Pest Megyi Hírlap, 1971. október (15. évfolyam, 231-257. szám)
1971-10-02 / 232. szám
8 prst Mtűltl 1971. OKTŐBER 2., SZOMBAT Szüreti „mulatság“ Olyan az Alagi Állami Tangazdaság sződligeti szőlője, mintha szüreti mulatság helyszíne lenne, pedig inkább a komoly munkáé: a váci köz- gazdasági szakközépiskola háromszáz tanulója szüretel itt. A hangulat — a sok nevetés, vidámság — azonban inkább mulatsággá avatja a munkát. A gazdaság 360 holdján csemegeszőlőket szüretelnek a lányok, amelyből később a móri ezerjó alapbora készül. A tanulók 20—30 forintot kereshetnek naponta, a pénz az osztálykasszákat gazdagítja, amely a jövő tavaszi kirándulások anyagi fedezetének egy részét adja. Képriportunk a vidám szüret néhány mozaikját villantja fel. Hargittay Károly matematika tanár ellenőrzi a teljesítményeket Gyorsan telnek a vödrök A vidám munka után Urbán Tamás képriportja Kisiklott egy tehervonati Egy halott, négy súlyos, 15 könnyű sérült A MÁV vezérigazgatósága közli, hogy péntekén 13 óra 45 perckor a vámosgyörki vasútállomásra behaladó tehervonat több kocsija — valószínűleg műszaki hiba miatt — kisiklott. A kisiklott kocsik horzsolódtak az állomásról kihaladó, Budapest—Keleti Pályaudvar—Nyíregyháza között közlekedő 2314 számú személyvonat utolsó kocsijaival. A baleset következtében Gajdács Józsefné tll éves üzemi felszolgáló, egyeki lakos meghalt. Négy személy súlyosan, 15 könnyebben megsérült. Egy személyt a helyszínen részesítettek elsősegélyben, hét/ személyt a gyöngyösi kórházba, hármat a gyöngyösi SZTK ambulanciájára, nyolcat a hatvani kórházba szállítottak. A rendőrség a vasúti szakértők bevonásával folytatja a vizsgálatot. A BUDAPESTI KATONAI ÜGYÉSZSÉG KÉRÉSE Egy honvédségi híradógépkocsi szeptember 4-én, 21 és 24 óra között Aszód határában, műszaki hiba miatt megállt. Vezetője két tehergépkocsit kért fel, hogy Hatvan felé vontassa el a járművet. Az IFA—50 • típuíú gépkocsi — bejáratás miatt — nem tudta a kérést teljesíteni, s a Csepel—350 típusú gépjármű vezetője vontatta el a meghibásodott híradókocsit Kerek- harasztba. Kérjük a két tehergépkocsi vezetőjét, hogy személyesen, telefonon vagy levélben, tanúként jelentkezzenek a Budapesti Katonai Ügyészségen. Cím: II. kerület, Fő utca 70—78, telefon: 155— 035, 158 vagy 156-os mellék. ÜLÉST TARTOTT AZ OSZT Megvitatták az alkotmánymódosítás tervezetét Hatmilliárdos export A sző vetkezetek: szocialista kis- és középüzemek Az Országos Szövetkezeti Tanács dr. Molnár Frigyes elnökletével pénteken ülést tartott a Gellért Szálló gobelin-termében. Megvitatta az alkotmánymódosítást előkészítő oTszággyűlési bizottság javaslatait. Az ülésen megjelent és felszólalt Cseterki Lajos, az MSZMP KB tagja, a Májusban alapításának 20. évfordulójához érkezik a váci Autójavító és Fémipari Vállalat. Az eddigi 19 és fél év sem volt könnyű, ám a következő hat hónap még nehezebbnek ígérkezik. Ügy is mondhatnánk, fordulópont előtt állnak. A nagyobbik üzemben, amelyet 1962-ben, az egykori szeszgyár helyén, alakítottak ki, sok-sok fémipari termék készült. A múlt idő használatát az indokolja, hogy több cikk gyártását meg kellett szüntetniük. Például a karbidlámpáét is, hiszen a bányákban már nincs rá szükség. Az Ikarusnak üzemanyagtartályokat . készítettek az autóbuszokhoz, de a vevő egyik napról a másikra lemondta a rendelést, mással gyártatja ezután. Az Egyesült Izzó okozza a legnagyobb gondot. Ügy tervezték, hogy évente 200 ezer fémkeretet gyártanak a televízió képcsöveihez, s az Izzó váci csőgyára fokozatosan növeli majd rendelését. Ennek reményében több millió forintot áldoztak arra, hogy a Jászberényi Hűtőgépgyártól átvegyék a fémkeretek készítéséhez szükséges gépeket, s a gyártási eljárást. (Most várják az utolsó gép megérkézését.) Időközben kiderült, hogy a képcsőgyártás nem gazdaságos, s az Egyesült Izzó fokozatosan csokicenti a termelést. Erre az évre már csak 140 ezer, jövőre pedig 30 ezer fémkeretet rendeltek. Mivel az Autójavító és Fémipari Vállalat új üzemrészt épített a fémkeretek termeléséhez, s új gépeket vett — sürgősen új cikkek után kellett nézniük : hogyan használhatnák ki gazdaságosan termelői kapacitásukat? Írtak a minisztériumoknak, s néhány vállalatnak: felajánlották, hogy jövőre 10—15 millió forint értékű fémimunkát vállalnának. Máris jelentkezett néhány nagyvállalat, ám konkrét megállapodás még nem született a kooperációról. Ügy hinné az ember, hogy a nagyvállalatok árnyékában nyugodtan megélhet egy kis üzem. A tények mást bizonyítanak — legalábbis ezideig. Az Egyesült Izzó például csak akkor egyenlíti 4d számláit, ha beperelik. Nem egyszer perelték már az Ikarust és a Csepeli Csőgyárat is, hogy a nekik szállított termékek értékét utalják át. A nagy gyárak időleges pénzügyi zavara kihat az Autójavító és Fémipari Vállalatra is, hiszen a perek lebonyolítási ideje három hónap. Igaz, eddig még nem okozott túl nagy zavart a tartozások kései behajtása. Legnagyobb alapanyag-szállítójuk, a Ferroglobus folyamatosan adja a termeléshez szükséges.anyagokat, s fizetni is tudtak érte. Ez néhány kelendő cikknek köszönhető. A vasúti és közúti jelzőlámpákat jól el tudják adni, s Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsának titkára. A vita alapján az OSZT egyetértését fejezte ki az alkotmánymódosításra előterjesztett ■ alapelvekkel, javaslatokat tett a benyújtott szövegtervezethez, s ezeket eljuttatta az országgyűlési bizottság elnökéhez. nem kis hasznot hoznak a raktári tároióládák sem, amelyeket MÜÁRT-rendelésre, nagy tételben gyártanak. A jövő, a fejlődés azonban attól függ, sikerül-e teljes mértékben, gazdaságosan kihasználni az új gépeket, berendezéseket, sikerül-e új profilt találni? Változás várható az eredeti, régi üzemben is, ahol az autójavítást, szervizt és egyéb szolgáltatást végzik. Az autójavítástól már régen megváltak volna, ha rajtuk múlik, annál is inkább, mert ez a tevékenység ráfizetéses. Itt kétszeres ráfordítás szükséges, mert nem dolgozhatnak szalagszereién, mint a nagy szervizekben. Mégis, vállalniuk kell ezt a munkát, mert Vácott nincs más szerviz. Az AFIT nemrég megkezdte egy új, nagy szerviz építését, amely a tervek szerint 1973-ra készül el. Ezért a vállalat fokozatosan elsorvaszthatja autójavító tevékenységét, s végül teljesen megszünteti, amikor az AKIT átveszi funkcióját. A gépkocsik helyébe az olajkályha lép. Most 6—7 munkás javítja Vácott és a járásban, a Mechanikai Művek és a szekszárdi gyár olajkályháit garanciában. Bár a városiba bevezetik a földgázt, várhatóan a kályhák szerepe sem csökken, sók a községekben mindinkább tért hódít a korszerű fűtési mód. A javításra szükség lesz. Hátránya, hogy idénymunka, s emellett más munkát is keresniük kell a holtszezonra. Átalakulóban van a vállaA kenyérboltokban a péksütemények gázdag választékával találkozhat a vásárló, mégis ez csak kis töredéke annak, a széles skálának, amely hazánkban készül. Ki hinné, hogy naponta 140 féle kifli, zsemle, kalács kerül az üzletekbe. Évente mintegy kétmilliárd süteményt készít a sütőipar. A vásárlók között a legnépszerűbb a kifli és a zsemle. Előbbiből csaknem 20 félét, utóbbiból hat-nyolc félét sütnek. Kevésbé ismert a paprikás, a mákos és a Stefánia kifli, a hosszú és a dupla zsemle, öt évvel ezelőtt még nem kérhettük az eladóktól a nagy sósrudat, botocskát, mecsek- rudat vagy babajkát. Ma már ezek is kaphatók. Az ipari szövetkezetek nagy jelentőségű eseményeként október 11 és 13 között összeül a mozgalom legfelsőbb tanácskozó testületé, a sorrendben VI. kongresszus. Ez alkalomból Rév Lajos, az OKXSZ elnöke pénteken, a Parlamentben sajtótájékoztatót tartott. lat, keresi az újat, a lehetőségeket. Dicséretére legyen mondva, 120 dolgozója ezt nem érzi, nem sínyli meg. Ezt az is mutatja, hogy felerészük törzsgárdatag. Nem szívesen hagyják ott a vállalatot, annál is inkább, mert eddig 5—6 heti nyereségrészesedést fizetett, s a számítások szerint most sem lesz másként. Paládi József Már a gépipar is — Az idén rekordforgalmuk volt a külföldi magyar kiállításoknak — mondotta pénteki sajtótájékoztatóján Bienerth János, a Hungexpo vezérigazgató-helyettese. Negyven külföldi kiállításon több mint tízmillió látogatót fogadtak. Számuk azonban még tovább emelkedik, mert az ősz folyamán újabb kiállításokat rendeznek Torontóban, Casablancában, Limában, s hat vállalatunk élelmiszeripari és könnyűipari termékeket mutat be novemberben Nyugat- Berlinben. A magyar külkereskedelmi struktúra változásainak megfelelően a magyar élelmiszeripari és közszükségleti cikkeken kívül egyre inkább előtérbe kerülnek kiállításainkon a gépipari berendezések. Talán méglepő, de magyar specialitás a ropogás zsemle és a rétes,, amelyből tíznél is több létezik. Csak mákos rétesből négyféle készül: tiroli, húzott, almás- és tökös-mákos. S alti nagyon szereti a süteményféléket, az válogathat a piték, a bukták, „táskák”, csigák, rudak, kuglófolt között és vehet a kakaóhoz orosházi banánt, rongyoskiflit, puffancsot, „ökörszemet” vagy akár húsos bureket. Az életszínvonal emelkedésével egyre kevesebb kenyeret, ugyanakkor péksüteményből egyre többet fogyasztunk. Érdekes, hogy nem elsősorban a zsemle és a kifli iránt nő az érdeklődés, hanem inkább a finomabb, dúsított töl- tetókes tészták iránt. Rév Lajos bevezetőben elmondotta, hogy a kongresz- szuson az 1123 szövetkezet*, képviseletében 565 küldött vesz részt. A kongresszus jelentőségét hangsúlyozottan aláhúzza az ipari szövetkezeteknek népgazdaságunkban, társadalmunkban elfoglalt helye, tevékenysége. Az ipari szövetkezetek az elmúlt húsz esztendőben jelentős utat tettek meg. Elért eredeményeiknek tudható be többek között, hogy a szövetkezeti törvényben már nem „kisipari” termelőszövetkezetekről, hanem ipari termelő- szövetkezetekről szólnak. A szövetkezetek az évek során szocialista kis- és középüzemekké fejlődtek. 1970. december 31-én több mint 316 ezer ember dolgozott az ipari és építőipari szövetkezetekben. A szövetkezetek oszthatatlan vagyona 1970-ben meghaladta a 7 milliárd forintot. Az élelmiszeripari és tipikusan nagyipari termékektől eltekintve a belkereskedelmi forgalomba kerülő iparcikkek mintegy 40 százalékát termelik a szövetkezetek, exportjuk ebben az esztendőben előreláthatólag meghaladja a 6 milliárd forintot. ben magyar kiállítást Máltán, s — egyelőre csupán információs irodával — a rövidesen megkezdődő Santiago de Chile-i kiállításon is bemutatkoznak a magyar vállalatok képviselői. Bár a nemzetközi vásároktól csupán az érdeklődés felkeltését, a kapcsolatok kialakítását várják, az utóbbi időben jelentős, konkrét üzleteket is kötöttek. Legutóbb a zágrábi őszi vásáron 13 millió dollár értékű export- és 2 millió dolláros importüzletről írtak alá megállapodást. A magyar fővárosban is a vásárok gazdag programját bonyolították le az idén. A BNV-n kívül kereken 50 kiállítást rendeztek a Városligetben, s a hasznos és tanulságos bemutatók sorozata még korántsem ért véget PEST MEGVE1 HÍRLAP a Magyar Szocialista Munkáspárt Pest megyei Bizottsága és a Pest meg3-ei Tanács lapja. Főszerkesztő: DR. LOKÜS ZOLTÁN Főszerkesztő-helyettes: SÁGI AGNES Kiadja a Hírlapkiadó Vállalat. Felelős kiadó: CSOLLANY FERENC Szerkesztőség: Budapest, Vtn., Somogyi Béla u. 6. II. em. Levélcím: Bp. 70. Postafiók 10. Kiadóhivatal: Budapest, VIII., Blaba Lujza tér 3. A szerkesztőség és a kiadóhivatal központi telefonja: 343—100, 142-220. Titkárság: 140—447. Előállítja: Szikra I.apny ml a Pudapest. INDEX: 25 064 Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető bármely postahivatalnál, a kézbesítőknél, a posta hírlapüzleteiben és a Posta Központi Hírlap Irodánál (Bp., V., József nádor fér t. sz.(. Előfizetési díj I hónapra 20 forint. Három gyárat pereltek Átalakulóban a váci Autójavító és Fémipari Vállalat A karbidlámpa halála — Autó helyett olajkályha Több mint 10 millió látogató a külföldi magyar kiállításokon Az idén rendeztek első ízInkább a töltelékesek Száznegyven féle kifli, zsemle, kalács Magyar specialitás a rétes — Moszkvics-találkoző. Tegnap megnyitották Nyíregyházán az ötnapos, harmadik országos Moszkvics- találhczót, melyen több száz Moszkvics típusú személyautó, s gazdája vesz részt. A találkozóra érkeztek azok a Moszkvics-tulajdonosok is, akiknek a legelső típusú kocsijaik vannak.
