Pest Megyei Hírlap, 1969. december (13. évfolyam, 279-302. szám)
1969-12-07 / 284. szám
6 "‘'■'■kJCMíip 1969. DECEMBER VASAR.VAP Álradarral az országúton Szolidaritás vagy cinkosság? — A „rángatózó" vezető balesetelhárítási kísérlet dunakeszin V y, . ÖTEN AZ AGRÁRNÁL Élenjáró KlSZ-fiatalok a gödöllői Agrártudományi Egyetemről. Morvái László, a KISZ-titkár. Juhász János, a kultúrfelelős. Molnár József, a KISZ-klub vezetője. Árpás! Zoltán, a Mezőgazda- sági Slérnök szerkesztő bizottságának tagja. Ipacs József, ágit. prop. titkár. Fotó: Urbán. Délelőtt 10 óra, 2-es főút Vác és Budapest között csúcs- forgalom a betonon: tehergépkocsik és személyautók szétszakadozó, majd újra-újra lassú karavánokba torlódó gépserege. Valóban lassúak ezek a karavánok? Mindjárt kiderül. A Pest megyei Rendőrfőkapitányság és a váci közlekedésrendészet egyedülálló kísérletének leszünk szemtanúi. Pedig ha tudnák... Helyszín Dunakeszi. A főút mentén hosszan nyújtózkodó község két végén egy-egy URH-s rendőrautó parkol. Itt is, ott is jól ismert készülékeket állítanak fel mellettük: radarok parabolái fordulnak az úton nyüzsgő járművek felé. S lám, milyen gyorsak a vezetők reflexei, a gyorshaj tók rémeinek megpillantásakor máris fékeznek, s szinte elcsoszognak a készülékek előtt. Pedig ha tudnák ... Amit nem tudnak, az a mai balesetelhárítási kísérlet érdekes újdonsága: az egyik radar — álradar... Formájában pontos mása az eredetinek, „mindössze” az a különbség, hogy ez nem működik, műszer sincs benne. A váci hajógyárban készítették... Lessük meg hatását a forgalomban. Az akció vezetője, Bernáth Andor rendőr főhadnagy társaságában „civil” Moszkviccsal vegyülünk el az autóáradatban. Az egyik radartól a másikig robogunk és vissza. Az első szembetűnő tapasztalat: sokan alighogy elhagyják a parabolákat, felgyorsítják sebességüket. A szabályok betartása, a lakott területen kötelező sebesség- korlátozás tehát csak á készülék hatósugara végéig tartott... Ezek a vezetők a község végén — nyilván meglepetéssel — lépnek újra a fékre, a másik készülék láttán. Már akinek ideje van erre, mert a radar visszaverődő hullámai méterre pontosan regisztrálják a műszeren, a közeledők gyorsaságát. Az ólradarnál óvatosak, de aztán az egykettőre felbátorodók egymás után kerülnek a valódi sebesség-ellenőrző készülék hullámhálójába... A nem igazi radar így leplezi le a nem igazán szabályosan közlekedőket Egy teher „pilótája" Középúton megállunk, két irányban figyeljük most a forgalmat Amire számítottunk, hamarosan bekövetkezik. Felvillan az első reflektor. Egy teherautó pislogott rá fényszórójával a szembejövőre. Miért? Ezt a jelzést minden „pilóta” ismeri. De hallgassuk meg, mit válaszol a rendőrtisztnek a VD 19—19 rendszámú teherautó vezetője. íme az országúti dialógus: — Az előbb az úton fel-fel- villant a reflektora. Miért használja nappal? Vagy talán zárlatos a fényszóró? — hangzik a főhadnagy ártatlan kérdése. — Tényleg? Felvillant? — hitetlenkedik a vezető. — Akkor biztosan zárlatos... — És sűrű „ejnye, ejnye” szavak kíséretében, nagy buzgalommal kopogtatni kezdi a műszerfalat. .. Az útszéli jelenet második részében a rendőrtiszt tájékoztatja a vezetőt: fölösleges tovább kopogtatnia, ő is tisztában van avval, hogy a reflektorozás autósnyelvben annyit jelent: vigyázz, radar! Aztán komolyra fordítva a szót, elmondja, hány halálos balesetet okoz Pesf megyében a gyorshajtás, s megkérdi: a gépkocsivezető az ilyen kollégákon akar segíteni? A válasz most már egyértelmű: nem. Üjra az országutat járjuk. A két radar látható bizonytalanságot okoz a vezetők között, A község egyik vége felől érkezők pislogva figyelmeztetik a szembejövőket, akik szintén viliódznak fényszóróikkal, mert hiszen a község másik végén is áll készülék, így aztán senki nem tudja, miért jelez a másik... Az FC 99-32-es, az AC 98- 35-ös, az FT 50-21-es, az FB 75-28-as rendszámú teherautók vezetői és a többiek vállalják így a gyorshajtókkal a szolidaritásnak érzett cinkosságot. No, és persze, a csak azt ismerjük be, amit ránk bizonyítottak elv alapján tőlük is efféle válaszokat kapunk: — Elromlottá reflektor..., Ismerősöm jött szembe, így szoktunk köszönni stb. Egy — mutatóujjával köröket rajzoló — vezető igen szellemesen mentegetőzik: — Nem tudom, miért rángatott a kezem... Mire a főhadnagy nem kevésbé szellemes reflexiója: — Akkor alkalmassági vizsgára küldöm. Beláthatja, ilyen idegesen, rángatózva nem lehet vezetni. Ezek után hamar tisztázódott az ügy. Minket is ér megtiszteltetés. Dunakeszi határában a CT 05-86-os Trabanttól és az FD 81-65-ös rendszámú teherautótól kapunk „radarveszély” figyelmeztetést. Vezetőik csak az utolsó pillanatban veszik észre: rendőr ül a volánnál. Utánuk iramodunk, hogy személyesen is köszönetét mondhassunk. Ebben a köszönetben azonban nem volt sok köszönet ... A maszekra fütyülnek A kísérlet másik tapasztalata jellemzője az országúti morálnak. Hivatásos vezető figyelmeztet hivatásos vezetőt, de ..maszek” autóst nem. Az befuthat a radarhullámba. De a magánautósok is csak elvétve jeleznek magánautósoknak. Jó lenne hinni, hogy nem a rossz barátság, hanem az észszerűség miatt. Zil teherautó után megyünk. A megengedett 40 km helyett 70 kilométeres sebességgel halad. Fölösleges megállítanunk, az igazi radar — mint már több társát — őt is elcsípi. Vezetője kifizeti a pénzbírságot. Okul-e belőle? Tisztes távolból követjük. Lassan hajt, az ál- radarnál még óvatosabb. Dunakeszin kívül felgyorsít, majd 70 kilométerrel berobog lakott területre, Alsógödre. Az SB 09-04 vezetőjét, Komáromi Bélát, hányszor kell vajon megbüntetni, hogy legalább egyszer levonja a sokszor emlegetett tanulságot: a KREISZ betartása a saját és mások biztonságát védi. Az álra'dar és az igazi parabolái „nézik” tovább az országutat. Találkozunk még velük Pest megyében... Szitnyai Jenő Foto: Urbán Itt-ott talán még meg is mosolyogják az ócska kályhát, görbe csövet talicskózó, kiskocsizó gyerekeket: ez a dolguk, eljátszadoznak vele. De amikor sok szorgos, padláson és pincében bányászó kisdiák munkásságának sok kis részlete összegeződik, nagyot néz a felnőtt ember. Az elmúlt évben 27 millió dollár értékű anyagot adtak át az iparnak. Volt ebben vas, színesfém, papír, rongy egyaránt. Az idén megrendezett gyűjtőverseny a korábbinál nagyobb eredményre vezetett, úgy hogy az NÉZŐPONT A címzett A tévesen vagy rosszul, hiányosan címzett postai küldemények nem érhetik el céljukat. Senki nem lepődik meg azon, ha a szokványos indokolással érkeznek vissza: a címzett ismeretlen. Aligha akad azonban példa rá, hogy á címzés helyes, a címzett is megtalálható, s a küldemény mégsem ér célba. Legalábbis a posta esetében aligha akad példa erre. Sajnos másutt tömegével torlódnak egymásra a példák. Beszámoltunk lapunk hasábjain egy termelőszövetkezeti vállalkozás furcsa játékairól. A zűrzavarról, a bizonylati fegyelem teljes hiányáról, néhány vezető enyhén szólva is kétes magatartásáról. Mindezt figyelmébe ajánlottuk a népi ellenőrzésnek, s arra is gondoltunk, hogy a termelőszövetkezetek felügyeletét ellátó tanácsi szervezetek sem maradnak tétlenek. Tévedtünk. A két címzett közül egyik sem mozdult, nem vette át a küldeményt. Megírtuk, hogy a szobi járás egyik termelőszövetkezetéből dicstelenül, súlyos hiányt hátrahagyva távozott az elnök. Más megyébe ment. Az örökséggel a szövetkezet gazdái kínlódnak, s mi történt a volt elnökkel? Semmi. Nem akadt egyetlen címzett sem, aki — holott ezer lehetőség van erre — szólt volna a másik megyének: miféle embert emeltek tisztségbe. Némi időbeli különbséggel szóvátettük két vadásztársaság furcsa feloszlását és újjáalakulását, néhány ember túlzott magabiztosságát, akik vélt vagy valódi kapcsolataik révén vélik fölmentve magukat a társadalom írott és íratlan törvényei alól. Első cikkünkre válasz ugyan érkezett, de történni már nem történt semmi sem. Második cikkünkre a címzettek már választ sem küldtek, intézkedésről, cselekvésről nem is beszélve. Holott vannak címzettek! A megbírált szervezeteknek, személyeknek minden esetben vannak fölöttesei, akiknek nem csak joguk, de törvényszabta kötelességük is, hogy a lehető legnagyobb alapossággal vizsgálják és méreredetileg kitűzött 95 000 forintnyi jutalmat US ezerre emelte fel a MÉH. Első helyezést értek el a különböző kisebb-nagyobb létszámú iskolák kategóriájában a kisbéri, felsőtelekesi és a kungyalui kisiskolások. További díjat kapott többek között a ceglédi Dózsa György iskola szorgalmas gyűjtő gárdája. Az ünnepélyes díjkiosztásokat megkezdték és december végéig nyújtják át valamennyi nyertes csapatnak az Úttörő elnökség és a MÉH képviselői. ismeretlen legeljék a tényeket, az elkövetett hibákat, s megállapítsák, igazat állított-e az újság, vagy tévedett. Ám hallgatni, úgy tenni, mintha nem történt volna semmi, rábízni a feledésre a nyilvánosságra került tényeket, menthetó-e bármivel? Menthető-e, magyarázható-e bármivel a makacs süketség, a közömbösséggel párosult felelőtlenség, a bírálatot meg nem hallgató, vagy meghallgató, de eltemető antidemokratikus magatartás? Mert föntebb csak példákat említettünk, saját munkánk során született riasztó példákat, de itt többről, jóval többről van szó, mint a lap, az újság gondjáról. Tágabb és mélyebb értelemben igaz, hogy az elviselhetőnél több az olyan küldemény, melyet a társadalom egyik vagy másik rétege, csoportja, testületé ad fel, de amelyet a címzettek, magukat ismeretlennek tüntetve fel, nem vesznek át. Éppen a közelmúltban állapította meg a Szakszervezetek Országos Tanácsának Elnöksége, hogy az üzemek, más gazdasági egységek jelentős részében a demokratizmus fontos fórumai, a termelési tanácskozások nem töltik be feladatukat, formálisak. Miért? Azért, mert azott elhangzottak címzettje is úgy tesz, mintha ismeretlen lenne. Járási, városi pártbizottságok alapos és kiterjedt, sokrétű fölmérései, közvéleménykutatásai igazolják, hogy gondok seregét lehetne gyorsan fölszámolni, ha megnyílnának a süket fülek, ha az ismeretlenként búvó címzetteket a számonkérés, a felelősség érvényesítése kényszerítené a küldemények átvételére, s a becsületes cselekvésre. Az igény valós, tagadhatatlan, s pontosan körülírható. Társadalmi méretű igény, melyet joggal fogalmazott meg követelményként a párt IX. kongresszusa három esztendeje, ám a lehetségesnél és szükségesnél kevesebb történt a háromszor tizenkét hónap alatt. Ha egy-egy ismeretlenként viselkedő címzettet vé- gülis átlátszó inkognitójának föladására kényszerítenek a körülmények, másik kettő lép a helyébe. Miért történhet meg? Miért szegülhetnek szembe köztisztségeket betöltők számukra kötelességként előírtakkal ? Csakis és kizárólag morális alapja lenne mindennek? Személyek, egyének alacsony erkölcsi mércéjéről, felelősség érzetének silányságáról van szó csupán? Alkalmatlan emberekről, akik azért alkalmatlanok, mert képtelenek elsajátítani és fejleszteni a hallóidegek érvényességét? Szó van erről i s, de még inkább arról, hogy felelősségi rendszerünk tökéletlen, hézagokat hagyó, meg-megakadó. Á demokratizmus erősítése, sőt, nem egy területen még csak kibontakoztatása, a párt IX. kongresszusának határozatában foglaltak megvalósítása természetesen nem megy akadályok nélkül. Ám kérdés: minden akadály elkerülhetetlen-e? Vagy éppen mesterségesen létrehozott akadály, mely mögött megbújhat mindaz, amiről szóltunk? A restség, a bírálat agyonhatlgatása, a hatalmat személyi tulajdonnak érzők törhetetlen maga- biztossága. A demokratizmus erősítése elválaszthatatlan tehát a felelősségi rendszer tökéletesítésétől. S ahogy a demokratizmus erősítése három esztendeje napirendre került, a felelősségi rendszer tökéletesítésének is napirendre kel! kerülnie. A megye 2500 lakost meghaladó létszámú községeiben NYITOTT VAGY ZART, ÁRURAKTÁRNAK MEGFELELŐ HELYISÉGGEL RENDELKEZŐKET hasznos hulladékok és melléktermékek helyi felvásárlására, JUTALÉKOS BÉREZÉSSEL ALKALMAZ A PEST-BACS-NÖGRAD MEGYEI MÉH VALLALAT Saját ingatlannal rendelkezők előnyben. Jelentkezés írásban a vállalat címén: Budapest XIII„ Rajk László n. 32. Pályaválasztási tanács 14-16 ÉVES FIÚKNAK: Jelentkezhettek tízféle korszerű építőipari szakmára szakmunkástanulónak. A képzés helye: Kecskemét. Cegléd, Nagykőrös. Kiskunfélegyháza vagy Baja — a jelentkező választása szerint Indokolt esetben kollégiumi elhelyezés A szakmunkásképzés kezdete: 1970. SZEPTEMBER 1. A szerződéskötéseket megkezdtük. Az érdeklődők levelezőlapon kérjenek részletes tájékoztatót a Bács megyei Állami Építőipari Vállalattól: Kecskemét, Klapka utca 34. 27 millió hulladékból Jutalomosztás decemberben
