Paksi Hírnök, 2014 (23. évfolyam, 1-24. szám)
2014-05-23 / 10. szám
Elektromos tömegközlekedésre váltana Paks Elektromos buszok szállíthatják a paksi utasokat, ha megvalósul az önkormányzat új projektje. Villamos meghajtású tömegközlekedési és szállítójármű-hálózat létrehozását tervezi Paks európai uniós támogatás felhasználásával. A városi közlekedés modernizációját célzó projekt megvalósítására céget alapít a képviselőtestület a Paksi Ipari Park Kft. többségi tulajdonával. Villamos meghajtású autóbuszok biztosíthatják néhány év múlva a helyi tömegközlekedést és elektromos járművek szállíthatják a hulladékot a szeméttelepre, ha megvalósul az a projekt, melynek indításáról májusi ülésén döntött a paksi képviselő-testület. A Paksi Elektromos Mobilitás projekt célja az elektromos járművek és a működtetésükhöz szükséges töltőállomás-rendszer kiépítése, elterjesztése. - Ehhez Paks egyedül nem elég, nagyvárosokat kell bevonni a programba, célszerűnek látszik az M6-os autópálya logisztikai tengelyében gondolkodni Budapesttől Pécsig - tájékoztatott a tervekről Hajdú János polgármester. Hozzátette: az elképzelés nagyra törő és igen komoly változást jelenthet az energetika területén, de reméli, hogy Paks kezdeményezőként felgyorsíthatja a megvalósítást. Az ilyen típusú beruházásokat az Európai Unió is támogatja. Alapvetően a megújuló energiaforrások felhasználásának elterjesztésére irányulnak a kiírások, de a program jól illeszkedik Paks esetében az atomerőmű által termelt villamos energia felhasználásához is, az új atomerőművi blokkok többletkapacitására építve - tudtuk meg. Hajdú János azt is elmondta: megpróbálják mind a tudomány, mind az alkalmazott technológia területéről a legtöbb ismeretet és a legjobb szakembereket bevonni a projektbe. A projektcég kapcsolatban lesz a Magyar Villamosenergia-ipari Átviteli Rendszerirányító Zrt.vel is. A projekt irányítására a képviselő-testület döntésével létrehoznak egy szakcéget, amely megfelelő szakemberek bevonásával, a pályázati anyag kidolgozását követően elindítja a pályázatot és koordinálja a program végrehajtását. A cég indulótőkéje 42 millió forint lesz, a Paksi Ipari Park Kft. tulajdonrésze 30 millió forint - tájékoztatott Hajdú János, aki azt mondta, a sikeres brüsszeli pályázat 10%-os önerő mellett akár 35 millió euró támogatást is hozhat.- Mindehhez kormányzati segítségre és kapcsolatokra is szükségünk lesz. Megtettük az első lépéseket - tette hozzá Paks vezetője.- Az elektromos meghajtású járművek működtetésének költsége a jelenlegi rendszer ötödehetede. Ha a mostani árképzés nem változik, akkor a projekt gazdaságossága nem kétséges - hangsúlyozta Hajdú János. A Paksi Hírnök márciusi számában Aszódi Attila beszélt arról, hogy szerte a világban számolnak az elektromos autók terjedésével. Ezeket jellemzően éjszaka töltik. A BME Nukleáris Technikai Intézetének igazgatójának számításai szerint, ha számottevő menynyiségű elektromos autó lépne üzembe hazánkban, az nagyjából abban a mennyiségben igényelhetne villamos energiát, amennyi éjszaka feleslegként keletkezne az új blokkok megépítése után jelentkező többletkapacitásban. Nemrég Glattfelder Béla európai parlamenti képviselő (Fidesz-KDNP), a Magyar Szolár Szövetség elnöke demonstrálta az elektromos hajtású járművek előnyeit Pakson. - Az elektromos járművek terjedése is indokolja az új blokkok megépítésének szükségességét - hangsúlyozta a képviselő az atomerőmű előtt tartott tájékoztatóján. Dallos Szilvia Elektromos hajtású busz bemutatója Budapesten - a Modulo gyártói is abban bíznak, hogy a tiszta, C02-kiboesátásmentes elektromos alapú tömegközlekedésé a jövő. Fotó: EvoPro
