Pest Megyei Hirlap, 1964. március (8. évfolyam, 51-75. szám)
1964-03-26 / 72. szám
1964. MÁRCIUS 26, CSÜTÖRTÖK Egyszerűsítették a tüzelőutalványok beváltását Az elmúlt évekhez hasonlóan a SZOT és a Belkereskedelmi Minisztérium az idén is megszervezd a dolgozók és a nyugdíjasok kedvezményes tü- zelőellétását. A kibocsátásra kerülő utalványok összértéke az előző évekhez képest nem változik lényegesen, az idén is körülbelül ötszázmillió forint lesz. Az akció április 1-én kezdődik és a fautalványokat június 30- ig, a szénutalványokat pedig szeptember 30-ig lehet bevál- , tani. Vidéken egyszerűsítették az | utalványok beváltásának mód- ! já-t. Eszerint — annak érdeké- I ben, hogy a dolgozóknak ne kelljen többször is íárad- niok — a lUZÉP-t elepek már az első alkalommal kötelesek elfogadni az érvényes utalványokat, s ha nincs is éppen tüzelőjük, akkor is közolniök kell a szállítás pontos idejét. A nyugdíjasok az előző években kialakult gyakorlat szerint az idén is a harmadik negyedévben kapják a tüzelőutalványt, amelynek együttes értéke azonos lesz a tavalyival. A jövedelmező nagyüzemi gazdálkodás feltétele a tsz-ekben: a korszerű munkaszervezés vény védelmi munkák elvégzésére, főbb., növényeink (gabo-' nafélék, szálas takarmányok, kukorica stb.) termésének betakarítására. De még a silózásra, a szervestrágyázásra is érdemes ugyanilyen gondot fordítani. Biztosítani kell a legcélszerűbben felhasználható erők üzemeltetését, megfelelő kiszolgálását olyanképpen, hogy a munkák közvetlen helyszíni állandó szervezése és ellenőrzése biztosítva legyen. így többre lehet menni esetleg kevesebb géppel, fogattal is, mint többel, ha azok szerteszét dolgoznak, közvetlen irányítás és ellenőrzés nélkül. Fontos eleme a helyes munkaszervezésnek az is, hogy a szövetkezet vezetősége mindig megkeresse és kiválassza az egyes feladatok közül azt, amihez a többi munkák csatlakoznak. Ez azt jelenti, hogy a rendelkezésre álló erők elosztásánál minden esetben annak a munkának az elvégzését részesítik előnyben, amelytől a többi munka sikeres elvégzése függ. így nem célszerű például a tavaszi vetések idején nagyobb erőt a vetésekre fordítani, mint amilyen erő a talajelőkészítést végzi, mert a gépek teljesítményét leronthatja, ha nem áll rendelkezésre elegendő vetéshez előkészített terület. De ez fordítva is érvényes, hiszen ha a talajelőkészítés előzi meg túlságosan a vetést, akkor esetleg eső következtében ismételt talaj előkészítés válik szükségessé, amely többletköltséget és agrotechnikai kárt okoz. Valamennyi munka megszervezésénél először annak a munkafolyamatnak az ütemét kell megtervezni és megszervezni, amelyhez a többi láncszerűen csatlakozik. A kapcsolódó munkafolyamatok elvégzésének ütemét pedig mindig ahhoz' a munkához kell méretezni, amelyhez közvetlenül csatlakozik. Példánk esetében a talajelőkészítés ütemét, majd ennek megfelelően a vetést, végül a vetés utáni közvetlen talajelmunikálást (fogasolás, hengerezés) kell láncszerűen megtervezni és megszervezni. Ugyanígy nagyon fontos más munkákat is (araA MALÉV és az Aeroflot összefogása egy görög kisfiú életéért A 11 éves görög fiú, Christos Savinos életéről már-már lemondtak az orvosok, mert szívműködésében különleges zavarok jelentkeztek. Megállapították azonban, hogy operációval talán lehetne segíteni, s az ilyen műtét elvégzésében különösen ismertek a szovjet orvosok. A kis Christos Savinos szülei azonban szegény emberek, nem bírták volna megfizetni az útiköltséget, s az utazással járó kiadásolcat. Az édesapa Hruscsov elvtárs segítségét kérte. A segíteni akarás — mint annyiszor — áthidalta és áthidalja a nehézségeket. A kis Christos Satnnos a szívműtétre Moszkvában utazik. Az utazási költséget u MALÉV és az Aeroflot közösen vállalta magára. A kisfiú édesapjával együtt MALÉV-gépen szerdán a déli órákban érkezett Budapestre. Egy-két napot tölt a Ferihegyi repülőtéren, a tranzit-szállóban — ugyancsak költségmentesen —, s azután Aéroflol-gépen utazik a szovjet fővárosba. A beteg gyereket nagy szeretettel fogadták a Ferihegyi repülőtér dolgozói. __________________ Finn szövetkezeti vezető látogatása Kiskunlacházán Kedves vendég látogatott él , tegnap délelőtt Kiskunlachá- | zára a földmű vesszővé tkezel- be. Kusti Kulo, a Finn Népi ? Demokratikus Unió országos; elnöke, aki a Hazafias Nép-: front kongresszusa alkalmából; tartózkodott Magyarországon, \ s aki mellesleg a finn fogyasz- ! tási szövetkezeteknek több! [mint fél évszázada vezetője, í r nagy érdeklődéssel tekintette! meg a kiskunlacháziak bolt- ^ hálózatának néhány üzletét.; Végigjárta a ruházati, a cipő,; az élelmiszer és a rádió-villa-^ mossági szakboltot, majd meg-; tekintette a Petőfi Termelő- £ szövetkezet csirketenyészetét; és palántakertészetét. A hely-< beliek végül a földművesszö-; vetkezet éttermében ebédení látták vendégül finn vendégü-; két, aki kifejtette, hogy na- í ' VT-"—I RENDŐRSÉGI KRÓNIKA \ Felfeszítette kedden este Pé- 5 célén a földművesszövetkezet; raktárának ajtaját Csuka Já-: nos és zsákjában kukoricát; akart lopni, amikor tetten ér-; te őt a rendőr. Amikor igazol-; tatni akarta, Csuka eldobta a; zsákot és elszaladt. A rend-; őr, miután hiába szólította félj megállásra, riasztólövéseket! adott le. Ez használt, s Csukát, í akiről az is kiderült, hogy it- í tas, előállította. Bűnvádi eljá-; rást indítottak ellene. ; Mérgezési tünetekkel vitték: a múlt pénteken a ceglédi kór- í házba özv. Pásztor Józsefné! 83 éves eltartott törtei! asz-; szonyt. Az idős asszonyon a j leggondosabb ápolás sem se-: gítihetett: hétfő délután meg-; halt. A mérgezés körülményei-; nek felderítésére vizsgálat in- j dúlt. Eszméletlenül találtak rá; Szabó Ferenc 29 éves férfira kedden este a monori Szőlőhegyen. Körülötte Sevenal-tab- letták voltak. A jelek szerint öngyilkossági kísérlet történt. tás, silózás, szénabetakarítás stb.) munkafolyamataira bontani és sorrendben megszervezni. Ilyen módon gazdaságosan, az üzem adottságainak megfelelő módon lehet a rendelkezésre álló gépeket, kézi munkaerőt és fogatokat elosztani, a feladatok nagyságrendjével és sorrendjével ésszerűen összehangolni. A helyes munkaszervezés alapvető követelménye az erőgépek lehető legjobb kihasználása. Hol terem a giccs? Kérdésünk: még meddig? néhány levelet és képes árjegyzéket mellékelt rövid beszámolója mellé, íme, az egyik levél: Ezt elsősorban azzal lehet elérni, hogy olyan munkagépeket és a munkájuk végzéséhez szükséges olyan kiszolgáló kapacitást biztosítunk, - amely megteremti a feltételét a gépek folyamatos, optimális vonóhorogteljesítményű működésének. Itt nagy jelentősége van a munkagépek sorbakap- csolásának (például vetőgép, fogas, henger vagy eke, fogas, henger) és ahol a munka minőségének a rovására nem megy (például a szántás esetében), a traktor sebessége növelésének. Ugyanígy megvannak az ésszerű kihasználás növelésének lehetőségei a gabonakombájnok és a szállítóeszközök esetében is, ha azok üzemeltetését, munkaszervezését megfelelő körültekintéssel és kellő gazdaságossági szemlélettel végezzük. A korszerű munkaszervezés legfőbb követelményei tehát a következők: a) biztosítsa a rendelkezésre álló technikai eszközök legkedvezőbb kihasználását; b) oldja meg a munkaerő, a munkaidő teljes és folyamatos kihasználását; c) tegye lehetővé az időszerű munkák optimális időben, jó minőségben való elvégzését; d) a termelés növelésének és a jövedelmező gazdálkodásnak szilárd alapja legyen. Termelőszövetkezeteinkben, érdemes esi szükséges a munkaszervezés korszerű módszereivel behatóbban foglalkozni, mert ezek körültekintő alkalmazása nélkül nincs jövedelmező nagyüzemi gazdálkodás. Dr. Gergely István, az MSZMP Központi Bizottságának munkatársa Vaskos levelet kaptunk a napokban az apaji általános iskolából. A feladó, Megyeri Vilmosné igazgatóhelyettes „Kedves pedagógusok! Ismét közeleg az anyák napja! Az idén — sokak kívánságára — az évek folyamán legjobban bevált és közkedvelt ajándéktárggyal: a verses-domborkartonos Galamb-brossal és az ugyancsak verses, beírhatós, kifesthető Édesanyám kunyhójával állok a gyermekek rendelkezésére. Árjegyzékemet csatolom. Kérem, szíveskedjenek azt áttanulmányozni, az egyes cikkekből a szükséges mennyiséget felmérni és igénylésüket — a zavartalan szállítás érdekében lehetőleg mielőbb — postára tenni. Kívánságukra mintákat bármely cikkemből forduló postával küldök. Rendkívüli kedvezményként az április 15-ig beérkező rendelések után 10% helyett most valamennyi cikkemből 25%- oi iskolai kedvezményt nyújtok és ha a számla végösszege eléri a 100 FT-ot, portómentesen szállítok. Várom mielőbb jelentkezésüket és vagyok szolgálataikra készen, Budapesten, 1964. március havában üdvözlettel: VÖRÖSVARY Fém. műanyag és papír tömegcikkek Budapest, II. Labanc út 43.” Eddig a levél, amely feltehetően nem csupán az apaji általános iskolába, hanem a megye, sőt az ország sok más iskolájába is megérkezett ezekben a napokban. Hiszen valóban közeleg az év egyik bensőséges, családias ünnepe, az anyák napja és Vörösváry Lászlóné tömegcikk készítő kisiparos a levél 'tanúsága szerint mindent elkövet annak érdekében, hogy gyermekeink „művészi” ajándékkal kedveskedhessenek édesanyjuknak. Hogy milyen is ez a „művészi ajándék?” Az árjegyzék szövege részletesen megmagyarázza. íme: „Édesanyám kunyhója, kinyitható, verses, domborított, kiszínezhető emléklap, kihajló illatosított rózsacsokorral és forgatható ígéret-malomkerékkel, lakattal. Frappáns anyák napi ajándék. Ára mindössze 4 Ft. Ugyanez kézzel kiszínezve. Az ajándékozó gyermeknek csak az ígéret-malomkereket kell egyénien kitölteni, ára potom 8 FT.” Es így tovább. I le így értékeli a tömegcikk kéAz apaji pedagógusok leve- 1 szító kisiparos munkásságát: „Vörösváry Lászlóné giccskészítő évente két-három ízben is megörvendezteti árjegyzékével és ajánló levelével iskolánkat. A vidéki iskolák nevében tiltakozunk az ellen, hogy eny- nyire elmaradottnak hisznek bennünket/’ Gondolom, az apaji pedagógusok véleményükkel nem állnak egyedül. S ez a véleményük eljut az illetékesekig is, — P — >\\\\\\\\\\\\ävcw\\\\\\\>\\\\\\\vn\vv\\>\\\n\vv\\\\\\\\\\\\\vw^ Látogatás a szobi pályaudvaron II. A rang megmaradt és az Aszfaltútépítő Vállalat, hiszen a vagonok túlnyomó többségét részükre kell biztosítani. Vannak olyan szállítók, akikkel már teljesen zavartalan az együttműködés: ilyen az Ipolyvölgyi Állami Gazdaság, a Vámosmikolai Gépállomás, a letkési Bástya Tsz. Ök mindig időben rakodnak ki és be, miattuk nem maradnak kihasználatlanul a vagonok. Ugyanez már nem mondható el a Váci Termény- forgalmi Vállalatról. Ha nem is határállomás többé, Szob rangja, jelentősége vasúti közlekedésünkben megmaradt. Hogy ezt a sokéves jó munkával kivívott rangot az állomás dolgozói meg tudják tartani, ahhoz szükség van a járás területén működő ipari és mezőgazdasági üzemek jobb, tervszerűbb együttműködésére. Hetesi Ferenc Pál gyón jo benyomásokat szerzett az üzletekben. A jövedelmező gazdálkodás követelménye szükségessé' teszi termelőszövetkezeti gazdaságainkban is a munkaszervezés korszerűbb módszereit. Sürgős feladat ez már csak azért is, mert a szövetkezetekbe egyre több modem és nagy teljesítményű termelő- eszköz kerül. Ezeket megfelelő hatékonysággal kihasználni csak fejlett munkaszervezéssel lehet. Kizárólag a jó munkaszervezés biztosíthat ja az egyes munkák időben és jó minőségben történő elvégzését. Szövetkezeteink már meglevő gépparkja lehetővé teszi, hogy egy-egy munka elvégzésére nagyobb erő, tehát több traktor és munkagép összpontosuljon, kiegészítve azt szükség szerint elegendő kézi és fogaterővel. Ennek különösen nagy jelentősége van az egyes munkacsúcsok idején, amikor egy-egy feladatot gyorsan, jó minőségben kell megoldani. Központosítani kell az erőket a tavaszi és őszi vetések idejére, a növényápolási és nö— Ha a szobi vasútállomás meg is szűnt határállomás lenni, azért a jelentősége nem csökkent — így mondja Nagy Sándor állomásfőnök, aki ezt a felelős tisztséget ez év január elseje óta tölti be. Nem új ember itt, a dolgozók többségét kitevő törzsgárda tagjai közül talán a légrégebbi. Pedig még fiatal, 42 éves. De több mint 20 éve, 1942-ben mint ifjú forgalmista Szobon kezdte vasutas pályafutását. Azóta — beszámítva azt az öt évet is, amit a MÁV Budapesti Igazgatóságán töltött a szobi vonal menetirányítójaként — itt dolgozik. Ismerj hát jól ezt a vonalat, s az állomást, összes problémáival együtt. — Azzal, hogy a határforgalmat a sturovói közös állomáson dolgozók bonyolítják le és nekünk ezzel kapcsolatban csak a vonatok időveszteség nélküli áthaladását kell biztosítani, nem lett kevesebb a dolgunk — mondja az állomásfőnök. A vonatok határon túlról jönnek Szavai, s az állomás területén tett séta nyomán olyan kép bontakozik ki előttünk, amelyet az itt megfordulók vagy átutazók nem látnak. Nekünk most módunk volt bepillantani az állomás belső, sajátos életébe. A munka, amit a szobi vasutasok végeznek, vonzó és érdekes. Egyik lényeges része továbbra is a határforgalom- : ma] kapcsolatos, s célja a fő- : városi nagy rendezőpályaud- ; varok, elsősorban Rákos-ren- ; dező tehermentesítése. Szobon ennek érdekében naponta a határon túlról érkező, bejövő tehervonatok közül 3—i szerelvényt állítanak össze és továbbítanak. Nem kis feladat ez: a különböző országokból, városokból indított különféle export- és importáruval megrakott vagonokat rendeltetési helyük szerint válogatják ki és kapcsolják egybe. Az NDK- ból, Csehszlovákia iparvidékeiről mindennap érkeznek ilyen, főként Romániába, Bulgáriába tartó vegyesvonatok. A tolatómozdonyok dolgoznak is szünet nélkül. Az eredmény: a Szobon összeállított célszerelvények akadály nélkül haladhatnak keresztül az országon, bent, az amúgyis túlterhelt rendezőpályaudvarokon nem kell velük bajlódni. A cím kötelez A szobi állomás másik feladatköre, a helyi be- és kirakodás is, nagy és fontos. Ezt a célt külön négy iparvágány szolgálja. Itt rakják meg az Ipolyvölgyi Állami Gazdaság, a járás termelőszövetkezeteinek, gyümölcstermelő szakcsoportjainak termékeivel a vagonokat. Ezek közül az alma, a szilva s egyéb gyümölcs, innen indul el exportútjára Németországba, Svédországba és más északi államokba. S az Ipoly torkolata felett emelkedő megbontott hegyoldalak bányái és kőzúzói itt ontják naponta 90—100 vagonba az útburkolásra kiválóan alkalmas andezit követ. Összesen 120—140 vagon ki- és berakását és gyors továbbítását végzik el egy náp alatt az állomáson. Hogy hogyan, arról sokat elárulnak az állomásfőnök szobjának falait beborító oklevelek, elismerések, s az, hogy a szobi vasutasok eddig hat esetben kapták meg az élüzem címet. Ma már ezalatt nem igen adják; azért indult egy éve. munkaverseny a három forgalmi turbói álló brigád között, hogy továbbra is biztosítsák az élüzem szintet. A verseny legfontosabb értékmérője o kocsik, a tehervagonok 'kihasználása. Ez állandó, gondos, jól szervezett munkát igényel: hogy a különböző rakományok részére helyesen válasszák ki a rendelkezésre álló vagonokat, figyelembe véve a mellékvonalak sínpályáinak kisebb teherbírását is — ettől függ a siker. A tények bizonyítják, hogy Szobon jól értenek ehhez is. Míg a vasúti kocsikihasználás országosan 87 százalékos, addig az itt dolgozó brigádok 102 százalékra teljesítik ezt a feladatot. Nem véletlen tehát, hogy közülük az egyik, amelynek Csikós István főintéző a vezetője, már ki is érdemelte a szocialista brigád címét. De a szobi vasutasok ezzel sem elégedettek; a legutóbbi termelési tanácskozásukon Molnár György brigádja nevében arra tett ígéretet, hogy ezt a megtisztelő jelzőt Jd vívják munkájukkal az állomás számára is. Kevés a vagon, sok a rakodni való Persze, hogy ezt eléj-jék, ahhoz nap mint nap sok akaKép a szobi állomás forgalmiirodájából. Garamszegi Aladár az egyik áthaladó gyorsvonat vágányútját készíti elő, s a jelző feloldásával engedélyt ad a szerelvény bebocsátásához. Vele szemben Nagy Sándor állomásfőnök (Foto: Gábor) dályt kell leküzdeniök. Egyik ilyen, hogy kevés a vagon, soha nincs elég belőle. Illetve a hét első felében még Van, csütörtöktől szombatig azonban nincs. Sokat javíthatna a helyzeten, ha a vasárnapokra visszaérkezett üres, vagy áruval teli vagonok rakodása is megvalósulna. Ez azonban nem egyedül a vasutasoktól függ. A kőbányával már sikerült megszervezni a folyamatos vasárnapi rakodást, de a többi vállalatokkal, gazdaságokkal még nem. Az is akadálya a folyamatos, tervszerű munkának, hogy egyes vállalatok nem tudják időben megadni következő havi szállítási igényeiket, azt, hogy mennyi tonna árut milyen állomásokon mikor adnak fel. Különösen fontos volna, hogy ezt közölje a vasúttal a Pestvidéki Kőhánya Vállalat
