1843-1844 Irományok 4. • Felséges Első Ferdinánd ausztriai császár, Magyar- és Csehországnak e' néven Ötödik Apostoli királya által szabad királyi Pozsony városában 1843dik esztendei pünkösd hava 14-ik napjára rendeltetett magyarországi közgyűlésnek irásai. / Pozsonyban / Az Országgyűlési Irományok Kiadóhivatalában / 1844

1844 / 265. ülés

265. lés. írásai. November Q-án 1844.

337

Kívülről

Ö cs. kir. Föherczegségéhez az ország Nádorához, — a’ föméltóságu Rendekhez és tekintetes Karok és Rendekhez legalázatosabb előterjesztése a’ magyar kereskedelmi társaság igazgató választmányának, mellyben a’ fiumei kikötőhöz vezető minden conbínált szállítási módoknak drágaságáról adatot terjesztvén fel, abban jelenti ki alázatos és igénytelen meggyőződését, mikint csak a’ vukovári-fiumei vasút enged legolcsóbb hozzá férhetést tengerpartunkhoz.

Számítás

8000 mérő Bánságból Fiúméba szállított repczérÖl.

8000 mérő repczemag Bánságban vásárolva 11 váltó forinttal a’köblöt vagy2ys pengő ftlal a’ posonyi mérőt Költségek:

bánsági alkusz provisio és hajóbani rakás költség 1 mé-17,600 frt.

röről ...............................................................................

3 kr. .

400 frt.

hajófuvar Sziszekig a’ Dunán és Száván ....

17

»

2266 „ 4

kr.

szállitványozási díj Sziszeken.......................................

3

Y)

400 „ -hajófuvar Károlyvárosig a’ Kulpán..................................

8

n

1066 „ 40

V)

szállitványozási dij Károlyvárost..................................

3

Y)

400 „ -kocsi fuvar Fiúméig (ez leggyakrabban 55, 60 krais rug)

45

Y)

6000 „ —

szállitványozási költség, és raktár Fiúméban ....

3

V

400 „ -kivitel vám.........................................................................

2

Y)

266 „ 40

Y)

biztosítás...............................................................................

3

Y)

400 „ -a’ vásárlási árra 2 hónapos kamat 6 pcenttel vagy . .

1

Y>

133 „ 20

Károlyváros és Fiume közt visszaéléssel gyakorlatba vett, és a’ fuvarostól szántszándékkal okozott fogyatkozás 2

pcentet vagy is 1 mérőnél ........

5

Y)

666 „ 40

Y)

Fiumei révparton a’ berakási költségek.......................

3

Y)

400 „ -Dereglye szállításért (Piatta) minthogy a’ nagy hajók biztos kikötő hiánya miatt a’parthoz közel nem állhatnak

1

r>

132 a 20

Y)

12,932 frt. 44 kr.

pft. 30,532 frt. 44 kr.

*|. alatt.

Törvényjavaslat a’ magyar tengerpartig építendő vasút iránt.

Az ország külkereskedésének a’ Duna ’s a’ magyar tengerpart közötti egyenes, gyors, biztos és szakadatlan közlekedés létesítése általi előmozdítása végett Vukovártól a’ magyar tengerpartig vezetendő vasútnak, e’ végre alakulandó részvényes társaság általi építése elhatároztatván.

1. §. A’ vállalkozókkal kötendő szerződés ’s annak foganatba vétele végett országos választmány küldetik ki.

2. §. A’ kötendő szerződésnek feltételei következőkben állapíttatnak meg :

1) A’ vállalkozók kötelezik magukat Vukovártól, és pedig a’ Kulpa és Száva egyesülésének vidékétől kezdve, a’Kulpa völgyén Brodig a’Kulpa mellett szakadatlan vonalban mütani szabályszerűséggel vasutat építeni, mindjárt gőzerőre hasnálandót; sőt

2) Ha a’ vállalkozók a’ vasutat Bróodon túl egész a’ magyar tengerpartig kívánják a’ jelen törvényczikkelyben meghatározott feltételek alatt építeni, ’s ez iránt magokat az országos választmánynál jelentendik, ez köteles lesz ezen vonalnak építését is a’ vállalkozóknak az alább következő feltételek alatt általengedni, ’s ez esetben a’ vállalkozók a’ Fiúméba vezetendő fővonalon kívül Bukkariba is egy mellékvonali vezetni tartoznak.

3) Mind az első, mind a' második pontok esetében a’ pálya úgy építendő, hogy az egész pálya vonalon az átrakodás mellőztessék, és az áruk ugyan azon szekereken olly módon szállíttassanak, hogy azoknak felhalmozása vagy szállítási késlekedés semmi esetben se kövelkezhessék.

4) Az ország szabadalmat adván a’ vállalkozóknak ezen vaspályának az 1-sö és illetőleg 2-ik pontokban kijelelt végpontokig leendő építésére,részesíti őket ezen vállalatra nézve, mind azon jogokban és kedvezményekben, mellyek az 1832/c 25. t. czikkben foglaltatnak, ’s hasonló közhasznú vállalatokra nézve jövőben megállapítandók: más részről ellenben a’ vállalkozók alávetik magukat mind azon szabályoknak, mellyeket a’ törvényhozás a’ kötendő szerződés pontos teljesítése iránti felügyelés, ’s a’ számadás iránti ellenörködésre nézve, valamint a’ közbátorság igényeinek tekintetéből is, minden vaspályákra nézve általában megállapítaná.

5) Ezen vasútnak a’ kijelelt fővonalban, t. i. Vukovártól Fiúméig felépítésére fordítandó lökepénznek maximuma, mellynek kamatjait az ország az alább következő 9. pont értelmében biztosítandja, 18 millió ezüst forintban állapíttatván meg, a’ Bukkariba vezetendő mellékvonalra nézve, az építési költségek maximumának meghatározásában arányzó szabályul szolgáland azon költség öszveg, mellybe a’ fővonalnak hasonló rész töredéke kerülend.

6) A’ vállalkozók kötelezik magukat, hogy a’ tervezett vasutat a’ szerződés kötésétől számítandó 8 év alatt

Or szag gyűl. írásai. IV. 85