Pest Megyei Hírlap, 1968. október (12. évfolyam, 230-256. szám)
1968-10-16 / 243. szám
»68. OKTOBER 16., SZERDA MSI urAvr.t K^CwJgp Felmérés Cegléden is Hol szorít - az út? Helyzetkép az országos hálózat fejlesztési problémáiról Az ország vérkeringésének életfontosságú rendszeréről: az úthálózatról — ezen belül is elsősorban a városi utakról — volt szó azon a kétnapos ankéten, amely Budapesten zajlott le a Technika Házában. Sok kiváló elméleti és gyakorlati szakember mondta el véleményét a kétnapos országos tanácskozáson a jelenlegi helyzetről, a megoldandó feladatokról. 12 forgalmi sáv kellene Abban valamennyien egyetértettek, hogy úthálózatunk fejlesztésében a súlypontot a városi utak korszerűsítése kell hogy jelentse. A problémák abból adódnak, hogy a személygépkocsik száma rohamosan növekszik, s a személyautók „útfelület-szükséglete” 20—30-szorosa a tömegközlekedési (tehát vonat vagy autóbusz) eszközök igényének. íme egy érdekes tudományos-műszaki megállapítás: míg egy forgalmi sávon egy óra alatt tömegközlekedési eszközökkel 16 ezer utas zavartalanul elszállítható, ugyanennyi ember személygépkocsival való szállításához 12 forgalmi sávra lenne szükség! (Ehhez járul természetesen még a parkoló autók helyszükséglete.) A városi úthálózat problémái rendkívül sokrétűen jelentkeznek. Ezek közül a legfontosabbak: A forgalmi utak (csomópontok, hidak, közúti, vasúti kereszteződések) kapacitásának kimerülése; a burkolatok nem megfelelő teherbírása, korszerűtlensége; a parkolási nehézségek, a raktárak és az üzletek kiszolgálása; egyes földutak, újonnan nyitandó útvonalak s az új lakótelepek útjainak burkolattal való ellátása; a meglevő utak fenntartása; a forgalomirányítás, a forgalomtechnika korszerűsítése; a szerviz- és üzemanyagtöltő hálózat kifejlesztése; az fegyé- ni és a tömegközlekedés által közösen használt útvonalakon a kölcsönös akadályoztatás (legalább részbeni) megszüntetése. Kimerül a kapacitás A közlekedési szakemberek sokéves felméréséből azt is megtudtuk, hogy a városi burkolt utak átlagos szélessége lényegesen a két mozgó nyom minimumát jelentő 7 méter alatt van; ezért megkezdődött s fokozatosan tapasztalható a városi utak (elsősorban az országos főútvonalak városi szakaszai) kapacitásának kimerülése. S rögtön itt mutatkozik a gyors korszerűsítés legnagyobb — anyagi jellegű — akadálya. Hiszen a kapacitás növelése, az utak nagymértékű szélesítését teszi szükségessé; ez viszont többnyire épületek (gyakran egész utcasorok) lebontásával, közművek áthelyezésével jár. Országos VÁC Gumiparketta A jövő év elejétől a selejtes j abroncsokat feldolgozza a Pál- j ma Gumigyár váci üzeme. A már semmire sem hasz- j nálható abroncsokat megőrlik. Egy részéből a kaucsukkal egyenértékű regenerátort készítenek, a másik részéből pedig hang-hő szigetelő anyagokat, valamint úgynevezett ba- nolparkettát gyártanak. A gumiőrleményből öntött hang- és hőszigetelő lapokra mozaikszerűen ráragasztják a parkettaléceket. A gumiparketta betonra is rögzíthető, s így különösen előnyösen használhatják majd az előre gyártott elemekből készülő házak építésénél. Az új anyagok termelése két év múlva éri el a maximális szintet. A gumiparkettból akkor már 400 000 négyzetméter készül évente. Megkezdődött az új KISZ-tanév Üj tanév kezdődött tegnap: az 1968/69-es KISZ-oktatási KŐMŰVES, VB-SZEREIÖ, BURKOLÓ, ASZTALOS, FESTŐ, TETŐFEDŐ, BÁDOGOS, PARKETTÁS, VIZ-FÜTÉSSZERELÖ. VILLANYSZERELŐ, ÉPÜLETLAKATOS, SZAK- ÉS SEGÉDMUNKÁSOKAT, kubikosokat, gépkocsi RAKODÓKAT, TEHERGÉPKOCSI VEZETŐKET, DÖMPER VEZETŐKET, RAKTÁRI SEGÉDMUNKÁSOKAT, AUTÓSZERELŐKET, KŐMŰVESEK MELLÉ SEGÉDMUNKÁSOKAT (Iá évet betöltött fiúkat is) ÉS KÁLYHAFŰTÖKET AZONNALI BELÉPÉSSEL FEL VESZÜNK Vidékieknek munkásszállást biztosítunk. JELENTKEZNI LEHET: Budapest IX., Viola u. 45. sz. alatt a Prosperitás Ktsz munkaügyi osztályán." év. Három témakör került előtérbe: a kommunisták fél évszázados harcai, a gazdaságirányítási reform tapasztalatai és a nemzetközi munkásmozgalom időszerű kérdései. A KISZ-oktatás három formájáról: a fáklyavivő kör elsősorban a legfiatalabb KISZ- tagok munkáját érinti; megismerkednek az ifjúsági szervezet céljaival, veteránokkal találkoznak. Versenyeik, kulturális megmozdulásaik is ezt az ismerkedést segítik elő. A politikai vitakör a szocializmus építésének időszerű kérdéseivel ék a napi politikai eseményekkel foglalkozik. A harmadik: a marxista vitakör, melynek munkája a marxista világnézeti nevelést segíti. Hogy könnyebb legyen... — Az új kollektív szerződések megkötéséhez szeretnénk néhány hasznos tanácsot adni. Ezért hívtuk meg az üzemi KISZ-titkárokat az október 18-i megbeszélésre, ahol a két előadás után vitát rendezünk — jelezték a Pest megyei KISZ-bizottságon. Az első előadáson Hegyvári László a SZOT részéről mondja el véleményét az 1968-as év tapasztalatairól, a másodikon Rubik László a KISZ feladatairól szól. Szeptember végén már volt egy hasonló országos értekezlet. Pest megyéből csak nagyon kevesen vehettek részt rajta. Ezért tartották szükségesnek a megyei beszámolót, s szeretnék, ha minél több tanácsot adhatnának. úthálózatunk korszerűsítésének központi problémája, a városi utak forgalmi terhelésének enyhítése, egyenletesebbé tétele. Ugyanakkor ezeknek az utaknak a szerény mértékű modernizálása is a külső útszakaszok korszerűsítési költségeinek többszörösét tehetik ki. A vizsgálatok szerint nagyobb városaink összes forgalmának több mint fele belső városi forgalom, további jelentős része a környékről (vagy távolabbról) a városba irányuló forgalom, és csak néhány (esetleg 10—20 százalékos) az átmenő távolsági forgalom. Ismeretes, hogy az út hálózat legkorábban kimerülő részei, a zsúfoltságot, a közlekedési dugókat legérzékenyebben jelző helyek: a forgalmi csomópontok. Ezeknek korszerűsítése Budapesten és vidéken egyaránt sok százmillió forint nagyságrendű átépítések sorozatát követeli meg már a következő egy-két évben. A reális helyzetfelméréshez tartozik az is, hogy jelenleg városaink tanácsi kezelésben levő belterületi úthálózatának csupán 44 százaléka szilárd burkolatú. Ehhez hozzá kell számítanunk már ma másfél száz, gyors ütemben városiasodó településünket, amelyek a városi utakéval azonos nagyságrendű és hasonlóképpen teljesen indokolt igényt jelentenek. Baj van a karbantartással A tanácskozás részvevői nem hallgatták el, hogy vidéki városaink útjainak karbantartása — bár javuló tendenciát mutat — nem .megfelelő. A KPM tanácsi útfenntartó szervezetek létesítését szorgalmazta, mivel az útfenntartás — ezt a tapasztalatok igazolták — ilyen szervezeti formában a legeredményesebb. Az idén ezeknek az útfenntartó szervezeteknek a fejlődése elakadt, sőt a meglevők egy részét is közüzerpi vállalatokba olvasztják be. A kétnapos ankéton bejelentették azt is, hogy az UVA- TERV-nél jelenleg 10 különböző nagyságú és problémájú város — közöttük Cegléd — belterületi úthálózatának felmérése folyik, megjelölve azokat a költségeket is, amelyek a városok úthálózata korszerűsítéséhez a negyedik ötéves terv időszakában szükségesek lesznek. Rohamosan fejlődő igényeink miatt az utak korszerűsítésére milliárdos nagyságrendben kell már a legközelebbi években előirányozni az anyagi eszközöket. Olyan feladat ez — állapították meg nagy hangsúllyal a közlekedési ankéton —, amelyet a népgazdaságnak feltétlenül vállalnia kell. Ujlaki László PILISBOROSJENŐ Alagútkemence A Tégla és Cserépipari Egyesülés tagvállalatai Kőröshegyen, Devecserben, Pilisbo- rosjenön és Putnokon új alagútkemencék üzembehelyezésével korszerűsítették, bővítették a termelést. Ez évi terveikben természetesen már figyelembe vették a beruházásoktól várható téglatöbbletet, de a KMP megalakulásának 50. évfordulója tiszteletére tett felajánlásokban további jelentős többlet, 50 millió tégla terven felüli elkészítését ígérték. Az iparág dolgozói október elejéig az előirányzaton felül kereken 30 millió téglát adtak az építkezéseknek. Az év utolsó hónapjaiban a felajánlásnak megfelelően további 20 millió terven felüli téglával segítik az építők anyagellátását az iparág gyárai. Városi nívót Új üzletek — jobb ellátás Sürget az idő, s nem utolsósorban a fővárosi konkurencia. A Pest megyei Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat ezért viszonylag sokat költ arra, hogy a főváros környékén működő iparcikk üzleteket modernizálja. Most nem kevesebb, mint 33 különböző boltról van szó: három és félmilliót költenek átalakításukra. Elkészült többek között a vecsési és törökbálinti szaküzlet. A kívül-belül mutatás boltra mindkét helyen 300 ezer forintot költöttek. Ez az elért eredményhez képest viszonylag olcsó kivitelezés. Titka, hogy a vállalat saját karbantartó részlege sok berendezést készít el, s oroszlánrészt vállal a modernizálásokban. A végső cél: a nagyvárosokban és peremtelepüléseken csakúgy, mint a községekben mindenütt olyan üzlet álljon rendelkezésre, amely korszerűbb áruelhelyezést és kiszolgálás tesz lehetővé. Rendkívül fontos. hogy a vásárló maga élőt láthassa és alaposan szemügyre vehesse valamennyi cikke ily módon döntve el, melyikei akarja, melyik felel meg legjobban céljainak. „Feltámadt“ a villám sújtotté gesitenyefa-matuzsálem A Mecsekben, a Zengö-csúc , lejtőit borító gesztenyeerdőbe: villámcsapás okozta sorvadásé ból „feltámadt” a környék leg öregebb fája. A Zengövárkon' közelében álló óriás geszle nyefa korát 600 évre becsült/ o szakemberek. Betonkolosszusok Nyolc esztendeje, 1960-ban léptek először Pest megye földjére. Azóta útjukat betonkolosszusok jelölik: Gödöllőn, az Agrártudományi Egyetem új épülettömbjei, a Humán Intézet, Dabas nyolctantermes gimnáziuma, a Híradástechnikai Anyagok Gyára új létesítményei, Ráckeve irodaháza, a ceglédi hibridüzem, a váci kórház, lakóépületek, mező- gazdasági beruházások... 1967 -ben az ÉVM., 25. sz. Állami Építőipari Vállalat össz- kapacitása 67 százalékát Pest megyében használta fel. 1968. január elsején az új név is erre utalt, a Pest megyei Állami Építőipari Vállalat legfontosabb feladata a megyei építési igények kielégítése. Képes összegezés A nyolc esztendő alatt megtett út fölmérését a vállalat már megtette, most azonban — s ez kétségtelenül összefügg a gazdaságirányítás rendszerével — a széles nyilvánosság számára is elvégezte. Igen szép kiállítású, képekkel gazdagon illusztrált kiadványban ismertetik a vállalat munkáját, tevékenységi körét, azokat a létesítményeket, melyek fővállalkozójaként a megvalósításból nekik jutott a dolgok „vastagabbja”. Nem szerénytelenség ez a kiadvány, mert van mit összegezni. Hiszen a vállalat öt esztendő alatt megkétszerezte a termelési értéket, s ma megközelítik az évi félmilliárd forintot! Olyan országos hírű létesítmények fűződnek a vállalat tevékenységéhez, mint a Cement és Mészművek váci gyára (DCM) bővítése, a Csepel Autógyárral összefüggő járműfejlesztési program építési feladatainak elvégzése, a Mezőgazdasági Gépkísérleti Intézet objektumai Gödöllőn, az Építéstudományi Intézet kísérleti telepe Szentendrén, stb. És annak ellenére, hogy öt esztendő alatt megkétszereződött a termelési érték, a vállalat még mindig nem képes teljes egészében fedezni a meAz egyik legfrissebb: a DCM mészmüve A ceglédi hibridüzem gyei építési igényeket, tehát az eddiginél is gyorsabb fejlődésre van szükség. 2.5 LE fejenként Az építőipar korszerűsödését — többek között — az is igazolja, hogy a vállalat minden dolgozójára ma már 2,5 LE gépteljesítmény jut, s a földmunkák hetven, a szerelés-festés hetvenöt, s a vakolás ötven százalékát géppel végzik. (Ami pedig fontos és érdekes: e gépék egy részét időről időre kölcsönadják a kisebb építőipari vállalatoknak.) A teljes vertikalitás megteremtése érdekében létrehozták és erőteljesen fejlesztették szakipari részlegeiket, s ugyanakkor bátran alkalmazták az új anyagokat is, így például az országban elsőként ők valósították meg nagy ipari csarnokoknál a poliure- tánhabos szigetelést. Ugyancsak a korszerű építési módok alkalmazásának eredménye a Híradástechnikai Anyagok Gyára transzformátorüzemének épülete, az acélszerkezetű csarnok, mely tetszés szerint változtatható belső falakkal készült, s bármikor — minden előzetes munka nélkül — tovább bővíthető. Az ipari építkezéseknél ma már elsősorban a modern csarnokszerkezetek állnak az első helyen. A vállalat — építettek már közel tízezer négyzetméter alapterületű csarnokot is! — ma már meghonosította a típusváltozatok sokaságát, s éppen a begyakorlottság, a szakmunkásgárda nagy rutinja biztosítja, hogy igen kedvező határidőkkel vállalják e csarnokok elkészítését, összeszerelését. A kör meghízott A megyében fölhúzott épületek rendeltetése arról tanúskodik, hogy a vállalat tevékenységi köre igencsak meghízott nyolc esztendő alatt. Középületek sokasága — gim- náziúm és tanácsháza, járási pártház, irodaházak az üzemekben — mellett egyre több lakást épít a vállalat —, Szt- getszentmiklóson és Vácott, Szentendrén stb. — s a mező- gazdasági építkezésekből is többet vállal. Annak ellenére, hogy az említett létesítmények legnagyobb része típustervek alapján készült, sikerült a külső képet egyénivé is tenni, hódmezővásárhelyi kerámia fölhasználásával, emfix műanyag festéssel és fehér kőporos vakolattal stb. A mezőgazdasági létesítmények rendeltetése is sokféle: gabona tárház, tehénistálló, gyümölcstároló stb. A nyolc esztendőről adott számvetés tehát igen gazdag, s valóban elismerésre méltó mé; akkor is, ha lehet, és kell is javítani a munkán, az építtetőkkel való együttműködésen, a kivitelezési hibákat tovább csökkentve öregbíteni az építésvezetőségek megbízhatóságának hírét, s ezzel a vállalat rangját. Annak idején, amikor nyolc esztendeje lapunk is beszámolt a „saját építőipari vállalat” létrejöttéről, sokféle aggály elhangzott, s nem mindegyik alaptalanul. Annak ellenére, hogy azóta az építési igények megsokszorozódtak, a vállalat egészében teljesítem tudta a vele szemben támasztott követelményeket, s útjelző betonkolosszusai a laikus nézelődő számára is bizonyságot adnak erről. Hisszük, hogy e bizonjrságok a következő’ esztendőkben egyre gyorsabban szaporodnak majd, s néhány esztendő múlva újabb kiadványt kell szentelni bemutatásuknak. M. O. Dedikál az iró A hazánkban tartózkodó Marcello Venturi olasz író — a most megjelent és a televízióban is bemutatott Germán vakáció és más művek szerzője — október 17-én, csütörtökön délben találkozik magyar olvasóival és dedikálja kötetét az Európa Könyvesbolt (Budapest, VII. Lenin krt. 20.) helyiségében.
