Pest Megyei Hirlap, 1961. augusztus (5. évfolyam, 179-205. szám)

1961-08-02 / 180. szám

1961. AUGUSZTUS 2, SZERDA 3 ~£fCSrhm TOVÁBB ERŐSÍTENI A TÖMEGKAPCSOLATOKAT A pénzügyi állandó bizottság végzi a legsokoldalúbb tevékenységet Kedd délelőtt kibővített ülést tartott a megyei ta­nács pénzügyi állandó bizott­sága a Pest megyei Tanács nagytermében. Az értekezleten mintegy negyven járási, városi pénz­ügyi állandó bizottsági elnök és járásonként egy-két köz­ségi állandó bizottsági elnök vett részt. Megjelent Keleti Ferenc, a megyei tanács vb- elnöke és Szabó Sándor el­nökhelyettes is. A pénzügyi állandó bizott­ság munkáját értékelő beszá­molót dr. Lapusnyik András, a Budai Járási Tanács vb-el- nöke, a pénzügyi állandó bi­zottság elnöke ismertette. A pénzügyi állandó bizott­ság igen fontos helyet tölt be a tanács munkájában, mert alig van olyan gazda­sági vagy kulturális feladat, amely ne függne össze pénz­ügyi kérdésekkel. Éppen eb­ből adódik, hogy községi, já­rási és városi szinten egy­aránt a pénzügyi állandó bi­zottságok végzik a legsokol­dalúbb tevékenységet. Míg a régebbi években szinte csak az adózással, ma már a gaz­dálkodás, sőt, a községfejlesz­tési adó hovafordításával is foglalkoznak — hangoztatta többek között. Egyre több járási állandó bizottság vezeti be azt az igen hasznos gyakorlatot, hogy fontosabb üléseiket a helyszínen tartják a községek­ben, amely mindkét félnek komoly tapasztalatcserét je­lent. Elismeréssel emlékezett meg a ráckevei, a váci, az aszódi és a nagykátai pénzügyi állandó bizott­ságok példamutató mun­kájáról. A városi pénzügyi állandó bizottságok még közvetle­nebbül érintkeznek a lakos­sággal, mint a járásiak, így feladatuk színesebb, változa­tosabb. Gazdag programot hajtott végre Szentendre vá­rosa, ahol a bizottság vala­mennyi tagja maradéktalanul elvégezte a rábízott felada­tokat. Vácott megosztották a munkát, nem terület, ha­nem feladatkörök szerint. Ez a módszer is jól bevált a gyakorlatban. A nagykőrösi bizottságra az jellemző, hogy nekik van a legszorosabb kapcsolatuk a város lakossá­gával, míg a ceglédiek főleg az adóügyi bejelentéseket vizs­gálják felül, ami igen nagy teljesítmény, de erőteljeseb­ben kellene bekapcsolódniuk ennek a nagy városnak gaz­dasági életébe, számos intéz­ményének, vállalatának el­lenőrzésébe. Dr. Lapusnyik András ez­után arról beszélt, hogy az új féléves munkatervükben nagy feladat elvégzésére vál­lalkozott a megyei pénzügyi állandó bizottság. Megismerik és tanulmá­nyozzák a termelőszövet­kezetek pénzügyi gazdál­kodását, tájékozódnak a bevétel-kiadá­si tervek elkészítéséről és tel­jesítéséről, a szociális alap felhasználásának lehetőségei­ről és tapasztalatairól. Befejezésül elmondta, hogy az állandó bizottságokra ép­pen a mezőgazdaság átszer­vezésével még nagyobb fel­adatok várnak. Fokozottabb gondot kell fordítaniuk a ter­vezésre és az ellenőrzésre, va­lamint a legszigorúbb takaré­kosság betartására. Töreked­jenek arra, hogy minél több megbízható és hozzáértő em­bert vonjanak be munkájuk­ba. A beszámolót élénk vita követte. Vizsgálatok a peremközlekedés megjavítására Miért nem növelhető a munkásvonatok száma — A MÁV tájékoztatója A munkásvonatok közle­kedtetéséről és az ezzel kap­csolatos problémákról — a zsúfoltságról —, Kovács Ist­ván, a MÁV menetrendosztá­lyának vezetője a következő­ket mondotta az MTI mun­katársának: — A szobi, a dörög—eszter­gomi. a székesfehérvári, a pusztaszabolcsi, a hatvani, az' újszászi, a ceglédi vonalon. körülbelül 60—7Ó kilométe­res körzetből utaznak a fővá­rosba a „bejáró” munkások, mégpedig reggel körülbelül öt órától nyolc óráig, vissza­felé pedig délután két órától hat óráig. Általában a nagy iparnegyedek, a peremkerüle­tek állomásain. Kőbányán. Rá- kospalotén. Üjpesten, Kelen- íöldön,, Angyalföldön, Óbu­dán, Kispesten, Rákosváros­lődés előtt áll a megye zöld­ségtermelése. A második öt­éves tervben mintegy húsz­ezer holddal növekszik az öntözött terület a megyében és modem öntözőberende­zéssel szerelik tel a nagyüze­mi kertészeteket. A termelőszövetkezeti gaz­dák körében is nagy a kedv a kertészkedésre, az öntözé­ses gazdálkodásra. Ez min­denesetre előnyös, és bíztató a jövőrte nézve, de még nem elegendő. Éppen a korábbi évek tapasztalatai figyelmez­tetnek ugyanis arra. hogy a nagv beruházást igénylő ker­tészeteket. öntözőtelepeket, nagy körültekintéssel kell kijelölni. Szentendrén, Du- nabogdányban és Tápi ósá­pon, de még 1öbb helyütt is. ma is - felhasználatlanul hevernek öntözőművek, ép­pen az építés hibáiból, de még inkább a telepek felüle­tes kijelölése miatt. Az öntözéses területek fej­lesztésénél több körülményt kell figyelembe venni és ezek között az első helyen áll az olcsó víznyerés lehe­tősége Sok helyen próbál­koznak vizet nyerni a me­gyében — főleg csokutakból. Bahason a Szikra Tsz-ben az elmúlt évben hatalmas ösz- sze°eket ruháztak be kutak fúrására — kellő eredmény nélkül Másutt is tapasztalni hasonló . törekvéseket, ame­lyek bármennyire dicsérete­sek is de eredménytelenek maradnak. Oktalanság és drága mulatság ugyanis cse­ban szállnak le. Hogy meny­nyire sokan járnak be vidék­ről Budapestre, arra egyetlen adat is sokat mond. A reggeli órákban a nagy­kátai vonalon kilenc vo­nat közlekedik. Mind­egyik zsúfolt, s ez a ki­lenc vonat mintegy tíz­ezer-tizenkétezer utast szállít. "A"' ceglédi vonalon még ennél is többen utaznak. A MÁV az utóbbi időben felmérte, ho­gyan alakul az utaslétszám. Megállapította, hogy sajnos, állandóan növekszik a Buda­pestre áramlás, a „bejárók” száma szinte ugrásszerűen szaporodik. Megvizsgálták az utazási viszonyokat is. A 60— 70 kilométeres körzetből, a reggeli órákban Budapestre kély vizmenmyiségre kerté­szetet létesíteni. Amikor megyeszerte talál­kozni lehet az előbb említett törekvéssel, ugyanakkor en­nek az ellenkezője is tapasz­talható. Korlátlan mennyisé­gű. olcsó vizet veszni hagy­nak, nem használnak fel kertészkedésre, vagy a szán­tóföldi növények öntözésére. A zöldövezet fejlesztésénél sem veszik kellően tekintet­be a kiváló adottságot. Ezt a korlátlan mennyiségű és olcsó vizet a Duna szolgál­tatja. A minap állapította meg a MÉK ráckevei járási kiren­deltségének- vezetője, na­gyobb figyelmet kellene szentelni a zöldövezet fej­lesztésénél a ráckevei já­rásra. A járás szövetkeze­teiben ma már mintegy 400 holdon folytatnak öntözéses kertészkedést, de ennek a többszörösét lehetne öntözni — mégpedig olcsón. Amint elmondotta a MÉK megyei vezetőinek, van olyan elgon­dolása, hogy a jövőben az ed­digieknél jobban támogatják a ráckevei járás termelőszö­vetkezeteit az öntözéses gaz­dálkodás fejlesztésében, de határozottabban kellene en­nek érdekében lépéseket tenni. A javaslatot érdemes meg­szívlelni. s az öntözéses ker­tészetek létesítésénél — a megye más területeit sem elhanyagolva — előnyben ré­szesíteni a kiváló adottsá­gokkal rendelkező ráckevei járást. <m. s.) I haladó vonatokon — Budapest 'felé — körülbelül 25—30 ki­lométeres körzetig, viszonylag normálisak az utazási lehető­ségek. Onnan — például Tor- bágy, Maglód, Monor, Göd ál­lomásoktól —, egészen a fővá­ros peremkerületében levő megállókig, állomásokig azon­ban zsúfoltak a kocsik, s va­ló igaz, hogy időnként még a lépcsőkön is utaznák. A MÁV-nak természete­sen az a törekvése, hogy ezen a helyzeten változ­tasson. Nem olyan egyszerű azonban ez a kérdés, mégpedig két okból. Az egyik: nincsenek meg a technikai feltételek, nincs elég kocsi. Nincs elég dieselmozdony, s a MÁV nem tudja olyan gyorsan növelni a kocsiparkját, mint amilyen mértékben az igények növek­szenek. A másik: a munkás­vonatok mind a MÁV fővona­lain közlekednek, s éppen azok­ban az órákban, amikor a nemzetköz; személy- és teher­vonatok zöme. A nemzetközi gyorsvonatoknak, mind a sze­mély- és tehervonatoknak, rögzített a menetrendjük. Az érvényben levő vasútügyi megállapodások miatt, nem le­het a munkásvonatokat előny­ben részesíteni, s váratni a nemzetközi vonatokat. Ha sza­porítanák ezeken a fővonala- i kon a munkásvonatok szá- j mát, még inkább akadályoz- j ná a nemzetközi személy- és ; teherforgalmat, ez pedig már : eddig is sok gondot okozott a : MÁV-nak. A vidékről Budapestre be­járó dolgozók szóvá teszik gyakran azt is. hogv különösen hét végén, a MÁV 240 kocsit kénytelen kivonni a forgalom­ból, hogy a hosszú távolság­ra induló munkásvonatok sze­relvényeit összeállíthassa. Ezek a rhunkásvonatok Békéscsaba. Nyíregyháza és több távolabb fekvő város környékére szál­lítják a Budapesten dolgozó építőipari munkásokat. Sokat segíthet, ha a pesti üzemek vidékre telepítenének kisebb-nagyobb üzemrésze­ket. A MÁV azonban nem­csak ettől reméli a prob­léma megoldását, hanem állandóan vizsgálja. bo- cyan lehet az elővárosi forgalmat jobbam meg­szervezni. Az erre vonatkozó vizsgálódá­sok több lehetőséget kínál­nak. A megvalósítás azonban hosszabb időt vesz igénybe — hangzott a tájékoztatás. (MTI) Érdemes megszívlelni A közeljövőben nagy fej kinek Építettek ? Szeretnénk tudni, hogy Úri­ban az annyira várt beton gyalogjárókat vajon kinek építették? Nekünk-e, vagy a kerékpárosoknak, akik miatt esőben, hóban, sárban, le kell lépni ha jönnek és átadni a terepet, máskülönben akár fel is löknének. Szeretnénk, ha a tanács erélyesen intézkedne, megbüntetné azokat, akik a járdán kerékpároznak. Borbás József, Űri, Vorosilov u. 10. Bejelentésük nyomán A napokban cikk jelent meg a Pokol-szigeten levő csárdával kapcsolatban. Ki­fogásolták, hogy az egyik felszolgálónő többet számolt a sörért, mint amennyi járt volna. A jogos kifogást el­ismerjük. Szombat-vasárnap a hétköznaphoz viszonyítva tíz-tizenötszörös forgalom van, amikor kisegítő sze­mélyzetet kell beállítanunk. Ezek munkájában előfordul­hatnak hasonló hiányosságok a legnagyobb ellenőrzés mel­lett is. Az illető felszolgálót vállalatunk többé kisegítésre nem alkalmazza. Váci Vendéglátóipari Vállalat SZÍNHAZVONAT A május 10-i számukban megjelent fenti című cikkben foglaltakat kivizsgáltuk. Mag­lód állomáson már csak tizen­egy darab személy-, illetve poggyászkocsit tárolunk, mert időközben öt kocsit műhelybe állítottunk. Ezek a kocsik a felszabadulás után 10—12 éven át forgalomban voltak, de fa­vázas szekrényük már teljesen elavult. Még ebben az évben korszerű acélvázas poggyászko­csikká alakítjuk, s így rövide­sen el vontatj üli azokat az állo­másról. Műhelyünk vágányhá­lózatának korlátozott befoga­dóképessége a nagy javítási szám mellett nem teszi lehető­vé, hogy már most egyszerre be lehessen hozni a vagonokat a járműjavító üzem területé­re. Magyar Államvasutak Sárvári Mihály ig. helyettes Válaszol a 16. AKÖV A százhalombattai autóbusz- járatok általában több mint húszperces időkülönbséggel csatlakoznak a vonatokhoz, kivéve az 5196/65., 53. és 51. számú járatokat, amelyeknél 16, 10 és 16 perc csatlakozási Vizet kérünk A gödöllői Tán­csics utcai új te­lepülés lakói azon kéréssel fordu­lunk az illetéke­sekhez, biztosít­sák sürgősen a telep vízellátá­sát. Utcánk ma­gaslaton feliszik, kutat ásni nem lehet. öt-nyolc- száz méter tá­volságról hord­juk a vizet. El lehet gondolni, mit jelent ez például az épít­kezésnél. Nem tartjuk ésszerű­nek, hogy a köz­ségben olyan ut­cákban végzik a közművesítést, ahol minden ház­ban évtizedek óta fúrott kutak van­nak. Miért nem minket vesznek előre, ahol kút­fúrásra még csak lehetőség sincs? Táncsics ut­cai lakók Feledhetetlen élmény1 f Három héten át tartó tanfo­lyamon vettünk részt, mi, a falusi művelődési házak igaz­gatói. A tanfolyam végén ar­ra gondoltam, milyen jó lenne most kezdeni elölről ezt a pá­lyát, azokkal a lehetőségekkel és eszközökkel, amelyek ma állnak rendelkezésünkre! Bol­dog vagyok, hogy részt vehet­tem ezen a tanfolyamon. Kuthy Ferenc Kisoroszi időt biztosítottunk. Ez utóbbi járatok a délutáni és az esti órákban közlekednek és álta­lában kevés utast visznek a vasúthoz. A jövőben minden kocsin táblával jelöljük meg a terhes és kisgyermekes anyák ülőhelyét s utasít­juk forgalmi személyzetün­ket, hogy ezeket a helyeket részükre mindenkor biztosít­sák. Végül még megjegyez­zük, hogy a távolsági autó­buszok menetidejének csök­kentésével foglalkozunk és a sebesség felemelése érdekében bizottsági bejárást írtunk ki még e hónapban. Tóth Mihály igazgató ...... L eszokíatfhaiók-e ? A múltban nem is egy tekepálya volt községünkben; Ezt a sportot öregek-fiatalok egyaránt nagyon kedvelik, sok kellemes vasárnap dél­utánt töltöttünk el vele. Most mindössze egy pályánk van, de az is használhatatlan, las­Nézzünk széjjel Vecsésen Két hónapja, hogy újult erő­vel megindult a népi ellenőr­zés munkája Vecsésen. A be­érkezett jelentések alapján ellenőrzéseket tartottunk az italboltok s más helyiségek dolgozóinak egészségügyi hely­zetéről. s a munkahelyek hi­giéniájáról. Tapasztalataink általában nem a legrózsá- sabbak. Kétségtelen, történt haladás a múlthoz viszonyít­va, de ez még távolról sem elegendő. Az üzletek öltözői rendszerint szűkek, hiányzik a mosdó stb. A szellőztetés és a szennyvízelvezetés is a legtöbb helyen igen gyengén működik. Észrevételeinket leg­több helyen köszönettel fo­gadták, s igyekeznek az ész­lelt hiányosságokat a lehetősé­gek keretein belül megszün­tetni. Szabó László Vecsés, Akácfa u. 3. Nagyobb körültekintéssel Tápiószecsőn a felszabadu­lás után társadalmi összefo­gással kultúrházat építet­tünk. Később heti négy na­pon át a mozi is ebben az épületben működött. Az el­múlt évben, mivel a helyiség már nagyon elhanyagolt volt, 120 ezer forintos költségvetés­sel megbízták a nagykátai ktsz-t a tatarozással. A ktsz a munkát eléggé vontatottan végzi, de most a helyi tanács intézkedése miatt, ha akarná­nak sem tudnak dolgozni. A helyiséget átadták gabonarak­tározásra, s ezzel minden szó­rakozástól megfosztották a falu ifjúságát. Tudjuk, hogy a búzának hely kell — de a művelődési otthont csak ak­kor lehet igénybe venni, ha már minden más raktározás céljára alkalmas helyiség fog­lalt. Más helyiség pedig lett volna nálunk. Négy italbolt van ebben a kis községben. Áruval is gyengén vannak el­látva, sörkészletük például elegendő. nélkülöz­csak vasárnapra Kettőt átmenetileg hettünk volna. De üres a központi iskolának minden helyisége is, ahol pedig óriási zsibongók vannak, jól ki­használható űrtartalommal. Bánk István Tápiószecső san egy éve — kerítéshiány miatt. A golyó gyakran átug­rik a szomszédos kertbe, tönk- retéve ott a veteményt. Emiatt a tekézést beszüntet­ték. Kérésünk az, hogy az fmsz hozassa rendbe a kerí­tést, mi pedig akár társa­dalmi munkában is vállalnánk a tekéző helyreállítását. Sinkó István Kartal Nagyon várjuk Cyáltöl hat ki­lométerre, erdök- től-domboktól rejtetten húzódik meg Némediszöl- lő. A kis telepü­lés az utóbbi idő­ben nagy fejlődé­sen ment keresz­tül. Örömünkre új iskolát is kap­tunk. Most még a művelődési ház, s mozi az, ami nagyon hiányzik. Tudjuk, hogy ez nem mehet egyik napról a másikra. Éppen ezért fo­gadtuk örömmel februárban a me­gyei könyvtár ígé­retét, hogy közsé­günket bekap­csolják a művelő­dési autó útvona­lába s egy ötven kötetes, állandóan cserélődő könyv­tári letétet hagy­nak nálunk. Az­óta majd fél év felt el. de úgy látszik megfeled­keztek az ígéret­ről. Nagy Béláné, Némediszöllö

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents