Pest Megyi Hírlap, 1971. szeptember (15. évfolyam, 205-230. szám)

1971-09-19 / 221. szám

erst ucctci kMíHop 1971. SZEPTEMBER 19., VASÄRNAP TÖBB MUNKALEHETŐSÉGET A NŐKNEK Beszélgetés dr. Vidd Gyulával, a váci járási hivatal elnökével Amilcor dr. Vida Gyula tíz éve a váci járás tanácselnöke lett, a tanács hivatala a Duna- parton szép, de olyan öreg épületben volt, hogy az aládú­colt mennyezeteket tartó ge­rendák között életét féltve botladozott az ügyfél. Azután a járási tanács új, módéin épületbe költözött. Ebben az épületben, immár a járási hi­vatalban beszélgetünk most az akkori tanácselnökkel, aki időközben a járási hivatal el­nöke lett. — Tíz év alatt természetesen sok minden történt, voltak ki­fejezetten nehéz esztendők, de a legmozgalmasabb és problé­mákban leggazdagabb idő ép­pen az utolsó ötnegyed eszten­dő volt — mondja az elnök. — A járás területe is majdnem kétszer akkorára nőtt... — Igen, a szobi járást egy és negyed esztendeje egyesítették a vácival és ezáltal területileg a megye legnagyobb járása lett. — De nemcsak területileg, mert a községek száma is eb­ben a járásban a legnagyobb. 36 község tartozik hozzá, s ezek közül öt a nagyközség. A lakosság számát tekintve, mintegy 100 ezer: lakosával vi­szont a megyében nem a váci jár az élen. A régi váci járás lakossága egyébként alig ha­ladta meg a 70 epet. A na­gyobb terület és nagyobb lé- lekszám természetesen na­gyobb feladatok elé állít ben­nünket. — A két járás egyesítése tet­te annyira mozgalmassá az utolsó időket? — Nemcsak az. Az új ta­nácstörvény értelmében a já­rási adminisztrációt is át kel­lett szervezni, ami sok gond­dal járt. Aztán á választások következtek. Ma már, .noha vannak még a nehézségek le­küzdésén, a problémák jó ré­szén túljutottunk. — Annyit jelent ez, hogy még nem megy minden simán? — Ahhoz az eltelt idő is ke­vés, meg aztán figyelembe kell venni, hogy az egyesítés ténye még nem tette egysé­gessé a járást. Nemcsak a két járás területi adottsága, közsé­geik sajátos arculata is külön­bözik egymástól. A régi váci járás lakosságának túlnyomó többsége az iparban keresi meg a mindennapit. Legalább tízezren a lakóhelyüköA, vagy az a-r-zal szomszédos iparte­lepeken dolgoznak, mások pe­dig a fővárosban. A régi szo­bi járás községeiben kevés az ipari munkaalkalom és a leg­több messzebb esik a főváros­tól, de Váctól is. Mégis egye­sek naponta utaznak munkába és haza, vállalják a fáradságos életet. Az ott lakó ipari dolgo­zók nagy része azonban „el­járó”, hetenként vagy kéthe­tenként egyszer Anegy csak haza A két területen más életkörülmények alakultak ki, mások az igények is. — Azt pedig, hogy a volt szobi járásban a nők számára milyen kevés a munkaalkalom, ‘ éveken át a Pest megyei Hír­lap is1 sokszor szóvátette és . örömmel jelentette, ha valami lehetőség adódott számukra. — Nos, különösen az Ipoly menti községiek asszonyait és lányait foglalkoztató néhány üzem, ipari részleg még elkel­ne. Mindenesetre az egyesü­lés óta sikerült Vámosniiko- lán felállítani a Váci Kötött­árugyár száz nőnek munka­helyet biztosító részlegét. Szo­bán pedig bővül a Budapesti Építőipari Ktsz cementáru üzeme. Eddig 150 főnek adott munkát, ezután még további száznál^ A női foglalkozta­tottság megoldása azonban változatlanul a legsürgősebb feladat. — Tudjuk azonban, hogy más problémák is vannak a járás­ban. — Sajnos, igen. Sem a mű­velődés, sem a kereskedelem nem kielégítő. Nagy baj, hogy a fővárossal szomszédos agg­lomerációs terület községei­ben kevés, és ezért túlzsúfolt a legtöbb iskola. Van ahol „három műszakban” kényte­lenek tanítom. A járás közép­ső és északi részén pedig sok iskola épülete teljesen el­avult. Csak példaképpen em­lítem az őrbottyánit, kosdit, szokolyait és kemencéit. Rá- don tavaly tanév közben ki kellett üríteni, az iskola élet- veszélyessé vált épületét. A gyerekek Pencre jártak. A szülők élénk tiltakozása miatt most három, nem megfelelő helyiségbe, de a községben tanítanak. Tavaszra remélhe­tőleg megépül az új rádd isko­la. A népművelés legégetőbb kérdése: a jelenleg haszná­latlan' dunakeszi művelődési ház helyett megfelelő újat kellene építeni, amire, saj­nos, egyelőre semmi kilátás. Ácsán sincs kulturális lehe-1 tőség, a’ községi tanács aeon- ban előteremtett hárommil­liót, és, ha a tervdokumentá­ció elkészül, még az idén az építkezést is elkezdik. Körül­belül egymillióval a megyei tapács járul hozzá, a többit részben a község, részben az ÁFÉSZ, a tsz és a KISZ adja össze. Nemcsak készpénzben, társadalmi munkában is, — Es a vendéglátóipar? — Azzal is vannak gond­jaink. A negyedik ötéves terv időszakában sor kerül a me­legkonyhás egységele növelé^- sére. Ezt nemcsak járásunk lakossága igényli, hanem — hiszen a Dunakanyarijait va­gyunk — a sok kiránduló és üdülő is. Annyi bizonyos, hogy az ÁFÉSZ-ek a Duna­kanyar Vendéglátóipari Vál­lalatnál a fejlesztésben is jobb partnernek bizonyulnak. Rugalmasabbak, nagyobb a vállalkozási kedvük, de, ami a legfontosabb, a fogyasztó­kat is jobban igyekeznek el­látni. a keresltedslem bolt­hálózata a helyi igényeket nem mindenütt elégíti ki, a Dunakanyar látogatóiét sem. Ebben az ötéves tervben 60 millió forintot irányoztak elő és a boltokkal' ellátatlan te­rületeken épülőkön kívül ÁBC-áruházakat is építenek. Például Dunakeszin, Foton, Nagymaroson. — Milyen a kapcsolat a váci városi tanács és a járási hi­vatal között? — Jó. Sőt, olyannyira szo­ros az együttműködésünk, hogy a város mezőgazdasági ügyeit a járási hivatal szak­igazgatási szerve intézi. Ta­lán szó lehetne más téren is hasonló együttműködés­ről. — A negryedik ötéves terv első esztendejének háromne­gyed része eltelt. IVIi a kilátás: az első esztendőre tervezett be­ruházások elkészülnek év vé- géig? — A munkálatok eddigi menetéből és mostani állá­sából arra kell következtet­nem, hogy az első évi ütem­terv megvaiósuL Sz. E. Nemrég adták át a Gödöllői Agrártudományi Egyetemhez vezető három és fél kilomé­teres utat egy, a hatvani vas­útvonal felett átvezető híd­dal. A negyvenegy méter hosz- szú híd felépítése alig több mint négy hónapig tartott — az elmúlt tizenöt ét’ alatt ti­zenegy hónap volt az ilyen építkezések legrövidebb ha­tárideje. Magyarországon ilyen rövid *idő alatt vasúti felüljáró még mm készült. Nyarak múltak, telek múl­tak, évek alatt összeszoktak. Telet, nyarat egy.be számítva, átlag kétezer-hatszáz forintot keresnek havonta. A fizetés napján vendéglőben ebédel­nek. Csokoládét vesznek, képeslapot, ajándékot, erre elmegy száz forint, a többit hazaadják. Az asszonyoktól Icapnak minden hétfőn száz­ötven forintot, cigarettára, kenyérre, élelemre, sörre, élég kell, hogy legyen, üzemi ebédet esznek, azt kiihoczzák nekik, de a vacsorát maguk készítik, most a szabadba ki­tett tűzhelyen, mindegyik a haját lábosában. Mire elké­szül, megeszik, elmosogat- mak. beestsledik. A, lakóko­csiban meggvújtják a petró­leumlámpát. Évek óta, falu­ról városra,' városról falura kíséri őket a kocsi, nemrég átfestették. Benne asztal, pa­dok, emeletes ágyak. Nem sokáig égetik a lámpát. Egy 7 egy ágy mellett, kis Ideig, olykor még szól a táskarádió. Valamelyikük, nemrég, so­káig hallgatott egy színdara­bot, de a címét, íróját, nem tudná megmondani. . Akit az építők, a híd atyja» ként emlegetnek — Hidvéghi Rudolf, az Ütépítő Tröszt mérnöke: l — A negyedik ötéves terv­iben három, három és fél mil­liárd forint értékű a hídépí­tési igény. A jelenlegi kapa­citással ennek csak a felét tudnánk megépíteni. Ki kell 'tágítáni a ma rendelkezésre 'álló kapacitást. Ennek egyet­len reális útja: az eddigi, 'egyedi, kisipari jellegű -épí­26-án és 27-án ugyanis össze­sen ennyi időre teremtett a MÁV vágányzárat, ennyi idő­re szüneteltette a forgalmat A százhúsz percnek is több mint a felét megtakarítot­tuk ... E feladat zöme, alig több mint harminc emberre hárult Lényegében két bri­gádról van szó, Tűzkő Ba­lázs jászsági , emberekből és Szűcs Béla Pest megyeiekből álló építőbrigád járót • (Patriotizmusunk a Szücs- brigádot választotta.) Szűcs Béla, Répást Pál és Tóth Gábor tápiószeleiek, Sós Sándor Nagy Vincével Zsám- békon él, Vicenc József perő- csényi, Szlikla Imre lőrincká- tai, Berényi József Farmos­ra való. Egy fiatal kivételé­Tájékoztafó a gyilkosság helyszínén ti ’ Miért kellett meghalnia HargasJánosnak? A legsúlyosabb bűncselek­mények — az emberölések — tetteseinek felderítőiről, a Pest megyei Rendőr-főkapi­tányság bűnügyi osztályának munkatársairól, Nyomozók címmel, augusztus 20-án ri­port'jelent meg lapunkban. Az események kiszámíthatatlan­ságáról, a nyomozás mecha­nizmusáról írtunk a többi kö­zött, megemlítve a legfonto­sabbat: Pest megyében tizen­egy éve egyetlen gyilkosság elkövetője sem maradt isme­retlen, büntetlen. Az osztály munkatársainak jó ideig nem volt módjukban elolvasni a riportot: a megjelenés napján gyilkosság történt Monoron. Az állami gazdaság fatelepén ismeretlen tettes brutálisan meggyilkolta Hargas János éjjeliőrt. Lejátszott bűntett Az ablakból a fatelepre lát­ni. Az állami gazdaság kul­túrtermében megteltek a széksorok. A gazdaság veze­tői és dolgozói itt fogadták a meghívott vendégeket: Köves Imre alezredes vezetésével a bűnügyi osztály munkatársa­it. Négy napon át, itt, a tett helyszínének közvetlen köze­lében volt a nyomozás főhadi­szállása, kölcsönkapott irodák szolgáltak a nyomozók alkal­mi munkahelyéül. A gazda­ság vezetősége mindenben tá­mogatta munkájukat, amely­nek végeredménye — a bű­nös elfogása — már ismert, az eseményeket közelről szemlé­lőket azonban, érthetően, a bűncselekmény és a nyomozás ma már nyilvánosságra hoz­ható részletei is érdekelték. Az erről szóló tájékoztatót — a gazdaság vezetőinek ké­résére — társadalmi tulaj­donvédelmi előadással kötöt­ték egybe. Az előadás során példákkal illusztrálta az elő­adó a leggyakoribb elköveté­si módszereket, elemezte, a közös vágyom fosztogatóinak milyen csábító lehetőségeket nyújt gyakran a belső ellen­őrzés hiánya, s konkrét taná­csokat adott a megelőzéshez. Az ezután következő mon­datokat még feszültebb figye­lem kísérte, az előadó, Ko­vács László alezredes arról beszélt: miért kellett meghal­nia azon az éjszakán Hargas Jánosnak, a gazdaság 60 éves éjjeliőrének. A hallgatók kö­zül többen, néhány órával ez­előtt személyesen is láthatták azt a bilincsbe szorított kezű embert, aki egyik munkatár­suk haláláért felelős. Rend­őrségi autóból szállt ki a gaz­daság udvarán, nyomozók kí­sérték a telepre, felhalmozott fahasábok közé: a gyilkosság helyszínére. Mozdulatonként idézték vissza a drámai per­ceket — az újra lejátszott esemény nézőinek arcáról nem volt nehéz leolvasni érzelmei­ket. Hogyan derült fény e férfi személyére? Annyit hamaro­san sikerült megállapítani a nyomozás elején: az éjjeliőr­rel dulakodó tettes lopni jött a fatelepre. Leleplezése — Hargas János felismerhette a tolvajt — volt oka annak, hogy elhallgattassa tettének egyetlen szemtanúját. Meg­rögzött vagy alkalmi tolvajok meglehetősen széles körében kellett tehát keresni a gyil­kost, feltételezve a többi kö­zött: a faanyagra építkezés­hez volt szüksége. Éjszakéi leleplezés S az elképzelések gyorsan igazolódtak: már csak egyet­len ember személyére kon­centrált a nyomozás, s ez Ba­logh Miklós 25 éves segéd­munkás volt. Balogh 10 hó­nappal ezelőtt Budapestről költözött Monorra, ideiglenes lakosként, feleségével együtt anyósánál kapott szállást. Szűkösen laktak, s ez arra ösztönözte, saját lakást épít­sen. A falakat felhúzták, de a téglán kívül fa is kellett a házhoz. A fiatalember — egyébként büntetlen előéletű, s havi keresete elérte a há­romezer forintot — többször járt a fatelepen. S ezután il­legálisan is: tűzifát, létrát, deszkát, gerendát innen szer­zett. Azon a napon újra a te­lepre jött, deszkákat vitt ha­za, otthon elrejtette. Este, a kerítésen át, ismét belopó- zott, válogatott a staflik kö­zött- Ekkor toppant elé, bot­jával kezében, az éjjeliőr: — Hát, te mit keresel itt? — kérdezte az öreg, s Balogh tudta, a leleplezéssel vége a házépítésnek ... Husángot ra­gadott, és ... A többit már tudjuk. Biztonsági intézkedések Eddig a monon gyilkosság története, amely — a tájé­koztató után felszólalók is er­ről beszéltek — felveti az éj­jeliőrök biztonságának kérdé­sét is. A párját ritkító bűn- cselekménytől függetlenül is érdemes mindenütt foglalkoz­ni azzal, milyen megelőző óv­intézkedéseket lehet még ten­ni a társadalmi tulajdon őrei és a közös vagyon védelmé­ben. A sokakat nyugtalanító ügy lezárult, a gazdaság vezetői köszönetét mondtak a főka­pitányság munkatársainak a bravúros gyorsaságú munká­ért. A nyomozók látogatása azonban nem tarthatott any- nyi ideig, ameddig az invi­tálás szólt. Egy rablás! ügy­ben újabb fejleményekről ér­kezett telefonüzenet, a rend­őrségi kocsik tovább indul­tak. Szitnyai Jenő A munka lelke egy százhúsz perces feladat: a hidtest be­szerelése. Szűcsék és társaik hatvan perc alatt elkészültek. 'tés helyett nagyüzemi soro­zat termékek felhasználásá­val szerelőipari tevékenység­gé átalakítani a kivitelezést. Az újfajta hídépítkeaésiben az első, prototípusnak szá­mító hidalt egyike az előre­gyártott, előfeszített, nagy­üzemi sorozatgyártásra al­kalmas gödöllői felüljáró. A típusának kialakításával kap­csolatos tervezéseket azUVA- TERV végezte, az előregyár- tás az Építéstudományi Inté­zet szentendrei, kísérleti tele­pén folyt. A kivitelezést — miután az első megrendelést a Hídépítő Vállalat a rövid határidő miatt lemondta —, a Pest megyei Közúti Építő Vállalatra bízták. E vállalat munkásai az építkezést a vadászati világkiállítás miatt előrehozott határidőre befe­jezték. A gödöllői típus meg­felel — jövőre a Beton- és Vasbetonipari Művek szolno­ki gyáregységében megindul a sorozatgyártás. Kemechey Attila, a Pest megyei -Közúti Építő Vállalat építésvezetője: ■ — A négy és fél hónapra kiszabott feladat a következő volt: a helyszínen a hídfőt, hídlábat, illetve pillért meg­építeni, majd — és ez a mun­ka lelke — a szentendrei kí­sérleti telepen előregyártott, előfeszített gerendákat, azaz magát a hídtestet százhúsz perc alatt beszerelni. Július vei, meglett emberek. Tíz, tizenegy éve dolgoznak az építőiparban. Végzettségük, általában hat elemi, s csak a brigádvezetőjük szakmunkás, a többi betanított. De vala­mennyien régi törzsgárdata- gok. A brigád zöme hat, nyolc éve, együtt dolgozik. Ritkán lép ki tőlük valaki, ritkán kerül soraik közé új jöve­vény. Most a Rákos-patakban*, gu­micsizmában, térdig vízben gázolnak, egy híd lábát ja­vítják. A gödöllői híd? Üj dolgokkal kellett megismer­kedniük ... A legnehezebb percek: amikor beszerelték... Nem gondolták, hogy olyan »szép lesz... Újfajta szépség tárul fel ipari építészetünkben, amely­nek egyik legvonzóbb saját­ja az őszintesége. Anyagi szer­kezet és funkció, szinte mez­telenül mutatkozik meg a legújabb gyárakban, hidak­ban, gazdasági épületekben. (Először ridegségtől tartot­tunk — azután szemlélődve észrevettük az új formát öl­tött esztétikumot. A szépsé­get, amely a gödöllői hídon is megjelent. A szépséget, amelynek megalkotásához Szűcs Béláék is hozzájárultak.. Padányi Anna Üj iskolákat, jobb éttermeket kíván a legnagyobb járás

Next

/
Thumbnails
Contents