Pest Megyei Hirlap, 1958. április (2. évfolyam, 77-101. szám)
1958-04-20 / 93. szám
rut nteret k-K trial) 1958. ÁPRILIS 20. VASÁRNAP A társadalmi tulajdon védelméről, a kétlakiságról, a kulturált utazásról tárgyalt a ráckevei járási párt-végrehajtóbizottság A ráckevei járásból a lakosság 25—30 százaléka vonaton, HÉV-en jár munkahelyére. Munkájukhoz, kényelmes utazásukhoz hozzájárul a vasutas dolgozók tevékenysége. S a személyforgalmon kívül jelentős teherszállítás is folyik a ráckevei járásban. A tüzelőt, élelmet, építőanyag- forgialmat a vállalatok, a termelőszövetkezetek legnagyobb részt vasúton bonyolítják le. A járási párt-végrehajtó bizottság, tudatában annak, milyen jelentős feladatot végeznek a vasutas dolgozók, megtárgyalta: hogyan segítik ezt a fontos munkát a vasutas pártszervezetek? Elmondották az elvtársak, hogy a vasutas pártszervezetek a ráckevei járásban is jól mozgósítottak az őszi csúcs- forgalomra, valamint több alkalommal eredményesen harcoltak a társadalmi tulajdon megvédéséért. Több helyen megalakították a KlSZ-szer- vezeteket, s működnek a szakszervezetek is. Az eredmények elismerése mellett azonban a vb-ülésen legtöbb vita az elvégzendő feladatokról folyt. ' Egyik fontos kérdés a 1 vasútnál is a fegyelem 1 megszilárdítása, a társa- 1 dalmi tulajdonért érzett felelősség kialakítása. Elmondották, hogy a vasútnál is sok a pazarlás, a gondatlanság, az állami vagyon hűtlen kezelése. Dunaharasztin például 20 szál deszkát lopott el egy szolgálattevő vasutas, akire rábízták a rakományt. Baj az is, hogy a tolvajokat nem mindig ítélik el bűnüknek megfelelően. A deszka elvtivő- jét is először csak hat hónapra alacsonyabb munkakörbe akarták helyezni, majd átváltoztatták börtönbüntetésre az ítéletet. Helyesen mutattak rá a vasutas elvtársak arra, hogy a társadalmi tulajdon védelme, a fegyelem megszilárdítása az utasokra is vonatkozik. Nemrégen például a járás egyik rendőre azért háborodott fel, méj’t a forgalmista nem állította 'le az induló HÉV-et, pedig látta, hogy ő szálad utána. Ez a rendőr elvtárs nem is gondolt arra, hogy kedvéért nem szeghetik meg a menetrendet, másrészt egy-egy fékezés és újra indítás 50 forintjába kerül az államnak, a rendőr pedig csak 4 forint menetdíjat fizet! Egyszer a Szigetcsépi Termelőszövetkezet elnökét felkérte a HÉV-állomás főnöke: rakják ki sürgősen a répát, mert a kocsinak fordulnia kell. Az elnök elvtárs megsértődött a figyelmeztetésért és azt mondotta: az állomás- főnök kapitalista módon gondolkodik! — ahelyett, hogy belátta volna: milyen hátrányt jelent a vasútnak a ts7 késlekedése. Másik nagy gondja a vasutas pártszervezeteknek a vasútnál dolgozó, de otthon gazdálkodással foglalkozó munkásság. Komoly politikai munkát igényel majd, hogy megértessék: nem tudja jól ellátni a pályafenntartó vagy utazó személyzet a munkáját, ha fáradtan érkezik szolgálati helyére. Ezrek élete van rájuk bízva és csak nyugodt, pihent agy- gyal, erővel képesek figyelmet igénylő feladatukat elvégezni. Nehezíti a politikai munkát az is, hogy a pályák elég elhanyagoltak, sok munkaerőre van szükség és ezért előfordul, hogy nem áll módjukban olyan munkásokat szerződtetni, akiket nem köt a kétlaki élet. A szerződés egy évre szól. de amikor eljön a földmunkák ideje, a dolgozók felbontják a szerződésüket. Igaz, hogy a miunkakönyvüket nem kapják ki, de a mezőgazdaságban nincs is arra szükségük. így anélkül, hogy hátrányos helyzetbe kerülnének, otthagyják a vasutat. A harmadik égető feladat, amelyben nagy munka vár a pártszervezetekre: a kulturált utazás biztosítása. A háború előtti személyes teherforgalom a háromszorosára nőtt s a berendezések, a pályafenntartás alig fejlődött. Ez a tény is bizonyítja: milyen nehéz a megsokszorozódott forgalmat zavarmentesen megoldani. A ráckevei járásban könnyítést jelentene már az is, ha a dömsödi vonalon áttérnének az autóbusz-, illetve teherautó-forgalomra, s ezzel a pályafenntartás költségét csökkenteni tudnák. Ezt a javaslatot igazolja az, hogy sokszor a HÉV-teherszállítás után az árut amúgy is teherautóra rakják, s a továbbá szállítás már azon történik. Az utasok is legtöbbször Rác- kevére utaznak először, s onnan HÉV-en tovább Budapestre, mert így olcsóbb. A drága pályafenntartással nincs arányban a díjszabás. Nem a munkásbérleteken kellene változtatná, hanem a polgári utas-díjszabáson. Ezt igazolná az is, hogy a HÉV-en ugyanazt az utat 4 forintért teszi meg egy utas, míg vonaton 14,60 forintért. Súlyosbítja ezt az is, hogy az utasok nagy része kofa, akik 25 kilót meghaladó terhekkel járnak fel Budapestre, s az ellenőrzés hiánya miatt csomagjaikért semmit nem fizetnek. Nem beszélve arról, hogy az így szállított piaci áruk rendetlenséget, szemetet okoznak. A kulturált utazás megteremtése sürgős feladat, hiszen jön a nyári megnövekedett forgalom. A sok bejáró dolgozónak nem mindegy, hogy szemetes várótermekben vár-e, vagy szépen meszelt, virágágyakkal körülvett pályaudvaron, tiszta várótermekben. Mindhárom nagy probléma: a társadalmi tulajdon védelme, a kétlakiság megszüntetése, a kulturált utazás megteremtése. Megoldásukban a mozgósító szerep, a felvilágosító munka a pártszervezetekre vár. Ezért a járási pánt-vóg- rehajtóbizottság úgy határozott, hogy a dömsödi és a kun- szentmiikilósi állomáson igyekeznek pártszervezeteket létrehozni, valamint az olyan gyengébb pártszervezeteknél, mint a délegyháza állomáson vagy a dunaharaszti pártszervezetnél a vezetést megerősíteni. Elhatározták, hogy szakmai tanácskozást hívnak egybe, amelyen részt vennének a pályamesterek, az állomásfőnökök, a párttitkárok, a KISZ és a szakszervezet vezetői, s a legégetőbb szakmai kérdéseket megvitatnák. A vita után a pártszervezetek taggyűlésen beszélnék meg a kommunistákra háruló feladatokat. Ezeken a taggyűléseken minden kommunistának meghatároznák a pártmunkáját. A kocsifordulók pontosságának jelentőségét egy másik értekezleten beszélnék meg, amelyen részt vennének a BELSPED, a TÜZÉP, a Népbolt és más vállalatok vezetői, akik a rendszeres szállításban érdekeltek, s a felvetődött problémákat ezen az értekezleten tisztáznák. A KISZ-nek pártfeladatul adják az állomások tiszta- • ságáról, szépítéséről való gondoskodást, hogy az utazóközönség számára valóban megteremtsék a kulturált utazást. Egyes kommunistákat megbíznak azzal, hogy vizsgálják meg: hogyan élnek a vasutas munkásszállásokon a dolgozók, milyen kívánságaik vannak és beszélgessenek velük a vasútra váró feladatokról, kérjék ki véleményüket, javaslatukat a munka megjavítására. Gondoskodjanak arról is a vasutas pártszervezetek, hogy a kerületi pártbizottságokkal karöltve az utazó brigádokat helyesen osszák el, minden brigádba kerüljön kommunista Is. Igyekezzenek olyan szellemet kialakítani, mint amire példa volt az 1944-es évben a ráckevei pályafőnökség. Akkor Tóth elvtárs volt a pálya- főnök. A németek visszafelé vonultak Budapestről, s az egész állomás személyzete között pánik uralkodott. Sokan a németekkel akartak tartani. S akkor Tóth elvtárs határozottsága, politikai munkája nyomán elérték, hogy egyetlen vasutas dolgozó sem hagyta el az állomást, munkahelyét. Fegyelmezetten, köte- lességtudóan dolgoztak! Végül pedig a járási pártvégrehajtóbizottság megállapította, hogy a pártbizottságon dolgozó elvtársaknak az eddiginél többet kell foglalkozniuk a vasút problémáival. S hogy nagyobb segítséget tudjanak nyújtani, rendszeresen el kell járniok szakmai tanácskozásaikra is. Asszonyt gondok Dobáson Sok dabasi dolgozó asszony nevében teszem szóvá mindennapos gondunkat: miért nincs Dabason. a járási székhelyen bölcsőde? Az itt élő asszonyok közül sokan járnak budapesti gyárakba dolgozni, más részük Dabason vagy a közeli községekben van alkalmazásban. Ezek az asszonyok csecsemőiket legtöbb esetben csak gondterhelten tudják egy-egy „maszek“ csecsemőgondozóba vinni. Gond és egyben anyagi megterhelés is ez azért, mert az ilyen gondozók a reggeltől estig történő vigyázásért 400 forintot kér nek egy csecsemő után. A sport céljaira 60 000 forintot fordítottak a községben. Emellett — ez a dabasi asszonyok véleménye — az illetékesek gondolhattak volna a csecsemőotthonra is, hiszen az óvoda nagy épületében bizonyára lenne erre alkalma» hely. Kérjük a szerkesztőséget, hívják fel erre a hiányra a? illetékesek figyelmét. H. E.-né dabasi levelező Az üzletek zárórája április 28-án, 29-én, 38-án és május 1 én Április 28—29-én (hétfőn és kedden) az összes üzletek a szokásos hétköznapi nyitvatartás szerint árusítanak. Április 30-án (szerdán) az összes boltegységek hétköznapokra megállapított záróra szerint árusítanak azzal, hogy a 17 óra előtti záróra szerint árusító egyműszakos boltok is 17 óráig tartanak nyitva. A húsboltok április 30-án, szerdán 18 óráig, a kétmüszakos hús- boltok pedig a szokásos nyitvatartás szerint árusítanak. Május 1-én (csütörtökön) az édességboltok és a főútvonalakon működő dohányboltokon kívül az ösz- szes kiskereskedelmi boltok zárva tartanak. Április 30-án (szerdán) az összes vendéglátólpari egységek a szokásos szombati záróra szerint tartanak nyitva. Május 1-én (csütörtökön) a vendéglátóiparban a vasárnapi nyitvatartás szerint látják el a fogyasztókat. A boltok vezetői utasítást kaptak, hogy a lakosság ellátása érdekében a csütörtöki napra szükséges kenyér- és péksütemény, tej, hús és húskészítmény ellátásáról gondoskodjanak. Komor Béla, a megyei tanács kereskedelmi osztályának Vezetője Az Élelmezésügyi Minisztérium közleménye a húsellátásról Az utóbbi hetekben több panasz hangzott el. hogy kevés a sertéshús és a fogyasztókö- zönsóg e cikkből nem tudja igényét kielégíteni. Ez tényleg igy van és azért szembetűnő, mert az elmúlt évnek, sót még ez év január és február hónapjainak húsellátása olyan bőséges volt, hogy minden igényt kielégített. A húsfogyasztás az elmúlt évben egyrészt a lakosság életszínvonalának emelkedése következtében, másrészt a mező- gazdaság termelésének emelkedése következtében jelentősen megnőtt. 1955. évhez viszonyítva 1957-ben a lakosság a központi készletekből tö>bb mint' 4000 vagonnal kapott többet, ami 44,5 százalékos, igen magas emelkedést jelent. Ugyanakkor jelentősen emelkedett a paraszti magánvágások száma is. Az 1958. évi tervek az elmúlt évihez hasonló szintet irányoztak elő. Ha az I. negyedév ellátását vizsgáljuk, ez év I. negyedévében csaknem 1200 vagonnal több hús jutott a lakosságnak, mint 1955-ben, de a tavalyi magas számoknál is 450 vagonnal több húst bocsátunk a fogyasztók rendelkezésére. Ezeken a számokon belül abszolút számban a sertéshús mennyisége is emelkedett. Kétségtelen, hogy a márciusban a teljes kiadott — emelkedő irányzatú — húsmennyiségen belül a sertéshús-ellátás viszonylagos csökkenést mutat. Januárban, februárban az elmúlt évekhez viszonyítva szokatlanul magas sertéshúsigény jelentkezett. Ennek hatása mutatkozott meg márciusban és még érezhető áprilisban is. A sertéstenyésztési szerződések és felvásárlások ütemét a tervekben a tavaszi és a nyári hónapokra állítottuk be nagyobb mennyiségben, mert a korábbi években az igények ebben az időszakiban jelentkeztek a legerősebben. Ennek alapján május közepétől sertéshúsban is ismét jó ellátottság lesz, ami az egész évben mindvégig várható. A sertéshúsban kissé hiányos hetekben is kiváló minőségű marhahúsból és széles választékú húskészítményből bőséges ellátást biztosítottunk, úgyhogy húshiányról beszélni nem lehet — közli az Élelmezésügyi Minisztérium. mai. nap 1958. április 20, vasárnap Tivadar napja. A Nap kél 4.47 órakor, nyugszik 18,40 órakor. A Hold kél 5.24 órakor, nyugszik 20.07 órakor. Várható időjárás vasárnap estig: felhőátvonulások, néhány helyen, főleg az ország északi felében kisebb eső, mérsékelt északnyugati szél. Az éjszakai lehűlés elsősorban északnyugaton mérséklődik. A nappali felmelegedés kissé fokozódik. Várható legmagasabb nappali hőmérséklet vasárnap: 13—16 fok között. Távolabbi kilátások: a hőmérséklet emelkedik. — HÁZI ÁRPÁD és Takács Károly országgyűlési képviselők április 23-án. szerdán délelőtt 11-től 14 óráig fogadónapot tartanak a Hazafias Népfront megyei titkárságán (Bp. V., Városház u. 7.). — BÉKENAGYGYŰLÉST rendez a megyei népfrontbizottság április 24-én este Dömsödön. A nagygyűlés szónoka Dinnyés Lajos országgyűlési képviselő lesz. — AZ ÉRDI ÁLLAMI GAZDASÁG KISZ-fiataljai ötszáz gyümölcsfát ültettek el. Május elsejére parkosítják a gazdaság tanyaközpontját. — AZ ORSZÁGOS KAMARASZÍNHÁZ Pest megyei Petőfi Színpada vasárnap este Tápióbicskén a Feleség kis hibával, ugyancsak vasárnap Mikebudán és Pilisen A férjek papucsban című vígjátékokat adja elő. — A CEGLÉDI ZENEI NAPOK keretében vasárnap rendezik meg az országos megyeközi ifjúsági kamarazene fesztivált. A fesztiválon résztvevő megyéket 22 város képviseli. — AZ ÜJLENGYELI KISZ-SZER VEZET és a sportkör tagjai a sportkedvelők közreműködésével közel tízezer forint értékű társadalmi munkával rendbe- hózták az új sportpályát. A pályáról elhordott kétszáz köbméternyi földdel feltöl- tötték az Ady Endre utcát. A KISZ-tagok a fásítási hónap alatt 800 facsemetét ültettek el. — 150 000 HEKTOLITERREL több sört főz az idén az ipar, mint tavaly. A terv megvalósításához 12 millió forint segítséget kap. — VAJDA JÁNOS EMLÉKNAPOKAT rendez a Hazafias Népfront bicskei járási bizottsága és a bicskei Vajda János Járási Könyvtár. A járás minden iskolájában és KlSZ-szervezeté- ben megemlékeznek a nagy költőről. — FILYÖ MIHÁLY ELVTÁRS, lapunk munkatársa az ifjúsági mozgalomban végzett jó munkája elismeréséül kormánykitüntetést kapott, ünnepélyes keretek között szombaton délelőtt vette át a Magyar Népköz- társaság Munka Érdemérmét. Szerkesztői üzenetek Nagy Józsefné, Albertirsa. A fiatalok szórakozásáról írt levelet, amelyet annak idején közöltük. Kérjük, hogy pontos lakáscímét közölje velünk, szeretnénk önnek levelet írni. Váci Fonógyár dolgozói, Vác. Ha megfelel a tényeknek, amit a fertőzési veszélyről Írtak, akkor teljesen Igazuk van. Sürgősen segíteni kell a helyzeten. Ml is közbelépünk. írják meg, ha intézkedés történik. Adám László, Érd. Panaszát áttettük az illetékes bíróság elnökéhez. Bizonyára megvizsgálják a késedelem okát és intézkednek is. Bodor Károlyné, Ráckeve, Nyár u. 25. Panaszát _ kérésünkre — a Pest megyei Tanács v. b. pénzügyi osztályán megvizsgálták. Az eredményről önnek is küldtek levelet, másolatát mi Is megkaptuk. Reméljük, hogy ez a tiszta, világos elszámolás kielégíti. A hozzánk megküldött iratokat visszaküldtük levélben. A Nagyvásártelepre szombaton reggel 20 vagon és 10 tehergépkocsi áru érkezett, ebből nyolc vagon burgonya, hét vagon zöldáru és két vagon tojás. A KÖZÉRT és a földműves- szövetkezeti zöldségboltok a hét végére nagyobb mennyiségű Gül- bgba és Ella burgonyát, hagymát ^'zöldárut káptak. A környékbeli kertészek a tisztított parajt kilónként 4.80—5, a sóskát 5—5.50, a levesbe való kötözött zöldséget csomónként 1—2.50 forintért árusították. Az állami boltokban a tisztított parajt kilónként 4.20, a sóskát 4.80 forintért hozták forgalomba. A budai piacokon az állami boltokban kevesebb tojás volt, mint a pesti oldalon, ezért a budai őstermelők 1.40—1.50 forintot kértek a friss tojásért, holott az állami boltokban 1.30 forint az ára. A húsboltokban sok jó minőségű hizlalt marhahús várta a vevőket, velőscsontot is könnyen lehetett beszerezni. A hideg .éjszakák miatt a kertészeti újdonságok kissé drágultak. A pirosretket csomónként 2.20—3, a szép szegedi hegyespaprikát pedig darabonként 4 forintért árusították. Aforrástól AI ÓCEÁNIG Szemet-lelket gyönyörködtető színesfilmet láttunk a Dunáról. Címe: A Fekete-erdőtől a Fekete-tengerig. Igen tanulságos, szép film, amelyet nyolc nép baráti összefogása teremtett meg, amelyeknek országán keresztül folyik ez a hatalmas folyam. A csobogó forrásától a torkolatáig láttuk a folyam növekedését. Akár a film hatására, akár a Duna partjain üldögélve, önkéntele- ; nül felmerül bennünk az a : gondolat, honnan származik e : roppant víztömeg? Erre a ; kérdésre kíván feleletet adni ! ez a kis ismertető. A rövid válasz csak ennyi: i minden szárazföldi víz ősany- j jából, a tengerből. És a ten- : ger honnan származik? Föl- j dünket csillagkora végén, a I lassú lehűlés miatt egy vé- I kony, szilárd hártya vette kö- | rül. A levegőben levő pára a ! lassú lehűlés következtében | kicsapódott, s j forró felhőszakadásként j hatalmas víztömeget zúditott ! a Földre, magával rántva a | gáznemű halmazállapotban I levő különböző anyagok mole- ; kuláit. Ez a hatalmas víztö- i meg egységes óceánként bur- I kolta be Földünket. A forró, I sós óceánok kora ez. Ez az egységes víztömeg akkor törik meg, amikor kiemelkednek a kontinensek magjai, az első szárazulatok, az ősmasz- szívumok. Ettől az időtől kezdve már kétfelé oszlik az egységes vízburok, a hidroszféra: a tengerekre és a szárazföld vizeire. Most nem foglalkozhatunk a tengerrel, csak annyit jegy- zünk me? hogy a tengerek I dünk felszínének 71 százalékát borítják. Az éghajlat kialakulásában, a közlekedésben, a táplálkozásban igen nagy jelentőségük van, de el- sősorb— abban, hogy minden víz belőlük származik, így a szárazföld majdnem minden vize is. A földrajztudomány háromféle vizet ismer éspedig: 1. vadózus vizet, amely állandóan részt vesz a körforgásban, 2. rétegvizet, amely valami oknál fogva kikapcsolódik ebből a körforgásból, 3. az ifjú, vagy juveniális vizet, amely először jelentkezik ebben a körforgásban. De mi a körforgás? A Nap hatalmas hőenergiája a tenger vizét elpárologtatja. Ez a pára felhővé alakul. Ezeket a felhőket a szél a szárazföld felé hajtja, s belőlük eső, hó, dara, jégeső stb. formájáés le- Itt egy lefolyik, egy biban a víz kicsapódik hull a szárazföldre, része a felszínen más része elpárolog, zonyos rész 'beszivárog a talajba. Addig szivárog befelé, míg el nem ér egy vízrekesztő kőzetet, s ott talajvízként ösz- szegyűl. A talajvíz lassan folyik, követi a felszín és a vízzáró-réteg hajlását, s ott, ahol ez metszi a felszínt, forrásként jelenik meg. Nagyon sokféle forrás van, attól függően, hogy milyen oldatok váunak benne, milyen hőfokú és milyen a kéreg szerkezete és domborzata. Erről is külön tanulmányt kellene írni. Ezek a források csermelyekké, erekké, patakokká egyesülnek s a legbővebb vizű patak már folyóvá duzzadva egyesíti egy terület vizeit. így alakul ki a folyók vízrendszere. Az egyes vízrendszereket az úgynevezett vízválasztók különítik el. Minél nagyobb a vízgyűjtő területük és minél bővebb a csapadék rajta, annál nagyobb folyam keletkezik. A folyam nagyságát vízgyűjtő területük, vízbőségük és hosszúságuk szerint osztályozhatjuk. Például: az Amazonasz 10 millió négyzetkilométernyi terület vizeit gyűjti össze. Hosszúságban a Nílus
