1839-1840 Jegyzőkönyvek 2-3. • Felséges Első Ferdinánd Ausztriai Császár, Magyar és Csehországoknak e' néven Ötödik Apost. Királyától szabad királyi Po'sony városába 1839-dik esztendei Szent-Iván havának 2-dik napjára rendeltetett Magyarország' Közgyülésének Jegyző könyve. / Pozsony / Nyomattatott Belnay, Wéber és Wigandnál / 1839-1840
1940 / 96. országos ülés
A'C\ I. Országos Lies. — Február. 1%-kán 1S (0. 209 ha ' termékeink a jobb parti vonal használatával kivitetnének, először a’ Pest-Budai állandó lódon kell érettük fizetni, innen a’ mostani rósz útakon vitetnének Gúnyéig, mert B. Sina csak eddig ígéri a jobb parti vonalt, Gőnyótül Sopronynak, 's Wicnerisch-Neustadtnak vitetnének Becs (Városáig, ott lerakattatnának, s azért hogy Bécs Városán keresztül vitettetnek, nevezetes iigy nevezett pflaster Steuer fizetésével lennének terhelve, ezen vitel olly kölcséges lenne, hogy a’ mostaninál kevesebbe nem kerülne, Hazánknak tehát e’ mellett, termékeinek drágábban lehető eladására nézve reménye nem lehet; ellenben a’ bal parti vonal Pestnél fog kezdődni, ’s ezen kedvező körülményen kívül még az is teszi a’ bal parti vonalt elfogadhatóbbá, hogy ezen vonal koránt sincs olly fizetésekkel terhelve, mint a* jobb parti — ezen a’ vonalon remélhetjük tehát csak termékeink olcsóbb kivitelét, következésképen drágábban | lehető cladhatását. Azt momlja ugyan Tolna Követe, hogy a’ bal parti vonal nem a’ legkedvezőbb hazánkra nézve azért, mert hazánkat az éjszaki vas pályával köti öszve, mellyen más, tartományokból ollyan termékek fognak vitettetni, mellyeneket, hazánk szokott eladni, — tökélletes igazsága lenne Tolna Követének, ha az éjszaki vas vonal Bochniáig, vagy annál tovább vitettetnek, ds az első terv megváltozván az éjszaki vas vonal legfeljebb Prágáig fog menni, már pedig se Morva se Csehország nem ád el olly productumokat, mellyck a’ mi productumáinkkal concurrentiaba jöhetnének, feltévén azonban, hogy az éjszaki vas vonal Bochnián túl fog menni, ’s azon az általunk is eladni szokott productumok fognak kivitettetni, még akkor fis, hogy] állhatják Iki aconcurrentiát í csak úgy ha termékeink kivitele mennél kevesebbe kerül, hogy pedig a’bal parti vonalon a’ kivitel kevesebbe kerül mint a' jobb partin a’ szólló részéről meg van győződve. — Mi a’ Bihari indítványt illeti, erre nézve véleménye az, hogy úgy a’ bal mint a’ jobb parti vállalkozó társaságnak fő czélja Bécset Pozsony Városával vasúttal öszvekötni, mert ez remélyt legtöbb hasznot, mind a’ kettőnek melesleges czélja a’ vas utat tovább vinni. A’ hazára nézve egészen meg van fordítva a’dolog előttünk mellesleges dolog az, hogy Bécs Pozsonyal legyen öszve- py^UvánaoTa" kötve, nékiink fő ezélúnk, hogy a' vasutak a’ haza belsejébe mennél tovább vitettessenek, a'1)1103 l,al l>nrU ’ vas ut iránt. vállalkozók tudván azt hogy csak Pozsonyig szabaditékot nyerni nem fognak, egy részrül azt ígérik, hogy a’ Duna jobb partján Gőnyőig — más részről pedig a’ Duna bal partján Pestig ’s onnan tovább fogják vinni a' vasutat, ’s ez a’ nemzet fő czélja. Ha tehát mi czélt akarunk érni, ne nehezittsük azoknak a' fő czélját, kik a' mi czélunk elérését fogják eszközölni, a’ Bihari indítvány elfogadásával pedig a’ vállalkozók czélját hátráltatnánk, ’s az ő czéljok hátráltatásával a1 a’ mi czélunk elérését is nehezítenénk. — A’ szólló azon kinyilatkoztatásban hogy a’ bal parti vállalkozók a’ kötendő Contractusban világosan akarják kitétetni azt: hogy a’ vonalt Pestnél kezdik, ’s Gánserndorfig viszik, elegendő biztosítást lát, mert roppant vagyonnal biró férfiak kötelezik magokat erre, kiknek más egyéb dolgaikat is tekintetbe véve, hitelre kerülhetetlcn szükségük van, ’s nem hiszi a’ szóiló hogy ok a’ nemzet megcsalásával hitelűket, ’s becsületüket egész Európa előtt eltemetni kívánnák. — Akkor midőn c’ tárgy a’ kerületi ülésben előfordult a’ többség a’ Pozsonyi kivánatot pártolta, azólta sokkal kedvezőbbek a’ környülmények, mert az ólta történt, az a’ Iekotelezés, hogy a’ vonal Pestnél kezdődik készíttetni, ’s alulról felfelé fog készülni, ezen oknál, de azon előtte legfőbb oknál fogva, mert Küldői a’ bal parti vonalt kívánják létesittetni, a’ Pozsonyi kivánatot pártolja. — lle\ esi Követ (fíeöthy LajosJ: Meg vagyon győződve, hogy ha Pozsony Vármegye pusztán terjesztette volna kivánatát az Országgyűlése eleibe, az bizonyára mindenik által pártoltatnék midőn azonban Pozsony Vármegye dicsérete légyen, ezen Gánserndorflúl Pozsonyig való vas pálját a’ Duna bal partján létesítendő vas vonallal kapcsolatba hozta, akkor a’ kérdés akképen áll, hogy a’ nemzetnek gondoskodni kell, hogy azon vas vonal Pestig létesüljön. Mi megyéjét illeti, ha a' jobb cs bal parti vasút közt választani kelleték, nem hiheti, hogy a’ bal partinak a’ nemzetre való hasznosabb voltáról valaki kételkedhessek — mert nem csak hogy hazánk nagyobb része a’ Duna bal partján van, azon felül ezen vas vonallal Morva, Cseh, Slésiával kapcsolatba jön, hanem még hazánk fő Városa Pest is, mellynek virágzását a’ nemzet mindenekbe ki tűzte a’ bal parton fekszik — a' mi a’ bal parti vonalnak létre hozását illeti „r/ui vult finem debet velle etiam mediaie a’bal parti társaság prográmjába azt mondja, hogy mihelyest a’ szerződést a’ Helytartó Tanácsai megkötendi, a' vasutat Pestről Pozsony és Szolnok felé azonnal elkezdendi, és ez iránti megkötését a’Helytartó Tanácsra bízza, ez már mutat nemű elszántságra némü akaratra, és minthogy a’társaság maga igy nyilatkozott azt hiszi, hogy a’ biztosítást mellyel a’ nemzet kíván ő reája nézve nem csak nem terhes, és váratlan, hanem kívánatos is lészen, mert kijelentvén ekkép a’ nemzet akaratját a’Helytartó Tanácsai annál könnyebben kötendi szerződését — mivel tehát a’ társaság maga is szükségesnek látta a’ biztosítást ajánlani Küldői o’ részben Pozsony Vármegye kivánatát pártolják igen is, azonban némü biztosítással úgy t, i. hogy Jegyző Könyv. JL Darab. 53
