Pest Megyei Hirlap, 1966. november (10. évfolyam, 258-282. szám)

1966-11-06 / 263. szám

1966. NOVEMBER 6., VASÁRNAP “^Mírlap 7 Kombájn a föld alatt... Építő „széntankok" Túl az örök fagy határán Győzelem észak felett HELIKOPTERDARUK Sűrű erdők, áthatolhatatlan mocsaras ingoványok... A szó szoros értelmében elmehetünk mellettük és nem vesszük ésí- ne az ott rejtőző rakétasiló­kat. így is kell ennek lennie; i stratégiai rakéták nem a kí- ráncsi tekinteteknek valók. Több, méteres vasbetonréteg, lágy mélység — ez jellemzi a kilövőállásokat. Itt bonyolult. de pontosan szervezett.az élei, tele változással, mert szaka­datlanul tökéletesítik a kilö­vőállások haditechnikai fel­szerelését. A Szovjetunióban rövid idd alatt egész sor elvileg új raké- tafajiát készítettek, különféle stratégiai harceszközök egész komplexumát helyeztek üzembe, sok hatalmas — és ami különösen fontos — moz­gó kilövöberendezést építet­tek. A tisztek, akik e berende­zéseket kezelik, egybehang­zóan állapítják meg rendkí­vüli mozgékonyságukat, harc- állóképességüket, meglepő ér­zékenységüket a vezérlési jel­zések iránt. EGESZSEGÖVEZET A szállodából már kora reggel kiléptem a fasorral sze­gélyezett körútra. De elkés­tem: a zene ütemére már több száz nő és férfi végezte egész­ségügyi tornáját. Ezután so­kan közülük a kikötőbe igye- keztek. Kirándulóhajók vár­ták őket. A körút padjain néhány idősebb nő kötögetett. A pavilonban férfiak üldögél­tek a virágok mellett és — belélegezték az illatot. Tré­ningruhába öltözött férfiak és nők csoportja futott el mellet­tem. Legtöbbjük túl volt a hatvanon. Dehát hol vagyok? Mi ez? Park, stadion? Ez is, az is. Valójában inkább a harma­dik; ahogy a bakuiak névé­ül?: egészségövezet. A nagy iparváros, Baku központjában hozták létre öt évvel ezelőtt. A ke­A legfehérebb bálna Több mint tízezer ember között akad egy albínó. Még ritkább ez a jelenség a bál­nák között. Eddig csak egyet­len esetet 'ismertek: 1957- ben japán halászok fogtak egy fehér bálnát. Nemrég a „Távol-Kelet” nevű szov­jet flottilla tengerészei 20 méteres albínó ámbrás cetet fogtak. Az óriás bálna teste hófehér volt, csak jobb olda­lán volt két kis barna folt. ♦ Chopin receptre ♦ Illatterápia ♦ Virággyógyír rületi rendelőintézet beutaló­jával lehet ide kerülni. A kú­ra általában 28 napig tart. Be­vezetője gondos vizsgálat. Az­után a páciens megkapja könyvecskéjét. Itt már senki sem csodálkozik a bejegyzése­ken, a gyógymódokon: „kötő­tű-terápia”, azaz kötögetés, „fito-terápia”, azaz a nöttény- ii latok belélegzése, vagy a „skála-terápia”, azaz zene- hallgatás. Az egyik orvosnő — felsőfokú zenei képzettség­gel is rendelkezik — Csaj­kovszkijt és Chopint rendel a páciensnek. így orvosolható az álmatlanság a rossz hangu­lat s készíthető elő a páciens más gyógymódra. Egy másik professzor a népi módszerek kiváló ismerője. Receptjein olvassuk: gólyaorr, illatos roz­maring, nemes babér... A professzor véleménye szerint belélegzett illat segít a vér­keringési zavarok, légzőszer­vi rendellenességek, a magas vérnyomás gyógyításában, s jó hatással van az idegrend­szerre. — Gyógyszereket egyáltalán nem használunk — közük az orvosok. Ellenben 27-féle ter­mészetes gyógymódot alkal­mazunk. A bakui kísérlet lényegét nemcsak hogy meg­értettem, de rögtön el is hatá­roztam, hogy propagandistája leszek. Gyógyhely egy hatalmas város szivében! J. T rank vilii cklj (Részlet a Szovjetunió című lapból.) ... Az a pár ezer kilométer mindössze öt óra repülőgépen és máris felbukkan alattunk a sarkkörön túli iparváros i amelyről a New York Herald Tribune a következőket írta: „Norilszk városa az oroszok­nak a zord észak felett aratott emberi győzelem jelképe .. NoriLszkban átszállunk egy kis AN—2 típusú gépre. Köd borítja a csúsztatókkal és iparvágányokkal össze-vissza szabdalt hegyek csúcsait. A gyárak és kohók .kéményei a messziségből gyufaszálaknak látszanak. Az alattunk elhúzódó végte­len tájon itt-ott tenyérnyi in­goványok, erdőszigetecskék, behavazott folyók kanyargós medrei tűnnek fel. Ahol a Hantajka széles medre 88 méterre szűkül, a nagy hantaji vízesésóéi rövi­desen megkezdik a világ leg­északibb vízi erőművének gát- záró-berendezésát építeni. Mínuóz negyvenfokos hideg! A házak és a lakósátrak ké­ményeiből füstoszlopok száll­nak az ólomszürke égre. Néhány építőmunkás igyek­szik a bal parti telep felől a leendő vízi erőmű gátja felé. A jeges szél könnyeket fa­csar 'az ember szeméből. A táj azonban gyönyörű. A folyót két oldalról meredek szikla határolja. Ettől lefelé és fel­felé — sík a vidék, a part ala­csony, csak ezen a szakaszon emelt a természet szinte füg­gőleges falakat. A szél úgy fúj, mint a szél- csatornában. Vigyázni kell, hogy az embernek le ne fagy­jon a füle, orra. De az emberek mindenütt dolgoznak. A földmérő szemöldöke oda­fagy a műszer kémlelőnyílá­sához. Fúró- és robbantómun­kások gyújtózsinórokkal bíbe­lődnek; itt, a sziklás bal par­ton vágnak utat az első vasúti vágánynak, amel^ az öt emelet mélységű és tizenhat méter széles leendő alagútnak az el­ső jele. Ez az alagút fogadja majd be a megzaboiázott Han­tajkát. Kevéssé ismerik még a nagyvilágban Sznyezsmiogorsz­kot! A sajtó és a rádió egyelő­re szűkszavúan beszél róla. A vízi erőmű építkezésének sze­mélyzeti osztályát azonban a fiatalok ostromolják. Akadnak olyanok is, akik hívás nélkül jönnek ide ... SAKK a mikroszkóp alatt Akim Csadzisijev bakui fog- technikus rajong a barkácso­lásért. Legújabb műve, egy sakktábla figurákkal, nagy szenzációt keltett. A sakktábla márványból készült, s a figurák mesteri arany- éiS ezüstmunka. De ebben még nem lenne semmi különös: a meglepő az, hogy a sakktábla felülete nem nagyobb egy négyzetoentimétemél, s a leg­nagyobb figura mindössze 0.3 milliméter magas! Csadzsijev műve természetesen' csak mik­roszkóp alatt csodálható meg. Autóút a hegytetőkön A JEREVAN-SZEVÁNI AUTÓŰT EGYIK SZAKASZA Nemrég adták át a forga­lomnak a Bratszk Tupuny fő­útvonalat, amely az energeti­kusok városát köti össze Ir- kutszkkal. Az út nehéz tere­pen — tajgás, mocsaras terü­leten épült. Ma hatalmas for­galmat bonyolít le. Óriási autóáradat robog éjjel-nappal a jereván—szeváni főútvo­nalon, a külső moszkvai kör­úton, a felújított Szocsi—Szu- humi útvonalon is. A Szovjetunió legmagasabb autóútja a Tien-San hegysé­gen vezet keresztül. A mintegy 200 kilométeres útszakasz a szaridzsaszi ólombányákat kö­ti össze az Isszik-Kul-tó part­vidékével. Az út 100 kilométe­res része 4000 méter magas­ságban vezet keresztül hegye­ken és hágókon! A Szovjetunió összes gépko­csiútvonalainak hossza több mint 330 000 kilométer. 1966 és 70 között további 63 000 kilométer szilárd burkolaté autéutat építenek. Urálon innen - Urálon túl A Giprouglemas tervező in­tézet elkészítette a K—52 min­tájú kombájnt, amely keskeny munkafogású és új technoló­giát alkalmaz a szén fejtésére és jövesztésére. A kombájn kis dőlésszögű, mintegy két méter vastagságú rétegek kitermelé­sére szolgál, fogása valamivel több, mint félméteres. Ahhoz, hogy előre haladjon, nincs szüksége külön útra, ezért nem végez üresjáratot. Ahogy előrehalad, úgy szereli fel a fejtésben a fémdúcokat. A szén kitermelésének munkafolya­matai ezzel időben egybeesnek, ki lehet tehát iktatni az előké­szítő munkákat és lényegesen csökkentik a kisegítő munkála­tokat is. E kombájn alapján a terve­ző intézet elkészített egy még korszerűbb konstrukciójú gé­pet, a K—52—S kombájnt. A szénfalat roncsoló tárcsákat fogazott csigacsavarokkal he­lyettesítették. A K—52—S kombájn to­vábbfejlesztésével készítették el a ’ tervező intézet (konstruk­tőrei a vékony szénrétegeknél is alkalmazható, keskenyfogá- sú K—101 mintájú kombájnt. Próbaüzemelése közben kide­rült, hogy 31 munkanap alatt több mint 30 ezer tonna szenet termel! A SZOVJETUNIÓ NAGY ÉPÍTKEZÉSEINÉL. A KÉPEN: AZ MI—6-OS HELIKOPTER GYÁRI BERENDEZÉS SZERELÉSÉ KÖZBEN RAKÉTÁK A SILÓBAN

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents