Pest Megyei Hirlap, 1965. november (9. évfolyam, 258-282. szám)
1965-11-03 / 259. szám
Fogadás a DÍVSZ megalakulásának 20. évfordulója alkalmából A magyar forradalmi munkás-paraszt kormány és a Magyar Kommunista Ifjúsági Szövetség Központi Bizottsága a Demokratikus Ifjúsági Világszövetség megalakulásának 20. évfordulója alkalmából kedden fogadást adott a Parlamentben. Megjelent Kállai Gyula, a Minisztertanács elnöke, Biszku Béla, az MSZMP Központi Bizottságának titkára, a Politikai Bizottság tagjai, Ilka Pál művelődésügyi miniszter, a Politikai Bizottság póttagja és Méhes Lajos, a KISZ Központi Bizottságának első titkára. Részt vett a fogadáson Rudolf Me- chini, a Demokratikus Ifjúsági Világszövetség elnöke, Francis le Gall, a DÍVSZ főtitkára, valamint a DÍVSZ alelnökei és budapesti irodájának tagjai. A fogadáson Kállai Gyula pohárköszöntőt mondott. PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! EGY E I BIZOTTSÁGA ES A ,M EGYE I PA IX. ÉVFOLYAM, 259. SZÁM ARA 50 FILLER 1965. NOVEMBER 3, SZERDA Ha tározót az tsáeshonfersatia elhalasztásáról Az afroázsiai külügyminiszterek értekezlete háromnapos tanácskozás után keddre virPROBAUT REPÜLÖÜLÉSEK A LUXUSVONATON A Ganz—MÁVAG-ból kedden a Budapest—Füzesabony vonalon elindult próbaútjára az Egyesült Arab Köztársaság részére készült első hatrészes luxusvonat. Az ezüstszínű szerelvényt két 800 lóerős motor hajtja, s kocsijait a legkorszerűbb eszközökkel szerelték fel. A vonatnak teljesen gépesített konyhája és hangulatos bárhelyisége van, valamennyi kocsiban hátrahajtható repülőülések szolgálják az utasok kényeimét. A vonatot két héten belül szállítják az EAK-ba, ahol a Kairó—Alexandria vonalon helyezik üzembe. Az utasokat a sivatagi homokfúvásoktól a kocsik tökéletes szigetelésével és mesterséges szellőztetésével, a melegtől a vonat hűtésével védik. Az Egyesült Arab Köztársaság vasútja összesen 20 ilyen motorvonatot rendelt Magyarországtól, ebből öt az idén készül el. radó hajnalban két órakor véget ért. Az értekezlet határozatot fogadott el, amely kijelenti, hogy az afroázsiai csúcs- konferenciát jelenleg nem lehet megtartani, mert sok afroázsiai ország nem venne rajta részt, s ezért a következőket határozzák el: 1. A második afroázsaiai csúcskonferenciát egy később megállapítandó időpontban hívják össze ugyancsak Algírba. 2. Továbbra is fennáll az állandó bizottságnak az a megbízása, hogy tegye meg a második afroázsiai csúcskonferencia megtartásához szükséges előkészületeket. 3. Felszólítják az összes afroázsiai országokat, törekedjenek minden erejükkel a csúcs- konferencia sikeréhez szüksé(Folytatás a 2. oldalon) Borban az igazság - de hol? A pincegazdaság pótalkatrészeket kér A gyártó vállalat szerint a gépkezelőkben a hiba SANTO DOMINGO Kávéházi gyilkosság Két ismeretlen férfi egy Santo Domingo-i kávéházban agyonlőtte Garda Godoy elnök kíséretének egyik tagját A napokban a Budafoki Állami Pincegazdaság Nyársapáti Pincészetében jártunk. Impozáns gépsor, 9, modern, nagy teljesítményű szőlőprésgéppel. A dolgozók azonban elpanaszolják, hogy sok baj van a gépekkel. Gyakori a láncszakadás, fogaskerék-, csapágy- és sebességváltó-törés. Több, mint 200 óra gépállásuk volt a 9 gépnél. Igaz, a gépeket gyártó Élelmiszeripari Javító, Szerelő és Szolgáltató Vállalat emberei lejönnek megszüntetni a hibát, de előfordul, hogy az alkatrészt a helyszínen nem tudják megjavítani; fel kell azt vinni Pestre, hegesztésre. Vajon miért nincsenek legalább pótalkatrészek a leggyakoribb hibák kiküszöböléséhez? Egy-egy gép értéke 270 ezer forint, egy-egy lánc, fogaskerék, csapágy, sebességváltó pedig párszáz forintos érték. Miért nem tarthatnak raktáron? Megkérdeztük Járó Józsefet, a gyártó vállalat termelési osztályvezetőjét a hallottakkal kapcsolatban. — Mi —, ha a hibát jelentik —, azonnal a helyszínre megyünk és kijavítjuk. Kétezer dolgozónk van, el tudjuk látni a javítószolgálatot. A pótalkatrészek kérdéséhez annyit: a bőriparnak kellett volna megrendelni azokat. Mi pótalkatrészeket kizárólag rendelésre gyárthatunk. Egyébként, az a legnagyobb baj, hogy a boripar a gépek mellé nem állít megfelelő szakembereket. Pedig a 270 ezer forint értékű gépek ezt megérdemelnék. Előfordult, hogy tízperces munka miatt le kellett utaznunk például Zalaegerszegre. Gondoskodjék a boripar állandó és szakképzett gépkezelőkről, akkor nem lesz sok üzemzavar. Kétnapos oktatás nem elég. Megyénkben is befelezték az ősziek vetését Tegnap Pest megyében is befejezték az ősziek tervezett vetését. Ezen belül a Pest megyei állami gazdaságok szintén elvégezték a megyében levő gazdaságaikban az ősziek vetését. Amit ezután megyénk állami gazdaságaiban, termelőszövetkezeteiben vetnek, az már a tervezetten felül történik. Szovjet-francia közös nyilatkozat C0UVE DE MURVILLE HAZAUTAZOTT VINOGRADOV KITÜNTETÉSE Couve de Murville francia külügyminiszter szovjetunióbeli látogatását befejezve kedden Moszkvából repülőgépen hazautazott. Couve de Murville francia külügyminiszter kedden a moszkvai francia nagykövetségen De Gaulle elnök megbízásából átnyújtotta a Becsületrend Nagykeresztjét Szergej Vinogrtadovnaik. A Szovjetunió volt párizsi nagykövetét a francia— szovjet kapcsolatok javításában kifejtett eredményes tevékenységéért tüntették ki. Couve de Murville francia külügyminiszter szovjetunióbeli látogatásának befejeztével szovjet—francia közös közleményt adtak ki. Veterámh m 1 dibit ség utasott ez Szovjetunióba/. Az SZKP Központi Bizottságának meghívására Révész Gézának, az MSZMP Központi Bizottsága tagjának vezetésével magyar veterán küldöttség utazott a Szovjetunióba, a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 48. évfordulója alkalmából rendezendő ünnepségekre. Képünkön: a küldöttség a Ferihegyi repülőtéren V derét ót—Prága—Ny ékládháza Az alagcsövek kalandos utazása J*®**«. Ír.-.VÍSF’S H ' ' • * 7! .j . r‘ MGB Megy a hajó, porzik az út... Ünnep az olasz határon A főkonstruktőr Velencébe robog Vízibuszok stariközelben Megy a hajó — most már napok óta — s nem is egy ország útja porzik utána. Vácról indult a lagunabusz, megjárta^ Jugoszláviát. Szülőhelyén ér- ^ deklődünk: & s — Hol tart most? — Ünnepel az olasz haté- ^ ron. A mindszent és a halót- ^ tak napja nagy forgalmú ün- ^ nép ezen a vidéken is. Éppen| az óriási jövés-menés miatt ál- § lították le a lassan döcögő^ szállítmányt az olasz határon. ^ 5 — Mikor latja meg a ten- ^ gert? — Főkonstruktőrünk hétfőn 8 utazott el Velencébe. Még két § szerelő robog a helyszínre. Ha ^ minden jól megy, ma vízre ke- ^ rüh | — Mi várható a hazai vize- ^ ken? — Mór a belső berendezését^ építik, egy 150 személyes cseh ^ vízibusznak. Hónap közepe fe- ^ lé kész. Három hét s követi — | hasonló rendeltetéssel és ren- § \ delével — a másik. § I — Szárazföldi hír? & s — Az NDK-ba új alumi- § nium oldalkocsikat szállítunk $ a csehszlovák Jáva motorok 8 így kapnak örök társat ■ gyár oldalkocsit. mat- gyMi hát a következtetés? Az volna a célszerű, ha a bőripar a következő évre pót- alkatrészekről és megfelelő szakemberekről is gondoskodnék. Utóbbiak képzésében viszont segíthetne a gyártó vállalat. (al) 29 nap — dollárért Kény vagon cukorrépa? forgalmi időszakában. Talán ezért hat olyan visszásán annak a vasúti vagonnak a története, amely — amint az ! utólag kiderül — Gzeptember j 17-én indult el Budapestről j Vácrátótra, de oda csak egy : hónap múlva, október 16-án ! érkezett. > A nem egészen negyven • kilométeres utat tehát ! harminc nap alatt tette meg, j sebessége így alig haladta ! meg a naponkénti egy kilo- ! métert. ! Arra persze, nem szabad ! gondolni, hogy a nevezetes í vagon ácsorgással, vesztege- ! léssel fecsérelte volna el a ! harminc napot. Ment az, gu> rult szakadatlanul. ! Hitetlenkedve csóválja femjét a nyájas olvasó? Pedig ! pontosan így történt. íme: S A Magyar Tudományos > Akadémia vácrátóti botanikus > kertje alagcsövezési munkái- ! nak befejezéséhez 3500 mé- ! tér műanyagcsövet rendelt. | Azokat a Ferroglobusz tele- ! pén vagonba rakva, szeptem- !ber 17-én útnak indították. A ! vagont Vácrátóton nem kap- I csolták le, hanem vitték to- I vább Vácra, Ott sem kap- j csolták le, így Szobra ment, ; majd : átgördült a határon és ; fürgén gurult a csehszlovák síneken tovább. ; A műanyagcsövek vagonja ad- j dig vissza sem fordult, amíg ! el nem érte Prágát. A cseh- ! szlovák vasutasok ott észlel- ' ték, hogy valami szabálytalanság történhetett vele. A disszidenskocsit visszairányították hűtlenül elhagyott hazájába. A hazaút sem volt egészen egyenes, mert előbb Kassára került és csak onnan jutott el Sturovóra a szlovák határállomásra. így került vissza Szobra, majd újból Vácra, innen viszont most sem tolatták át a szomszédos Vácrátótra, hanem előbb Rákosrendezőre vontatták, onnan Miskolc alá, Nyékládhá- zára. Itt igazoltatták a szökevényt és végre illetékességi helyére, Vácrátótra toloncolták, A csövek október 16-án megérkeztek a botanikus kertbe, ahol lázas igyekezettel kezdték meg beépítésüket. Az igyekezetnek nyomós oka van. Ha év végéig nem fejezik be a nagyszabású munkát — közel kétezer köb(Folytatás a 2. oldalon) KAIRÓ A halálos áldozatok száma már hetvenkettő! A hadsereg műszaki egységei és önkéntes könnyűbúvárok a kairói trolibuszszerencsétlenség után még 24 órával is találtak holttesteket. A zsúfolt jármű, mint • máir jelentettük, a Nílusba zuhant. A hatósági vizsgálat folytatódik. A katasztrófa halálos áldozatainak száma kedd estig hetvenkettőre emelkedett. A népgazdaság nagy erőkifejtést vár a vasúttól az őszi terménybetakarítás csúcs-w-y • 1 • • Bajusz Márton Tápióbicske egyik legjobb szőlésze, rorr az idei is... Huszonhárom évvel ezelőtt még csak szórakozást látott «benne, ma azonban már szenvedélye. Minden borász szakkönyvet elolvas, s nem hiába: a tsz-től vállalt két és fél holdja az idén is jó termést hozott. Pincéjében a lopóba még tavalyi bor szökken, de a legtöbb hordóban már forr az idei. Foto: Gábor
