Pest Megyei Hírlap, 1982. május (26. évfolyam, 101-125. szám)
1982-05-30 / 125. szám
1982. MÁJUS 30., VASÁRNAP Megy a konflis várost nézni... Szentendrén az a hír járja, hogy a helyi autótulajdonosok leginkább e konflis gazdáját irigylik. Az ok: a fogat oda is behajthat, ahova a gépkocsivezetők csak gyalog járhatnak. A turisták kedvelik is a városnéző konflist, hiszen ha befizetnek egy körútra, kellemes sétakocsikázással egybekötve vehetik szemügyre Szentendre műemlékeit, nevezetességeit. Barcza Zsolt felvétele Munkaerő - magas polcon Vonzó lesz a Csepel Autógyár? ^ Kevés, egyie kevesebb a munkáskéz. Országos átlag- ^ ban szinte minden nagyvállalatnál évente 2-3 százalék- ^ kai kevesebb azok száma, akik megfogják a kalapács- § nyelet, s az íróasztal helyett a gép mellé állnak. Az ipar ^ fejlődésének velejárója ez a tendencia, világszerete ta- ^ pasztaiható. Hiszen egy sor munkafolyamatot automati- S záltak, egyre nagyobb teret hódít a szolgáltatás, a szel- X lemi munka. Hanem, ahol ez az arány eléri az évi 4-5 í százalékot is — ott már baj van. Tizenkét szerelvény csirke Sínen olcsóbb, mint közúton Huszonöfödször NEGYEDSZÁZADA, egy országos KISZ-értekezleten az egyik felszólaló javasolta, hogy nyaranta a fiatalok szervezzenek tábort a Hanság le- csapolására. Az első hallásra hihetetlennek tűnt vállalkozást az akkori lelkesedés ugyancsak hihetetlen gyorsan váltotta valóra. A most huszonöt éves ifjúsági építőtábori mozgalom egyre terebélyesedett, s ez ideig több mint 700 ezer fiatal töltötte el nyarai néhány hetét építőtáborokban. Hosz- szan sorolhatnánk a ma már felnőtt nemzedék számára ismerős, kedves emlékeket elővarázsoló táborhelyek nevét, ahol a vidám csapatok lapáttal, csákánnyal felvértezve vettek részt autópályák építésének előkészítésében, vasúti rekonstrukciós munkákban, a Zánkdi Űttörőváros megteremtésében, ifjúsági létesítmények megvalósításában. Felnőtt egy nemzedék, s ma már az első táborozók gyermekei készülődnek az önkéntes munkára. Rájuk már nem lápok várnak, feladatuk hétköznapibb, de semmivel nem jelentéktelenebb, hiszen mindig ott segítenek, ahol a népgazdaságban torlódnak a munkák. Sok áll vagy bukik azon, hogy miképpen szervezik meg a táborokat, hogy milyen munkahelyi és lakóhelyi feltételeket teremtenek a fogadó gazdaságok, intézmények Az elmúlt évtized épp elég kedvezőtlen példája nyomán ha- tározottabbakká lettek az intézkedések, felelősebbé vált a szervezés, s ma már valóban csak ott ütik föl táboraikat a fiatalok, ahol szívesen fogádják őket, ahol érezhetik, hogy szükség van rájuk. Mind több a szakmai és szakosított tábor is. A JUBILEUMI táborokba — központiakba, megyeiekbe és egyetemiekbe — e nyáron 62 ezer fiatalt várnak. Sok-sok művelődési program, kirándulás, szórakozás is csábít ezekre, ismeretségek, barátságok szövődnek majd, de a hajdani mocsarat lecsapoló elődök emléke sem engedi feledtetni: munka vár a táborozó fiatalokra, amelynek megfelelni tisztes kötelesség, felelősség. Akácfa-termelési rendszert hívott életre a Nagykunsági Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság, amelynek területén száztízezer hektáron zöldell az akác. itt található az ország összes akácerdejének több mint egyharmada. A Magyar Alföld jellegzetes fája korábban csupán széljárta síkságok termőföldjeinek a megóvását, a homok megkötését szolgálta, ma pedig már fontos bútoralapanyag. megfelelő ipari kezelés után parkett, hajlított bútor készíthető belőle. Az akácfa előnye, hogy huszonöt-harminc A prognózis csapdája A Csepel Autógyárban a fluktuáció évente 26 százalék körüli, a fizikai dolgozók száma immár két-három éve jóval nagyobb ütemben csökken, mint azt az iparban megszoktuk. Tavaly még elviselte a gyár ezt a tendenciát, mert a termelés is alacsonyabb volt. Az idén azonban — az ipari átlagot ugyancsak meghaladóan — 5-7 százalékos termelésnövekedést terveztek. Ugyanakkor az ötnapos munkahét bevezetésével csökkent a munkaidőalap. Csökkenő létszám, kevesebb idő, több munka. Mi lesz ebből? A kérdést Geiger Márton gazdasági igazgatónak tettük fel. év alatt vágásra érik, szemben a tölgy- és a bükkfákkal, amelyek nyolcvan-száz év alatt kerülnek fűrész alá. A rendszer, amelyhez már eddig tucatnyi társgazdaság, mezőgazdasági üzem csatlakozott. célul tűzte ki. hogy elterjeszti az Erdészeti Tudományos Intézet által kikísérletezett fajtákat. Az új egyedek tulajdonságai, hogy törzsei vastagabbak, hozamai is nagyobbak. az eddigi hektáronkénti száz köbméter fa másfél-kétszeresét is megadják. — Az általános ipari tendencián túl, érdemes megvizsgálni a Csepel Autógyár sajátos helyzetét. A szigethalmi törzsgyáron kívül a Békés megyei Szeghalmon, Budapesten és Egerben van még gyáregységünk. A törzsgyárban közismert a főváros elszívó hatása, viszont két vidéki gyáregységünkben nem csökkent számottevően a létszám, de nem is jöttek új emberek. Holott Szeghalmon például 210 millió forint nagyságú fejlesztésbe kezdtünk, ma tehát 200 emberrel több kellene. — Hibás fejlesztési elképzelések ...? — Nem. 1974-ben nagy körültekintéssel, óvatosan kezdtünk tervezni. Megkerestük az illetékeseket, felhőtlennek látszott az ég, Szeghalom a fejlesztendő, munkaerő felesleggel rendelkező községek közé tartozott. Ezt mutatta az előrejelzés. Időközben viszont felfutott a háztáji, ezért nem jöttek az emberek. — Szeghalmon tehát kihasználatlanul állnak a gépek? Lehetőség — belső érdekeltség — Egy műszakban dolgoznak, jó kihasználtsággal. Hanem lehetne két-három műszak L. A munkaerőt azonban nem lehet csak úgy leemelni a polcról, ezért folytatjuk a toborzást, az utánpótlás-képzést. De térjünk vissza az eredeti kérdéshez. — Az ötnapos munkahetet éppen a munkaerőért folyó harc miatt vezettük be a lehető legkorábban. Ugyanakkor látt k, hogy a létszám és a munkaidőalap ilyen arányú csökkenését nem tudjuk elviselni, ezért, egy teljesen új belső érdekeltségi rendszert alakítottunk ki. Elsősorban is üzemekre bontva vizsgáljuk az okokat, s a lehetőségeket. Az új bérpolitikánkban minden üzemnek biztosítjuk azt a lehetőséget. hogy ha megtartja a létszámot, akkor dolgozónként — egy évre — további 400 forintot oszthatnak szét — persze differenciálva — mozgóbérként. Ha növelik a létszámot,, egy bizonyos többlet után ennek tízszeresét kapja a gyáregység. A vezetőknek természetesen mindez prémiumfeladat; ha csökken a létszám, jelentős összegektől esnek el. — Ennek eredménye minőségi romlás lehet...? — Minden létszámcsökkenés felhígulást jelent, hiszen az újak nem értenek úgy a munkához, mint a távozók. De éppen ezért érvényesítettük az elképzeléseket csakis a teljesítmény-béresekre, a fizikai állományra, s ezért hoztunk olyan részintézkedéseket, amelyek segítségével megszűrjük a belépő létszámot. Tudjuk, hogy a létszámstop országos tendenciáival nem pontosan párhuzamosak az elképzeléseink, de az a véleményünk, hogy a létszámstop csak ott szükséges, ahol felesleges munkaerő van. Ezenkívül a létszámra vonatkozó intézkedésekkel nem merült ki minden lehetőségünk. Még tavaly bevezettük: ha egy gyáregység a tervezett létszámmal a tervezett munkát teljesíti, akkor átlagbért kap. Ha viszont normaórába hozzák a tervet, akkor minden teljesített normaóra után további 60 fillérhez jutnak. S még egy: ha a költséggazdálkodás a terv szerinti 20 fillér, megtakarítás esetén további 20 fillér a haszon, normaóránként. Futnak az időalap után — Van már látszata ezeknek az intézkedéseknek? — A létszám alakulásáról csak az év végén tudunk pontos felmérést adni. A két utóbbi esetben megvalósultak az elképzelések, úgy látjuk ez a bérgazdálkodás jobban vonzza a belépőket. Ezért abban bízunk, hogy az idén már csak 2-3 százalékos lesz a létszám- csökkenés a Csepel Autógyárban. Jobban mondva, ezt muszáj lesz elérni, mert ha összeadja az ötnapos munkahétből eredő ötszázalékos időalapcsökkenést a háromszázalékos létszámcsökkenéssel, s ehhez számítja az ellenkező előjelű öt százalék termelésnövekedést, akkor látható, hogy még így is igen komoly mértékben — 14 százalékkal — kell nőnie az úgynevezett élőmunka hatékonyságának. Vagyis — a portástól az igazgatóig — ennyivel többet, lelkesebben és eredményesebben kell dolgoznunk. Kolossá Tamás Múlt esztendei forgalmuk 3 ezer 500 tonna nyersáru volt, ami az NSZK-ban, Ausztriában, Hollandiában és Svájcban talált vevőre. Az ötletet az adta, érdemes kisebb tételek kivitelével is foglalkozni, hiszen ezek éppúgy az ország fizetési mérlegét javítják, mint a nagy bizniszek. Így kerü't sor arra. hogy a 2 ezer tonnát meghaladó ipari almán, 550 tonna hagymán és 300 tonna méretes uborkán kívül Iparvágány — termelőszövetkezetnek. Ez azért még ma is, amikor a magyar mezőgazdaság az európai élmezőnyhöz tartozik, meghökkentő. Herná- don, a Március 15. Termelőszövetkezet számára az iparvágány megépítése a továbblépés egyik feltétele. Igaz, a gazdaság idei termelési terve közelebb áll a három-, mint a kétmilliárd forinthoz. — A dabasi vasútállomás kicsiny árufogadó képességű, mégis sok vagon végállomása. A szűkös területen más cégek is rakodnak. A termelőszövetkezethez naponta 10 vagon takarmány-alapanyag érkezik — tájékoztatott Nagy István, a Március 15. Tsz általános elnökhelyettese —, és nemcsak a kirakodás okoz fejtörést, hanem az is, hogy a közúti szállítás a keverő üzemhez sok teherautót köt le. Az év minden szakában, így a betakarítási csúcs idején is. A takarmánykeverő teljesítménye hatvanezer tonna, táplálásához eddig évente 3000 vagon kukoricára, szójára, hallisztre, takarmánymészre volt szükség. Jövőre már 15 teherkocsi rakományát falja fel, s ha beindul a Premix gyártás, akkor 3-5 vasúti teherkocsival indítják útra naponta a terméket. — Az iparvágány építésében érdekelt a dabasi Fehér Akác Termelőszövetkezet is és még más gaziaságok, melyekkel közösen alakítunk ki egy agrokémiai központot. A síneken a Gabonaforgalmi és Malomipari Szolgáltató Vállalat szomszédos telepére is érkezik majd szemes termény, mintegy ezer vagonnal. Eddig évente kétszáz teherkocsi baromfihúst küldtek exportra a dabasi állomásról. Jövőre növelik a feldolgozó üzem teljesítményét, a várhatóan hatszáz vagonnyi kivitelt már a saját vágányukról indítják. — Az iparvágány ezerháromszáz méter hosszú lesz és a dabasi állomásról ágazik le. A földmunkákkal elkészültünk, az alépítmény1, a sóderágyat is mi alakítjuk ki. Hamarosan felvonulnak a síneket fektető munkások, a szegedi MÁV Igazgatóság dolgozói. A beruházást a KPM támogatja, hiszen a nagyobb távolságú áruszállítás kisebb mennyiségű tormával, paradicsompaprikával és zöldpaprikával is útnak indult a kamion. Tervezett bevételeiknek azonban csupán egy részéhez, 820 ezer nyugatnémet márkához juttatták a népgazdaságot- Az ok: tetemes mennyiségű zöldség romlott meg a rossz szállítás, vagyis a tsz-en kívül álló tényezők miatt. A termelőszövetkezet kedvét ez a neib várt fiaskó sem tudta elvenni, s az idén már sínen olcsóbb, mint közúton. Jó is az együttműködésünk. Ügy gondoljuk, hogy a 11 és fél milliós beruházás augusztus húszadikára elkészül! Balázs Gusztáv Németh Dániel üzemvezető szerint: ebbe a terménytárolóba hatszáz vagon tengeri fér. Egy vagonnyi mennyiséggel három IFA-t lehet az állomáson megpakolni Az összeállított csirketáp felét zsákokban a háztáji gazdaságokba szállítják. Képünkön a teli zsák száját varrják —1 ......"1 ' l„;J 5 ezer tonnára kötöttek előszerződést külföldi partnereikkel. Bővült a választék is, 400 tonna magvaváló szilvával és 200 tonna sárgabarackkal. A tervezett kivitel értéke összesen 2 millió márka. A jövőben igyekeznek a ki-» sebb országok piacaira betörni. ahol a mammutvállaia' ok kevésbé konkurrálnak. Az is javítaná a dunavarsány:ak pozícióit ha az árut M- gjaror- szágon venné át a vevő, mert akkor már Idehaza kiderülne, megfelel-e a minő,ég a vásái- ló igényeinek. E tevékenységét a Petőfi Tsz, éppen az ország valuta- bevételeinek gyarapítása érdekében akkor is folytatja, ha az nem jár számára különösebb haszonnal. Egyetlen képes levelezőlappal megnyerheti a váci búcsúban felállított poszterpavilonunkat Dobj'a be június 5-én vagy 6-án a képeslapot a sorsolási kerékbe, vagy küldje el június 4-ig postán, a neve és a címe megjelölésével. Címűnk: POSZTERHÁZ Vác, 2600 Sorsolás június 6-án 19 órakor. Képzőművészeti Kiadó s. K. Negyedszázad alatt érik vágásra Rendszerben termelt akác A vágányfektetés előtt elegyengették a dimbcs-dombos terepet. Az iparvágány a keverőnél kettéágazik majd. A szerző felvételei Az idén már 5 ezer tonna Friss zöldség tőkés exportra ^ Sokszor és sokfélét hallhattunk már a dunavarsányi X Petőfi Tsz újszerű vállalkozásairól, arról azonban, hogy § friss zöldséget is exportálnak a tőkés piacokra, aligha. ^ A közös gazdaság tavaly társasági szerződést kötött a ^ Generálimpex Külkereskedelmi Vállalattal, hogy közös ^ érdekeltség alapján bonyolítsák üzleteiket. Osztoznak a nyereségből vagy együtt fizetnek rá a boltra veszteség X esetén: a tsz 60 százalékos, a Generálimpex 40 százalékos i arányban.
