Pest Megyi Hírlap, 1973. szeptember (17. évfolyam, 204-229. szám)
1973-09-09 / 211. szám
Csak négy pályázat Úgy gondoltuk, divat lett i Vác 900. évfordulóra kiírt történelmi pályázat után Vác történelmével foglalkozni, felkutatni ezzel kapcsolatos forrásokat. Felkerestük a városi tanács illetékes előadóját, és meglepetten tapasztaltuk, hogy a kiírt pályázatra mindezideig csak négy pályamunka érkezett be és éppen ezért a pályázat határidejét meg kellett hosz- szabbítani. Pedig városunk nem egy egyetemi profesz- szort, régészt, kutatót adott az országnak és jelenleg is sok hivatásos és amatőr, városunk múltját kutatót ismerünk. Helyesnek tartanánk a most meginduló iskolaévben a történelem- tanárok ha utólag is, bevennék tantervűkbe városunk múltjával kapcsolatos előadásokat, dolgozat- írásokat. Nem lenne haszontalan ifjúsági történelmi klubokat alakítani, hogy városunk fennállásának 900. évfordulóján fiataljaink tudói legyenek szűkebb pátriájuk múltjának. Délker-míntabolt Vácon Űj színfolttal gazdagodott városunk. Vácott, az ország 14 Délker-szakboltja után az Elhurcoltak terén megnyitották a Délker mintaboltját. Megjelentek a városunkban eddig még nem ismert külföldi cigaretták} import italok, konzervek, édességek s egyéb árucikkek. Takács Imréné boltvezető szerint már az első napokban nagy volt az érdeklődés. Tervük, hogy a visszaállított presszógépen nemcsak a szokásos, de a külföldön is népszerű fűszeres mexikói kávét is főznek. Közeli napokban megjelennek a boltban a déligyümölcsök is, amelyeket a Délker Vállalat ezután remélhetően rendszeresen szállít mintaboltjának. A Váci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalatnál, ahol a Délker Vállalattal még a múlt hónapban aláírták a szerződést — közölték, hogy különös figyelemmel kisérik a bolt forgalmát, és ezúton is kérik a vevőket, hogy javaslataikat és kívánságaikat a boltban kifüggesztett panaszkönyvbe jegyezzék be. M. VÁC I NAPLÓ A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XVII. ÉVFOLYAM, 211. SZÁM 1973. SZEPTEMBER 9., VASÁRNAP Kossuth Tsz, Vác Egyszerűsített vetésszerkezet, jó átlagtermés Lucernából 65 mázsa hektáronként — Megszűnik a tehenészet , Mi lesz a szerviz sorsa? A váci Kossuth Tsz-ben most a napraforgó betakarítása az aktuális feladat. Nem jelentős mennyiségről, csupán 18 hektárnyi olajos terményről van szó. A szövetkezetnél a vetésszerkezet egyszerűsítése után jelentősen csökkent a szántóföldi termények száma. Maradt a búza, a takarmány- és sörárpa, a kukorica és a lucerna. A kukoricán kívül — amelynek a törése csak ezután kezdődik — a másik négynek ismert a hektáronkénti átlagtermése. A búza 33, az árpa 36, a lucerna pedig 65 mázsát adott. Kukoricából 46 mázsát terveztek, az időjárás azonban még mindig befolyásolhatja a termést. A csapadékszegény nyár nem kedvezett a szemképződésnek. A gazdaság gépműhelyében már szerelik a két kombájnra a BRAUD adaptereket, melyekkel a betakarítást végzik majd. A tavalyi egy helyett az idén két kombájn tarolja majd a kukoricatáblákat. Tavaly már üzemelt a nagy teljesítményű terményszárító, amelyben a kukorica szárítása is történik. A munkaerőhiány miatt és a fizikai munka megkönnyítése érdekében . a termelőszövetkezet vezetősége most a szárításhoz szükséges anyagmozgató berendezést szorgalmazza. A tavalyi szezonban előfordult, hogy egy vagy két lapátos hiánya miatt nem tudták a szárítótornyokat feltölteni. A kertészeti ágazat az idén gyengébb eredményeket produkált. Őszibarackból nagyon kevés termett, s ugyanez mondható el a paprikáról is, amelynél a fajtakorcsosodás jelei mutatkoztak. Az almater- més ezzel szemben nagyon jónak mutatkozik. A (váci Kossuth MGTSZ egyik legjelentősebb ágazata az állattenyésztés, és ezen belül is a hízómarha. Köztudott, hogy a váci járás hét termelő- szövetkezetének közös, szakosított szarvasmarha-tenyésztési vállalkozását fogja össze és irányítja a váci tsz. A nem nagy múltra visszatekintő közös vállalkozás azonban máris kedvező eredményekkel kecsegteti a társszövetkezeteket. A szakosodás értelmében a Kossuth Tsz a hízómarha előállításával foglalkozik, s ennek érdekében még az idén felszámolja a 90 darabot számláló, nagy értékű tehéntörzsállományát. A kooperáción belül hízómarha-alapanyagért átadják valamelyik társszövetkezetnek. A jelenlegi tehenészet 100 férőhelyes istállójából alakítják ki a tervezett évi ezer hízott marha kibocsátásához elengedhetetlenül szükséges takarmánykeverő bázisukat. A váci közös gazdaság egyike azon keveseknek, amely kiegészítő üzemét — a tavaly még 40 dolgozót számláló lakatosműhelyt — nem fejlesztette, hanem a lakatosműhely nyereségéből az alaptevékenységet, a mezőgazdasági termelést erősítette. Az élet is igazolta a szövetkezet vezetőinek jó elképzelését, hiszen az idén a megrendelések hiányában 40 helyett már csak 12 vasas szaketnbert tudnak foglalkoztatni. Az így feleslegessé vált dolgozók közül nem egyet a november elején üzembe lépő váci AFIT-szerviz foglalkoztat tovább. A korszerű és nagy teljesítményű gépkocsijavító és karbantartó üzem nem ítéli „halálra” a tsz gépkocsiszervizét, mert az nem csupán a lakosság igényeinek ellátására készült. A mindössze négy munkást és egy adminisztrátort foglalkoztató szervizben — az éjszakai műszakban a szövetkezet erő- és munkagépeit tartják karban, meghosszabbítva ezáltal élettartamukat, s növelik üzembiztosságukat. A gazdasági számítások még a magángépkocsik csökkenése esetén is pozitív egyenleget mutatnak. Bognár János Autójavító és Fémipari Vállalat A név nem fedi a Elmentek az autószerelők — Ami másnak nem kifizetődő Költözne a „vezérkar“ is — Ingajárat Vác és Sződliget között Vácon már az üzem bejárata fölött nincs ott a nagy tábla, melyen ez állt: Autójavító és Fémipari Vállalat. A vállalat neve ugyanis nem fedi már a vállalat tevékenységét. Szabó Sándor, aki 1952, a megalakulás éve óta irányítja az üzemet, erről a következőket mondja: — Nemcsak azért számoltuk fel a gépkocsijavító tevékenységünket, mert az idén belép a nagy teljesítményű váci AFIT-szerviz, hiszen mi típuson kívüli — azaz lefutott típusú — gépkocsik javításával és egyedi gépkocsiszekrények készítésével foglalkozunk. Ez nem lesz az AFIT profilja. Az autójavítás megszüntetését elsősorban az indokolja, hogy tönkrement, szinte rommá vált az ideiglenesen felépített javító- műhely. — A gazdaságosság is közrejátszott? — Igen. A régi, elavult gébkocsik javítása, az alkatrészek pótlása nagyon nagy szakértelmet követelt, s mi magas bérért jó szakembereket foglalkoztattunk. A vállalat haszna viszont az évente valamivel több mint ezer gépkocsi jávításából nagyon kevés volt, szinte a béreket is alig fedezte. Most az új AFIT- szervizhez több jó szakemberünk távozott. A megmara- dottakat más munkaterületen tudjuk foglalkoztatni. — Jelenleg mi a vállalat legfőbb profilja? — A különböző fémtömegA TÁRGYALÓTEREMBŐL Az idézést a börtönbe kézbesítették A 33 éves Szentandrási István sok dolgot adott már az igazságügyi hatóságoknak. A mostani vádiratból kitűnt, hogy először a debreceni bíróság ítélte el csalásért négy hónap elzárásra. Szentesi járásbíróság: vagyon elleni cselekmény (3 év 6 hó), dombóvári járásbíróság: két rendbeli csalás (egy év), sásdi járásbíróság: 82 (!) rendbeli csalás (10 hónap) és mezőcsáti járásbíróság: 21 rendbeli csalás (1 év és 5 hónap). Jelenleg Márianosztrán tölti legutóbbi büntetését. Oda kapta az idézést is az újabb tárgyalásra — a váci járásbírósághoz. Ez alkalommal a váci járásbeli Szokolya községet szemelte ki újabb csalásainak az elkövetésére. Múlik Andrásné- tól 270, Szirota Lajosnétól 300, ifj. Gelányi Andrásnétól 100 és Kata Józsefnétől 200 forint előleget vett fel azzal, hogy családi fényképeket, színes nagyításokat készít. Mindenütt nyugtát adott, de a képek csak késtek. Szentandrási a pénzt saját céljaira elköltötte. Sürgették, ajánlott levélben kérték a képek küldését, de hiába. Megtették a feljelentést. Így lett a vád: négy rendbeli csalás. A bíróság újabb tanú be- idézését rendelte el és a tárgyalást október másodikára elnapol,ta. (P.) cikkek nagy választékát készítjük az ország minden részébe. Legnagyobb megrendelőnk a MÜÁRT, amelynek alkatrésztároló ládákat gyártunk nagy mennyiségben, ezekhez szállítókocsikat is készítünk. Ugyancsak ennek a cégnek útelzáró lámpákat szállítunk, de a különböző lámpák széles választéka kerül ki üzemünkből. A MÁV kalauz, szemafor és egyéb jelzőlámpákat rendel tőlünk. Nagy mennyiségben készítünk különböző fémipari alkatrészeket. A jászberényi Hűtőgépgyárnak például mélyhűtő pult vázakat, s ezekbe rekeszeket, kosarakat. —Milyen problémákat, vagy plusz kiadást jelent önöknek, hogy a gyártó részlegük Szöd- ligeten, az irodaház és egy kisebb műhely pedig Vácon van? — Semmi esetre sem ideális állapot. Ha nagyobb megértéssel találkozna igyekezetünk felsőbb szerveinknél, hogy a váci épületeket eladjuk, s helyettük a sződligeti telepen építsünk megfelelőt. Gondolhatja mennyi plusz kiadás és létszám terheli ezt a kettősséget. A kettő helyett például négy raktárost, egy helyett két portást kell így alkalmaznunk és sorolhatnám a többit is. Egyszóval nagyon sokba van ez így nekünk — mondta Szabó Sándor igazgató. B. J. A nőbizottság meghívója A Hazafias Népfront Vác Városi Nőbizottsága értesíti a helyi asszonytársakat, hogy a Madách Imre Művelődési Központ I. emelet 10. számú helyiségében szeptember 11-én, kedden 18 órakor klubnapot tart, amelyre az érdeklődőket szeretettel meghívja. EBUSZ-összefoglaló Az idén áprilistól augusztusig kétszáznegyvenen töltötték szabadságukat IBUSZ-tár- sasutazás keretében külföldön. A nyári időszakban mintegy 80 egyéni utazó vette igénybe szolgáltatásaikat. A legtöbben Jugoszláviát és Bulgáriát keresték fel. Belföldre 35 csoportban 1600-an ut-aztak. A legkedveltebb helyek a fürdővárosokon kívül Sopron, Gyula és Pécs» Most indult két turnus Aggtelekre és Hortobágyra. Expressz-premier Váciak Lengyelországban Az Expressz Ifjúsági és Diákutazási Iroda szervezésében harminc-egynéhány fiatallal először indult Vácról külföldre ifjúsági turistacsoport. Megszervezéséért Lengyel Erzsébetet, az SZMT körzeti könyvtárának vezetőjét illeti a dicséret. A Kötöttárugyárból, a Vízművektől, a Gépipari Technikumból munkások, gépírónők, technikusok és idén érettségizett diákok indultak el ki- lencnapos lengyelországi útra, látni, tapasztalni, élményeket szerezni. Volt, aki a saját pénzén utazott, volt, akit a vállalat vezetősége jutalmazott meg ezzel az úttal. Az indulás estéjén valamennyien ott izgultunk a Keleti pályaudvar várócsarnokában. A késő esti vonattal indultunk, és reggel értünk Krakkóba. Diákotthonban szálltunk meg. Kollektiven, kis csoportokban és egyénileg három napon át jártuk a várost. A Visztula partján sétálva, láttuk a krakkói alkonyt. üldögéltünk hangulatos kis Kawarniákban, amik a mi eszpresszóinknak felelnek meg. Lody Ez a szó mindenhova elkísért bennünket. Kis epizódok fűződnek hozzá. Finom, ízletes keverékből készítik a lengyel fagylaltot. A Rynek Glownyn, Krakkó főterén, á bazár és képtár épületének árkádjai alatt akartuk először megízlelni. — Holodna krém — próbáltuk körülmagyarázni, hogy mit kérünk. — Geretka — mondta a felszolgálónő és elsietett. —’ Nyi- ma — mondta aztán sajnálkozva, amikor visszajött. Elfogyott, nincs már. — És az ott? — mutattunk a tőlünk negyedik asztalhoz egy fagylaltozó nénire. — Lody — mondta most már nevetve a fiatal felszolgálónő. A krakkói galambok Muzsikálnak a dallamos szláv utcanevek. Ulica Kar- melicka, Stare sebskiego, Ulica Reymonta. A régi városrész neve Stare Miasto. Vibrál a város esti fénye, zajlik a forgalom, állnak az ódon templomtornyok. A Rynek Glownyn, Adam Mickievich szobra előtt tengernyi galambsereg. A szobor lépcsőin fiatalok ülnek. Nem lehet tudni, hogy lengyelek, csehek, bulgárok, németek, szovjetek vagy magyarok. Sokféle az emberek nyelve, sötétszürke a galambok színe. Az emberek felírják egymás címeit, barátságot kötnek. A galambok szelídek, akár az ember tenyeréből is esznek, ha lekuporodik hozzájuk. Ha elfogyott az elemózsia, egy darabig még csapatostul tipegnek alkalmi vendéglátójuk után. Báthori István sírjánál Felfedezni az olvasó számára Lengyelországot, leírni nevezetességeit nem az én dolgom. Máshol és mások ezt már régen megtették, a tisztelt olvasók is elolvasták, pn csak a felsorolásba kezdtem bele, hogy merre jártunk, de nehéz a szelektálás, gyakran meglazul a gondolatok zablája. Báthory István lengyel király és erdélyi fejedelem sírján lengyel és magyar nemzetiszínű szalagok. Egy népes, magyar általános iskolai csoport épp a Himnuszt énekli. Az országtól távol, a történelem és barátság e közelségében szívmelegítő. Mickievich, a lengyel Petőfi sírjánál csak állunk, nézünk és hallgatunk. Viszonzásul talán egy szál virágot mi is hozhattunk volna. A negyedik napon Varsó felé, velünk utazó lengyelek az kérték, énekeljünk nekik népdalokat. Megpróbáltuk. Néhányszor sikerült is, de több volt köztük a műdal és a sláger. Ennek ellenére noteszre való lengyelországi cím gyűlt össze, és nagy barátsággal váltunk el egymástól a pályaudvaron. Interklub. Ezekben a gépzenétől hangos klubokban félhomály dereng, reflektorok sugara cikázik a zene ütemére, a filmvásznon rajzfilmek mulatságos figurái perlekednek, s keverednek komikus helyzetekbe. A parketten a zene ütemére ringatóznak a párok, vetítővászon felé fordulva. Az előtérben asztalok, székek mellett kávét, teát, gyümölcslevet fogyasztó, különböző nemzetek csoportjai, akik átülnek egymás asztalához. Es mégis Varsó A varsói történelmi múzeumban német turisták között ülve megnéztük a legújabb, német nyelvű dokumentumfilmet. Varsónak a németek által történt elpusztításáról és a lengyelek által történt újjáépítéséről. A címe: És mégis Varsó. Csoportunk a Waved leié tart. — Hogy tetszik Varsó? — kérdezgetik tőlem a lengyel eszperantisták, akiket központi irodájukban meglátogattam. — Mit is mondhatnék? — tűnődtem. — Nappal is, este is élvezet végigsétálni a Novy Swiaton, Varsó Váci utcáján, a Visztula túlsó partjáról rácsodálkozni az óváros piros cseréptetőire, válogatni a Mar- szalkowska és a Swietkoriska modern áruházaiban. Csoportunk tagjai egyik ámulatból a másikba estek a Vilanovi nyári palota, a lengyel Versailles termeinek pompáját, parkjának szépségét látva Mégis számomra Varsóban a világváros lüktetése, a város újjászületése a nagy élmény, a lengyel nép teremtő erejének hatalmas bizonyítéka. A varsói IL—18-as típusú repülőgép délelőtt 11 óra 20 perckor szállt fel velünk a repülőtérről. Alig több mint egy óra alatt értünk Budapestre. Végiggondolva a kilenc napot: Sikerült a váci premier. Kovács István
