Pest Megyei Hirlap, 1961. június (5. évfolyam, 127-152. szám)

1961-06-13 / 137. szám

1««L JÜNIUS 13, KEDD HFCYEI kyfiirhtm Akik nem vigyáznak Bizonyára minclcnki emlékszik------— egy-egy olyan film­re, vagy filmjelenetre, amely gyárban, gépek mellett játszó­dik le, s a rendező valami­lyen balesetet is ‘beleszőtt a cselekménybe. Ugye, mennyi­re szembetűnő volt minden hi­bás mozdulat, hogy húztuk volna vissza a színész kezét a vadul forgó kerekektől... Pe­dig naponta hányszor és hány­szor kerülünk mi magunk is veszélybe a gyárban, a földe­ken, s bizony még a hivata­lokban is. Csakhogy a saját életünket mi éljük és nem fil­men pereg előttünk. Bizonyá­ra, ha tisztes távolból szemlél­hetnénk önmagukat, jobban vi­gyáznánk a legdrágábbra: testi épségünkre és életünkre. Ami a filmen lélegzetelállító, azt az életben nagyon sokan rendkívül egyszerűnek tartják, sőt, olyanok is akadnak, akik kérkednek is azzal, hogy — úgymond — vákmerőek. M ennyit beszéltünk, írtunk már erről az elmúlt években! Plakátok, feliratok százezrei, tanfolyamok, prémiumelvonás, s nem utolsósorban a balesetet szenvedett munkatársak példá­ja megannyi felkiáltójel és mégis... k összesítéskor ugyan. rn!n^en-------------------- esztendőben k isebb a szám, de nagyon las­san zsugorodik. Ha legalább ugyanolyan arányban csök­kenne a balesetek száma, mint amennyit államunk évről évre az egészség- és munkavéde­lemre költ, nem sokáig lenne ilyen súlyos gondunk. Igaz, elég sokan keveslik az ilyen célokra fordított pénzt és azt mondják, hogy a sok fi­gyelmeztető, oktató eszköz, a tanfolyamok és egyebek szer­vezése helyett inkább több pénzt adjanak. Abban valóban igazuk van ezeknek az embe­reknek, hogy a jelenleg beru­házott összegnek a sokszorosát is el lehetne költeni, de az is igaz — és ezt ők is jól tudják —, hogy minden vonatkozás^ ban csak addig nyújtózkodha­tunk, ameddig a takarónk ér. Szívünk szerint mindent meg­oldanánk egyszerre, de az er­szény nem engedi. Dehát csupán a beruházáso­kon áll vagy bukik a javulás sorsa? Nevetségesnek tarta­nánk, ha valaki ezt állítaná. Elég néhány számot ismertet­ni, s minden világossá válik. Tavaly a balesetek 40 száza­léka anyagmqjtgatás közben történt, 27 százaléka szállítás közben következett be. A bal­esetek 18 és fél százalékát el- botlás, elcsúszás, hibás gép­karbantartás és súlyos tárgy lábra, kézre ejtése okozta, s a többit játék (igen, játék!), fe­gyelmezetlenség, s ahogyan a hivatalos jelentés számontart- ja: „a védőberendezések hasz­nálatának mellőzése'’. Ha jól végiggondoljuk, mindjárt kide­rül, hogy a legtöbb baleset egyáltalán nines összefüggés­ben a beruházásokkal. VÍ7<tPálÍunk mes még néhány KliSgdljmiK adatot Ilt van elsőnek egy rendkívül figye­lemre méltó. Ugyancsak ta­valy az egy évnél kevesebb ideje dolgozók 41 és fél szá­zalékát, tehát közel a felét érte baleset. Nem kell túl nagy hozzáértés, hogy rá­jöjjön az ember ennek az okára. Ugye, mennyire hiány­zik az annyira terhes bal­eseti és szakmai oktatás!? Pe­dig nagyobb hozzáértéssel, elővigyázatossággal sok kéz, láb, ujj, s élet megmenthető lett volna eddig és lenne megmenthető a jövőben is. A következő számok pedig azt mondják el, hogy a 30 évesnél fiatalabb dolgozók­nak jóval több, mint a felét és a lényegesen kevesebb 17 éven aluliaknak 14 százalé­kát érte baleset. Ugye, ez is elgondolkoztató?! Ez utób­biak zöme ipari tanuló, persze nem a fegyelmezetteb­bek közül — ellenkezőleg. S ha már a balesetek okai­nál tartunk, feltétlenül szólni kell egy különleges elbírálás alá kerülő munkaterületről, a mezőgazdaságról. Itt nin­csenek gyárkapuk, nincs ke­rítés. Ez mind nem volna baj, ha az itt dolgozók kö­zül mindegyik fel tudná mérni, milyen veszélyek fe­nyegetik. De nem tudja, ép­pen ezért megengedi magá­nak a szeszes ital fogyasz­tást. „Mértékkel“, vagy mér­téktelenül, egyre megy. Há­nyán fizettek már az ittas­ság miatt a legdrágábbal, ae életükkel. Ismét kikívánko- zálk a kérdés: felnőtt embe­rek hogyan tehetnek ilyent? Saját érdekében mindenki­nek rendelkeznie kellené már bizonyos önfegyelemmel. Edtíiff azo,khoz szóltunk, akik, -------- ha nem vigyáznak, s zenvedő alanyai a balesetek­nek, de mások is felelősek ezért. Akiire emberek, irá­nyítását bízták, egészségü­kért, testi épségükért is fele­lős. Ez a felelősség az első naptól kezdve a kilépésig tart és sokmindennel jár. Meg kell tanítani a dolgozókat a munka fogásaira úgy, hogy mindjárt a belaseti veszé­lyekre is figyelmeztetjük őket. Törvény szabályozza, mit kell mindenütt tenni a balesetek megelőzése érdeké­ben. Mégis hányán megfe­ledkeznek az oktatásról, a biztonsági készülékek hasz­nálatának megköveteléséről. A váci Híradástechnikai Anyagok Gyárában és a Bu­gyi Telefongyárban többszö­ri f igyelmeztetés után is azt tapasztaltuk, hogy a lemez­préseken a védőrács haszná­lata nélkül dolgoznak az em­berek, s ezt a vezetők is el­nézik. Persze, ha baj tör­ténne, mindenki mosná a kezeit, mondván, hogy egye­dül a dolgozó a hibás. így történt ez nemrég a DCM építkezésén is. Az egyik munkavezető súlyos szabály- sértése miatt három dolgozót ért baleset egyszerre. Mind­hárman kórházba kerültek. Fegyelmit tartottak az ügy­ben, a három sérült távollé­tében. S a döntés? Nagyon furcsa, de tény: határozatba foglalták, ha még egyszer ha­sonló eset előfordul, mindhár­mukat fegyelmi úton elbo­csátják. Minden csodálkozás ellenére a munkavezetőt nem vonták felelősségre. Éppen ezért a Szakszervezetek Pest megyei Tanácsának munkavé­delmi felügyelője ügyészségi feljelentést tett, helyszíni tár­gyalás megtartását kérte, s te­gyük hozzá, jogosan és helye­sen cselekedett. Eddig is felelősségre vonták a vezetőket, ha baleset tör­tént portájukon. A büntetés legtöbbször prémiumelvonás, ami őszintén szólva nem a legkeményebb büntetések kö­zé tartozik. A Legfelsőbb Ügyészség ha­tározata szerint a megyei és járási ügyészek rendszeresen, havonta egy-egy üzemben megvizsgálják a munkavédel­mi törvények betartását. Ez kétségtelenül sokat segít a vezetők helytelen szemléleté­nek megváltoztatásában, de még mindig nem eleget. Az utóbbi időben például néhány vállalatnál elmulaszt­ják a balesetek bejelentését, mondván, hogy ha valameny- nyit bejelentik, csökken a prémium és veszélybe kerül­het az élüzem cím. Legutóbb a Budakalászi Textilművek­ben tapasztaltunk ilyesmit, ahol maga a biztonsági meg­bízott mulasztotta el a bal­eset jelentését. Máshol is előfordul, hogy könnyebb sérülés esetén meg­beszélik a dolgozóval: ő se jelentse balesetét, s majd va­lahogyan honorálják. Nemrég egy üzemorvossal beszélget­tünk az ilyen „könnyű1’ bal­esetekről. Azt mondta, ezek nagy része életveszélyes, mert vagy vérmérgezést, vagy más végzetes bajt idézhet elő. Egy vérömleny (véraláfutás) pél­dául, ha az alvadt vér az ere­ken át a tüdőbe, vagy a szívbe jut, halált okozhat. A dolgOZÓk érdekében szigo­------2------ rubb rendszabá­lyokra van tehát szükség. He­lyesnek tartanánk, ha illeté­kes szerveink törvénybe fog­lalnák, hogy a balesetek be­jelentésének elmulasztása bűncselekmény és szigorú büntetést szabnának ki érte. Ha a szép szó nem használ, szigorral kell rendet teremte­nünk a munkavédelem terü­letén. F arkas István Készülődik a Vörösharaszt Tszcs Még a nyár elején vagyunk, de a vácrátóti Vörösharaszt Termelőszövetkezeti Csoport már készülődik az ősszel ■megkezdődő új életre, a termelőszövetkezetté alaku­lásra. Elgondolásaik között a ba- nomfltaxtás is szerepel. Eh­hez pedig hely, ól kell, ami eddig nem volt. A tagok úgy határoztak, hogy a héten megkezdik egy kétezres be­fogadóképességű baromfiéi építését. A szükséges kellé­keket már a helyszínre szál­lították. Ugyancsak közösen szedik a takarmánynak vetett zöld­borsót. A termelőszövetkezeti csoport elnöke, Nagy András szerint az ősszel sertéseket vásárolnak és azokat hizlal­ják fel a borsóval. így rö­vid időn belül pénzhez is jut­nak, és a népgazdaságot is se­gítik a hízott sertés átadásá­val. A postavezérigazgatóság közli Június 19-én, a szocialista országok postaügyi miniszte­reinek varsói értekezlete al­kalmából, 40 és 60 filléres, valamint 1 forintos értékből álló bélyegsorozatot hoz for­galomba a posta. Az új bélyegek 1962. feb­ruár 28-ig használhatók fel postai küldemények bérmen­tesítésére. (MTI) mai nap 1961. június 13, kedd, Tó­biás napja. A nap kél 3.46, nyugszik 19.41 órakor. A hold kél 4.16, nyugszik 19.40 órakor. Várható időjárás kedd es­tig: változó mennyiségű fel­hőzet, több helyen záporeső, zivatar. Mérsékelt, a zápo­rok idején megélénkülő szél. A hőmérséklet alakulásában nem lesz lényeges változás. Tejivó gomba a leányfalui hajóállomásnál Szép gomba épült és a tejivó e hó elején már meg is nyílt benne Leányfalun, a hajóállomásnál. Még eszpresszókávét is mérnek majd benne, amint a villanyt bevezetik. Egyelőre a kávéfözögép hidegen, de annál türelmetlenebbül várja az ára­mot. Özv. Keller Józsefné meg a tejeskannák, édességek és üdítőitalok társaságában a vevőket. — A SZEGEDI ünnepi játékokra szervezett kirán­dulást a Ceglédi Ruhaipa­ri Vállalat. Az útra jelent­kezett negyven dolgozó Ika­rus különjáraton indul — „háztól-házig“. — A PEST MEGYEI KISZ-bizottság Molnár Elek szobrászművészt bízta meg a Liszt—Bartók év ünnepi plakettjének tervezésével. — MEGKEZDŐDÖTT a borsó kaszálása a Szabadság Termelőszövetkezetben Nagy­kőrösön. Éjszaka 13. a nap­pali műszakban pedig 18 ka­szás vágja a borsót. — ÖTVEN terven felüli süldőre kötnek szerződést az Allatforgalmi Vállalattal a nagykőrösi Hunyadi Terme­lőszövetkezet tagjai. — NEM MARADT beve­tetlen terület sehol sem — állapította meg Monor köz­ség tanácsülése. A kukoricá­ig burgonyaföldek megmun­kálásának vállalása is meg­történt. — ÜTNAK INDÍTOTTAK az első újburgonya-szállít- mányt az NDK-ba Cegléd­ről. A MÉK megkezdte az újburgonya nagyarányú fel­vásárlását. — ÚJÍTÁSI ANKÉTOT tití t ma a DÁV Nagy- i körösi Üzletigazgatósága. Az ankéton kiváló újítók, a fel­ügyeleti szervek képviselői és más szakemberek vesznek részt. — SZEPTEMBERBEN a gépipari technikum új leve­lezőtagozatát indítják meg a Ceglédi Közlekedési és Gép­javító Vállalat kultúrottho- nában. — HATEZER NAPOS- CSIRKE érkezett a nagykő­rösi Dózsa Termelőszövetke­zetbe. Az állomány felneve­lésével biztosítják baromfira kötött szerződés teljesítését. — MEGYEI DALOSTA- LÁLKOZÖRA készül szor­galmas próbák sorozatával a ceglédberceli községi ének­kar. — ROMÁN—MAGYAR baráti találkozót rendezett szombat délután a Hazafias Népfront dabasi járási bi­zottsága Alsónémedin. A gazdag programból kiemel­kedett dr. Nagy Józsefnek, a TEB elnökének ünnepi be­széde a békegyűlésen és a budapesti román nagykövet­ség képviselőinek tiszteleté­re rendezett közös vacsora. — HÁROM IFJÚSÁGI BRIGÁD versenyez a szocia­lista munka brigádja cí­mért a Taksonyi Állami Gaz­daságban. A gazdaságiban fo­lyó sízakmai oktatás iránt is sok fiatal érdeklődik: eddig százhetvenen vettek részt szakoktatásban. — BÉKEGYŰLÉSSEL, ter­melőszövetkezet látogatással és műsorral egybekötött szovjet—magyar baráti ta­lálkozót rendeztek vasárnap délután Köröstetétlenen a a Hazafias Népfront és a Magyai—Szovjet Baráti Tár­saság aktívái. A kitünően si­került találkozón részt vett a szovjet nagykövetség két munkatársa. — ÖTVENÖT HÍZOTT sertésre, hat és fél mázsa ba­romfira, ötven pulykára és negyven hízott libára kötöt­tek szerződést az albertirsai Béketábor Termelőszövetke­zet gazdái. A szerződést ház­tájiban nevelt állatokra kö­tötték. — ZENEKAROK és hang­szeres szólistáik találkozó­ját rendezték meg vasárnap Nagykőrösön. A megyei ta­lálkozón valamennyi ismert és jól működő együttes részt vett. — Illetékes magyar ható­ságok kiutasítottak három svájci állampolgárságú tu­ristát, katonai cs ipari ob­jektumok tiltott fényképezé­se és más törvénybeütköző tevékenység miatt. A svájci állampolgárok kiutasításá­nak tényéről és annak okai­ról az illetékes magyar ha­tóságok diplomáciai úton tá­jékoztatták a svájci hatósá­gokat. (MTI) SZESZÉLY vagy SZEGÉLYKŐ T avaly azután újjáépítették a váci útnak ezt a na­gyon rossz állapotban levő szakaszát_ Korszerű, sírna bur­kolattal látták el. A félkilo­méteres bekötőút azonban to­vábbra is a régi maradt. De nem sokáig. A falu lelkes né­pe összefogva a MAV-val, társadalmi munkában ezt is rendbehozta. Hetven centimé­ter vastag salakréteget borí­tottak rá, ami ha nem is a legkorszerűbb és legidálisabb megoldás, az autósok mégis kedvelik. A vastag salakréteg mentesíti az útszakaszt a ká­tyúktól, gödröktől, sártól és latyaktól. Az autóbuszok tehát símán, biztonságosan juthat­tak el rajta a vasútállomásig. Általános volt az öröm. De nem tarthatott sokáig. Egy szép napon megjelent a hely­színen az autóbuszüzem igaz­gatóságának egy képviselője, aki rövid nézelődés után ki­adta az utasítást: az autóbu­szok ezentúl csak az útkeresz- tezésig közlekedhetnek, mert bármilyen kifogástalan is a bekötőút salakburkolata, ha­jítófát sem ér az egész, hiszen hiányoznak a széléről a — szegélykövek. Márpedig a mittudoménmilyen számú és mikor kelt rendelet szigorúan előírja a szegélyköveket. A szabály, az szabály — mondta ki a bűvös szót és azóta a rátóti autóbusz az ál­lomástól fél kilométerre fek­vő kereszteződésnél rendezte A TELEVÍZIÓ MŰSORA: 18.00: Iskolások műsora. 1. 100 kérdés — 100 felelet. Főszerkesztő: öveges Jó­zsef, 2. Tudományos ese­ménynaptár, 3. Hogyan ké­szül az izzólámpa? Látoga­tás az Egyesült Izzóban. 19.10: TV Híradó. 19.25: Hét­köznapi tanácsok. A gyer­mekbalesetekről. 19.35: A legyőzött ösztön. Szovjet kisfilm. 20.00: Üdvözlet Prágából. Az Intervizió mű­sora bemutatja a csehszlo­vák fővárost. Körülbelül 21.20: Magyar zeneművé­szek a kamera előtt. László Margit és Nádas Tibor éne­kel. Zongorán kísér: Dénes Erzsébet. 21.40: Hírek. JÓ bizonyítványért szép ajándék a 225 Ft-os NDK karóra Kapható: ÓRA-ÉKSZER, AJÁNDÉKBOLTOKBAN Állami Áruházakban és FÖLDMŰVESSZÖ- VETKEZETEKBEN J ó néhány héttel ezelőtt adtunk hírt Vácrátót sze- • szélyes autóbuszáról, amely \ öncélú valamivé torzult ahe~ \ lyett, hogy rendeltetéséhez hí- : ven, a közösség érdekeinek \ szolgálatára törekedne. Meg- : feledkezett arról, hogy létét ■ minek köszönheti. Nevezete- ! se.i annak, hogy a község ; igen messze fekszik vasútál- \ lomásától, sok száz lakója \ vonaton utazik nap mint nap munkahelyére és onnan visz- sza. otthonába. De vonaton \ közlekednek azok is, akiknek \ Vácrátót a munkahelyük és \ Budapesten, Vácott vagy más- ! felé laknak. í Misszióját a rátóti autó- 5 busz kezdetben hősiesen tel- í jesítette is. Mert szó, ami szó, \ akkortájt még hősiesség kel- ; lett hozzá. A váci útnak az a \ szakasza ugyanis, amely a vas ! útvonal és a község közé í ékelődik, rettenetes állapot- í ban volt. Tengely- és rugó- \ törő hepehupáit messze elke- \ rülték a személyautók és in- \ kább vállalták a hatalmas vargabetűt, ha utasaikat Rá- \ tótra kellett szállítaniuk. Ez í az útvonal az állomásépiilet- f tői mintegy ötszáz méter tá- volságra keresztezi a vasút- vonalat. A kereszteződéstől \ kezdetleges bekötőút ágazik le 1 róla az állomás felé. Az autó- \ busz erre az útra is szolgá­ig latkészen lekanyarodott a múltban, hogy az állomáson i felvehesse vagy leadhassa az ' utasokat. be végá^omását. Ebből az előkelő távolságból várja az érkező és induló vonatokat és azzal sem törődik, ha az uta­sok inkább gyalogszerrel te­szik^ meg az egész utat a vas­út éx a falu között — torony­iránt. a rátótiak tiltakoztak a SÍ szeszély ellen. Nyilván­valóan nem volt igazuk. Mert hát ha a szabály szegélykövet követel, üsse kő az ésszerű­séggel együtt a közérdeket is, hiszen nem a szilárd, bizton­ságos, sima, latyaktól, hepe­hupától, kátyútól mentes bur­kolat a fontos, hanem — a szegélykő. Mit számít az, hogy hosszú esztendőkön át zokszó nélkül zötyögteka nehéz autó­buszok a tengelytörő ország­úton és evickéltek végig a burkolatlan bekötőúton. A sze­gélykövek hiánya akkor fel sem tűnhetett. Furcsán is ha­tottak volna egy olyan úton, ahol nem volt beszegni való burkolat. A rátótiak nyilván nagyon értelmetlen emberek. Nincs érzékük a finom megkülön­böztetések és meghatározások iránt. Ezért nem tudnak bele­törődni a szegélykő-szeszély­be. Valamint azért sem, mert amióta a világhírű botanikus kert föltárta kapuit a nagy- közönség előtt, páratlan szép­ségei napról napra több ér­deklődőt vonzanak Vácrátótra. A látogatók száma már az első vasárnap meghaladta az ötszazat. A legtöbb vasúton % érkezett és méltatlankodva í talpalta végig a félkilométe- í res salakutat a keresztútnál ? vesztegelő autóbuszig. Rátát % hisz az idegenforgalom fon- % tosságában. Ezért kor szerűsí- % tették vendéglőjüket is. Eszp-% resszógépet, infravörös suga- $ rákkal működő sütőszerkeze- ^ tét kap a vendéglő. Már kis ^ kerthelyiséget is berendeztek % hozzá. A község okkal tart % azonban attól, hogy a tündér- í kert vendégcsalogató varázsát í az autóbusz oktalan szeszélye $ mégis megtöri. Hetekkel ezelőtt közölt első % híradásunkban, amelyet az Jí autóbuszüzem illetékesei ép- ^ len úgy nem méltattak figye- % lemre, mint ahogy a község £ tiltakozásáról sem vettek tu- £ domást, a vácrátóti autóbuszt í ruháztuk fel a „szeszélyes” jelzővel. A rátótiak szerint ez $ a jelző az autóbuszüzem ille- % tékeseit inkább megilleti. $ L ehet, hogy nekik van iga- £ zuk. A rátótiaknak. És 4 ezen az igazságon az sem vál- % toztat, hogy — amint Az ol- f vasók fórumában legutóbb ol- j! vashattuk — a MÁV 1962-ben % egymillió forintos költséggel % maga építi meg a kérdéses % bekötőutat és ezzel nyilván % kielégíti az autóbuszüzem sze- % gélykő-igényét is. A kérdés % ezek után legfeljebb annyiban ^ módosul, hogy az autóbusz £ az út megépítéséig is bojkot- ^ tálni kívánja-e a szükségmeg- £ oldásként mai állapotában is f nyugodtan használható salak- $ utat. Magyar László ^

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents