1843-1844 Irományok • Röpívek az 1843-1844-ik évi országgyűléshez / [s.l.] / [s.n.] / [1843]
1844 / 64. szám
A' vállalkozók figyelmeztetvén, miszerint a’ 3-ik osztályba sorozandó termeszt* menyekre nézve, mellyekre a’ szállítási bér 3/A ’s illetőleg 1 4 krra számittatik, szükséges legyen ezeket egyenkint s határozottan felhozni, nem különben a’ nagyobb tériméjű ’s magos árú portékákat is, mellyeknek vitelbérét meghatározni a’ társaság magának fentartani kívánja, bővebben kifejezni: mellyeknek teljesítésére készeknek ajánlkoztak akkoron, ha a’ jelen ajánlatuk egyéb pontjai, az ország Karai és Rendei által elfogadva leendenek. Az 5-re: Ezen ajánlatra annak idejében figyelem fordítandó. C. Ezen vitelbéri maximum, úgy a’ személy, mint a’ kivételbe nem eső árúk szállítására nézve az egész vasút használatának első 20 évében a’ vállalkozók megegyezése nélkül lejebb nem szállittathatik: 20 év múlva mindazáltal, de csak azon esetben , ha az egész \ aspálya a’ kezelési költségeken s tőke törlesztési részleten kívül tisztán 8 percentnél többet jövedelmezne; az ország Rendei húsz évről húsz évre olcsóbb vitelbért is szabhatnak; de nem olcsóbbat, mint a’ mennyi kell, hogy a’vasút a’ lefolyt húsz évi forgalom számvetési alapján a’ vállalkozóknak legalább S percentet tisztán jövedelmezzen. A’ ü-ra: ITa az ország akár az első 20 évben, akár utóbb a szállítási bért leszállítani , és a’ vállalkozókat a’ biztosított 5 percenten kívül ezen leszállításért kármentesíteni kívánná: annak elfogadására készeknek nyilatkoztak a’ vállalkozók. 7. Hogy pedig ezen az ország kereskedésének felvirágzására felszámithatlan következményű vasút előállításához megkívántaié tőkepénzt a’ vállalkozók részvény kibocsá_ tás segedelmével teljes biztossággal ‘s gyorsasággal kiállíthassák; a’ vállalat hitelének szilárdítása tekintetéből következők határoztatnak: a) Az IS 10: 40. törv. czikk. ereje ideiglenesen felfüggesztetvén, ezen vállalkozó társaság biztosittatik, hogy legalább 20 évig sem a'Dunának akármelly az országbani pontjától, sem pedig ezen Yukovár-Fiumei vasút-vonaltól Trieszthez ’s Trieszt felé sem az ország által vasút építtetni, sem építésre szabadalom adatni nem fog. A’ 7-ikre: az a) pontra. Kikötendőnek javalja a’ választmány e’ helyen, hogy ön magoknak a’ vállalkozóknak se szabadjon az általuk érintett irányban az ország engedelme nélkül vasútat épiteni. Azonban itt kiveendő lenne Bukkajiba vivő egy mellékvonal építése. b) Minthogy ezen vasút építésénél minden lehető költség-gazdálkodást, a’ nyomban alább kikötendő kamatra biztosítás kötelességénél fogva, az ország egyenes érdeke kívánja; a’ vállalkozóknak ő Felsége kegyelmes megegyezésével engedelem adatik, hogy mind azon vasat, vas-szekereket ’s gépeket, mellyeket ezen vasút építéséhez’s felszereléséhez netalán külföldről kénytelenittetnének beszerezni, határváin mentesen behozhassák, de csak egyedül a’ kijelelt czélra forditandókat. A’ b) pont: a’ mennyire (ceteris paribus) szükségeiket nem fedezhetnék a’honi vasból, nincs észrevétel. c) Az ország ’s kapcsolt részek Karai és Rendei ő Felsége kegyelmes hozzájárultával a’ tervezett Vukovár-Fiumei vasút felépítésében 's forgalmitásában (contruzione et attivazione) fektetendő egész tókepénz 100-tól 5-ös kamatjának tiszta haszonul biztosítását magokra vállalják; ’s annak szükség esetében fedezéséért az ez országgyűlésen alapított országos kincstárnak úgy most kijelölt, mint jövendőben kijelelendő minden jövedelmeivel ke. zcskednek. A’ c) pontra nincs észrevétel. nézve a' Ezen 3-ik kamat biztositás mindazáltal, a’ Vukovártól Fiúméig építendő fővonalra pontban kitett 18 millió forint tőkepénzen, a’ netalán országosan kijelelendő b
