Szentendrén a városon átvezető több sávos útról balra kell fordulniuk, a jól látható nagyméretű tábla által Esztergom felé mutatott irányba. Túlsó végét pedig Esztergom felé indulva, Viscgrád határában találjuk. Ajánljuk, próbálják ki ezt az utat. Egy kellemes tél eleji kirándulás után kedvük lesz megint újra végighajtani a Panorámán. KALEIDOSZKÓP A Budapesti Műszaki Egyetem Járműgépészeti Intézetében Kádár László tudományos főmunkatárs tervei alapján elkészítettek egy százhetven lóerős crossautót. A nyolcszázhúsz kilogramm súlyú autót a hallgatók kétezer órás munkával készítették el, és ez az oktatást is nagyban elősegítette. Balesetmentes közlekedést kíván gyalogosnak, járművezetőnek és várja leveleiket (levélcímünk: Pest megyei Hírlap, EGYÜTT AZ UTAKON, Budapest, Pf. 311, irányítószám: 1446.) Roóz Péter
