Paksi Hírnök, 2016 (25. évfolyam, 1-24. szám)
2016-08-26 / 16. szám
Bővítené kerékpárút-hálózatát a város Mintegy 30 milliárd forint értékű kerékpárút-fejlesztésről döntött a kormány, a turisztikailag legfontosabb útvonalak fejlesztését nemzetgazdasági szempontból kiemeltnek minősítették - jelentette be Révész Máriusz augusztus elején. Az MTI által készített körkép szerint az országban több száz kilométer kerékpárút épülhet a következő években ebből a forrásból, emellett a megyei önkormányzatok a meglévő kerékpárút-hálózatok fejlesztésére is több milliárd forintot szánnak. Az összeállítás szerint a Tolna megyei területrendezési terv 17 térségi kerékpárutat javasol. A megyében 62 kilométernyi kiépített kerékpárút van, a megye városai további mintegy 40 kilométer építésére pályáznak. A megyeszékhely 17,3 kilométernyi út kiépítésére kér támogatást, ott több mint félmilliárd forintos ráfordítással 15 kilométernyi belvárosi szakasz, valamint a Gemenci-erdő irányába 2,3 kilométer létesülhet. A paksi helyzetről és elképzelésekről Szabó Pétertől kértünk tájékoztatást. A város alpolgármestere szerint a jelenlegi helyzet alapvetően kielégítő, bár vannak még olyan településrészek, amelyek nincsenek bekapcsolva a kerékpárút-hálózatba. A város központjától egészen az atomerőműig el lehet kerekezni, de ebbe a vérkeringésbe a lakótelepet és az Öreghegyet is be lehetne kapcsolni. Szabó Péter maga is használja a bicikliutakat, így vannak saját tapasztalatai, de eljut hozzá a helybeliek véleménye is. Mint mondta, a főutca közlekedése tényleg problémás, beszűkült, kerékpározás szempontjából pedig valóban kényelmetlen, hogy számtalanszor leföl kell szállni. A további tervekről szólva kifejtette, hogy két, Paksot érintő pályázat is fut. Az egyik a Paks-Dunakömlőd közötti, régen várt szakasz kiépítése, amely - mint hangsúlyozta - a lakossággal és a kerékpárosklubbal kialakított együttműködésre épül. Ez egy 2750 méter hosszú út lehet a kompkikötőtől Dunakömlődig, bekerülési költsége 581 millió forint. A másik Györkönybe vezetne és egy tematikus, pincefalvakat összekötő bringaút része lenne. Ez a tervek szerint Györköny központjából kerékpárnyomként indulna és immár kerékpárútként Cseresznyésbe érkezne, ahonnan kis forgalmú úton lehet bejutni Paksra. A 461 millió forintos projektből a Paks város területére eső 722 méteres szakasz kivitelezése 43 millió forintra rúgna.- Az önkormányzat nem tett le arról a tervéről sem, hogy megépít egy vegyes forgalmú utat a töltésig, ahonnan kényelmesen, biztonságosan el lehet jutni kerékpáron Bölcskéig - mondta el a Paksi Hírnöknek dr. Blazsek Balázs. Megvan a kivitelező, rendelkezésre állnak a tervek és a pénzügyi forrás, „csupán” a MÁV-tól várják a bérleti szerződést, mivel az út a régi vasútállomás területén haladna. A város címzetes főjegyzője azt mondta, egy éve várnak a vasúttársaság telefonon már többször megígért reagálására. A kompkikötőig viszonylag jó minőségű úton el lehet kerekezni, és a KRESZ megengedi, hogy onnan a 6-os úton el lehessen biciklizni a töltésig, de a forgalom miatt, különösen gyerekekkel, ezt sokan nem szívesen vállalják, mondta dr. Blazsek Balázs, aki arról is tájékoztatott, hogy ez a vegyes rendeltetésű út teljesen független a Paks-Dunakömlődkerékpárút terveitől. A Duna-menti töltésen 2024 óta lehet aszfalton kerékpározni. A vízügyi igazgatóság akkor arról tájékoztatott, hogy 41 kilométeres töltésszakasz készült el tíz települést érintve. Ezek Bölcske, Madocsa, Paks, Gerjen, Dombori, Tolna, Bogyiszló, Öcsény, Decs és Báta. A fejlesztés során a Bölcskétől Bátáig kiépült töltésen vezető aszfaltút kerékpáros közlekedésre is alkalmas, de - mint a holkerekezzek.hu egy korábbi összeállításából kiderül - ez nem jelenti azt, hogy a két végpont között végig lehet biciklizni. 0 Fotó: Szaffenauer Ferenc/Paksi Hírnök 8 ■ Paksi Hírnök, 2016. augusztus 26.
