Pest Megyi Hírlap, 1971. június (15. évfolyam, 127-152. szám)

1971-06-17 / 141. szám

Leonyid Brezsnyev és Kádár János felszólalása az NSZEP Vili. kongresszusán PEST MEGYEI VlUS PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! XV. ÉVFOLYAM, 141. SZÄM AMA 80 FILLÉR 1971. JÚNIUS 17., CSÜTÖRTÖK Tizenöt év alatt: 600 kilométer út Gépesített fenntartás - Villamos-, Dieselvontatás Rövidítik az utazási időt A közlekedésfejlesztésről tanácskozott a Pest megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága A Pest megyei Tanács Vég­rehajtó Bizottsága tegnapi ülésén a többi között a megye tizenöt esztendős közlekedés- fejlesztéséről tárgyalt. A'más­fél évtizedes közlekedésfejlesz­tési koncepciót a legközelebbi tanácsülés elé terjesztik. A végrehajtó bizottság a közlekedés fejlesztését fontos politikai, gazdasági feladatnak minősítette. Megyénkből na­ponta 180 ezer dolgozó utazik munkahelyére. A közlekedés, az utak korszerűtlensége miatt Vegyi bombák Mint a „Tájfun” isnevű szovjet hűtőhajó rádión hí­rül adta, a „Albatrosz” bol­gár halászhajó a Dél-afri­kai Köztársaság partjai kö­zelében, nemzetközi vize­ken a halakkal együtt két vegyi bombát is kilógott az Atlanti-óceán vizéből. A rendkívül veszélyes vegyi anyag kilenc halászt rneg- mérgezett. 4 Szovjet Hal­gazdaságügyi Minisztérium­ban a TASZSZ tudósítójá­nak elmondották, hogy a „Tájfun” válaszolt a bolgár hajó segélykérésére. A ha­jóorvosok rádión keresztül konzíliumot tartottak és ar­ra a döntésre jutottak, hogy a mérgezést szenvedetteket kórházba kell szállítani. El­sősegélyben a „Tájfun” fe­délzetén részesülnek, a szovjet hajó teljes sebes­séggel halad az „Albatrosz” felé. Valamennyi szovjet halászhajó legénységét mélységesen felháborította a fajüldöző rendszer felelőt­lensége. A fajüldözők vegyi bombákat és mérgező anya­gokkal teli tartályokat szór­nak az óceánba és ezzel ha­lálos veszélynek teszik ki a különböző országok halá­szait, bűnt követnek el az emberiség ellen. sokan két óránál is több időt töltenek vonaton vagy autó­buszon, holott az ingázásra fordítható optimális időt világszerte negyvenöt percben állapí­tották meg. A ki. és beutazók kényelmet­len, sokszor kultúrálatlan, egészségre ártalmas körülmé­nyek között kénytelenek utaz­ni. Mind a vonatok, mihd az autóbuszok, HÉV-szerelvé- nyek zsúfoltak, lassújáratúak. Az autóutak is a régi meg­terhelés követelményei szerint épültek, a mai megsokszorozó­dott gépkocsiforgalomnak már nem felelnek meg. Korszerűt­lenek, nincsenek megfelelően karbantartva. Mindennek kö­vetkeztében nő a balesetek száma. A jelenlegi helyzetben a közlekedés fejlesztése ezért humánus kérdés is. Ugyanak­kor a megye közlekedés- és útfejlesztése nem csupán megyei érdek. A főváros gyárainak elszívó hatása, munkaerőigénye állan­dóan nő, ezért a fővárosnak sem lehet közömbös, hogy be­járó munkásai korán reggel már fáradtan, idegesen állnak munkába. Népgazdasági érdek a megyei utak, közlekedési le­hetőségek fejlesztése. A fővá­rosba és a fővárosból utazó áruk útja is a megyén keresz­tül vezet. Az ország bármely részéből szállítanak valamit, bármilyen közlekedési eszközt használnak, a forgalom a me­gyén át halad. Az utóbbi években megnőtt Pest megye idegenforgalma: kedvenc üdülő- és kiránduló- hellyé változott a Dunakanyar. A közlekedési lehetőségek miatt azonban a legközelebbi üdülőhelyet is csak nehezen közelíthe­tik meg a Duna-rajongók. A megye népsűrűség szem­pontjából is vezető helyet fog­lal el az ország más megyéi között. Országosan második helyen áll az iparban foglal­koztatottak számát tekintve. Az úthálózat 82,8 százaléka ta­nácsi, 17,2 százaléka KPM ke­zelésben van, de a kiépített utak 80 százaléka a KPM és 20 százaléka a tanácsi út. Az út­hálózat összforgalmának mint­egy 70—75 százalékát a KPM fenntartásában levő utak vi­selik, de ezek sem felelnek meg már a megnövekedett igényeknek. (Folytatás a 8. oldalon.) 11 NAPJA A SZÁL JUTÓN Az orbitális meteorológiai szolgálat megkezdte működését Szerdán, moszkvai idő sze­rint 12 órakor a Szaljut szov­jet orbitális állomás a 148. fordulatát tette meg a Föld körül. A személyzet három tagjá­nak közérzete jó. A földi koordinációs számí­tóközpont folytatja az álló­A BNV-RŐL - PILISRE másról beérkező tudományos adatok feldolgozását. A Szaljut személyzete, amely 11 napja tartózkodik a röppályán, továbbra is nagy figyelemmel kutatja a légköri képződményeket. Mint Viktor Bugajev, a Szovjet Hidrometeorológiai Szolgálat igazgatója közölte „az orbitális meteorológiai szolgálat megkezdte működé­sét”. A Német Szocialista Egység- párt VIII. kongresszusa szer­dán a központi bizottság be­számolója fölötti vitával foly­tatódott. A délelőtti ülésen mondotta el üdvözlő beszédét Leonyid Brezsnyev, az SZKP főtitkára, Kádár János, az MSZMP KB első titkára, Edward Gierek, a LEMP KB első titkára, Gus­tav Husák, a CSKP KB főtit­kára, Le Due Tho, a Vietnami Dolgozók Pártja Politikai Bi­zottságának tagja, a KB tit­kára, Todor Zsivkov, a BKP KB első titkára, Paul Nicules- cu-Mizil, az RKP Végrehajtó Bizottsága állandó elnökségé­nek tagja, a KB titkára, Jum- zsagijn Cedenbal, a Mongol Népi Forradalmi Párt KB első titkára. Leonyid Brezsnyev, az SZKP Központi Bizottsá­gának főtitkára, az SZKP Központi Bizottsága nevé­ben melegen üdvözölte a kongresszus minden részt­vevőjét, a Német Szocialista Egység­párt minden tagját, a Német Demokratikus Köztársaság minden polgárát. A Német Szocialista Egy­ségpárt negyedszázados tevé­kenységéről szólva Brezsnyev rámutatott, hogy a párt óriási munkát végzett. A német munkásmozgalom két kiváló személyisége — a kommunista Wilhelm Pieck és a szociálde­mokrata Otto Grotewohl — megszilárdította a dolgozók két osztagának megbonthatat­lan szövetségét. Mint az SZKP Központi Bi­zottságának főtitkára hangsú­lyozta: a Német Szocialista Egység-párt felfegyverezve Marx, Engels, Lenin nagy ta­nításainak győzelmes igazsá­gával, elsősorban azért tudott sikereket elérni, mert soraiban tömörítette a német munkás- osztály legjobb fiait és lánya­it; előrelátó politikával, a bé­kének, a demokratikus átala­kításoknak, a szocializmus építésének platformján meg * tudta teremteni a társadalom aktív erőinek szövetségét. Az NDK kommunistái eszméik, ügyük nagyszerűségével meg­nyerték a fiatal nemzedék ér­telmét és szívét. Mint Brezsnyev mondotta, a Német Demokratikus Köztár­saság útja nem volt könnyű. De az új társadalmi rend szi­lárd és mindörökre gyökeret vert a Német Demokratikus Köztársaságban. A most lezajlott pártkong­resszusokról szólva Leonyid Brezsnyev rámutatott; — Magyarország, a Szovjet­unió, Bulgária, Csehszlovákia, a Mongol Népköztársaság kommunistái megtartották a kongresszusukat. E kongresz- szusok mindegyikén, csakúgy mint az önök kongresszusán, konkrétan, gyakorlatiasan megvitatták a továbbfejlesztés Az NSZEP VIII. kongresszusára érkezett külföldi küldött­ségek vezetői szerdán megkoszorúzták a treptowi szovjet hősi emlékművet. Képünkön előtérben Kádár János. Pilis határában az országút mellett hatalmas gépmonst­rum tűnik fel: az olasz Marini cég betonkeverője. Az órán­ként 250 tonna betont előállító szerkezetet az idei BNV-n mu­tatták be. A 40/3-as Betonút­építő Vállalat megvásárolta az ügyes masinát az olaszoktól, s egyenesen Pilisre hozták. Az automata gépsor — mi­után a szerelők végeztek az elektromos bekötésekkel — a jövő héten kezdi meg a mun­kát: az alkalmi keverőtelep úgynevezett sovány betont ál­lít elő. S hogy ez miért szük­séges? A 4-es jőút 30 kilomé­teres Szakaszon 1972. decem­ber 31-től új nyomvonalon ha­lad majd. Albertirsán, a Ro­mantika csárdától — Cegléd- bercel és Cegléd megkerülésé­vel, s ily módon több vasúti Jorompót elkerülve — egészen ez Abonyban lévő Kecskés csárdáig vezet az új műút. Ez lesz a leendő autópálya fél oldala. (Foto: Gárdos) terveit, a párt és az ország előtt álló feladatokat, határo­zatokat hoztak a még megle­vő fogyatékosságok kiküszöbö­lésére. A tervek és a felada­tok természetesen nem azo­nosak, függenek az egyik vagy a másik ország életviszonyai­tól. Vitathatatlan azonban, hogy sok az olyan közös vo­nás is, ami egyesíti a testvéri országok kommunista pártjai­nak a közelmúltban megtar­tott kongresszusait. A közös vonás az, hogy valamennyi kongresszus az egészséges, ro­hamosan fejlődő, dinamikus szocialista társadalom ragyo­gó és meggyőző képét mutatja a világnak.. A szocialista világrendszer egyik nagy előnye, hogy a testvéri országok fejlődésének folyamatában a kommunista pártok figyelmesen tanulmá­nyozzák és felhasználják egy­más pozitív tapasztalatait. A kapitalista világ világmé­retű politikai és diplomáciai blokádot akart szervezni az NDK-val szemben, de siker­telenül. Ma az NDK 29 ál­lammal tart fenn diplomáciai kapcsolatot; napjainkban már mindenki számára világos, hogy az összeurópai értekezlet megtartása értelmetlen lenne az NDK egyenjogú részvétele nélkül. Napjainkban, a második vi­lágháború befejezése után több mint negyedszázaddal, Európa népei előtt egy rend­kívüli fontosságú feladat áll: nem szabad megengedni, hogy megismétlődjenek a múlt tra­gédiái. Megelégedéssel állapíthatjuk meg, hogy az európai helyzet tekintetében az utóbbi időben bizonyos pozitív előrelépések történtek. Leonyid Brezsnyev a továb­biakban Nyugat-Beriin kérdé­sével foglalkozott, rámutatva, hogy a Szovjetunió és az NDK közös vagy egyeztetett erőfe­(F oly tatás a 2. oldalon.) Losonczi Pál, az Elnöki Ta­nács elnöke Izland nemzeti ünnepe alkalmából táviratban fejezte ki jókívánságait dr. Kristjan Áldjam köztársasági elnöknek. Miloslav Hruskovic, a Cseh­szlovák Kommunista Párt KB titkára, a magyar—csehszlo­vák gazdasági és műszaki tu­dományos együttműködési ve­gyes bizottság csehszlovák ta­gozatának elnöke elutazott ha­zánkból, aki a bizottság elnöki találkozóján vett részt és ta­nácskozásokat folytatott dr. Ajtai Miklóssal, a Minszterta- nács elnökhelyettesével. Dr. Korom Mihály igazság­ügy-miniszter és dr. Szénási Géza legfőbb ügyész fogadta Emilian Nucescut, a Román Szopialista Köztársaság leg­főbb bírósága elnökét, aki igazságügyi delegáció élén tar­tózkodik hazánkban. Böjti János, új szófiai nagy- | követünk szerdán átadta meg- 1 bízólevelét Georgi Trajkovnak, 1 a bolgár nemzetgyűlés elnök­sége elnökének. Autó-világstatisztika A Párizsban nyilvánosságra hozott statisztikai adatok sze­rint a világ gépkocsigyárai 1970-ben 29 105 490 járművet állí­tottak elő. (Egy évvel korábban 29 578 254 volt a termelési eredmény.) Az amerikai gépkocsigyárak termelése 1970-ben az előző évi 10 205 046 gépkocsiról 8 283 949-re csökkent. Ugyan­akkor a Közös Piac tagállamai által előállított gépkocsik szá­ma az 1969. évi 7 823 994-ről 8 552 020-ra növekedett. A fonto­sabb gépkocsigyárak termelési adatai a következők: 1. Gene­ral Motors 3 593 682 (1969-ben 5 255 265), 2. Ford Müvek (USA) 2 657 799 (2 821 695), 3. Volkswagen, Audi—NSU 1 937 78S (1 904 044), 4. Fiat, Autobianchi 1 644 118 (1 406 093), 5. Toyota 1 609 962 (1 471 111), 6. Chrysler Corporation (USA) 1452 044 (1 557 659), 7. Hissan Motors 1 374 125 (1 148 486), 8. Renault— Savién 1 196 066 (1 043 989), 9. British Leyland 981705 (1 016 280)j 10. Opel 820 852 (801 205). I

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents