Pest Megyei Hírlap, 1967. december (11. évfolyam, 284-308. szám)
1967-12-17 / 298. szám
7 1961. DECEMBER 17.. VASARNAP r*»i utr.if.i Miriajp SZABAD EGY KIS TÜZET... H* nem is mond igent, azt cseleksxi, amit az ember kért: lobban a gyufa lángja a furcsa fénykar mozdulata nyomán. Az ember által irányítható, mozgatható műkéz, a manipulátor sokmindenre képes. Célja, hogy sugárvesszé- . lyes helyeken különböző kísérletek kapcsán helyettesítse az emberi kezet. Ha kell, lám udvarias gesztussal gyufát is gyújt. TUDOMÁNY - TECHNIKA Jó fény - nagyobb biztonság A gépkocsi szeme; őszi, téli tónapokban különösen nagy szükség van a fényszórókra, a gépkocsi „szemeire”. Nem merész a hasonlat, hogy „szem’-nek neveztük a fényszórót; próbálja csak meg valaki a ko rom sötét országúton kioltani a gépkocsija fényeit: minien további megtett méter csupán „vak” tapogatózás lesz! A külső világítás célja tehát az, hogy a rosszul vagy egyáltalán, nem világított utakon a közlekedési biztonságnak megfelelő látási viszonyokat teremtsen. Ezt a feladatot látják el a fényszórók és a ködlámpák. A fény- eloszlásnak olyannak kell lennie, hogy a vezető részére az úttest é-3 annak környezete a nappali világításnál megszokott képet adja. Ha ugyanis a fényszórók fényénél a látás nem testszerű (térhatású), a vezetőnek nincsen támpontja a sötét háttér előtt a távolságok helyes megítélésére (előzés!). A fényszórólámpa-izzót paraboloid (homorú) tükörfelületű ernyő gyújtópontjába helyezik el. A tükörfelület a fénysugarakat párhuzamos nyalábba „rendezve” veti a Vasalás álarcban Vizsgáznak a háztartási grprk Sok szó esik napjainkban arról, hogy a háztartási gépek milyen mértékben könnyítik, meg munkánkat, életünkeLDe hogy ez valóban így legyen, ahhoz — bármilyen különösen hangzik — sokféle elővizsgálatra van szükség. Az NDK- ban kollektív kutatási módszereket is alkalmaznak háziasz- szonvok részvételével. 42 ezren jelentkeztek, hogy ebben a vizsgálatban közreműködjenek. N asalá* ülve A háztartási gépekkel végzett munka is feleslegesen igénybe veszi szervezetünket, ha nem törekszünk helyes munkamódszerekre. Az NDK ban végzett statisztikai felmérések szerint az évi vasalni- való 3—4 tagú családnál — a tisztítóba adott fehérneműtől függően — kb. 4 mázsa. A hosszú álló munkát jelentő vasalás izomlázat okozhat; ez — mint ismert — deréktáji és lábfájásban nyilvánul meg. Kaiser professzor, a berlini Humboldt Egyetem órtopéd- klinikájának igazgatója, munkatársaival együtt bebizonyította: tévhit, hogy az ülve vasalás lassúbb lenne. Kaiser professzor ezt javasolja: végezze el ön is egyszer ezt a vizsgálatot. Próbálja meg két azonos nagyságú, azonos szövetű abrosszal. Az egyiket a hagyományos álló helyzetben, a másikat ülve vasalja. Az idő-összehasonlítás igazolja: ülve nem dolgozott lassabban, de kényelmesebben! Fogmosás — stopperórával A De menjünk tovább. Az NDK-ban körkérdések'alapján megállapították, hogy manapság átlag 30 másodpercet fordítanak naponta a fogak tisztítására. Pedig erre a hagyományos fogkefével — orvosi vélemények szerint — naponta legalább 5—6 percet kellene fordítani. Ezt a nézetet vallja Künzel lipcsei professzor is, A hatásos fogápoláshoz azonban nemcsak a célszerű fogkefe (lehetőleg kis felületű, 2,5 cm hosszú és 1,2 cm széles) szükséges, hanem helyes módszer is. Az általános vízszintes „sikálás” nem elegendő. Ésszerűbb a függőleges és körkörös ún. „piros-fehér elv” szerinti fogtisztítás: a tisztíMennyire veszi igénybe a szervezetet az „ülő”, illetve „álló” vasalás? Spiro-orgométerrei vizsgálják a megterhelést. tást és masszírozást a foghústól (piros) lefelé, a fogak (fehér) irányába kell végezni. Csak így lehet a fogközöket alaposan tisztítani. Ez kb. 5 —G percet vesz igénybe. De ki fordít erre ennyi időt? A műszaki találékonyság kifejlesztette az „EZ 1” elektromos fogkefét, egy rövid fogkefefej, vibrátor segítségével félkörös rezgéseket (percenként 4—G000) végez. A kéz munkája tehát nagyrészt megszűnik. Csupán a kefét kell könnyedén a foghúshoz tartani; egyidejűleg a masszázst is elvégzi. A masszázs frissítőén érezteti hatását. Ugyancsak az NDK-ban szerzett érdekes tapasztalat: a gyermekek, akik nem szívesen mosnak fogat, a villamos fogkefe használatával szenvedélyes „fogmosóvá” válnak. Elefánt a szőnyegen A legalaposabb háziasszony sem tudja huzamos időn át a szükséges tisztaságot biztosítani. Szakértők megállapították, hogy egy lakásba havonta kb. 4,5 kg por hatol be. Egy kanálnyi háztartási porban 5 millió kórokozó található, s egy gramm finom por több millió porrészecskét tartalmazhat. Egy liter levegőben — ez kb. két lélegzetvételnyi — 2— 10 000 idegen testecskével lehet számolni. Az NDK fővárosában a nagy forgalmú Alexanderplatzon két évig vizsgálták a szőnyegek szennyeződését és a porszívók hatásfokát. Többek között megállapították, hogy a levegőből több piszok rakódik a szőnyegre, mint a rajta való járástól. Ha valaki szőnyegeit kézzel porolja, olyan, mintha téglával dobálná szőnyegét. S még egv érdekesség: a legújabb NDK-gyártmányú porszívó az Alexanderplatzon megerőltetés nélkül eltávolított a szőnyegekből olyan port is. melyet három elefánt „sulykolt” bele... Kacsintásra megái! a kocsi A jugoszláv P. Vodovnik különleges szerkezetet talált fel, amelynek révén az autó egy pillanat alatt lefékezhető. Voltaképpen egy szemüvegkeretről van szó. amelynek felső részében különleges adókat helyeznek el. A vezetőnek csupán fel kell hűzni a szemöldökét, a szemöldök érintésére ugyanis a keretben elhelyezett adók azonnal bekapcsolják az elektronikus fékberendezést. Vaddisznó A vaddisznó éjjeli állat, általában csak késő alkonyaikor jön elő a sűrű erdőből, ahová azután a hajnali pir- kadáskor visszatér. Hideg téli napokon azonban napközben is találkozhatunk vele. Búgá- sl időszak: november vége és december. 16—18 heti vem- hesség után márciusban, áprilisban fial. Előfordul azonban későbbi fiadzása is. Tápláléka minden megehető és megemészthető anyag. A döghúst — saját fajtestvéreit is — megeszi. Egyébként ki- sebb-nagyobb kondába verődve járják az erdőt, felkeresik kedvelt dagonyázó helyüket. Szórással, etetéssel helyhez lehet kötni, mivel csak az élelem miatt kóborol el mesz- szebbre. A vaddisznó vadászata: éjjeli les, szórón (etető) való lövés, hajtás. A legszebb módja a nyomkövetés. A magyar vadászebek nagyon jól beváltak erre a célra is. Komoly veszélyre csak kivételes esetekben kerülhet sor. De a sebesült vagy fiait féltő vaddisznó támadó szándékát mindig érdemes szem előtt tartani. A vadkan agyara értékes, trófea, húsa kedvelt eledel, így a vadászok körében nagyon „népszerű”. Mezőgazda- sági szempontból a legtöbb országban dúvadnak minősítik, és ezért egész évben lőhető. Jó érzésű vadászember azonban vemhes vagy szoptató vadkocát néni lő le. gépkocsi elé, kb. 150 méterre. A térhatású lááshoz a tükrök által élesen kivetített fénykéve alkalmatlan, ezért helyeznek bordázotl üveglapot a fény útjába, mely kis mértékű szóródást idéz elő. A látási viszonyok ezáltal lényegesen javulnak. A gépjárműveket kétféle világítással kell ellátni: országúti fénnyel (távolsági világításra) és tompí.ott fénynyel, amely rövid távolságon ad világítást. Ez utóbbi lehetővé teszi a járművezető részére, hogy találkozásnál az országúti fény kikapcsolásával ne zavarja a szembejőve kocsivezetőt, de saját maga a vezetéshez mégis eleget lásson. A KRESZ előírja, hogy a fényszóró fényét a szembe jövő járműtől számított legalább 150 méter távolságtól kezdve lefelé kell vetíteni (tompított fény). Ki ne bosszankodott volna már azon, hogy néhány országúti „merénylő” fittyet hány erre az előírásra. A tompítatian fénnyel való szembehaladás súlyos baleseteket okozhat, hiszen az elvakított szemű vezető csak néhány másodperc elteltével nyeri vissza látását. Ha a szembe jövő jármű lámpái tompított kapcsolás mellett is vakítanak bizonyos mértékig, helytelen a beállításuk. A fényszórók beállításának szabályai megtalálhatók a szakkönyvekben. Eszerint a kocsival egy merő- legfes fal elé kell állni derékszögben, attól öt máter- íéí'és többszöri próbálgatás? sál, méréssel, csavarállítással be kell szabályozni a gépkocsi- típusnak megfelelő lámpaállást (a szervizállomásokon a lámpák elé helyezett foto- cellás beállítókészülékkel végzik el ezt a műveletet). A lámpatest szerelését, az izzócsere módját, a fényszóró beállítását ajánlatos megtanulni és gyakorolni, nehogy a koromsötét országúton, hiba javítása kapcsán kelljen „ismerkednünk” vele. Az autósok és motorosok legnagyobb ellensége a köd Különösen veszélyes sötétben, amikor lámpával kell közlekedni. Ilyenkor csak ködlámpát vagy tompított fényt használjunk: a városi világítás nem megfelelő (nem veszi észre a szemben jövő), a tompítatian fény pedig káprá- zást idéz elő a szemben. A sárga, bordázott üvegű ködlámpát a fényszóróknál mélyebbre kell szerelni. A talaj felszínén rendszerint ritkább a ködréteg, így mesz- szebb hatolhat a fénykéve. A sárga fény egyébként is jobban „áthatol” a ködön, mivel SZAR AZ VÍZ Érdekes felfedezéshez jutottak a'z egyik frankfurti üzem vegyészei: feltalálták a száraz vizet, amely lisztszerű fehér pör,' á' cígaréttafüst módjára lehet a levegőbe fújni, összetétele: 90 százalék közönséges víz, 10 százaléka pedig víztaszító kovasav. Ez utóbbi anyag a természetben nem ismeretes, a vegyiparban, főleg a kau- csulegyártásnál azonban nagy jelentőségű. Ha vizet és víztaszító kovasavat 90:10 arányban összekevernek és a keveréket felrázzák, leheletfínomságú fehér por keletkezik. A víz egyik pillanatról a másikra elveszíti minden jellegzetes külső tulajdonságát és porrá lesz. A „vízpor” stabil, állékony anyag, üvegben jól tárolható. A jelenség magyarázata fellehetőén az, .hogy. _a kovasav? vai összerázott víz, éppen úgy, mint a tengerpartra zúduló hullám, aipró cseppek millióira esik szét. Az így létrejött, körülbelül itszázadmiliiméíer átmérőjű cseppecskék kovasav bevonást kapnak: a viz tehát bezá- -ódik a víztaszító burokba. A o-or — kézbe véve — száraz, lideg tapintású. Jól alkalmazható lesz a tűzvédelmi poroltó készülékek izemben tartásánál, a kozmetikai iparban, gyógyszeriparban, de az élelmiszerek paritásánál is. Repülő — autópályán Egy méter magasból két daru segítségével simán földet ért ez a Superconstellation, hogy aztán nekivágjon néhány kilométeres útjának az éjszakai Hamburg utcáin a kikötő felé. Itt egy pontonhídon jutott el a kimustrált Lufthansa-repülőgép az Elba másik partjára. A 26 000 légkilométert megtett gép a vendéglátóipar szolgálatába lépett. Az egyik Elba-strand melletti réten visszanyerte eredeti külsejét —■, szárnyait újra felszerelték és neki támasztották a feljárót. Eszak-Németország talán legérdekesebb éttermét az „Üj wulmstorfi légi kávéház” névre keresztelte tulajdonosa. Két stewardess gondoskodik a vendégek kényelméről s ellátásáról, épp oly megnyerő mosoly- Iyal, mint egykor 3000 méter magasban. a vízcseDpekben való fénytörése más, mint a fehér fénysugaraké. Aki megelégszik azzal, hogy reflektorának a fénytel- jasíanénye mintegy 10—15 százalékkal csökkenjen, az a fényszórókba is sárga izzókat (sárga üvegeket) tehet. Az országúti vezetés így kevésbé fárasztja a szemet. Ha pontosak akarunk lenni, a városi lámpákat is a gépkocsi „szemei” közé kell sorolnunk, annál is inkább, íróval rendszerint az országúti és tompított fényszóróval közös házba szokták beépíteni. A városi égő nem arra szolgál, hogy az úttestet megvilágítsa, haneom hogy a gépkocsi mindenkori helyzetét jelezze a szemben jövőknek. A KRESZ előírása szerint kellően kivilágított területen — jelzésadást, valamint a sűrű ködöt kivéve — csak városi lámpát szabad használni (néhány külföldi országban a tompított fényszóróval való közlekedés is megengedett). „Legdrágább kincsünk a szemünk” — szoktuk mondani. Nos, a gépkocsi jól beállított, gondosan karbantartott „szemei” is értékesek: a biztonságunkat szolgálják. B. I.