Pest Megyei Hirlap, 1962. január (6. évfolyam, 1-25. szám)
1962-01-24 / 19. szám
1963. JANUÁR 24, SZERDA FEST WEG» rs Mindannyian tesznek valamit Ahol a férfiakkal van baj — Határozat és valóság — Röpgyülés a kivan óban A Pomázi Posztógyár kommunistáiról — Fogas kérdés! — mondja tűnődve Farkas József, a Pomázi Posztógyár párttitkára s megismétli: a nők szerepe az üzem tömticszervezeü- és pártéletében, a pártvezetőségben? — Ha csupán a számokat vizsgáljuk, úgy tűnik, hogy nálunk ezzel nincs probléma. Nyolcvan tagú pártszervezetünknek negyvennégy százalékát teszik ki a nők. A héttagú pártvezetőségbe két elvtársnőt választott be a párttagság. A nemrégiben újjászervezett tíz pártcsoportunk élén öt férfi és öt női bizalmi áll. Megfelelő arányban kaptak képviseletet a nők a tömegszervezetekben: a héttagú KISZ-vezetőségben öt elvtársnő dolgozik. Nő’ tölti be üzemünkben a KISZ-titkári és szb-titkári funkciókat. Kiveszik részüket a nők a vállalat gazdasági irányításából is: négy osztályvezetőnk és a személyzeti vezetőnk nő. Egyszóval, a számok tetszetősek. — Tehát, hol a baj? Talán a számok és a tények nem fedik egymást? — firtatom. Farkas elvtárs határozottan tiltakozik: — Szó sincs róla! A felsorolt számok egytől-egyig igazak. Más „baj” van: üzemünk dolgozóinak csaknem nyolcvan százaléka — nő. A párttagoknak viszont csak negyvennégy százaléka! Ez az ellentmondás, amit meg kell szüntetnünk. Ezzel foglalkozott — a többi között — az a határozat is, amit az új vezetőség megválasztásakor hozott a párttagság. A határozat első pontja ele- mezve a pártépítési munkában elért eredményeket, megállapítja: az utóbbi két esztendőben jelentősen javult a párttagság összetétele, a fizikai munkások aránya elérte a 66 százalékot. Tizenegy, újonnan felvett párttag között hét nő van. A pártépítési feladatok irányítására alakított bizottság — amelynek tagjai között megtaláljuk a KISZ-vezetőség és a szakszervezeti bizottság képviselőjét is — sok segítséget nyújtott a pártvezetőségnek a tagjelöltek kiválasztásához. A bizottság javaslatát a pártvezetőség minden esetben megvitatta a pártbizalmiakkal. A tagjelöltségre kiválasztott dolgozók nevelése, politikai tájékoztatása aztán a bizalmiak feladata. Foglalkozott a,határozat első pontja a pártépítési munka fogyatékosságaival is. Elsősorban azzal, hogy két üzemrészben — a szövőelőkészítőben és az általános üzemben — rendkívül kevés a párttag. — Ennek vannak objektív okai is: a szövőelőkészítőben szokatlanul magas, huszonnégy—huszonöt százalékos volt az évi fluktuáció; a dolgozók egy része túl idős, a másik rgsze viszont túl fiatal a párttagsághoz; de ezek sem mentik azt a körülményét, hogy ebben a két üzemben kissé elhanyagoltuk a politikai nevelőmunkát — magyarázza Farkas József. — Ezt a mulasztásunkat sürgősen pótolni kívánjuk. Ha már a határozattal kezdtük, vegyük szemügyre többi pontjait is. Nézzük meg például, mit mond a pártoktatásról. Semmit?! Különös . . . Farkas elvtárs megnyugtat: — A határozat azokkal a problémákkal foglalkozik, amelyek megoLdásra várnak, gyenge pontjaink. Szerencsére, a pártoktatás nem tartozik ezek közé. Listát vesz elő, a párttagok névsorát, s egyenként sorolja, ki, mit tanul. Hatvanan vesznek részt az idén — beleértve az előadókat is — a pártoktatásban. A képzettebb kommunisták politikai gazdaságtant, filozófiát, illetve a marxizmus—leninizmus II. évfolyamát hallgatják,'mások a.z időszerű kérdések szemináriumára járnak. Nyolc párttag tanul egyetemen, technikumban, vagy a dolgozók általános iskolájában. S vannak, akik a szakmai oktatásbn vesznek részt, de ott is tájékoztatást kapnak a legfontosabb időszerű politikai kérdésekről. * Nem feledkeztek meg a gyárban a pártonkívüli dolgozók politikai oktatásáról sem: a szakszervezeti bizalmiak, társadalmi aktívák és SZB-ta- gok számára külön tanfolyamot szerveztek az időszerű kérdések tanulmányozására, ötven hallgató tanul e tanfolyamon. — Hadd tegyem hozzá, hogy rendkívül lelkiismeretesen! — mondja Farkas elvtárs. — Pedig a háromműszakos munka- beosztás mellett, ez nem is egyszerű dolog. Különösen az asszonyoknak nem könnyű ... Helyben vagyunk! — gondolom magamban. — Most jönnek a panaszok az asszonyokra: nem járnak a párt- rendezvényekre, nem végeznek pártmunkát, az oktatásból „lemorzsolódnak”, s még csak felelősségre sem lehet őket vonni, mert ezer elfogadható indokkal védekeznek. Beteg volt a férj vagy a gyerek, nagymosás, befőzés, takarítás, főzés stib. volt éppen a rendezvény időpontjában. A helyzetet bonyolítja az is, hogy bejáró munkásokról van szó, akik húsz-negyven kilométert utaznak naponta otthonuktól a munkahelyükig. Nos, ha valamelyikük éjszakás, jöjjön be délután a szemináriumra?! ... — És mégis, akár a pártoktatást vesszük, akár a pártmegbizatásokat, az asszonyokkal kevesebb a gond, mint a férfiakkal! — folytatja a párttitkár. v.XXXXXXXXXXXXXXXXX\XXXXXXXXXXXXXX\XXXXXXVXX' AUTÓK1ÁLLITAS TOKIÓBAN VISSZAÁLLÍTOTTUK A Pest megyei Hírlapban megjelent cikkre (amelyet Szalókí László, kistarceai lakos, gödöllői járási tanácstag írt) válaszolva közöljük, hogy a Zsófia ligeti megállót visszaállítottuk — s január 14-e óta vonataink ismét megállnak ott. BHÉV, forgalmi osztály Ceglédbercei mozit kér A Pest megyei Hírlap január 19-i számában olvastam, hogy a Pest megyei Moziüzemi Vállalat az idén milyen beruházásokat és felújításokat ütemezett be. A megyében több mozit szélesvásznúra alakítottak át, így a kistarcsait, a törökbálintit, azonkívül nagyarányú átalaCSAK KÖRÜLBELÜL? ^ A múlt év december 22-én délután üzenetet kaptunk, hogy sógornőmet azonnal hozzuk haza a kőbányai Bajcsy-Zsi- linszky kórházból. Arra gondoltam, hogy péntek este elég sokan utaznak. a vonaton, különben is, sógornőmnek és újszülött kisbabájának nagy tehertételt jelentene ez az utazás. Ezért kiskocsit rendeltem a fővárosi Autótaxi Vállalattól. A kiskocsi félórás telefonálás után beállt a kórház udvarára. Rögtön odasiettem és elmondtam a kocsi vezetőjének, hogy újszülöttet szeretnénk Pilisre vinni, lehetséges-e. A sofőr azt mondta: „kevés a benzinem, hétkor lejár a munkaidőm — de azért valahogy eimemegnéztem a taxamétert: 101 forintot mutatott. Azonban, mikor a fizetésre került sor, meglepődve hallottam a következő választ: a viteldíj körülbelül 2S0—300 forint. Azt tökéletesen megértem_ hogy a 104 forintos ősz- szegnek. a dupláját kell fizetnem, mert a kocsinak vissza kell jönnie Pestre — s én borravalóval együtt 240 forintot akartam fizetni. De hogy körülbelül és hogy 280 forint? Minek kell akkor taxaméter? — kérdezi a JA 09—47 kocsi utasa: Duhaj Ferenc, Pilis, Madách Imre u. 12. kításra készülnek Veresegy- házon, Isa'szegen, Érden és még „legalább húsz, de esetleg huszonöt moziban kerül kisebb-nagyobb tatarozásra sor”. Ez mind nagyon szép. Azonban jó volna, ha a Moziüzemi Vállalat szétnézne olyan helyen is, ahol egyáltalán, nincs mozi és kultúrház sincs, mint például Cegléd- bercelen. A községben eddig már több helyiséget megnéztünk, amiről úgy gondoltuk, hogy ideiglenes mozihelyiség- nek tudnánk berendezni, azonban eri’e a célra megfelelő helyiséget nem találtunk. Jelenleg a tanácsháza nagytereiét használjuk vetítésre szombat és vasárnap este. Azonban az esetenként 250—300 érdeklődő nem fér és nem is férhet be a nyolcvan személyes terembe. Azonkívül a terem is túlságosan gyünk.” Miután még egyszer megkértem, este negyed hétkor elindultunk. Hét óra tízkor megálltunk Pilisen. Ekkor le van kötve, a községben minden gyűlés itt zajlik le. Ma már a legtávolabbi vidékre, a legeldugottabb falvakba is eljut a kultúra minden vívmánya. Szélesvásznú mozik építését tervezik és nálunk — Budapest közelében a főútvonal mellett fekvő Ceglédbercelen, ahol közel ötezer ember él — egy keskenyfilmes mozi sincs. Pedig jobban szeretnénk, ha fiataljaink a filmeket néznék és nemcsak a kocsmában találnának szórakozást. Kérem a Moziüzemi Vállalatot, hogy gondolkozzanak problémánkon, jöjjenek ki hozzánk és próbáljunk közös erővel megoldást találni egy mozihelyiség felépítésére. Joó Ágostonná vb-elnök Szombatonként, a kora délutáni órákban, teljes a zűrzavar a Rákospalota—Újpest vasútállomáson. A szombati menetrend szerint Veresegyház felé két rendkívüli vonat indul (13.25, 13.45), de ugyanekkor Vác felé is indul vonat erről az állomásról. (Nem beszélünk most azokról a vonatokról, amelyeknek Budapest Nyugati pályaudvar az induló állomásuk, mert azoknak a közlekedését a hangosbemondón át jelzik.) Az innen induló vonatokra azonban Teljes a zűrzavar nincs semmi tájékoztatás. Az utasok a szombati bevásárlásból jövet, megpakolva csomagokkal, im- bolyognak a szerelvények között, hiszen nem tudják megállapítani, melyik mikor indul. Az utasok munkavégzés után, jóval a vonat indulása előtt, a szerelvényhez érkeznek, hogy helyet kapjanak, a kalauz rendszerint nincs a szerelvény mellett, mert még korai lenne. Az utas botladozik a sárban, vagy csúszkál a jégen vagy veri a port (az időjárástól függően) a nem éppen rendezett talajú állomás vágányai között, veszélyeztetve testi épségét. Ha pedig nem engedik az utasokat a vonatokra, perceken belül hatalmas tömeggé nőve szoronganak, joggal elégedetlenkedve a szűk állomás még szűkebb peronjain. És amikor végre megjelennek a felvilágosítást adó kalauzok, lassan helyreáll a rend. Nem vagyok közlekedési szakértő, csak érzem, hogy a heti munkában elfáradt emberek hazautazásához kulturáltabb módszerek szükségesek — legalább az irányításukat illetően. F. M. Nagyon ostobán nézhetek, mert elmosolyodik: — Más folytatást várt, ugye? Pedig így van. A párttagok időszerű kérdések tanfolyamáról éppen a legközelebbi vezetőségi ülésünkön vonunk felelősségre három notórius hiányzót. Mind a’három — férfi. Az elvtársnők közül még egyet sem kellett emiatt felelősségre vonni. Mint ahogy nincs közöttük egy sem, aki ne venne részt az állami, szakmai vagy pártoktatásban. Példát mutatnak a kommunista asszonyok a munkafegyelemben, a pártren- tíezvényeken való részvételben is. Még akkor sem mulasztanák el, ha éppen éjszakai műszakban dolgoznak! — Szóval, az oktatásban való részvétel, a tanulás a pártmunkájuk? Gondolom, az utazás, a három műszakos beosztás, s a házimunka mellett többet nem is lehet kívánni tőlük — veszem védelmembe már előre az asszonyokat. — Tévedés! Minden párttagnak — tehát az elvrárs- nőknek is — van valamilyen pártmegbízatása. Egyiknek a | jegyzőkönyv-vezetés, másiknak beteglátogatás; az egyik asszony szakszervezeti bizalmi, a másik közönségszervező. Akiknek nincs állandó megbízatásuk, azok a rendezvények, ünnepségek előkészítésében vesznek részt, de ezék- ben rendszeresen. Mindjárt javasolja is, hogy tegyünk próbát — találomra. A kivarró üzemben kezdjük, egy fiatalasszonnyal. Czigány István- nénak hívják, három éve dolgozik az üzemben. Két esztendeje lett párttag, s tavaly októberben választották be a párt vezetőségbe. Ebbe még csak most tanul bele, de máris kitűnik, hogy nagyszerű propagandista lesz belőle. Osztályvezetője, Komáromi I Mártonná is párttag. Osztály- vezető, vonattal jár be, családja van, háztartást vezet, tanul ... ! — Milyen pártmunkát végez? — csapok le a kérdéssel; — Az üzemi vöröskeresztszervezet titkára vagyok — feleli. — De ..; fontos ez? Ne rólam írjon, hanem arról, hogy milyen jó kollektíva dolgozik a kivarróban. December elején nagy bajban voltunk a negyedik negyedévi tervvel. Összehívtam a párttagokat, a kiszistákat és a szakszervezeti aktívákat, ismertettem velük a helyzetet és a segítségüket kértem. Tudja, mi történt? Tízezer méterrel túlteljesítettek a negyedik negyedévi tervünket! A szövő előkészítőben az osztályvezető üvegkuckójába menekülünk a csattogó gépek lármája elöl Gáti Béláné cér- názóval. Gátiné tavaly nyáron lett tagjelölt s e hónapban kerül napirendre a tagfelvételi kérelme. Hogyan készült rá? Évek óta szakszervezeti bizalmi. Ö a vezetője annak , az öttagú cérnázó brigádnak, pamelyik hat hónapja versenyez a szocialista munka brigádja címért. Szakmailag képzi magát és az időszerű kérdések tanfolyamára jár .. = Nem kísérletezem tovább. Csíkvölgyi osztályvezető, Kubátok Sándor igazgató és még jó néhány kommunista munkásőrként teljesíti párttagi kötelességeit. A kommunista műszaki vezetők szakmai tanfolyamokat tartanak, vagy a pártvezetőség mellett működő termelési bizottságban dolgoznak. Van, aki a kiszistákat patronálja, mások a termelőszövetkezetet. Itt csakugyan minden kommunistának van valamilyen ; pártmunkája. Egyiké keve- ; sebb erőfeszítést igényel, má- : siké többet. Nem ez a fon- jtos, hanem az, hogy idejétől, ; képességétől függően, mind a ; nyolcvan kommunista tesz ! valamit a közösségért, a ! pártért. ! Nyíri Éva Az utolsó talponálló A minap jó hírt olvastam a Pest megyei Hírlapban arról, hogy a íöldművesszövetkeze- tek mit teszitek még az idén a megyében vendéglátóüze- mei'k csinosítása, kulturáltabbá tétele érdekében. A cikk hatására elhatároztam, hogy Gödöllőn meglátogatom a váci Vendéglátóipari Vállalat egységeit. Utam elvitt a Hársfa-söntés- be. A pénztárnál és a pultnál udvarias a kiszolgálás és gyors. Beljebb egy helyiség található, ahol 10—12 ember az asztali futballal foglalkozik. A falak viszont piszkosak, füstösek — s emiatt kellemetlen az egész légkör. Nem kívánok hosszasabban foglalkozni a Hársfával, csak annyit jegyzek meg: ez asön- tés a benzinkút szomszédságában, országos főútvonal mellett található, ahová percenként lépnek be a vendégek — és bizony nem érzik jól magukat. Legalább fél évtizede szó van arról, hogy bisztrót létesítenek itt. Jó volna, ha ez az elképzelés meg is valósulna. A tárgyhoz tartozik az is, hogy az Agrártudományi Egyetem lakótelepén van egy eszpresszó, amelyre ugyancsak ráférne már egy kis festés, a függönyök mosása. A Bethlen Gábor utcai italbolt még a múlt év őszén „előlépett’ és harmadik osztályúvá minősítették — és ha az előléptetéssel nem is sokat változott, legalább egy táblát1 tegyenek ró, hogy italbolt, mert aki idegen, nem találja ki. A kultúr- háznál pedig hiába ígérgetik már évek óta, nem állítottak fel pohár-állványt. Nem vádaskodás ez — csak a tények. Tudom, hogy a váci Vendéglátóipari Vállalatnak kiterjedt a területe, sok üzletről kell gondoskodnia, azonban jó volna, ha igyekezne a Gödöllőn felsorolt hiányosságokat megszüntetni. Csiba József tudósító Lehet-e tovább utazni? Olvasóink közül többen írtak arról, hogy a munkás hetijeggyel kapcsolatban többször merült fel nézeteltérés a vonatokon, amikor az utas a hetijegyen megjelölt állomásnál előbb szállt fel a vonatra, vagy a végcélnál tovább utazott. Ezekben az esetekben a MÁV Budapesti Igazgatóságához fordultunk — s úgy érezzük, olvasóink hasznosnak tartják, ha közöljük azt a szabályt, amely az ilyen esetekre vonatkozik. A Magyar Vasúti Személy-, Poggyász- és Expresszáru-Díj- szabás második rész negyedik szakasz, első fejezet, tizenhár- mas pontjában foglaltak szerint a dolgozók havi- és hetijegyei hosszabb út részbeni fedezésére csak abban az esetben érvényesek: a) ha az utas lakóhelyének állomására visszaérkezik és útját tovább folytatja; b) ha az utas valamelyik budapesti állomásra érvényes jegyével hazautazását távolabbi budapesti állomásról kezdi meg; c) ha az utas érvényes kiküldetési rendelvényt mutat fel és annak alapján munkahelye állomásától továbbutazik, vagy visszautazását a munkahely állomásánál távolabb fekvő kiküldetési hely állomásáról kezdi meg; d) ha az utas munkahelyére utazását nem a lakóhelyéről, hanem távolabbi állomásról kezdi meg. Ezekben az esetekben tehát az utas nyugodtan használhatja heti, vagy havi bérletét. Csak a kiegészítő jegyet kell megvennie, amély a jegyben megjelölt állomás és a távolabbi állomás közötti viteldíjat fedezi. Ezekben az esetekben — ha valaki megveszi a kiegészítő jegyet — a kalauz ezt minden esetben köteles elfogadni. Nemzetközi autókiállítás 'nyílt Tokióban, amelyen 85; amerikai és európai gyártmányú kocsitípust mutatnak be. A kiállításon a többi között Anglia, Franciaország, Nyugat-Né- metország, Svédország, Csehszlovákia és Olaszország képviselteti magát. (MTI külföldi képszolgálat)
