1843-1844 Irományok • Röpívek az 1843-1844-ik évi országgyűléshez / [s.l.] / [s.n.] / [1843]
1844 / 64. szám
9 h) A’ párvonalú vaspálya ellen, — mellv eathegoriában a’ Duna jobb oldalán Austria határától vagy Soprontól, Győr vagy Buda irányában menő vasút világosan bele értetik. — a’ társaságot 15 évekre biztosítja. c) Arra is reá áll, hogy ha a’ vasút elkészítésétől számítandó kamat biztosítási 30 évek után, az egész vaspálya vonalnak tiszta jövedelme 10 pcentet meghalad, akkor a’ vitelbér— tarifa — leszállíttassék. (I) Az egész vonali vaspálya megépítése idejére nézve, hivatkozva a’ társaság által Zimpel főmérnökkel e’ végett kötött építési szerződésre, melly szerint annak 7 évek alatti elkészítését magára vállalta: — egyébiránt a’ szerződési engedményesek 80 évekre nézve oda nyilatkoztak, hogy ezt a’ társaság károsodása nélkül teljesíthetőnek nem látják. E’ szerint tehát ezen vaspálya 80 évek múlva jutna ingyen a’ nemzet birtokába. é) A’ vállalatnak valóságos létrehozására nézve, az ország részére kívánt biztosítást illetőleg, a’ társaság képviselői :— annak megemlítése mellett, miszerint már eddig is nevezetes pénz öszveget fektettek ezen vállalatba — azt hozzák fel, hogy azon előnyök, mellyeket az ország, a’ kamat biztosítása és a’ párvonalú vasút elleni bátorságosítás által a’ társaságnak egy részről nyújt, — más részről a’ nemzet részére a’ társaságtól kívánt biztosítás által, semmivé tétetnének, minthogy azt mindenki a’ vállalkozó társulat iránti bizalmatlanságnak fogná tekinthetni. Végre megjegyzi a’ társaság, hogy miután kamat biztosítás alapjául legfelebb is 18 millió pft. tőke van felvéve, a’ társaság pedig a' pozson-nagy-szombati vasútavonal megszerzésére nézve az illető társulattal egyezkedésben van, ebbeli egyesség sikerülése esetében, ezen pozson-nagy-szombati vasút bele nem értetik azon kötelezésbe, melly szerint a’ fentebb érdeklett középponti vaspálya a’ nemzetre ingyen vissza fog menni; — hanem ha későbben a’ pozson-nagyszombati vaspálya iránt is egyesség történnék. Ezekre nézve az országos választmány véleménye következőkben pontosúl, u. m.: az a) és b) pontokra: elfogadhatónak tartja azt, hogy az egész kiterjedésében gőzerőre építendő vonalra nézve legfelebb is 18 millió forint tőkének száztól 5-ös kamatjából a’ 4-ik és 5-ik kamatláb 30 évekre — mellyek a’ vaspálya tökéletes megépítésétől számítandók — az ország által a’ társaságnak biztosíttassanak, 's bíztosíttassék egyszersmind a’társaság a’ párvonalú vaspályák ellen is 15 évre, mellyek az ez iránt hozandó biztosítási törvény kihirdetése napjától fognak számíttatni; olly világos meghatározással azonban: hogy párvonal alatt az értetik, melly a’ Dunának Austria szélétől Pestig vonuló jobb partjától hat mértföldnél kisebb távolságban a’ Duna mentében, bár hol, részenkint is vezettetnék. A’ c) pontra: ha a’ kamatbiztosítási 30 év múlva a’ vaspályának tiszta jövedelme, a’ valósággal belefektetett tőkének száztól 10-es kamatját meghaladja, azon esetben az országtól függjön, vagy a' tarifát alább szállítani, vagy pedig a’ tiszta jövedelemnek 10 pcenten felül lévő részét a’ befektetett tőkének hamarábbi törlesztésére fordíttatni. A’ d) pontra: figyelemmel arra: hogy maga a’társaság előbbi nyilatkozatában azt ajánlotta, miszerint az Austria szélétől Pest- ’s onnét Debreczenig vezetendő egész vaspályának alapzatát (Unterbau) 2/s részben 2 év alatt elkészítteti, az egész építést pedig azon időtől számítandó 7 év alatt bevégezteti; az országos választmány világosan kikötendőnek tartja, hogy valamint a’ pest-bécsi, úgy a’ pest-debreczeni vonal alapzatának is 2/5 részét tartozik a’ társaság a’ kitett idő alatt elkészíttetni; egyébiránt pedig az egész vállalatot az illető törvény kihirdetésétől számítandó 8 év alatt valósággal létre hozni. A’ mi már a’ 80 éveket illeti : miután a’ társaság a’ kamatokra nézve és a’ párvonalú vaspálya ellen is bizonyos évekre a’ nemzet által biztosíttatik, a’ választmány annak kijelentésével, hogy a’ 80 évek számát 60-ra kivánná leszállíttatni, a’ társaságot még felszóllítandónak véli. Azé) pontra: a’ választmány szükségesnek látja, hogy a’ vállalkozó társaság, biztosításúl egy millió pengő forintot, vagy kész pénzben, vagy státus papirosban tegyen le; akár e’ helyett vállalatába befektetett, vagy ahhoz tartozó beruházásokban hasonló mennyiségű értéket mutasson ki; melly utóbbi esetben a’ beruházás erejéig a’ kész pénz- vagy status papirosbani biztosítás szüksége megszűnik. Végre, a’ választmány, a’ feltételek közt azt is kiteendőnek véli, bogy ha a’ társaság elvállalt kötelezettségét nem teljesítené, azon esetben, a’ részére kikötött engedmények és minden kedvezések meg fognak szűnni, és az említett biztosíték a' nemzet javára marad. A mennyiben a’ 12-ik szám alatti iratban a’ pozson-nagyszombati vasút is említésbe hozatik; erre nézve a választmány egyedül azt kívánja megjegyezni: hogy, ha az iránt az illető felek közt az egyesség megkészűlend. és annak valamelly része a’ középponti vaspálya vonalába alkalmaztatnék az, ennek kiegészítő részéül fog tekintetni. Egyébiránt 3
