Pest Megyei Hirlap, 1961. augusztus (5. évfolyam, 179-205. szám)

1961-08-16 / 192. szám

TEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK? MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁG M EGY El TANÁCS L A P 1961. AUGUSZTUS 16, SZERDA V. ÉVFOLYAM, 192. SZÁM. AHA 50 FI 1.3. EH Bőven megtérül a mélyművelésre fordított többletkiadás Pártbizottsági, mezőgazdasági osztályvezetők és gépállomási igazgatók értekezlete a Dánszentmikiósi Állami Gazdaságban (Tudósítónk telefon jelenté­be-) A járási pártbizottságok me­zőgazdasági osztályvezetői és a gépállomások igazgatói teg­nap egésznapos értekezletre jöttek össze a Dánszentmikiósi Állami Gazdaságba. A ta­nácskozás célja: a mély ta­lajművelés előnyeinek és mód­szereinek megvitatása, vala­mint az őszi mezőgazdasági feladatokra való felkészülés megbeszélése volt. Jámbor Miklós elvtárs, a megyei pártbizottság mező- gazdasági osztályvezetője nyi­totta meg a tanácskozást, majd Kusza Béla elvtárs, a gépállomások megyei igazga­tóságának főagronómusa is­mertette a mélyművelés elő­nyeit és módszereit. A talajművelés célja, hogy a termesztésre kerülő nö­vények fejlődéséhez a le­hető legkedvezőbb fel­tételeket biztosítsa. A nagy termés eléréséhez, a növények zavartalan fejlő­déséhez a talajban négy té­nyező szükséges: víz, leve­gő, kellő hőmérséklet és táp­láló anyag. Ha bármelyik hiányzik, vagy kevés áll rendelkezésre, máris meghiú­sul minden erőfeszítés, amit a tsz-ek a nagyobb termés elérése érdekében tettek. Hazai és külföldi tapaszta­latok egyaránt azt bizonyítják, hogy a talajmüvelés mélyíté­sével biztositható a jó ter­més. A szomszédos megyék ilyen tekintetben Pest megye előtt járnak. Ez meg is mutat­kozik az idei terméseredmé­nyeken. A mély talajművelésnek napjainkban egyik legaktuáli­sabb módszere, a nyári mélyszántás. A több éves gyakorlattól eltérően mély­szántással készíthetik elő a termelőszövetkezetek földjei­ket, mind az őszi gabonafé­lék, mind pedig a tavaszi ka­pások alá. A nyári mélyszántás ag­rotechnikai szempontból indokolt és előnyös. A megye gépállomásai ma már rendelkeznek mindazok­kal az eszközökkel, amelyek­kel biztosítható a termelő- szövetkezetek földjein a mé­lyített, illetve mély talaj mű­velés. Sokkal inkább az a hiba — amint azt a jelenlevők hozzászólásaik során elmon­dották —, hogy a termelő- szövetkezetek vezetői így is idegenkednek a mélyművelés­től. Nem veszik igénybe a gé­peket. Különösen vonatkozik ez a gödöllői, a dabasi járás­ra. Ennek tulajdonítható, hogy a tervben szereplő, mintegy 60 ezer hold mélyszántásból 28—30 ezer holdat végeztek el a gépállomások. A mély, illetve mélyített talajművelés elterjesztése ér­dekében széleskörű felvilá­gosító munkát kell végezni. A mélyművelésre fordított többletköltségek ugyanis ha­mar megtérülnek a többlet­termésben. Kusza elvtárs ezt gyakorlati példával bizonyí­totta: egy hold középmé­lyen való szántás 162 forint­ba kerül, a 33—40 centimé­teres mélységben szántott 288 forintba, a holdankénti 126 forint többletköltség fél má­zsa búza, vagy egy mázsa csöveskukorica árának felel meg. Ha csupán ennyivel te­rem többet a mélyen szán­tott föld, már akkor is kifi­zetődő elvégezni. Az idei szá­raz nyár a legjobb példa, a mélyen művelt földbe vetett kapások szépen zöldellnek a sekély művelésű földekben pedig sínylődnek és csekély termést Ígérnek. Kusza elvtárs a továbbiak­ban az őszi mezőgazdasági munkákra való felkészülésre hívta fel a pártbizottági osz­tályvezetők és a gépállomási igazgatók figyelmét. Különösen a silókukorica betakarításának, továbbá az aprómagvak betakarí­tásának fontosságát hang­súlyozta. Kusza Béla elvtárs elő­adása után Jámbor Miklós elvtárs, a megyei pártbizott­ság mezőgazdasági osztály- vezetője szólalt fel. Amint mondotta, nemcsak az egy­szerű parasztemberek, hanem a szakemberek egy része is ellene van a mély-talajműve- lésnek. A mély talajművelés ellenzői legtöbbször a rosszul értelmezett takarékosságra hivatkoznak. Azon akarnak takarékoskodni, amivel nem szabad. Nem veszik figyelem­be, hogy a mélyművelésre fordított többletköltség ered­ménye a több termés. Ne féltsék tehát a szövetkezetek tagjai jövedelmüket a mély­művelésre fordított többlet­költségtől, mert ez a követ­kező években bőven kama­tozik. Jámbor elvtárs a to­vábbiakban elmondotta: mind a gépállomások, mind pedig a tsz-ek traktorainál bizto­sítani kell a két műszakot, hogy a hónap végéig legalább hatvanezer hold mélyszántás legyen a tsz-ekben. Légrádi László elvtárs, a gépállomások megyei igazga­tója a mélyszántás fontossá­gát hangsúlyozta, a műszak­norma teljesítésére hívta fel a gépállomás igazgatóinak fi­gyelmét. Dajka Balázs elv­társ, a megyei tanács elnök- helyettese a silókukorica gyors betakarítását sürgette. Elmondotta, hogy a tavalyi­val azonos gépparkkal a ta­valyinál háromezer hold siló- kukoricával többet kell be­takarítani. Ezt pedig csak úgy érhetik el, ha a silózó­gépeket azonnal munkába ál­lítják. Az értekezlet részvevői meg­tekintették az állami gazda­ság határát is, ahol a gya­korlatban tapasztalhatták a mély talajművelés nagy nép- gazdasági előnyeit. (m. s.) HÉV vagy busz - Törökbálinton? Víz alatti helyett - légikábel Ami nem diósdi specialitás Az új menetrend és a váci vasút EZ MÉG CSAK A KEZDET Ren a demoi d és i kratíi nyugalom }(us Berlinben Zavartalan az övezetk« kormányának újabb rei isi forgalom ■ Brandt f idelkezései ■ Józanabb 1 rnyegetőzik — Az MIK tangók az angol sajtóban Szombaton Magyarországra érkezik Gagarin őrnagy, a világ első űrhajósa A forradalmi munkás-paraszt kormány a magyar nép ne­vében meghívta Jurij Alekszejevics Gagarin őrnagyot, a vi­lág első űrhajósát, hogy alkotmányunk ünnepe alkalmából látogasson el hazánkba. A Szovjetunió kormánya közölte, hogy Jurij Alekszejevics Gagarin őrnagy a meghívást öröm­mel elfogadta és augusztus 19-én Budapestre érkezik. (MTI) Közkedveltek a mozgó könyvtárak A Művelődésügyi Miniszté­riumban statisztikát állítottak össze a területi közművelő­dési könyvtárak fejlődéséről, a könyvek kölcsönzéséről és vásárlásáról. A könyv hálózat különösen az első ötéves terv idején fej­lődött gyors ütemben. Amíg 1949-ben mindössze 434 nép­könyvtár volt, addig 1954 vé­gére a számuk 4333-ra emel­kedett. 1954-ben a kötetek száma meghaladta a három­milliót, a beiratkozott olva­sóké pedig elérte a 714 400-at. Összesen 15 225 000 kötetet kölcsönöztek akkor egy év alatt. A következő években már nem annyira a könyvtárháló­zat bővítésére, hanem a meg­levők fejlesztésére törekedtek — korábban a községekben csak az úgynevezett letéti könyvtárak működtek, s azok fölött a járások rendelkeztek. Ezeket 1960 és 61-ben átadták a helyi tanácsok kezelésébe. A múlt év végére a könyv eljutott a legkisebb települé­sekre, a tanyaközpontokba is. A megyei tanácsok 21 műve­lődési autót állítottak üzem­be, s azokon könyvtárak is vannak. Ezzel a módszerrel 372 kölcsönzőállomást alakítot­tak ki. így lehetőség nyílt, hogy a tanyai lakosság is hoz­zájusson klasszikus és mai al­kotásokhoz. A mozgó könyv­tárak közkedveltek és hozzá­járulnak a falu kulturális színvonalának emeléséhez. A múlt évben a közműve­lődési könyvtárak állományá­nak gyarapítására országosan több mint 18 millió forintot fordítottak. A kölcsönzött kö­tetek száma meghaladta a 21 milliót. (MTI) autók rendszámát jegyzékbe vették. Brandt nyugat-berlini pol­gármester hétfőn „megtorlás­sal” fenyegetőzött az NDK kormányának jogos önvédelmi intézkedései ellen. A polgár- mester pogromra uszított és bejelentette, hogy a nyugat- berlini hatóságok „lecsapnak” a Német Szocialista Egység­párt nyugat-berlini szerveze­teire. Az ADN tájékoztatása sze­rint a fenyegetőzést durva tették is követték. Hétfő dél­után a nyugat-berlini rendőr­ség megszállta a Die Wahrheit című haladó lap szerkesztőségének épüle­tét. A rendőrök tettle­gesen megakadályozták, hogy a lap főszerkesztője és munkatársai a szer­kesztőség hivatalába és a nyomdába lépjenek. A UPX jelentéséből kitűnik, hogy a megszálló hatóságok is folytatják provokációikat. Berlin demokratikus övezeté­nek közelében, alig húsz mé­(Folytatás a 2. oldalon) helyzet. Az NDK nemzeti néphadseregének és népi rendőrségének az övezethatár védelmére kirendelt egységeit nagyrészt visszavonták, eny­hítették a készültséget. Mint az ADN jelenti, W. Ulbricht, az NDK államtaná­csának elnöke hétfőn meg­látogatta a nemzeti néphad­seregnek az övezethatár mel­lett állomásozó egyik egysé­gét és hosszasan elbeszélge­tett a katonákkal. Kedden reggel akadálytalanul bonyoló­dott le a forgalom Berlin nyugati és demokratikus övezete között, a 12 átke­lőhelyen a gyalogosok és a kerékpárosok zavartala­nul átmehettek a demok­ratikus Berlinbe. A nyugat-berlini hatóságok viszont — mint a Reuter je­lenti — „ellenintézkedésekre” szánták el magukat. Hétfő estétől kezdve a nyugat-ber­lini rendőrség igazoltatta a demokratikus övezetből érke­zett gépkocsikat, a gépkocsik vezetőinek nevét, címét és az Új autóbuszjáratokat kér a dabasi járás ^\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\^^^^ PRÓBAÜT ELŐTT I. ........................... H P* ­Hatvan év tudományos anyaga a most megjelent földtani regiszterben Sok évtizedes mulasztást pó­tol a Magyar Földtani Tár­sulat új kiadványa, a Földta­ni Közlöny regisztere, amely nemzetközi tekintélyű geoló­giai folyóiratunk hatvan év­folyamának tartalmát fogja össze. A kiadvány közrebocsátá­sával a társulat meg kívánja könnyíteni a kutatóik eliga­zodását hat évtized magyar földtani kutatásai között, amelyeknek eredményei leg­nagyobbrészt a Földtani Köz­löny hasábjain jelentek meg. (MTI) a Csepel Autógyár D—420-as billenőplatós tehergép­kocsija. A praktikus szállítóeszköz sok fáradságos fizikai munkát megtakarít, egyetlen gombnyomással leönti a platójára rakott homokot, követ. stb. A gyár szakemberei modernvonalú vezetőfülkével látták el a konstrukciójában is fejlesztett teherautót (Súlyán felv.) — Halló! Dabasi Járási Ta­nács? — Igen. A telefonnál Cze- róczki András, az ipari és műszaki csoport vezetője. — Mi foglalkoztatja most leginkább a csoportját? — A közlekedés kérdése. Járásunkból naponta csak vasúton 12 ezer ember utazik fővárosi munkahelyére és vissza. Autóbuszon ugyan­csak sok ezren járnak napon­ta munkába Budapestre, nem is szólva a járáson belül más községekben levő munkahe­lyükre utazókról. Egyszóval a járás területén jelentősen megnövekedett az utasforga­lom. Érthető, ha a járási ta­nács a közlekedés megjaví­tását elsődleges feladatának tekinti. Ezzel foglalkozunk éppen. , — A vasúti közlekedéssel? — Az nagyjából kielégítő. A járást átszelő lajosmizsei vonalon naponta tíz vonatpár, szombatonként két távolsági és két ócsai helyi járat jár. Nálunk újabban már nem közlekednek a tehervagonok­ból átalakított személykocsik Teljesült régi kérésünk. Ccsán már nem áll 10—15 percet a vonat, ezzel Buda­pest—Dabas között a menet­idő 15—20 perccel megrövi­düld Nagy panasz továbbra Is, hogy a személykocsikban élő állatot, tejtermékeket és más hasonló málhát visz sok utas. Ugyanez a panasz több autóbuszvonalunkon is. Emiatt fordulunk most a MÁV-hoz és a MÁVAUT-hoz, azt kérjük, utasítsák a jegy­kezelőket a szabályok eré­lyes betartására, ne engedje­nek szennyező poggyászt a kocsikba. — Más panaszuk nincsen? — Leginkább azt panaszol­juk, hogy többszöri kéré­sünkre sem iiídította még meg a helyi járatot a MA- VAUT, Dabas—Gyón—Sári között. Most újólag kérjük a járat megindítását a három összeépült község helyi for­galmának lebonyolítására. Ugyanez a járat összekötné Gyért vasútállomásával is. Kérjük még, járjon autóbusz Tatárszentgyörgy és Örkény között, hogy ez a község se iegyen továbbra is elszigetel­ve a vasúttól. Másik kíván­ságunk: induljon Budapest— Ladsnybene—Kerekegyháza vonalon kora reggel szintén busz Budapestről, este pedig a főváros felé. — Vajon hamarosan telje­sülnek ezek a kívánságok? — Hiszem és remélem, hogy már az őszi menetrend­ben. A MAVAUT eddig is igyekezett javítani járásunk közlekedési helyzetét, bízom benne, most sem zárkózik el kéréseink elől. —y —e A nyugati hírügynökségek jelentése szerint is a keddre virradó éjszaka folyamán Berlinben nyugodt volt a

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents