Pest Megyei Hírlap, 1982. június (26. évfolyam, 126-151. szám)

1982-06-05 / 130. szám

Az es5 jót tesz ugyan a növényzetnek, mindannyian tud­juk, mégsem örülünk neki, ha a hétvégi kirándulásunkat el­rontja. Reméljük, ezen a szombat-vasárnapon nyugodtan in­dulhatunk útnak — esőkabát nélkül. AZ ÚTINTORM JELENTI Asztalos Zoltán: — A megye főútjain nem lesz jelentősebb, a for­galmat akadályozó útépítés. A 30-as főúton Kerepestarcsa és Gödöllő között már csak utómunkálatok folynak, tegnap a padka rendezését végezték. A 2-cs és 11-es főúton nem lesz akadály. Leányfalun, a strand környékén — ha marad ez a kitűnő idő — óriási nyüzsgés lesz, fi­gyelmesen vezessenek. Parkoló autóiknak ne a járdát válasszák, mert az illetékesek kellőképpen díjazzák a produkciót. Bizonyára- sokan hallották, olvasták, hogy Biatorbágyon filmet forgatnak. A filmezés miatt lezárták a viadukt környéki utakat, s az l-es főútról nem lehet a szokott helyen letérni Biára. Alig egy kilométert ke!l tovább menni, a sárga tábla mutatja, hogy hol kell balra fordulni. Figyelem, itt nin­csen külön balra forduló sáv, az egyenesen haladók zavarása nélkül kanyarodhatnak. A terelőút az új vasútállomás mellett, az_ aluljárón vezet át, s sárga táblák mutatják a községben a követendő útirányt. Az Iharosi kiskertek — kerülővel ugyan, és többnyire földúton — megközelíthetőek, keressék az Iharos feliratú sárga táblákat. Ajánlott útvonal azoknak, akik ismerik a terepet, a Kolozsvári utca. A Dobogókőre vezető úton hét közben aszfaltoztak a 15 és 17-es ki­lométer között, hét végén azonban szünetel a munka. Az M7-es autópá­lyán is szüneteltetik a hét végén a karbantartási munkálatokat, a se­bességkorlátozás azonban több helyütt megmarad. CSÚSZáS ELLEN Itt a nyár, a ragyogó napsütés és a kiadós nyári záporok ideje. Egy-egy komolyabb esőzés alkalmával az utakat több milliméter vastagságban is ellepheti a víz. Az utakon gördülő kerék alól a gumiabroncs futófelületének barázdái vezetik él a vizet. Három milliméter vastag vízszint esetén a gumiabroncs mintázatának — száz kilométeres sebességnél — 7,5 liter vi­zet kell kiszorítania. A kopott mintázat erre nem képes. Ilyenkor lép fel a vízen csúszás jelensége: a kerék és az út közötti kapcsolat a köztük lévő vékony vízfilm következté­ben megszakad; a gépkocsi fékezhetetlenné és kormányozha- tatlanná válik. A vízen csúszás veszélye annál nagyobb, mi­nél kisebb a profilmélység és minél nagyobb a sebesség. Ezért nyáron se használjunk kopott gumikat, és vizes úton csökkent­sük a gépkocsi sebességét, hogy zavartalanul, biztonságosan élvezhessük a nyári autózás örömeit. MENNYI A SEBESSÉG? A tapasztalatok szerint az autósok hajlamosak túlértékelni a nagy sebességet, és kevesebbnek érzik a lassút. Márpedig a valódi értékek­től való eltérés bizonyos helyzetekben komolyan befolyásolhatja a közlekedés biztonságát. A vezető például saját kocsijának sebességét — ha az 50 km/órá- val megy —, csak 40—43-nak becsüli, tehát lefelé téved. Amikor vi­szont száz kilométeres sebességgel halad, akkor 118-nak, 120-nak ér­tékeli, vagyis felfelé hibázik. A sebesség becslése* akkor a legponto­sabb, ha a kocsi 80 km/órás sebességgel halad az országúton. Ha gyorsítani kell, az 50 km/órás tempót lehet becslés alapján m legnagyobb pontossággal elérni, ám ennél nagyobb sebességnél már torzít a becslésünk. Egy átlagos gépkocsivezető Egyébként hat—nJroLc km/órásnál kisebb sebességváltozást nem tud érzékelni. Állandó se­bességet pedig — anélkül, hogy a kilométerórára nézne — csak 4^5 km/órás sebességingadozás mellett tud fenntartani. Más a helyzet a szembejövő járművek sebességbecslésénél. A hagy sebességet gyakran alábecsülik. Egy 130 km/órás sebességgel haladó jármű esetében például a kísérleti becslések átlaga csak 80—90 kilo­méter volt. A szembejövő járművek sebességének rossz becslése álta­lában 50 km/óránál nagyobb sebességeknél következik be. Az* előzések egyik veszélye éppen az, hogy a közeledő jármű sebességének alá­becslésével egy időben túlbecsüljük a távolságot. AZ ÉJSZAKAI VEZETÉSBŐL Egyre későbben sötétedik ugyan, ám a hétvégi túrákon elő­fordulhat, hogy alkonyaikor, vagy sötétedés után térünk ha­za. Ez külön veszélyekkel jár. A szem lassan alkalmazkodik a megvilágítás erősségéhez. Sötétből világosba érve elvakít ugyan a fény, de egy-két má­sodperc múlva újra tisztán lát az autós. Fordított esetben — világosból sötétbe — már sokkal több idő kell a szem alkál- mazkodásához. Az alkalmazkodásnak a közlekedésben igen nagy a jelentősége, hiszen adott esetben több száz métert is haladhat vallon a gépkocsivezető. Ennek veszélyességét nem kell bizonygatni. Ha fényes nappal alagútba hajtunk be, csak a jármű se­bességének megfelelő csökkentésével és fokozottabb figyelem­mel kerülhető el a veszélyhelyzet. Gyakran jut az autós olyan helyzetbe, hogy a látómezőben levő tárgyak egy részéről erős, más részéről lényegesen gyengébb fény ér a szemhez. A szem ilyenkor az erősebb fényhez alkalmazkodik, és a gyengébben megvilágított tárgyakat nem, vagy csak alig észleli. Ennek leg­szélsőségesebb formája az elvakítás, amikor éjszakai vezetés közben a szembejövő gépkocsi fényszórója közvetlenül szem­be világít. A túl erős fény hatására rövid időre teljesen elve­szíthető a látás. Ha éjjel szembejövő járművel találkozunk, az út szélét figyeljük. Egyrészt azért, mert így kevésbé vakít a szembejövő jármű fényszórója, másrészt azért, mert a váratlan akadály és a veszély legvalószínűbben az út szélén bukkanhat fel. AZ AUTÓKLUB ÚJ SZOLGÁLTATÁSAI A Jugoszláviába és a tőkésországokba gépjárművel utazók részéve 300 svájci frank értékű hitelt biztosit az Autóklub — a műszaki hibák javítására, illetve a hibás gépkocsi szállítási költségének fedezésére. Hazautazáskor a számlának és a külföldi társklub kezelési költségének forintellenértékét kell megtéríteni. A AIT-hitellevél a kiváltástól szú. mftott két hónapig érvényes. Ara: klubtagoknak 100 forint, nem klub­tagoknak 200 forint. Külföldön, egyes kempingekben a Nemzetközi Kemping- és Ka­raván Szövetség (FICC) igazolvány tulajdonosa és családtagjai részére a helyfoglalási díjtételekből 5—15 százalék kedvezményt adnak. Az igazolvány kiváltható az Autóklub Irodáiban Is. Ara száz forint, érvé­nyesítése évenként 50 forint. Az igazolvány három évig érvényes. KALEIDOSZKÓP Az Egyesült Államokban jelenleg gallononként 3 centtel drágább a dízelolaj, mint a benzin. Tavaly májusban még 8 centtel keyesebbe került a többi üzemanyagnál. Az egyre több dízelüzemű gépkocsi miatt a dízelolaj fogyasztása tavaly 5 szá­zalékkal nőtt, míg a benziné 2,5 százalékkal csökkent az ame­rikai kutaknál. Az olasz Fiat autókonszern az idén 1,2 millió személykocsi gyártásával számol. A Fiat helyettes vezetőjének közlése sze­rint a vállalat egy munkására 1979-ben 14. míg 1981-ben 20 darab autó gyártása jutott. A Renault, a legnagyobb francia autógyár tavaly átcsú­szott a veszteséges zónába: az 1980-as 638 miliő frank tiszta nyereség után a múlt évben vesztesége elérte a 675 millió fran­kot. Csökkent a Renault részesedése a francia autópiacon; tavaly alig haladta meg a 40 százalékot. Visszaesett a gyár nyu­gat-európai részesedése is, 13,7 százalékra. Jó utat, balesetmentes közlekedést kíván Palád! József U Maga mit keres itt? Szekrényből érkezett a betörő Földbe fúródott a mozdony Ismét robbant a viadukt Hétfőn délelőtt lezárták a biatorbágyi völgyhíd környé­két: filmforgatás kezdődött. A viadukt című magyar—ameri­kai—NSZK koprodukcióban készülő játékfilm rendezője Simó Sándor, főszereplője Michael Sarrazine, akit a Lo­vakat lelövik, ugye? című filmből ismerhetünk. Ismeretes, hogy az 1898-ban épült viaduktot 1931. szeptem­ber 13-án 23 óra 30/perckor felrobbantotta Matuska Szil­veszter. Pontosabban: az egyik sínszálból egy 7,10 méteres da­rabot robbantott ki; ennek kö­vetkeztében a Budapestről jö­vő nemzetközi vonat lezuhant a 26 méteres mélységbe. Az utasok közül 22-en meghaltak, sokan súlyosan megsérültek. (Ezt használta ki a Horthy- rendszer, hogy lecsapjon a kommunistákra.) A merénylet rekonstruálása nem volt könnyű feladat. 1977-ben ugyanis megszűnt itt a forgalom, azóta a vágányo­kat lebontották, a kavicságyat elhordták. A filmesek új„ 400 méteres pályaszakaszt építet­tek. Erre daruval emelték rá a kiselejtezett, üzemképtelen gőzmozdonyt, s két régi vasúti kocsit. A viadukton a vágányt meggörbítették, vagyis úgy ve­zették, hogy a korlátnak vi­gye a kis szerelvényt. A kor­látot meglazították, csak vé­kony drót tartotta — bár ez a filmen nem látszik —, hogy a kamionmotorral meghúzatott, 3Ö kilométeres sebességgel ha­ladó szerelvény áttörhesse. Szerdán este fél tízkor kö­vetkezett be a nagy pillanat: a rekonstruált merénylet. Kü­lönböző szögekből 9 kamera vette filmre. Jellemző a biz­tonsági intézkedésekre, hogy a közeli kamerákat távirányí­tással működtették. Nem lehe­tett ugyanis pontosan kiszámí­tani, hogy a „lelökött” vonat darabjai merre repülnek? A mozdony belefúródott a föld­be, úgy, mint hajdanán. Bal­eset nem történt. Csütörtökön hatalmas tréle­rekkel még további roncs vas­úti kocsikat szállítottak a via­dukt alá, s az eredeti fény- képfelvételek alapján helyez­ték el őket. Péntek éjjel, több mint kétszáz statiszta közre­működésével vették fel a tö­megjeleneteket; hogyan men­tették a merénylet vérző áldo­zatait azon az éjszakán? A forgatás tíz napig tart, s a tervek szerint a jövő hét ele­jén fejezik be. Akkor megszű­nik a forgalmi korlátozás, ad­dig helyreállítják a viadukt megsérült korlátját. S a völgyhidat valószínűleg hama­rosan iparír.közlekedési mű­emlékké nyilvánítják; • • P. J. Balra fent: A robbanás pillanata. Mellette: Lezuhan a vonat. A roncson dolgozik a stáb. Lent: Balról: Matuska, jobb oldalon rendező. ^ A magányos, öreg hölgy éjfél előtt nem sokkal lépett be a & hálószobába. Gyanútlanul becsukta az ablakot. Néhány perc múlva azonban valami „nagy moccanásra” lett figyelmes. Az S éjjeli lámpa halvány fényénél is jól kivehető volt, hogy a fotel S és a szekrény között „egy személy” fekszik összekuporodva, S arccal a föld felé. Maga mit keres itt, kiáltott fel az öreg hölgy, S ám a hasonfekvő alak hosszú ideig nem válaszolt. Aztán egy­§ szercsak felugrott, s az ágyra lökve fojtogatni kezdte az idős ^ nőt. Közben kiabált, hol a pénz? Lelki egyensúly De még mielőtt az asszony válaszolhatott volna, megmoz­dult a szekrényajtó. A ruhák és öreg holmik közül előlépett egy újabb fiatalember. Puló­vert tartott a kezében, egy sötét színű kardigánt, amit a nő fejére ■akart húzni, társa azonban intett, felesleges. Va­lóban: az öreg hölgy feltűnően nyugodtan viselkedett. Nem rúgkapált, nem védekezett, sőt még csak ösztönösen segít­ségért sem próbált kiáltani. Lelki egyensúlyából alapvetően a szokatlan és durva esemé­nyek sem, zökkentették ki. — Ügy gondoltam kérem, úgyis hiába minden, ha egy­szer ez van rám kimérve — mondta magától értetődő ter­mészetességgel később a bíró­sági tárgyaláson. Zörrent az újságp?p;r És amint enyhült a nyakára kulcsolódó kéz szorítása, az öreg hölgy zokszó nélkül meg­mutatta. hol találják a betö­rők ezer forint megtakarított pénzét. Ékszere viszont nem volt. Ä szekrényből érkezett fiatalabb fiú ezt nehezen hit­te el, de végül is nem kutat­tak tovább. A két idegen az ablakon és kerítésen át el­hagyta a házat, noha az idős asszony jámborul felajánlot­ta, kinyitja az ajtót és a kert­kaput ... Amikor pedig elkö­vetkezett a bírósági tárgyalás, az öreg hölgy nem kérte visz- sza az elrabolt pénzt, az egyik vádlott élettársa azonban mégis küldött neki ötszáz forint kár­térítést. A két titokzatos éjszakai lá­togató a 19 éves Cseri Ferenc és a 17 éves Cs. István volt, akik Rákoscsabáról érkeztek Gyálra, s másztak be a nyitott ablakon keresztül a magányos asszony Ady Endre utcai há­zába. Úgy tervezték, megvár­ják, míg a tulajdonos elal­szik és azután kutatják át a lakást. A hosszú várakozás alatt azonban Cseri annyira unatkozott, hogy a közeli asz­talról leemelte az újságot. Ez végzetes hiba volt. A papír megzörrent... Miközben a két fiú a házban tartózkodott, harmadik társuk az utcán figyelt. A 16 éves B. Józsefnek a gyáli ügyben te­hát csak epizódszerep, egy másik bűncselekményben azonban oroszlánrész jutott. Oroszlánrész, noha a rákoscsa­bai Duna utcában is csak messziről asszisztálta végig a betörést. B. József közeli barátja, egy fiatal disc-jockcy kifosztását szervezte meg vitathatatlan alapossággal. A fiú pontosan tudta, L. J. minden szombat éjjel műsort ad egy budapesti ifjúsági klubban. Tisztában volt azzal is, hogy a lemezlo­vas jelentős készpénzzel és értékes műszaki cikkekkel ren­delkezik, nem véletlenül „rá­molták ki” ismeretlen szemé­lyek lakását, már 1980 nyarán is. Az újabb betörést Cseriék tavaly június 20-án hajtották végre. Miközben B. József a lemezlovast „ellenőrizve” a klubban tartózkodott, és sörre is meghívatta magát, sőt ké­sőbb pénzt is kért taxira, ad­dig barátja lakását társai ki­fosztották. Készpénzt ugyan nem találtak a házban, de Cse­riék így is mintegy 15 ezer fo­rint értékű tárgyat: magnókat, kazettákat, rádiókat zsákmá­nyoltak. Aftarkscolás a megállóban Egy augusztus végi napon ismét a gyáli utcákon por- tyázott a betörőtrió. A vád­lottak rövid töprengés utári úgy döntöttek, „megnézik” az egyik maszek borkimérés kasz- száját. Este 10 óra után — mi­közben egy repülőgép húzott el erős zúgással a község fö­lött — betörték az Ady End­re utcai ház ablakát és a gazda pénzesládikájából 500 forintot vittek el. A rákoscsabai fiúkat e bűn- cselekmény után fogta el a rendőrség. A dabasi kapitány­ságon hamarosan kiderült. B. József bűnlajstromán további két ügy szerepel. Az iparitanu- ló-növendék még 1980 nyarán Budapesten, egy buszmegálló­ban kikapta egy ittas ember kezéből annak aktatáskáját és elszaladt vele. A ' táskában ezerötszáz forint és 60 autó- buszjegy volt. Néhány hónap­pal később, a XVIII. kerületi Mikszáth Kálmán utcában B. József egy Peugeot ködlámpáit szerelte le, majd adta -el vala­melyik feketepiacon. í A fosztogató társaság ügyében Dabason dr. Hainitsch Bayer í; Katalin büntetötanácsa hirdetett Ítéletet. A járásbíróság a bűn- s tetett előéletű Cseri Ferencet ötévi, büntetlen előéletű társai kö- § zül Cs. Istvánt kétévi böríönre ítélte, míg B. József büntetése S nyolchónapi — bárom év próbaidőre felfüggesztett — szabadság­éi vesztés. Az ítélet nem jogerős. Babus Endre Előkészítik az öreg mozdonyt a pár száz méteres útra. A műszakiak által preparált sin a „robbantás” előtt. Operatőrök filmezik a magaslat­ról Matuska érkezését. Barcza Zsolt felvételei

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents