Pest Megyei Hirlap, 1961. június (5. évfolyam, 127-152. szám)
1961-06-01 / 127. szám
MIT MtCtEt iJCírlan 1961. JÚNIUS 1. CSÜTÖRTÖK A modern „varázsvessző“: geoelelítromos készülék A Geofizikai Mérőműszerek Gyárában két évvel ezelőtt készítették el a földtani kutatások egyik legegyszerűbb, de igen hasznos készülékét, a geoelektromos műszert. A könnyen telepíthető, modern „varázsvessző” valamennyi tartozékával együtt 120 kiló, s 400 méter mélységig fúrás nélkül vizsgálja a föld rétegeit. A jól bevált műszer sorozatgyártását most megkezdte az üzem, s a harmadik negyedévben már exportra szállít. Bernecebaráti már egymillió iorinl előleget vett fel a málnára Két és félmillió kiló málnára, tekintélyes súlyú baromfira kötöttek szerződést a szobi járásban Egymillió forint nagyon nagy pénz. még ha sokfelé is osztják, ahogy Bernecebará- tin tették, amelyből több-kevesebb majdnem minden családnak jutott. Hiszen alig akad valaki a községben, aki kisebb-nagyofob darab földön ne termelne málnát. Olyan málnatermelő pedig úgyszólÜnnepi könyvhét 1961 O'Neill i NÉGY DRAMA O'Neil] amerikai drámaíró neve nem ismeretlen a magyar közönség előtt. Munkásságáért 1936-ban Nobel- díjjal tüntették ki a következő megokolással: „Erővel, becsületességgel, erős érzéssel s egyúttal eredeti tragikus felfogással átitatott drámaírásért’'. Ennél az indokolásnál tömörebben és igazabban aligha lehetne jellemezni az amerikai dráma úttörőjét, a modern irodalomnak ezt az óriását, aki felhasználva az európai drámaírás nagy forradalmárainak, Ibsennek, Strindberg- nek, Csehovnak újszerű színpadi eredményeit, a huszadik századi amerikai élet sűrűjéből jutott el a görög tragédiaírók közelébe. Ahhoz, hogy a parlagi és üzleties századelei broadwayd színpadi világból ilyen magas csúcsokra hágjon, szívós küzdelemre volt szükség: ki kellett vívnia, saját vallomása szerint: „azt a darab igazságot, amelyet elérnem megadatott". A most megjelent könyvben, amely az ünnepi könyvhét egyik nagy sikere, O,Neill négy drámáját kapja az olvasó. Legismertebb közülük a nemrég a rádióban is bemutatott Amerikai Elektra című drámai trilógia, amely cselekménye fölépítésében, szerkezeti megoldásában, a hősök, a jellemek, a magatartás motiválásában a klasz- szikus görög mintát, Aisz- khülosz Öreszteia-ját követi. O’Neill hazája múltjának egy romantikus, nagy korszakát választja a modem Elektra cselekménye időpontjául, amelyben széthull, mert pusztulnia kell a Mannon-család- nak: a házasságtörés, a vérfertőzés megfojtja, megöli a szeretet, az emberiséget. A tizenhárom felvonáson át soha nem lankadó feszültség, a kérlelhetetlenül gördülő cselekmény drámai tömörsége, a nagyon is helyileg és történelmileg meghatározott konfliktusokat sötéten színező háttér ad páratlan mélységet 0‘Neill trilógiájának. Az Utazás az éjszakában csaknem kerek önéletrajz, de nem ennyi csupán. Túlnő egyetlen család tragikus felbomlásának, de még a modern amerikai család széthullásának problémáján is. Bemutatja, hogy miként morzsolódik fel a kapzsiság, a létbizonytalanság idegtépő légkörében négy tehetséges ember, aki valamikor szeretetben élt egymással. A Boldogtalan hold hőse álmot — jóságot és szeretetet — kerget részegsége rohamaiban. Ez az álom képzelt valósággá is egyetlenegyszer válik csupán, Josie — O’Neill egyik legcsodálatosabban megformált nőalakja karjában. Ám a részeg tehetetlen s a kijózanodás re??elén örökre múlik a varázs. Az álom és • valóság ellentétében vergődő ember boldogtalanságát ismét a távoli múltba helyezett cselekmény keretében mutatja be Egy igazi úr című drámájában. A napóleoni háború romantikus légköréből Amerikába csöppent katonatiszt — a mű hőse — elbukik az Amerika kapitalizálódó fejlődésével szemben folytatott időszerűtlen, donkihoti küzdelemben. Igaz, hogy pesszimista drámaírás O’Neilié, de nem is lehet más, ha becsületességgel akarja ábrázolni a modern Amerika kapitalista világában az egy ember harcát az igazságért. Ám az író mélységes részvéte és együttérzése az emberekkel, hite a szépségben, az igazságban, a szerelemben — feloldja a sötét színeket, s mélységes emberszeretetéről tesz tanúbizonyságot. ván egy sem akad, aki most, hogy a felvásárlási szerződések megkötésére került a sor, ne kötött volna szerződést a málna szállítására. A szerződés alapján előleg jár éspedig kilónként két forint. Mivel Bemecebarátiban mintegy 450 holdon termelnék málnát, a termelők abban a helyzetben voltak, hogy kereken ötven vagon, vagyis félmillió kiló málnára köthetnek szerződést — ennél persze még nagyobb termésre számítanak. de csak a biztosan szállítható mennyiséget ■ kötötték le, — és így egymillió forint előleget kaptak a földművesszövetkezettől. Egynek-egy- nek jópár ezres jutott. Nem tudni, honnan indult ki. sem azt, hogy ki kezdeményezte, de Bemecebarátiban a málnaelőleggel kapcsolatban figyelemre méltó mozgalom indult. A község gazdái jelenleg még tszcs-ben. ősszel azonban már termelőszövetkezetben dolgoznak és ki-ki az alakulandó tsz alapjához földtulajdona adó alapjának aranykorona értékében arányoshozzájárulást vállalt magára. Most azután, hogy a szerződést megkötöt'ék. egyre többen kezdtek beszelni arról, jó lenne ezt a pénzt az előlegből befizetni. Végül is úgy- | szólván minden málnatermelő úgy határozott, az előlegét nem is veszi fel teljes egészében. anem abból átutalja hozzájárulása összegét. Ugyanígy elhatározták, hogy az erre a negyedévre esedékes adójukat is az előlegből fizetik ki. És ebből egyenlítik ki földművesszövetkezeti részjegyeik árát is. Ezekre a kifizetésekre ugyan rámegy a felvett előlegnek 40—50 százaléka, de ezáltal megszabadulnak kötelezettségeiktől és amellett még pénzük is marad. A bemecebaráti példa a járás többi málnatermelő községében követőkre talált, csaknem mindenütt ugyanígy osztják be az előlegképpen felvett összeget. Ami pedig a leszerződött mennyiséget illeti, az az tavalyit lényegesen meghaladja. Ahol nagy málnások vannak, azokban a községekben általában már befejezték, néhány kisebb községen kívül, egyedül Nagymaroson folytatják még a szerződéskötést, de már eddig is közel 240 vagon málnát kötöttek le a termelők. Nagyon valószínű, hogy a szerződtetési akció befejezéséig ez a mennyiség, ha túl talán nem is lépi, eléri a 250 vagont, vagyis két és félmillió kilót. Ezzel szemben tavaly összesen 204 vagont vásárolt fel a szövetkezet, vagyis a mennyiségnövekedés körülbelül 25 százalékos. Ennek' elsősorban az az oka, hogy a termelők ma már látják, még a fővároshoz közel eső helységekből sem érdemes kosarakban piacra hordani a málnát. Hat és fél vagon eper A szobi járásban sok eper is terem, amire a szerződés- kötések természetesen már befejeződtek, sőt már megkezdődött a gyümölcs átvétele is. A szobi járás termelői ez évben hat és fél vagonra kötöttek szerződést, amely valamivel alatta marad a tavaly lekötött mennyiségnek. A csökkenés arra vezethető vissza, hogy új telepítés alig történt. Hatszor több baromfi A baromfira és tojásra szintén most folynak a termeltetési szerződések éspedig nem várt nagy eredménnyel. Példaképpen megemlítjük, hogy a járás legkisebb községében, Tésán, ahol terv szerint 15 mázsa baromfira kívánt szerződni a termelőszövetkezet, eddig, noha még' a szerződéskötéseket nem fejezték be, máris tizennégy mázsára megkötötték a felvásárlási szerződést. A tojás átvételi tervét egész évre 30 ezer darabban irányozták elő, de május végéig az átadott tojár sok száma jóval meghaladja a 40 ezer darabot. A járás termelőszövetkezeti tagjai háztáji gazdaságukból, valamint a tszcs-tagok és egyéni gazdák eddig összesen 180 mázsa baromfi szállítására vállaltak szerződéses kötelezettséget. Ennek jelentőségét akkor érthetjük meg, ha számításba vesszük, hogy a földművesszövetkezetek tavaly az egész járásban szabad áruval együtt mindössze 34 mázsa baromfit vásároltak fel. A baromfifelvásárlási szerződés ilyen nagyarányú fellendülését a járási pártbizottság vezetésével folytatott felvilágosító munkával érték el. Házról házra járva megmagyarázták, a szerződés milyen jelentős kedvezményeket biztosít a termelőnek. S mert az emberek meggyőződtek róla, hogy érdemes, akinek csak módjában áll baromfit nevelni vagy hizlalni, most a járás minden községében megköti a szerződést. VIDÉKI KIADÁSAINK JELENTIK' ^qlédi^irtap ^Vn»mi™nn».7rrcTT;T,fT] ff meglehetős elmaradás kozik. mutatErik a cseresznye Néhány nappal ezelőtt még sztárnak számított a MÉK ceglédi átvevőhelyein a szamóca és a cseresznye. Az első epret még 32 forintos áron vásárolták. Azóta azonban nőt- tön-nő a „felhozatal” és cseresznyéből is egyre nagyobb a vásárlás. Több mint 30 ezer kiló cseresznyét vásárolnak naponta az Eötvös tér központi telep dolgozói a t.sz-ek- től és az egyéni termelőktől. Igen ió gyümölcstermésre számítanak a ceglédi határban és remélik, hogy a múlt évi 364 vagon értékesítés helyett a 400 vagont is meghaladja majd az idei eredmény. Különösen a Táncsics Termelőszövetkezet tett ki magáért: az általuk szállított'zöldborsó például keresett cikk, nemcsak a városban, hanem külföldön is. „Tűzre, vízre vigyázzatok" Június 4-én rendezik meg Abonyban a ceglédi járás önkéntes tűzoltóinak hagyományos versenyét. Valamennyi községi önkéntes tűzoltóság lelkesen készül a vetélkedésre. Vasárnap kiderül, hogy melyik csapat képes gyorsabban üzembe helyezni a fecskendőket. melyik sajátította el a legjobban a különféle tűzoltóismereteket. Érdekes tűzoltási és izgalmas mentési bemutatót is tartanak, amelyen valamennyien megcsillogtatják bátorságukat, rátermettségüket. MQ&ORQViaÉgg Nemes vetélkedés A Monori Gépállomáson egyre inkább terjed a versenymozgalom. Nemcsak a Kiskun- ladházi Gépállomással mérik össze tudásukat a monoriak, hanem „házon belül” is sokan páros versenyre léptek. A pilisi brigád a gombai brigádot hívta ki versenyre. Vállalták a terv ötszázalékos túlteljesítését, ezenkívül 10 százalékos alkatrész- és üzemanyagmegtakarítást. Kovács István brigádja a Pintér-brigáddal vetélkedik. A versenyt havonta értékelik és a legeredményesebb brigádot vándorzászlóval jutalmazza a szakszervezet. Az üzem vezetősége pedig kétezer forintot ajánlott fel részükre. ez igen : # A monorj járás valamennyi községében naponta újabb és újabb szerződéseket kötnek a tsz-tagok az állami felvásárló szervekkel. Különösen a tojás- szerződések iránt nagy az érdeklődés. Maglódon, Monoron, Üllőn és Vasadon, Ecseren, Ve- csésen és Csévharaszton sokan kötöttek marhahizlalási szerződést, Az eddigi mérleg: háromezer hold köztes bab, ötvennégyezer tojás, száz hízott marha. Sajnálatos, hogy a baromi iszerződés tekintetében Június 11-én rendezik meg Budapesten a muzeális gépjárművek versenyét Június 11-én a nemzetközi meghívásos gyorsasági autóverseny alkalmából a Közlekedési Múzeum, a Magyar Automobil Klub és a KPM AutóAZ OSTOROS ISTEN Márkus Miska bácsit, a ——------------------ fogatosok b rigádvezetőiét nevezték így: ostoros isten. Nevének eredője oda vezethető vissza, hogy az öreg kezéből nem került ki a cifranyelű ostor, talán még aludni is azzal aludt, s akkora hangja volt. akkora úrnak érezte magát, mint afféle kisisten. a földi halandók között. Alig két hete volt tagja a közösnek, amikor már így emlegették. Igaz. tett is róla, hogy észrevegyék. Nem volt olyan reggel, amikor ne ő lett volna az első a befogásnál. s kieresztette a hangját. hogy az is felébredt tőle, aki eddig laposakat pislogva matatott a szerszámokkal. Ha nem stimmelt valami, már zengett az öreg hangja: — De azt a hétágú istennyilát. hogy a rossznyavalya jöjjön rá ... s cifrázta, kerítette a végén már maga sem tudta, hol kezdte. Az emberek persze nem vették szívesen az abajgatást, hiszen jó. jó. ők választották meg brigadérosnak. de ez nem jelenti, hogy ugráltassa őket. mint újoncot a káplár. Nemrégen még együtt gürcöltek a maguk földjén, mindegyik a másikkal egyforma úrnak tartotta magát, most meg ez a Miska adja itt az urat. s olyat is egreciroztat. akit azelőtt előre süvegeit. Morogtak a fogatosok, egyikük el is ment az elnökhöz, szóvá tette, persze csak úgy szőrmentén a dolgot, de annak kisebb gondja is nagyobb volt. mint ezzel törődni, leltár. tervkészítés, ilyen meg olyan igénylés, azt se tudta, hol áll a feje. hát gyorsan elintézte a dolgot: — Neveljétek meg. Amivel ugyan a panaszos---------------------- nem lett o kosabb, de a panaszt befejezettnek tekinthette. Mondta is a többieknek a következő reggel: — Tudjátok, mit mondotf az elnöü? Hogy neveljük mi meg... hát az istenit, nem gyerek ez. hogy... Tovább nem jutott a mondattal, mert Miska bácsi már ott volt. noszogatta őket. mozogjanak kifelé. Valahogy azután megcsen- désedétt a dolog, a sok munka eltemette. Lassan majd’ megszokták már az emberek, de amikor Kanyó Pista odakerült, újra ügy lett a dologból. Pista a gyárat-hagyta ott, s míg nem akad neki való munka, lakatos volt ugyanis, a fogatosokhoz osztották be. De már első reggel összekoccant Miska bácsival. Az öreg ott vizslatott körülötte, s amikor látta, tétován mozdul a fiú keze, már le is csapott: — Mozogj te. nem gyár ez, hogy megcsinálja helyetted más . .. • Amire Kanyó Pista visz- szamordult: — Életében nem volt maga gyárban ... mit tudja akkor, mi van ott... Az öreg már horrent a feleselésre, de Pista rántott egyet a vállán, s otthagyta. Ettől kezdve nem nagyon állhatták egymást. Igaz, többet nem akaszkodtak össze, de kerülték a másikat. Egyik reggel Miska bácsi meghökkent. Mindig ő volt az első, most meg már mindenki ott sürgölődött a lovak, kocsik között, nem egy már be is fogott. Nézett, nézett, nem értette a dolgot, nem is állhatta szó nélkül: — Hát belétek mi ütött? Azok csak hallgattak, az öreg is hozta a szerszámot, közben kiabálta, kinek mi a dolga, beosztása. Amikor ő is befogott, kiadta az ukázt: — Mehetünk emberek. Elsőnek indult kifelé, de alig fordult ki a major kapuján, nyekkent egyet a szekér, s majdnem lebuckázott a bakról. Tápászkodás közben már jött a szájáról a szitok. Nézi, hát bizony az egyik kerék eleresztette a tengelyt, hasra puffanva ott hevert a porban. A többiek ott zörögtek el-----------------mellette, nem h agyták szó nélkül: — Miska, hát mi van? — No, pont a brigadéros ... — Ja, hát az ember megnézi, mire ül föl... Ette a méreg, de hát mit szóljon vissza? — Menjetek csak, a TÜ- ZÉP-nél találkozunk ... El is mentek a többiek, ö meg helyre rakta a kereket, a csapszeg pottyant ki, azért esett a baj. Igyekezett a többiek után, azok már nagyrészt felrakodtak, amikor ő a telepre ért. Rakta ö is a téglát, úgy hajtotta magát, szakadt róla a víz, de alig késett el a többitől. Amikor lerakodott, rágyújtott, fújta a füstöt, a többiek félrehívták, s mintha csak erővel maguk között akarnák tartani, mindenfélét kérdeztek. Végül aztán berekesztette a beszédet, dologra. S mintha csak a sors űzne belőle tréfát, ugyanott, mint az A j» példa ragadós Hírt adtunk már róla, hogy Nagykőrösön eredményesen folyik a baromfiszerződéskötés. Most újabb szerződőkről érkezett hír. Nagy Ambrusék és Kis Ambrus nevét kell kiemelni közülük. A tojásszerződések terén Olasz Dénes, Fülöp Lajos, Holló Józsefné és Király László kötelezte el magát újabban. Szárnyasok paradicsoma A baromfifeldolgozó vállalat 45 holdas területe valóságos szárnyasparadicsom Nagykőrösön. Húszezer tyúknak és csibének, valamint tizennyolc- ezer kacsának nyújt kényelmes „otthont". A töméntelen baromfi megfelelő utánpótlás jelent a lakosság számára, de a továbbtenyésztés szempontjából is. Kik a gyózfesek ? Nem mindennapi kiállításban gyönyörködtek Nagykőrösön a művelődési házban. Az általános iskolák apró művészjelöltjeinek legszebb alkotásait állították ki a nőtanács rendezésében. A mintegy 200 műből a zsűri Szabó György, Kaczur Julianna, Pintér Miklós és Bereute Mária rajzát tartotta érdemesnek az első helyezésre. közlekedési Igazgatóság bemutatja a közönségnek a múzeum tulajdonában levő 17 ősautót és motorkerékpárt és megrendezi a régi autók versenyét. Mint a rendezők elmondták, a háború alatt megrongálódott múzeumi ősautókat kijavították. Az autók június 11-én a fővároson át vonulnak a verseny színhelyére, a Ferihegyi gyors- forgalmi útra. A bemutató leg-, érdekesebb „részvevője” valószínűleg az az 1898-ban készült első magyar gyártmányú autó lesz, amit a századforduló táján a pestiek tréfásan csak kecskének neveztek. Ez az autó volt különben a magyar posta első motorizált postakocsija. Naponta tizenhétszer gyűjtötték össze vele a fővárosi leveleket. Előkerült és működik az a 14 lóerős gépkocsi is, amit Csonka mérnök készített 1904-ben. A versenyen indul majd az az ősautóbusz is, ami még az osztrák—magyar monarchia idején bonyolított le rendszeres személyforgalmat Dalmáciában és Horvátországban. Múzeális ritkaságnak számít az 1902-ben készült quadricikli. A favorit, a szakemberek szerint Csonka mérnök 1909-ben készült kétszemélyes sportkocsija lesz, amely megfelelő irányítással még az 55 kilométeres óránkénti sebességet is elérheti. A magyar gyártmányú autókon kívül több külföldi gépkocsit is bemutatnak. Egyebek között az 1898- as évjáratú, botkormányos Oldsmobilt, egy 1902-es Peu- geot-t és egy 1903-as Tátrát. (MTI) előbb, megint elült a szekér. Megint lepuffant a kerék a porba. Most már pulykavörös volt.: A töbfiiek már mondták: — Nohát, ezt szépen foltét- : ted . .. — Már megint a brigadéros ... — Gyors mdfika volt, nem sokáig tartott... Hirtelen megvilágosodott benne a dolog. Hiszen ezek reggel korábban voltaik itt... az előbb meg elcsalták ... persze ... kicsinálták ... kihúzták a csapszeget, azért poty- tyant ki. Azt hitte, guta üti, alig tudta kipréselni torkán a kérdést: — Melyikőtök volt? Azok hallgattak, valaki megszólalt végül, csendesen: — No lám, tudsz te beszélni halkabban is .,. És elmentek. Ö meg úgy érezte, mintha leszidták volna, mint egy rossz gyereket. Amikor egy hét múlva---------------— visszajutott a f ülébe, hogy az elnök leszidta Kanyó Pistát, mert ő húzta ki a csapszeget, valahogy úgy érezte, nem is haragszik a fiúra. S hogy megváltozott, azt az mutatta, hogy az ostor most is ott volt mindig a kezében, mégse hívta senki ostoros Istennek. Mészáros Ottó