Pest Megyei Hirlap, 1959. június (3. évfolyam, 127-151. szám)
1959-06-20 / 143. szám
1959. JÚNIUS 20. SZOMBAT UEG*ti ^/Cirlap Nagy nyári idegenforgalom várható Ma már a kirándulók, a turisták is igyekszenek megrövidíteni az utazási időt. Ezt igazolja, hogy Csehszlovákiából kéthetenként érkeznek előbb Budapestre, majd onnan Siófokra üdülők csehszlovák repülőgépen. A Magyar Légi- forgalmi Vállalat a nyáron Varsóból, Berlinből, Szófiából és Bukarestből hoz majd turistákat a magyar tengerpartra, a siófoki repülőtérre. Akik már teljesítették a felajánlásukat Látogatás a Szentendrei Kocsigyárban Augusztusban ünnepli fennállásának tizedik évfordulóját. Ezen a néven ismerik az egész megyében: Szentendrei Kocsigyár. Azt azonban kevesen tudják, hogy sokmindent gyártanak itt, éppen csak kocsikból a legkevesebbet. Hat-nyolc évvel ezelőtt évenA kongresszusi verseny eddigi eredménye a vasúti Mázakban: 130000 tonna szén megtakarítása ra. Iigy nem hűl ki a tűztér és jobb hatásfokkal ég el a szén. A fűtöházak dolgozóinak jó munkája nyomán az idei évre vállalt 136 000 tonna szénből eddig 130 000 tonnát takarítottak meg. A kongresszusi verseny kezdetén a vasúti fűtőházakban sorra születtek a felajánlások: a mozdonyvezetők és a mozdonyfűtők szén megtakarítását ígérték. Az összesítés szerint a MÁV dolgozói ebben az esztendőben a tervezettnél 136 000 tonnával kevesebb szenet akarnak felhasználni. Minden fűtőházban komplex-brigádok alakultak, amelyeknek a gazdasági és a műszaki vezetők is tagjai. Komplex-brigádok tájékoztatják a mozdonyvezetőket és mozdonyfűtőket a legkorszerűbb tüzelési eljárásokról. Naponta figyelemmel kísérik a szénfelhasználást, s különösen a különféle szenek keverését, hogy minél jobb legyen a mozdonyokon használt szén hatásfoka. A mozdonyszemélyzet legnagyobb része, a szénmegtakarí- tás érdekében alkalmazza is a legkorszerűbb tüzelési eljárásokat, így például az egylapá- tos tüzelést. Ennek lényege, hogy a tűztér ajtajának nyitása után mindig csak egy-égy lapát szenet dobnak a parázste 6000 parasztszekér hagyta el a gyár kapuját. Ma már egy darab sem készül belőlük. Nincs szükség rájuk többé: kiszorította a lőcsös szekeret a technika fejlődése. Kinn, a kapu előtt ugyan sorakozik néhány platóskocsi — ismertebb nevén: stráfsze- kér —, de ezek már utolsó darabjai az utolsó megrendelésnek. Mindössze kétszázat készítenek belőle az idén; jövőre meg talán már ennyit sem. — Mi lesz a gyárral és a munkásokkal? — kérdem Má- tyus Ferenc főmérnököt. — Ma már nem ez a kérdés. Inkább az: hogyan fejlődjünk tovább? A jövőnket az döntötte el, amikor egy évvel ezelőtt, addig nem gyárTetotol-talpíg felöltözhet — megkeresi három hét alatt... Szünidejüket töltő diákok, falusi fiatalok és KISZ- szervezetek részére kínálkozik most kitűnő pénz- szerzési lehetőség. Háromheti — igaz, nem könnyű — munkával 2500—Í000 forintot megkereshetnek a fiatalok. A cséplőcsapatokról van szó. Megyénkben több mint félezer cséplőgép kiszolgálására keresnek dolgozni akaró és tudó fiatalokat a gépállomások. A cséplőcsapatok egy részét már megszervezték, de akinek kedve van rá és néhány napon belül je- 1 valamelyik gép- még tud helyet lentkezik állomáson, találni. Közös érdek, hogy a learatott gabonát időben, gyorsan, szemveszteség nélkül el lehessen csépelni. Különösebb szakértelmet nem kíván a cséplőgépeknél végzendő munka, azt bárki könnyen elsajátíthatja. A fiataloknak alkalmuk nyílik így az egyik legnehezebb, de legfontosabb mezőgazdasági munka, a csép- lés megismerésére. Dicséretre méltó gyorsasággal néhány iskola és KISZ-szervezet a gépállomásokkal karöltve már hozzálátott fiatalokból álló cséplőcsapatok szervezéséhez. Akadnak azonban sokan, akik nem tudnak erről a kitűnő nyári elfoglaltságot jelentő, jó keresetet biztosító munkaalkalomról. A lehetőség adva, a KISZ-szervezeteken, a fiatalokon és az iskolákon a sor, hogy éljenek vele. a maguk és az ország érdekében. — cs — tott cikkek egész sorát kezdtük készíteni. A többi között csővázas iskolapadokat, rönklehúzó csörlőket, építőipari kéziszerszámokat, mezőgazdasági gépalkatrészeket. Az utóbbiakra különösen rákapcsoltunk a kongresszusi munkaverseny megindulása óta. — S hogy ájlnak a kongresszus tiszteleijére tett felajánlásukkal? — Örömmel mondhatom, hogy teljesítettjük — veszi át a szót Müller László tervosztályvezető. T* A szocialista mezőgazdaság. támogatására például vállaltuk, hogy — kizárólag megtakarított anyagból — 4000 darab melegágyi ablakkeretet készítünk terven felül ebben az évben. Mintegy 100—120 köbméter irhport fenyő- anyag megtakarításáról van szó! A vállajlásunka-t túlteljesítettük: Imájus végéig 4400 ablakkeretet adtunk át az újonnan alakult termelő- szövetkezeteknek . — Vállaltuk [továbbá, hogy 150 000 forint értékű kombájnalkatrészt készítünk terven felül. Ezt a vállalásunkat annak idején összeegyeztettük az EMAG-gyáréval. Időközben kiderült, hogy az EMAG többet tesz mint amennyit ígért, s így menetközben újabb igényekkel jelentkezett; ezeket mi minden esetben kielégítettük. Ilyenformán ezt a vállalásunkat is túlteljesítettük. Május végéig elkészítettünk 220 darab koijnbájn-motolláí, nagy mennyiségű vezetőülést, zsákolóülést, napernyőt, kerékagyat és ezekhez különböző pótalkatrészeket. Száz- ötvenezer forint helyett ösz- szesen 376 000 forint értékben! — Végeredményben elmondhatjuk, hogy a Szentendrei Kocsigyár dolgozói eleget tettek Ígéretüknek. A többi már nem rajtunk,) hanem az EMAG-on múlik. Nevezetesen az, hogy olyan ütemben szerelje össze a mezőgazdasági gépeket, hogy jazok már az idei mezőgazdasági évben levegyék a nehezebb munka terhét a parasztság vállairol. Egy kávéfőzőgép fejfájára Alábbi soraimat vésem a három hete megnyílt da hasi cukrászdában nyugvó csil- logó-villogó krémkávéfőző- gép fejfájára. „Itt nyugszik ez a remek alkotás, mely a budapesti ÍVIOFÉM-nek köszönheti megszületését. Élete rövid volt, de dús az emberek bosszantásában. Felállították. s mint vadonatúj kávéfőző-géphez illik, főzte is a linóm, illatos, ízes kávét — öt napig. Akkor megunta a dicsőséget, abbahagyta. Bármennyire is noszogatta a kezelőnő, s nézték sóváran a vendégek, nem adott többé egy cseppet sem. Akkor kijött a MOFÉM szerelője, s újabb tevékenységre serkentette az elalélt kávéfőzőt. Működőit is mindaddig, míg a szerelő ki nem tette a lábát, s fel nem szállt a vonatra. Abban a pillanatban azonban beszüntette működését. Az esetet nyomban jelezték a vállalatnak, de hiaba. A szerelő többé nem mutatkozott. A csil- logó-villogó masina ott nyugszik gőz nélkül, kávé nélkül. ízes itala helyett mérget nyel, aki kávéra vágyik!” Utó-(sirfel)irat: Ha a MOFÉM mégis kijönne, nézze meg: a jobb sorsra érdemes kávéfőző-gép hátha csak tetszhalott?... M. O. Olvasóink közül sokan ismerik Szatmári bácsit, a Nagykőrösi Dohányzócikk és Faárugyár egyik művezetőjét, a remekebbnél remekebb gyökérpipák magyar mesterét. Többször írtunk már lelkes és odaadó munkájáról, szorgalmáról, törekvéseiről és azokról az eredményekről, amelyeket vezetése alatt elértek a pipagyártó részleg dolgozói. A közelmúltban hosszú ideig valamennyi látogatásunk alkalmával szomorúnak találtuk az öreget. Nem is kérdezgettük rossz kedvének okát, enél- kül is jól tudtuk, hogy nem kis gondokkal birkózik. Legutóbb azonban ismét derűsen fogadott bennünket. — Most már megint szaporodnak a megrendelések — újságolta nem kis örömmel, aztán kérdezés nélkül elmondta, ami azelőtt aggasztotta: — Egy csomó külföldi pipát hoztak he az országba, semmivel se jobbakat a miénknél, de sokkal drágábban. Ezért nem kellettek a mi gyártmányaink. Dobozt húz elő, benne a szóbanforgó külföldi minták. — Valamennyit meg tudjuk mi is csinálni, sokkal olcsóbban — magyarázta. Valóban., egyik mintán sincs semmi különleges. Nekünk például mindegyiknél jobban tetszettek Szatmári bácsi modelljei. No, de hát most már elmúlt A pipák mestere ismét jókedvű a baj, a behozott pipáik lassan elfogynak és ismét keletje lesz a hazai, úgyis mondhatnánk, a nagykőrösi „füstmasi- náknak”. — Ismét jelentkezett PécSj Győr, Szombathely, Nagykanizsa, Miskolc, meg a többi ügyfelünk is — mesélte az öreg. Sajátrajzolta térképet terített az asztalra és mutatta a bekarikázott helységneveket; Közben elmondta hogy ismét 17 kereskedelmi vállalattal állnak kapcsolatban az ország legkülönbözőbb részein. — Magam jártam végig valamennyit, hogy megmutassam nekik legújabb mintáinkat, Hiába, csak így lehet kereskedni — mondta. Amíg azon töprengtünk, hogyan birjá ez az idős ember a szakmájával járó strapát, máris más újdonsággal traktált bennünket. — No, dehát ne csak itt nézzenek körül, a nagyobb megmutatni való odaát van. Oda is el kell menniök — invitált bennünket. Ö is velünk jött a bútorgyártó részlegbe. Lelkesen magyarázta: havonta 50 garnitúra festett hálót készítenek, az új üzerpygs^ben egyre több fér nyezett garnitúra készül. Úgy éreztük, mintha a bútorgyártó részleg művezetője kalauzolt volna bennünket. Hát ilyen ember ő. Mindegy neki, hogy a pipa, vagy a bútor révén, csak a fa magyar művészeinek hírneve gyarapodjék. — f — A „Nagymaros“ és a „Zebegény“ próbaútja és névadója a Dunakanyarban ^ Csütörtökön, akora délelőtti ^ órákban két fellobogózott, ta- ^ karos kis motorhajó indult § el a Dunán, a pesti oldal ^ egyik kis hajóállomásáról föl- ^ felé és fürgén hasította a ^ napsütötte hullámokat. Osak- ^ hamar elsiklott a hidak ívei | alatt, maga mögött hagyta a ^szigetet és rövidesen kiért a | „szabad vizekre”. A Róinai- | part ilyenkor, hétköznapok | délelőttjein elég néptelen, Scsak a napfény és a víz leg- § makacsabb és legráórősebb ^ szerelmesei heve,résznek a ^ buja pázsiton, de a vakító fe- ^ hér, karcsúi, 'hajótestekre fel- ^ figyeltek és vidáman integet- tek utánuk. Az első hajónak ^ csak néhány lengerészsapkás ^ utasa volt, a második födött & fedélzetét azonban vidám tár- s saság töltötte meg: a Pest megyei Kishajózási és Javító Vállalat vezetői — csaknem valamennyi admirális! egyenruhában: Berényi István, igazgató, Kerekes Imrőné pénzügyi előadó, mint „snájdig” sorhajókapitány és figyelmes háziasszony. Pálinkás Tibor főkönyvelő, Gyurcsics János, a forgalmi osztály vezetője, Jordán Richárd főmérnök és Pontyios Dezső, a szakszervezeti bizottság titkára. A vendégek közt a megyei tanács végrehajtó bizottságát dr. Lakatos Imre elnökhelyettes, dr. Farkas Mihály titkár. Mátyás Boldizsár, a tervosztály vezetője és Komor Béla, a kereskedelmi osztály vezetője képviselte. A kishajózási vállalat két vadonatúj hajócskája tartotta első próbaútját, amely egyszersmind névadó ünnep is volt. A kormánykerekeknél két kipróbált, regi hajóvezető, Janovszky Miklós és Kurz- bacher Mihály állott. Az ünnepélyes aktus? a hagyományos szokások szerint a próbaút végcéljánál, a Váccal szemben levő Pokolsziget csárdájának kikötőjében folyt le, ahová a hajók ügyes manőverezéssel futottak be. Útközben azonban kikötöttek Lupa-szigetén, majd Horány Gyöngyénél is. Mindenütt nagy ovációval fogadták a csinos hajócskákat és különösen az keltett a partokon nagy örömet, hogy néhány napon belül ezek a hajók is megkezdik szolgálatukat a partok között és részt vesznek az átkelő forgalom lebonyolításában. '■ Útközben Berényi István igazgató elmondotta, hogy az új hajók egyenként 50 utas ' szállítására alkalmasak, az égjük a visegrádi hajóépítőben készült, a másikat a Bajai Hajóépítő! Vállalat építette. A Pest megyei Kishajózási Vállalat körülbelül egymillió 450 ezer forintot fizetett a két hajóért, amelyeket négyhengeres dieselmotorok hajtanak óránként tizenhárom kilométeres sebességgel. A hajóteil hengerelt acéllemezből készült. Építésüket még a múlt évben megkezdték és ■nrég fejezték be. — Vállalatunknak — mon- ,:a az igazgató — erre az re' kétmillió; forintos beruházási kerete van, ebből a A „Zebegény” névadója dr. Lakatos Imre vb-elnökhclye. pénzből nyolc kikötőpontont építtetünk, nyolc bejáró vas- hidat, két új, 35—40 tonnáé kompot és két kisebb benzin- motoros hajót. Ezeket az ú; beszerzéseket azoknál az át- kelőállomásokiriál használjuk fel, amelyeknek elavult berendezése felújításra szorul Ezen a két új hajón kívül í vállalatnak 26 régi hajója van, még a háború előtti korszakból valók, de a legtöbb már nem elégíti ki az igényeket, így a következő évek alatt fokozatosan valameny- nyit kicseréljük modern hajókkal. A vendégutasok végiggyönyörködték a Dunakanyar fe.v- tői látnivalóit és megállapították, hogy ezek az új hajók is elősegítik a Dunakanyar idegenforgalmának növelése érdekében megindított széleskörű kezdeményezést. Kerekes Imréné pezsgővel kereszteli meg a „Nagymarost” Két óra felé kötöttek ki a hajók a Pokolsziget partján, ; ahol megtartották a névadó . ünnepséget. Az egyik hajó keresztanyja Kerekes Imréné . volt, a másik keresztapja dr. Lakatos Imre vb-elnökhelyet- tes. Mindkét hajó oldalán ! egy-egy üveg pezsgő csattant Síét. Az egyik hajó a „Nagy- ’ maros”, a másik pedig a „Ze- i begény” nevet kapta és ezzel . az aktussal mindkettő polgárjogot nyert a Dunakanyar vizein. A keresztelés után a Kishajózási Vállalat nagyszerű halpaprikással vendégelte meg a sikeres próbaút részvevőit, akik visszafelé is igen vidám hangulatban tették meg az utat és este tíz órakor érkeztek meg a budapesti partokra. m. 1. 180 mezőgazda a termelőszö A Földművelésügyi Minisztérium vezetői péntekén megbeszélésre hívták össze azokat az elméleti és gyakorlati ’ mezőgazdasági szakembereket, akik a tavaszi időszakban különösen eredményesen segítették az újonnan alakult termelőszövetkezetek gazda- sági és szervezeti megszilár-lj dítását. A megbeszélésen meg- $ jelent mintegy 180 elméleti $ és gyakorlati szakembert a $ minisztérium nevében Szőke 5 Mátyás földművelésügyi mi- $ niszterhelyettes üdvözölte, $ majd Márczis Antal szövet- $ kezet.politikai főosztályvezető- $ helyettes és Bajcsy Ede, a $ növénytermelési főigazgatóság $ főigazgató-helyettese tájékoz- $ tatta őket a termelőszövetke- $ zetek helyzetéről, a nyári idő- ; szak legfontosabb tennivalói- $ ról. Előadásaikban kifejtették, $ hogy a termelőszövetkezetek- ! ben még sohasem végezték el; olyan szervezetten és kiválj minőségben a tavaszi mun-! kákát, nem készültek fel! olyan alaposan a nagy nyári j mezőgazdasági munkákra, mint! az idén. A terméskilátások ! mindenütt igen biztatóak. Or- 1 szágosan jellemző, hogy a ta- ! vasszal készített tervek reá- i lisnak bizonyultak, — a régi i és az új termelőszövetkeze- : tekben egyaránt, a tervezett- i nél magasabb lesz a tagság i jövedelme. A vitában felszólaló szak-: emberek egyöntetűen állást i " ~ ’i Ötszáz éves a tatai Cifra-malom Tatán ma is működik az i úgynevezett Cifra-malom, ame- j lyet még Mátyás király építte- ; tett 1459-ben a tatai nagy tó martján. Akkor ez volt az ország egyik legnagyobb és legszebb vízimalma. Faragott oszlopfői ma is legszebb díszei az épületnek. A malom bérlője a török időkben is mentességet élvezett, nem fizetett dézsmát vagy más szolgáltatást. A török uralom idején az országban egyedül itt készült finomízt, amelyet Cifra-lisztnek neveztek. sági szakember vet kezetekért foglaltak amellett: helyes, ha mindazok, akik a tavasszal segítették az új közös gazdaságokat a kezdeti lépések megtételében, most a legfontosabb, legtöbb tapasztalatot igénylő munkák idején sem hagyják magukra őket.
